ចូលរួមក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះមានបុគ្គលិកបច្ចេកទេស និងបុគ្គលិកគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការខ្សែបន្ទាត់ចំនួន ១០១ នាក់ ដែលមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់ UAVs របស់ PTC1 បានយ៉ាងល្អ។
លោក Nguyen Van Vinh មន្ត្រីនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស PTC2 ចែករំលែកខ្លឹមសារក្នុងថ្នាក់
វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះមានគោលបំណងបង្កើនជំនាញក្នុងការប្រើប្រាស់ UAVs ដើម្បីត្រួតពិនិត្យខ្សែបញ្ជូន។ ការប្រើប្រាស់យន្តហោះរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងសញ្ញាកំណត់ទីតាំងពីប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍ជាតិ CORS ដើម្បីធ្វើការស្កេនជើងហោះហើរ និងការធ្វើគំរូ 3D ។
នៅលើគំរូ 3D ដែលមានស្រាប់ បង្កើតផ្លូវហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ប្រើប្រាស់ដោយយន្តហោះផ្សេងទៀតដែលគាំទ្រប្រព័ន្ធ RTK ដើម្បីបម្រើការត្រួតពិនិត្យប្រចាំខែដោយប្រើ UAVs និងកែលម្អជំនាញ និងដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងដំណើរការនៃកម្មវិធីគ្រប់គ្រងបន្ទាត់ ដែលក្នុងនោះបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI) ត្រូវបានអនុវត្ត ក៏ដូចជាផ្តោតលើជំនាញជាក់ស្តែង និងដំណើរការទិន្នន័យពិតប្រាកដសម្រាប់មន្រ្តី និងកម្មករដែលកំពុងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ UAV ដើម្បីលើកកម្ពស់ និងពន្លឿនដំណើរការថាមពលនៃសាជីវកម្មគ្រប់គ្រង និងរីករាលដាលនៃបច្ចេកវិទ្យា EVPT នេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងទូលំទូលាយ។
ក្រុមអនុវត្តការបង្កើតដ្យាក្រាម 3D
ក្នុងរយៈពេល 4 ថ្ងៃ បុគ្គលិកបច្ចេកទេស PTC2 នឹងណែនាំទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត។ ផ្នែកទ្រឹស្តីមាន 3 ខ្លឹមសារ៖ ការប្រើប្រាស់ UAV ដើម្បីត្រួតពិនិត្យខ្សែថាមពល។ ប្រព័ន្ធកម្មវិធីគ្រប់គ្រងបន្ទាត់ និងកម្មវិធី AI; ការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃ UAV នៅក្នុងការងារអធិការកិច្ច។
ផ្នែកជាក់ស្តែងរួមមានខ្លឹមសារដូចខាងក្រោមៈ ការអនុវត្តការតភ្ជាប់ UAV ជាមួយទូរសព្ទចល័ត និងស្ថានីយ៍កំណត់ទីតាំង RTK (CORS); ការត្រួតពិនិត្យខ្សែ UAV តាមនីតិវិធី; ការសាងសង់ផ្លូវហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ; នៅលើប្រព័ន្ធកម្មវិធីគ្រប់គ្រងបន្ទាត់ និងនៅលើប្រព័ន្ធកម្មវិធី AI ។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ប្រតិបត្តិករ និងកម្មករ UAV របស់ PTC1 បានផ្លាស់ប្តូរ និងសិក្សាបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតពី PTC2 ក្នុងការប្រើប្រាស់ UAVs ។ ជាពិសេស យើងបានផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍អំពីរបៀបគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ UAV ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ខណៈដែល UAV អាចចូលទៅជិតវត្ថុក្នុងចម្ងាយអតិបរមា 2 - 3 ម៉ែត្រ ការងារសាកល្បង ព្រោះបើហោះជិតខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី វាមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នា បណ្តាលឱ្យមានឧបទ្ទវហេតុ ក៏ដូចជាការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ និងបទពិសោធន៍ក្នុងការត្រួតពិនិត្យនៅទីតាំងលំបាកខ្លាំងមួយចំនួន ដោយសារតំបន់ភ្នំ ជ្រោះជ្រៅ។ល។
ការណែនាំអំពីការហោះហើរ UAV
កម្មវិធីដ៏ទូលំទូលាយនៃ UAV ដើម្បីត្រួតពិនិត្យខ្សែថាមពល និងបង្កើតផ្លូវហោះហើរ UAV ដើម្បីត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិលើគំរូ 3D LiDAR ត្រូវបានពិពណ៌នាដូចខាងក្រោម៖ ដោយប្រើកាមេរ៉ា LIDAR ដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដើម្បីស្កេន និងបង្កើតផែនទី 3D នៃខ្សែថាមពលនៅក្នុងវាល។
បន្ទាប់មក បង្កើតផ្លូវហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើផែនទី 3D ដែលបានសាងសង់ ហើយផ្ទុកវាទៅឧបករណ៍ហោះហើរផ្សេងទៀតដែលគាំទ្របច្ចេកវិទ្យា RTK ដើម្បីហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីពិនិត្យមើលបណ្តាញបញ្ជូនដោយភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់។
ដំណោះស្រាយនេះនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងជាច្រើន៖ ការសន្សំសំចៃពេលវេលា និងកម្លាំងពលកម្មសម្រាប់ការហោះហើរដើម្បីត្រួតពិនិត្យខ្សែបន្ទាត់ធៀបនឹងការថតរូបដោយដៃដោយមនុស្ស។ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃដំណើរការត្រួតពិនិត្យក្រឡាចត្រង្គបញ្ជូនដោយ UAV និងទិន្នន័យឯកសណ្ឋានរវាងជើងហោះហើរត្រួតពិនិត្យ។ អាចបង្កើតផ្លូវហោះហើរនៅលើគំរូ 3D ដែលបានសាងសង់ ហើយផ្លាស់ប្តូរវាទៅតាមតម្រូវការប្រមូលទិន្នន័យ។ មើលមុំបាញ់ដែលរំពឹងទុករបស់យន្តហោះ កាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់បង្កើតផ្លូវហោះហើរ។
សិស្សដំឡើង 3D ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរជាក់ស្តែង
ស៊ុមចាប់យករូបភាពក្លែងធ្វើនៅក្នុងកម្មវិធីគឺដូចគ្នាទៅនឹងស៊ុមចាប់យកជាក់ស្តែង។ ឧបករណ៍នេះអាចហោះហើរ និងថតរូបជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ (ដោយប្រើសញ្ញាស្ថានីយ CORS); គ្រាន់តែស្កេន 3D ម្តង ហើយប្រើវាសម្រាប់ពេលបន្ទាប់ (ការគ្រប់គ្រង ការបង្កើតផ្លូវហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ...)។
ការលើកកម្ពស់ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់ EVNNPT និងការអនុវត្តសមកាលកម្មនៃការស្កេន និងការកសាងផ្លូវហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើគំរូ 3D នៅទូទាំង EVNNPT មានគោលបំណងអនុវត្តសមិទ្ធិផលនៃវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា វិស្វកម្ម ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម កែលម្អផលិតភាពការងារ និងកាត់បន្ថយការលំបាកសម្រាប់កម្មករ។
បន្តអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវចលនាត្រាប់តាម “កម្មករល្អ - កម្មករច្នៃប្រឌិត” “ការច្នៃប្រឌិត - ច្នៃប្រឌិត” ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្ម បង្កើនផលិតភាព និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធបញ្ជូន បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ពន្លឿនផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល រួមចំណែកដល់ EVNNPT ក្លាយជាសហគ្រាសឌីជីថលនៃក្រុមអគ្គិសនីវៀតណាមនៅឆ្នាំ ២០២៥។
ការណែនាំអំពីការហោះហើរ UAV
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)