សញ្ញាអំណោយផលសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ និងការពង្រីកព្រលានយន្តហោះ Phu Cat

សញ្ញាអំណោយផលសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ និងការពង្រីកព្រលានយន្តហោះ Phu Cat

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមវិនិយោគភ្លាមៗលើការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ ២ តភ្ជាប់ផ្លូវតាក់ស៊ី និងការងារផ្សេងៗទៀតនៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋាននៅអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣.០១៣ ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ជឿជាក់ថា ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនគឺចាំបាច់ណាស់។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានផ្ញើរបាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលអំពីសំណើមួយចំនួនរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគលើការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat។

តាមនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ពីតម្រូវការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ ២ នៃអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ក្នុងបរិបទដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម - ACV មិនអាចមានតុល្យភាពដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងរយៈពេល 2021-2025 អនុវត្តគោលនយោបាយជំរុញវិមជ្ឈការ និងគណៈប្រតិភូអាជ្ញាធរ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគាំទ្រការប្រគល់ភារកិច្ចរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh រៀបចំការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ 2 និងតំបន់។

ទន្ទឹមនឹងរង់ចាំគោលនយោបាយជាក់លាក់អនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្រលានយន្តហោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh សិក្សា និងអនុវត្តនីតិវិធីរៀបចំវិនិយោគជាមុន និងនីតិវិធីចាំបាច់ផ្សេងទៀតដើម្បីអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងតាមផែនការប្រើប្រាស់ទុនក្នុងស្រុក។

ក្នុងដំណើរការរៀបចំ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh បានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាពយោធាអំពីបញ្ហាដីធ្លី និងការព្យាបាលឌីអុកស៊ីតនៅតំបន់នេះ (ប្រសិនបើមាន)។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើប្រគល់ឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងថ្លឹងថ្លែងប្រភពដើមទុន ព្រមទាំងណែនាំភ្លាមៗឱ្យរដ្ឋាភិបាលបែងចែកថវិកាកណ្តាលប្រមាណ ១.៥០០ពាន់លានដុង ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ដើម្បីគាំទ្រការអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ប្រគល់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងការពារជាតិដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ណែនាំ និងគាំទ្រគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh លុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងដំណើរការរៀបចំ និងអនុវត្តគម្រោង។

កន្លងមក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh បានដាក់ឯកសារស្នើសុំរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ Phu Cat។

ធាតុដែលបានគ្រោងទុករួមមានការសាងសង់ផ្លូវរត់ 2 ការតភ្ជាប់ផ្លូវតាក់ស៊ី និងការងារផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ព្រលានយន្តហោះ។ ការសាងសង់ និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងយោធា ប្រគល់ដីសម្រាប់ការសាងសង់ និងការពង្រីកតំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល; សំណង់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល

ក្នុងដំណាក់កាលភ្លាមៗ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យវិនិយោគភ្លាមៗលើការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ២ តភ្ជាប់ផ្លូវតាក់ស៊ី និងការងារផ្សេងៗទៀតនៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣.០១៣ ពាន់លានដុង (សំណង និងតម្លៃបោសសំអាតទីតាំងប្រមាណ ១.០០៨ ពាន់លានដុង) ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋាន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណាដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីអនុម័តយន្តការពិសេសមួយ ប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh រៀបចំការបណ្តាក់ទុនសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ២ និងការងារផ្សេងៗទៀតនៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋានពីទុនថវិកាដែលខេត្តគ្រប់គ្រង (រួមទាំងទុនឧបត្ថម្ភកណ្តាលប្រមាណ ១.៥០០ពាន់លានដុង)។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ផែនការអនុវត្តការវិនិយោគដែលស្នើឡើងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh គឺស្របនឹងផែនការព្រលានយន្តហោះ Phu Cat ដែលអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ការអនុវត្តទៅជាគម្រោងចំនួន 3 ក៏សមរម្យសម្រាប់ធម្មជាតិ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគចាំបាច់នៃគម្រោងទាំងនេះ។

អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីឆ្នាំ 1960 ដល់ឆ្នាំ 1970 ។ នៅឆ្នាំ 1975 នៅពេលដែលប្រទេសនេះត្រូវបានបង្រួបបង្រួម អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ត្រូវបានប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កងទ័ពអាកាសវៀតណាម។

អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ក្នុងវិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។ គឺជាមូលដ្ឋានយោធាដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារជាតិ ដូច្នេះហើយមានសកម្មភាពយោធាជាប្រចាំនៅទីនេះ ហើយទឹកដីភាគច្រើនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងការពារជាតិ។

នៅឆ្នាំ 1985 អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat បានចាប់ផ្តើមដំណើរការសកម្មភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ហើយបានក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ។ អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat មានផ្លូវរត់បេតុងមួយ ដែលបច្ចុប្បន្នស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងការពារជាតិ។

បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ប្រហែល 60 ឆ្នាំ (ជិត 3 ដងយូរជាងអាយុកាលនៃការរចនា) ភាគច្រើននៃបន្ទះបេតុងឥឡូវនេះត្រូវបានប្រេះដែលបង្កើតហានិភ័យនៃកំទេចកំទីដែលបណ្តាលឱ្យមានការកេងប្រវ័ញ្ចគ្មានសុវត្ថិភាព។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សមត្ថភាពផ្ទុកទាបអាចធានាបានតែការកាត់បន្ថយការកេងប្រវ័ញ្ចនៃប្រភេទយន្តហោះដូចជា A320/321 និងសមមូល។

ដោយមើលឃើញពីស្ថានភាពខាងលើ ចាំបាច់ត្រូវជួសជុល ជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវរត់នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែនេះជាផ្លូវរត់បេតុង ព្រលានយន្តហោះត្រូវតែបិទរយៈពេលយូរ (មិនតិចជាង 6 ខែ) ដើម្បីជួសជុល ជួសជុល និងកែលម្អ។

ការបិទអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat នឹងមិនធានាការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់អង្គភាពយោធាទេ ហើយនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់វិស័យទេសចរណ៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Binh Dinh។

ដូច្នេះនៅពេលរៀបចំផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឯកភាពជាមួយក្រសួងការពារជាតិ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh សិក្សាផែនការផ្លូវរត់លេខ ២ សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat សម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-viec-dau-tu-xay-dung-mo-rong-cang-hang-khong-phu-cat-d221082.html