ទីក្រុងហូជីមិញ ហៀបនឹងបើកស្ពានចំនួនពីរ ដែលមានតម្លៃជិត ១.០០០ពាន់លានដុង នៅក្នុងសង្កាត់ជាយក្រុងចំនួនពីរ។

ហូជីមិញ – ស្ពានឡុងគៀង មានតម្លៃវិនិយោគសរុប ៥៨៩ ពាន់លានដុង និងស្ពានវ៉ាមសាត ២ ដែលមានទុនវិនិយោគជាង ៣៤២ ពាន់លានដុង នឹងត្រូវបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងឱកាសថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា ដើម្បីជួយបង្កើនការតភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅស្រុក Can Gio និង Nha Be។

ស្ពាន Long Kieng ស្រុក Nha Be នឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា

គម្រោងស្ពានឡុងគៀងបានជួបការលំបាកជាង២០ឆ្នាំមកហើយ។

គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Long Kieng ថ្មីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ 2001 មានបំណងជំនួសស្ពានដែក Long Kieng ដែលបានសាងសង់ក្រោយឆ្នាំ 1975។ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ដោយសារតែទីក្រុងហូជីមិញមិនអាចរៀបចំដើមទុន និងជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការទូទាត់សំណង និងការបោសសំអាតទីតាំង។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័ត និងកែសម្រួលក្នុងឆ្នាំ 2017 ដែលមានប្រវែង 318 ម ទទឹង 15 ម សាងសង់ដោយថវិកាក្រុងក្នុងតំលៃ 589 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះនៅមិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយទេ នៅដើមឆ្នាំ ២០១៨ អ្នកបើកបររថយន្តដឹកថ្មប្រមាណ ១៥ តោន បានបើកទៅលើស្ពាន Long Kieng ចាស់ (ដែលអនុញ្ញាតឲ្យយានជំនិះក្រោម ៣,៥ តោនឆ្លងកាត់) បណ្ដាលឲ្យកំណាត់ផ្លូវនាវាចររលំទាំងស្រុង។

ប្រាំបីខែបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាបន្ទាន់នូវស្ពាន Long Kieng ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019 ។

ប៉ុន្តែក្រោយបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពានចំនួន ៧ គម្រោងត្រូវបញ្ឈប់នៅចុងឆ្នាំ ២០១៩ ដោយសារខ្វះដី។ បន្ទាប់ពីជាប់គាំងអស់រយៈពេលជិត 3 ឆ្នាំរួចមក នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ស្រុក Nha Be បានបញ្ចប់សំណង និងប្រគល់ទីតាំងទាំងមូលទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងឡើងវិញ។

សុបិនអាយុ២០ឆ្នាំចង់មានស្ពានឡុងគៀងរបស់អ្នកស្រុកញ៉ាបេជិតក្លាយជាការពិត។ រូបថត៖ Anh Tu

នាថ្ងៃទី ២៤ សីហា លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញ (វិនិយោគិន) បានឲ្យដឹងថា ក្រោយរយៈពេលជិត ១ ឆ្នាំនៃដំណើរការសាងសង់ឡើងវិញ ស្ពាន Long Kieng សម្រេចបានបរិមាណជិត ៩៩% ហើយនឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរក្នុងឱកាសបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា លឿនជាងការគ្រោងទុក ៣ ខែ។

យោងតាមលោក Phuc បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច ស្ពាន Long Kieng ថ្មីនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកែលម្អស្ថានភាពចរាចរណ៍ ជួយ Nha Be តភ្ជាប់បានយ៉ាងរលូនជាមួយខណ្ឌ៧ មណ្ឌលមណ្ឌល១ និងតំបន់ជិតខាង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ Nha Be។

អ្នកស្រុក Can Gio ហៀបនឹងមានស្ពានថ្មី។

ស្រុក Can Gio គឺជាកន្លែងមួយក្នុងចំនោមកន្លែងដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សោយនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅទីនេះការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សនៅតែពិបាក។ ក្នុងចំណោមនោះ ស្ពានវ៉ាសាត១ មានទំហំតូចពេក និងខូចគុណភាព ដោយសារសាងសង់យូរមកហើយ ។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ រថយន្តដឹកលើសទម្ងន់ជាច្រើនបានបើកកាត់ស្ពានជាញឹកញាប់ បង្កឲ្យមានស្ថានភាពមិនមានសុវត្ថិភាព។

ដូច្នេះហើយ គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Vam Sat 2 ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2018 ជាមួយនឹងទុនសរុបជាង 342 ពាន់លានដុង។ ស្ពាននិងផ្លូវចូលទាំងពីរនេះមានប្រវែងសរុបជិត១,១គីឡូម៉ែត្រ ផ្ទៃស្ពានមានទទឹង១០ម៉ែត្រ ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានអាយុកាល 100 ឆ្នាំ ទប់ទល់នឹងការរញ្ជួយដីកម្រិត 7 និងល្បឿនចរាចរណ៍ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយគ្មានដែនកំណត់ផ្ទុក។

ស្ពានវ៉ាសាត២ ស្ថិតនៅចំងាយប្រហែល១០០ម៉ែត្រពីស្ពានវ៉ាសាត១ ឆ្ពោះទៅមាត់ទន្លេសូយរ៉ាប់ ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺផ្លូវ Ly Nhon ហើយចំណុចចុងគឺផ្លូវប្រសព្វផ្លូវ Ly Nhon និងផ្លូវ Soai Rap dike។

ស្ពាន Vam Sat 2 នឹងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា ដោយជួយបង្កើនការតភ្ជាប់សម្រាប់ស្រុក Can Gio។ រូបថត៖ Anh Tu

យោងតាមលោក Luong Minh Phuc ស្ពាន Vam Sat 2 ត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2019។ ទោះបីជាយ៉ាងណាដោយសារបញ្ហាការដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានផ្អាកការសាងសង់ជាង២ឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2022 គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានប្រគល់ទាំងស្រុងដោយស្រុក Can Gio ដើម្បីឱ្យអ្នកវិនិយោគចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះបានសម្រេចបានជាង ៩៩% ហើយត្រៀមបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងឱកាសបុណ្យជាតិថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា។

លោក Phuc បាននិយាយថា “បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច ស្ពាន Vam Sat 2 នឹងចែករំលែកបន្ទុកជាមួយស្ពាន Vam Sat 1 ចាស់ ដោយហេតុនោះបានប្រើប្រាស់ផ្លូវ Ly Nhon តភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងឃុំ An Thoi Dong ឃុំ Ly Nhon ជាមួយកណ្តាលស្រុក Can Gio និងកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ”។

Laodong.vn