អគ្គលេខាធិកា To Lam ជិះរថភ្លើងក្រោមដី ១

(NLDO) - នៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh អគ្គលេខាធិកា To Lam បានចុះសួរសុខទុក្ខដោយផ្ទាល់ជាមួយប្រជាជនដែលជិះរថភ្លើង។

នារសៀលថ្ងៃទី ២២ ខែកុម្ភៈ អគ្គលេខាធិកា To Lam និងគណៈប្រតិភូថ្នាក់ដឹកនាំគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់បានធ្វើដំណើរទៅជួបបទពិសោធន៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ១។

នៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh អគ្គលេខាធិកា To Lam បានចុះសួរសុខទុក្ខដោយផ្ទាល់ជាមួយមនុស្សជិះរថភ្លើង។ ដំណើរកម្សាន្តនេះមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋចំពោះប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់នៃរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងលើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

នៅព្រឹកថ្ងៃដដែល រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី១ ក៏មានកិត្តិយសទទួលស្វាគមន៍ នាយករដ្ឋមន្ត្រីឡាវ លោក Sonexay Siphandone និងគណៈប្រតិភូថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ អញ្ជើញមកទស្សនកិច្ច និងទទួលបានបទពិសោធន៍។

លោក Le Minh Triet នាយកក្រុមហ៊ុន Urban Railway លេខ 1 (HURC1) បានចែករំលែកថា ភ្ញៀវទាំងពីរក្រុមគឺជា "ភ្ញៀវពិសេស" ដែលធ្វើអោយ HURC1 មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែក៏មានមោទនភាពផងដែរ នៅពេលដែលរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីថ្នាក់ដឹកនាំនៃប្រទេសទាំងពីរ។

អគ្គលេខាធិកា To Lam បានជួបប្រទះនឹងរថភ្លើងក្រោមដីនៅព្រឹកថ្ងៃទី 22 ខែកុម្ភៈ។ រូបថត: HURC1

របាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ HURC1 បាននិយាយថា ក្នុងរយៈពេលពីថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ដល់ថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានដំណើរការរថភ្លើងចំនួន 3,768 ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន 913,540 នាក់ សម្រេចបាន 124% នៃផែនការដឹកជញ្ជូន។

Metro Line 1 បានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះបានដឹកអ្នកដំណើរជាង 4.6 លាននាក់។

មនុស្ស​ឡើង​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២២ កុម្ភៈ

Metro Line 1 គឺជាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 19.7 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះមាន 2.6 គីឡូម៉ែត្រនៅក្រោមដី និង 17.1 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានកើនឡើង រួមទាំង 14 ស្ថានីយ៍ (ស្ថានីយ៍ក្រោមដី 3 និង 11 ស្ថានីយ៍ជណ្ដើរ) ។

ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពី Ben Thanh ឆ្លងកាត់ Le Loi, Nguyen Sieu, Ngo Van Nam, Ton Duc Thang, Ba Son, Nguyen Huu Canh, Van Thanh, Dien Bien Phu, ស្ពាន Saigon, ផ្លូវហាយវេហាណូយ និងបញ្ចប់នៅដេប៉ូឡុងប៊ិញ ទីក្រុងហូជីមិញ។ ដេប៉ូមានផ្ទៃដី ២០ ហិកតា។

ផ្លូវនេះប្រើប្រាស់រថភ្លើងចំនួន 17 ខ្សែ ដែលនីមួយៗអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 930 នាក់ រួមទាំងកៅអីចំនួន 147 និងកន្លែងឈរចំនួន 783 ។ ល្បឿនអតិបរមានៃរថភ្លើងគឺ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្នែកកើនឡើង និង 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី។ បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវនេះដំណើរការពីម៉ោង 5 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10 យប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ជាមួយនឹងប្រេកង់ 8-12 នាទី/ការធ្វើដំណើរ ជាមធ្យម 200 ដំណើរ/ថ្ងៃ។

Metro Line 1 ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយមនុស្ស ជាមួយនឹងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរខ្ពស់បំផុតដែលបានកត់ត្រាឈានដល់ 200,000 ដំណើរ/ថ្ងៃ នៅថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 និង 120,000 ដំណើរ/ថ្ងៃ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 (ថ្ងៃទី 2 នៃ Tet)។

ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ផ្លូវនេះគាំទ្រវិធីសាស្រ្តទូទាត់ជាច្រើនដូចជា QR code កម្មវិធី HCMC Metro កាតធនាគារអន្តរជាតិ កាតក្នុងស្រុក NAPAS កាបូប MoMo និងកាតអត្តសញ្ញាណពលរដ្ឋ។

តម្លៃសំបុត្រចែកចេញជាច្រើនប្រភេទ រួមមានសំបុត្រមួយជើងតម្លៃពី ៧,០០០ - ២០,០០០ ដុង (៦,០០០ - ១៩,០០០ ដុង ជាមួយការទូទាត់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់), សំបុត្រប្រចាំថ្ងៃ ៤០,០០០ ដុង, សំបុត្ររយៈពេល ៣ ថ្ងៃ ៩០,០០០ ដុង និងសំបុត្រទូទៅប្រចាំខែ ៣០០,០០០ ដុង សម្រាប់សិស្ស ០,០០ ដុង។ ជាពិសេសផ្លូវនេះគឺឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ប្រជាជនដែលមានបដិវត្តន៍រួមចំណែកជនពិការមនុស្សចាស់និងកុមារអាយុក្រោម 6 ឆ្នាំ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/tong-bi-thu-to-lam-di-metro-so-1-19625022213014527.htm