ទីក្រុងហាណូយទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចសាងសង់ ជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវលេខ 70 ផ្នែកប្រសព្វ Ha Dong - Van Dien - Tu Hiep មាត្រដ្ឋាន 1/500 ផ្នែកពីស្ថានីយបំលែង 110kV Van Dien ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Tu Hiep មានប្រវែង 1.6 គីឡូម៉ែត្រ។ ទទឹងផ្លូវ 8 ផ្លូវ 50 ម៉ែត្រ។
ស្ទះចរាចរណ៍ឥតឈប់ឈរ លើផ្លូវហាណូយ ពង្រីក៨គន្លង ផ្លូវបំបែករហូតដល់៥០ម៉ែត្រ
ថ្ងៃពុធ ទី12 ខែមីនា ឆ្នាំ2025 ម៉ោង 13:26 ល្ងាច (GMT+7)
ទីក្រុងហាណូយទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចសាងសង់ ជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវលេខ 70 ផ្នែកប្រសព្វ Ha Dong - Van Dien - Tu Hiep មាត្រដ្ឋាន 1/500 ផ្នែកពីស្ថានីយបំលែង 110kV Van Dien ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Tu Hiep មានប្រវែង 1.6 គីឡូម៉ែត្រ។ ទទឹងផ្លូវ 8 ផ្លូវ 50 ម៉ែត្រ។
ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ទើបនឹងចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើផែនការ និងទីតាំងផ្លូវក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ ជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវលេខ ៧០ ផ្នែក Ha Dong - Van Dien - ផ្លូវប្រសព្វ Tu Hiep មាត្រដ្ឋាន 1/500 (ផ្នែកពីស្ថានីយបំលែង 110kV Van Dien ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Tu Hiep) ក្នុងសង្កាត់ Van Dien (ទីរួមខេត្ត Van Dien) ។
នេះជាផ្លូវធំក្នុងក្រុង ប្រវែងប្រហែល 1.6 គីឡូម៉ែត្រ; មាត្រដ្ឋានផ្លូវកាត់ 50.0 ម៉ែត្រ ធាតុកាត់រួមមានៈ ផ្លូវធំទាំងសងខាង ទទឹង 2x7.5 ម៉ែត្រ (4 គន្លង); ផ្លូវក្នុងស្រុកទាំងសងខាង ទទឹង 2x7m (4គន្លង); បន្ទះមធ្យមទទឹង 3 ម៉ែត្រ; បន្ទះមធ្យមរវាងផ្លូវធំ និងផ្លូវក្នុងស្រុក ទទឹង 2x1 ម៉ែត្រ; ចិញ្ចើមផ្លូវទាំងសងខាងមានទទឹង 2x8 ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងរូបថតគឺជាតំបន់ស្ថានីយ៍ប្លែង 110kV - ក្រុមហ៊ុនថាមពល Thanh Tri ។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវនេះមានតែ២គន្លងចរាចរណ៍ចម្រុះ។
ផ្លូវលេខ ៧០ តែងតែកកស្ទះ ជាពិសេសត្រង់ចំណុចប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ ១A។ មូលហេតុគឺដោយសារទីតាំងនេះប្រសព្វផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ត្បូង ធ្វើឱ្យការកកស្ទះចរាចរណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងររាល់ពេលមានរថភ្លើងឆ្លងកាត់។ គេបានដឹងថា សម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវ និងផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់ និងផ្លូវង៉ុកហូយ (ផ្លូវជាតិលេខ១A) ស្ពានអាកាសផ្ទាល់នឹងត្រូវបានរៀបចំ ធាតុផ្សំនៃផ្នែកឆ្លងកាត់រួមមានៈ ទទឹងផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្ទាល់គឺ ២៦ម (៦គន្លង); ផ្លូវចូលពីរផ្លូវក្រោមស្ពានអាកាស ទទឹង 2x7 ម៉ែត្រ (4គន្លង); ចិញ្ចើមផ្លូវទាំងសងខាងមានទំហំ 2x5m ។
រូបភាពមនុស្សតស៊ូឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវរថភ្លើងពីជើងទៅត្បូងក្នុងម៉ោងប្រញាប់។
លើសពីនេះ ផ្លូវខេត្តលេខ 70 ក៏ដើរតួជាផ្លូវវាងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តកុងតឺន័រឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ ដោយតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 32 ផ្លូវជាតិលេខ 6 ផ្លូវជាតិលេខ 1A និងផ្លូវ Lang - Hoa Lac ភាគច្រើនមានផ្លូវតែ 2 ប៉ុណ្ណោះ ខូច ភក់នៅថ្ងៃភ្លៀង និងធូលីដីនៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃ ដូច្នេះការពង្រីកផ្លូវគឺចាំបាច់ណាស់។
ផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ 70 និងផ្លូវជាតិលេខ 1A គឺជាការកកស្ទះចរាចរណ៍ញឹកញាប់ សូម្បីតែម៉ោងដែលមិនមានការប្រញាប់ក៏ដោយ។
ផ្នែកទល់មុខមហាវិទ្យាល័យហាណូយគឺតូចចង្អៀត នេះក៏ជា "ចំណុចខ្មៅ" នៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវលេខ 70 ផងដែរ។
បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវបំបែក Tu Hiep កំពុងអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ Phap Van - Cau Gie ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។
កន្លងមក ផ្លូវលេខ ៧០ ត្រង់ចំណុចប្រសព្វ Xa La និងទល់មុខមន្ទីរពេទ្យ Tan Trieu K ក៏មានគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អដែរ ប៉ុន្តែមិនទាន់ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឡើយ។ តំបន់នេះក៏ជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់ផងដែរ។ រូបថត៖ LH
ប្រព័ន្ធលូមិនល្អធ្វើឱ្យតំបន់នេះតែងតែលិចលង់ខ្លាំងជាងកន្លែងផ្សេងទៀតក្នុងស្រុក Thanh Tri ។ រូបថត៖ LH
ផាម ហុង
ប្រភព៖ https://danviet.vn/un-tac-trien-mien-tren-con-duong-ha-noi-chot-mo-rong-len-8-lan-xe-mat-cat-ngang-len-toi-50-met-20250312115846166.htm
Kommentar (0)