ការបិទស្ពានចំនួន ២ ដែលខូចខ្លាំងនៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ

TPO - ផ្លូវ Le Van Luong (ផ្នែកកាត់តាមស្រុក Nha Be) នៅតែមានស្ពានដែកចំនួនពីរដែលបានសាងសង់មុនឆ្នាំ 1975 ដែលបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ៖ ស្ពាន Rach Tom និងស្ពាន Rach Doi។ បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុង​កំពុង​មាន​គម្រោង​សាងសង់​ស្ពាន​ថ្មី​ជំនួស​វិញ។

១១/១០/២០២៤ | ១៣:០២

TPO - ផ្លូវ Le Van Luong (ផ្នែកកាត់តាមស្រុក Nha Be) នៅតែមានស្ពានដែកចំនួនពីរដែលបានសាងសង់មុនឆ្នាំ 1975 ដែលបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ៖ ស្ពាន Rach Tom និងស្ពាន Rach Doi។ បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុង​កំពុង​មាន​គម្រោង​សាងសង់​ស្ពាន​ថ្មី​ជំនួស​វិញ។

ស្ពាន Rach Tom ដែលមានស្រាប់មានទំហំតូច និងតូចចង្អៀត ប៉ុន្តែជារៀងរាល់ថ្ងៃ វាត្រូវដឹកជញ្ជូនយ៉ាងច្រើន រួមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តផងដែរ។ មានអាយុកាលជាង 50 ឆ្នាំមកហើយ ផ្នែកជាច្រើននៃស្ពានបានខូច និងច្រេះ ហើយត្រូវតែជួសជុលដោយខ្សែដែក។

ដំបូលស្ពានធ្វើពីបន្ទះដែក ហើយរាល់ពេលដែលរថយន្តឆ្លងកាត់ វាញ័រយ៉ាងខ្លាំង ក្នុងឆ្នាំ 2019 គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Rach Tom ថ្មីត្រូវបានអនុម័តដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជិត 497 ពាន់លានដុង។

ប្រវែងសរុបនៃគម្រោងមានជាង ៦៨៣ម ក្នុងនោះស្ពានមានប្រវែង ១៧១ម ទទឹង ១៥ម ផ្លូវលំប្រវែងជាង ៥១២ម ទទឹង ២៩ម។ គម្រោងនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ដោយសារការបែងចែកដើមទុនរយៈពេលមធ្យមមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រយៈពេល 2021-2025។

"រាល់ថ្ងៃខ្ញុំរត់កាត់ស្ពានដែកនេះ គួរអោយខ្លាចណាស់ ផ្ទៃរអិល ហើយស្ពានញ័រខ្លាំង ខ្ញុំត្រូវរង់ចាំឡានដឹកទំនិញឆ្លងកាត់ ទើបខ្ញុំហ៊ានទៅ" - អ្នកស្រី Tam (រស់នៅឃុំញនឌឹក ស្រុកញ៉ាប) និយាយ។

ផ្នែកជាច្រើននៃស្ពានបានកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន និងច្រេះ។ ជើង​ស្ពាន​ខ្លះ​មាន​ច្រែះ និង​ពេញ​រន្ធ។

ថ្វីត្បិតតែស្ពាន Rach Tom មានការរិចរិលក៏ដោយ ក៏វានៅតែធ្វើចរាចរណ៍យ៉ាងច្រើនជារៀងរាល់ថ្ងៃ រួមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ផងដែរ។

ស្ពាន Rach Doi (តភ្ជាប់ស្រុក Nha Be ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយស្រុក Long Hoa ទីក្រុងឡុងអាន) សសរស្ពានដែកជាច្រើនបានច្រេះ សសរស្ពានដែកខ្លះក៏មានប្រហោងផងដែរ។

ស្ពាន Rach Doi មានប្រវែង 128 ម៉ែត្រ ហើយបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបិទសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ ដោយសារតែសមត្ថភាពផ្ទុកទាបរបស់វា។

នៅក្រោមស្ពាន ទូក កប៉ាល់ និងកាប៉ាល់ផ្ទុកខ្សាច់ និងទំនិញបន្តឆ្លងកាត់ ធ្វើឲ្យអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពានមានអារម្មណ៍ភ័យខ្លាច។

គោលនយោបាយសាងសង់ស្ពាន Rach Doi ថ្មីត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ 2016 ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែទីក្រុងហូជីមិញមិនអាចមានតុល្យភាពប្រភពទុនរបស់ខ្លួន។

តំបន់​ក្រោម​ស្ពាន Rach Doi បាន​ក្លាយ​ជា​កន្លែង​ប្រមូល​សំរាម​តាម​ផ្ទះ​ពី​អ្នក​រស់នៅ​ជុំវិញ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 2024 គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Rach Tom និង Rach Doi ថ្មីត្រូវបានស្នើឡើងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការវិនិយោគជាអាទិភាពចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2030។ ទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់ស្ពានទាំងពីរនេះគឺប្រហែល 1,300 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការវិនិយោគស្ពាន Rach Tom គឺប្រហែល 7 ពាន់លានដុង។ ៧៨១ ពាន់លានដុង។

នៅលើផ្លូវ Le Van Luong មានស្ពានដែកចំនួន 4 ដែលត្រូវបានសាងសង់មុនឆ្នាំ 1975 ដែលក្នុងនោះ ស្ពាន Long Kieng ត្រូវបានសាងសង់ថ្មីដោយចំណាយថវិកាជិត 600 ពាន់លានដុង ហើយបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 22 ឆ្នាំនៃការអនុវត្ត។

ចម្ងាយ 200 ម៉ែត្រពីផ្លូវ Nguyen Van Linh ស្ពាន Rach Dia នៅលើផ្លូវ Le Van Luong កំពុងដំណើរការសាងសង់ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ ដែលរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ។ ប្រសិនបើតាមការគ្រោងទុក នៅចុងឆ្នាំ 2026 នឹងមានស្ពាន Rach Tom ថ្មីនៅលើផ្លូវ Le Van Luong ហើយនៅចុងឆ្នាំ 2028 នឹងមានស្ពាន Rach Doi ថ្មីមួយ ដែលជួយប្រជាជនក្នុងការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល។

ឌុយអាញ់

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/can-canh-2-cay-cau-xuong-cap-nghiem-trong-o-khu-nam-tphcm-post1690217.tpo