តើ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​គម្រោង​ដាក់​ពង្រាយ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ចំនួន​៧​ខ្សែ​តាម​ដំណោះស្រាយ​ពិសេស​យ៉ាង​ដូច​ម្តេច?

ទីក្រុងហូជីមិញបានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 355 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 Ben Thanh - Tham Luong នៅចុងឆ្នាំ 2025។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនូវសេចក្តីព្រាងផែនការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ របស់រដ្ឋសភា ដើម្បីសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួន ដើម្បីអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង (មេត្រូ) នៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨/២០២៥។

ទីក្រុងហូជីមិញមានគម្រោងដាក់ពង្រាយរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន៧ខ្សែក្នុងរយៈពេល១០ឆ្នាំខាងមុខ។ រូបថត៖ My Quynh។

យោងតាមផែនការរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណៈការនៃទីក្រុងហូជីមិញ ការវិនិយោគសរុបជាបឋមសម្រាប់រយៈពេល 2025-2035 ដើម្បីសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញមានចំនួនប្រហែល 40.2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 2025 បរិមាណការងារដែលរំពឹងថានឹងធ្វើមានចំនួនច្រើន រួមទាំងការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 ជាមុនសិន។

ជាពិសេស ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ។ ចេញបទប្បញ្ញត្តិប្រតិបត្តិការរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណៈការនឹងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ និងក្រសួងសំណង់ ដើម្បីបង្កើតក្រឹត្យដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីខ្លឹមសារ និងតម្រូវការនៃការរចនាបច្ចេកទេសរួម (ការរចនា FEED) និងជំហានរចនាដែលបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនា FEED ។ រួមទាំង៖ ការណែនាំអំពីកាតព្វកិច្ច និងអំណាចរបស់ភាគីដែលចូលរួមក្នុងការអនុវត្តកិច្ចសន្យាក្នុងទម្រង់នៃកិច្ចសន្យា EPC (វិនិយោគិន អ្នកម៉ៅការ EPC/អ្នកម៉ៅការទូទៅ អ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ...)។

ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូលេខ 1 នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការបានទទួលការឆ្លើយតបជាវិជ្ជមានពីប្រជាពលរដ្ឋ។ រូបថត៖ My Quynh។

ជាមួយគ្នានេះ ចេញបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីបទបញ្ជា និងនីតិវិធីសម្រាប់រៀបចំ វាយតម្លៃ និងអនុម័តផែនការផ្លូវគម្រោង ទីតាំងគម្រោងលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផែនការតំបន់ TOD ។ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ និងទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីបង្កើតក្របខ័ណ្ឌស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី ...

លើសពីនេះទៀត មានបទប្បញ្ញត្តិ និងសេចក្តីណែនាំលម្អិតស្តីពីការធ្វើផែនការ ការកែសម្រួលផែនការកំណត់តំបន់ និងការធ្វើផែនការលម្អិតនៃតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ។ យន្តការ និងគោលនយោបាយ ក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ជាមួយគ្នានេះ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីបង្កើតសារាចរណែនាំស្តីពីការបង្កើត និងការគ្រប់គ្រងការចំណាយលើគម្រោង រួមទាំងការណែនាំអំពីការបង្កើតការវិនិយោគសរុប។ បង្កើត និងអនុម័តការប៉ាន់ប្រមាណគម្រោងសាងសង់ ការប៉ាន់ប្រមាណកញ្ចប់ដេញថ្លៃ...

សម្រាប់ក្រុមការងាររៀបចំការវិនិយោគ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការ ស្នើឱ្យពិនិត្យផែនការតម្រង់ទិសផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងតំបន់ TOD ហើយធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពភ្លាមៗនៅក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុងដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060 ។ ចាត់អ្នកវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលមានបញ្ជីរំពឹងទុកនៅក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 18 ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 កំពុងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ My Quynh។

បង្កើតសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តល់ការណែនាំលម្អិតអំពីផែនការផ្លូវគម្រោង ទីតាំងគម្រោងលើខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផែនការតំបន់ TOD ដើម្បីកំណត់ទីតាំង ព្រំប្រទល់ និងផ្ទៃដីដែលត្រូវយកមកវិញតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

រៀបចំផែនការកៀរគរទុនវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងក្នុងរយៈពេលមធ្យម ២០២៦-២០៣០, ២០៣១-២០៣៥ និងប្រភពទុនប្រចាំឆ្នាំ។ ក្នុងនោះ ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវតម្រូវការដើមទុន ផែនការដើមទុន ប្រភេទនៃប្រភពដើមទុន (ថវិការដ្ឋ មូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាល ODA ចំណូលដីធ្លី សង្គមភាវូបនីយកម្ម...) ដើម្បីមានផែនការ និងរៀបចំផែនការដើមទុនសមស្រប។

ជាពិសេសចាប់ពីខែមេសា ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់នីតិវិធីចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី២ (Ben Thanh - Tham Luong) វាយតំលៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព អនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់។

ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2025-2026 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងរៀបចំការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពពីផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 6 ដែលនៅសេសសល់យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188។ ដែលក្នុងនោះគេរំពឹងថានឹងផ្តល់សំណង គាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងប្រគល់ការដ្ឋានសម្រាប់ការសាងសង់ពីឆ្នាំ 2025-2027 ។ រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងបញ្ចប់ពីឆ្នាំ 2027-2035 ។

បន្ថែមពីលើការងារខាងលើ នៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2025 ទីក្រុងត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់រចនាសម្ព័ន្ធអង្គការនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង និងរៀបចំផែនការបណ្តុះបណ្តាល និងអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ (រួមទាំងការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេស)។ ជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុងក៏នឹងរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែករបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងផងដែរ។

ព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) បានបញ្ចប់ការទូទាត់សំណង និងនីតិវិធីបោសសម្អាតទីតាំង ដែលក្នុងនោះ 99.8% នៃទីតាំងគឺច្បាស់លាស់។

ទាក់ទិន​នឹង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទីតាំង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បច្ចេកទេស​នៅ​ស្ថានីយ​ទាំង​១២​នេះ ការ​រីក​ចម្រើន​មាន​តែ​ជាង​៣០%​ប៉ុណ្ណោះ​គឺ​យឺត​ជាង​ការ​គ្រោងទុក។ មូលហេតុគឺដោយសារតែការសាងសង់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌចន្លោះតូចចង្អៀត; ដោះស្រាយប្រសព្វជាមួយរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដីដែលមានស្រាប់នៅខាងក្រៅការរចនា; មានករណីដែលគ្រួសារមានតំបន់សំណង់នៅក្នុងព្រំដែនគម្រោង។ កង្វះការរួបរួម និងការសម្របសម្រួលរវាងអង្គភាពក្នុងពេលសាងសង់...

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បច្ចេកទេស​ទាំង​មូល​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ត្រីមាស​ទី ៣ ឆ្នាំ ២០២៥។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-ke-hoach-trien-khai-7-tuyen-metro-theo-nghi-quyet-dac-thu-the-nao-19225030409413329.htm