យោងតាមសារាចរលេខ 08/2023/TT-BGTVT ដែលទើបតែចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន មានរថយន្តជាង 1.9 លានគ្រឿងត្រូវបានពង្រីកវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះតើម្ចាស់រថយន្តគួរធ្វើដូចម្តេច?
នៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 សារាចរលេខ 08/2023/TT-BGTVT វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃសារាចរលេខ 16/2021/TT-BGTVT ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តតាមដងផ្លូវតាមនីតិវិធី និងនីតិវិធីសាមញ្ញបានចូលជាធរមានជាផ្លូវការ។
ដូច្នេះហើយ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន (ជាមួយរយៈពេលផលិតរហូតដល់ 7 ឆ្នាំ និងរយៈពេលផលិតពី 13 ទៅ 20 ឆ្នាំ) ដែលបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យមុនថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 ហើយនៅតែមានសុពលភាពសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ដល់ 2023 ការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ 3/TT-BGTVT ។
ភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យនឹងចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សុពលភាព និងត្រាត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់យានជំនិះខាងលើ ដោយមិនចាំបាច់ម្ចាស់យានជំនិះយកយានជំនិះមកមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យដើម្បីត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ ជួយដោះស្រាយជាមូលដ្ឋានក្នុងការកកស្ទះបច្ចុប្បន្នក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត បំពេញតម្រូវការអធិការកិច្ចរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវករ។
ការចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់រយៈពេលសុពលភាពនៃវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានជំនិះដែលត្រូវបន្តវដ្តត្រួតពិនិត្យ ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាបណ្តើរៗតាមលំដាប់នៃយានជំនិះដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យជាមុនសិន។
រំពឹងថានឹងចេញនៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 សម្រាប់យានយន្តដែលមានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់នៃការត្រួតពិនិត្យរហូតដល់ថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។
យានយន្តដែលមានកាលបរិច្ឆេទត្រួតពិនិត្យរហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 នឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធមុនថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។ គេរំពឹងថាការបង្កើតឯកសារសម្រាប់យានយន្តទាំងអស់នឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។
ដោយសារការកើនឡើងភ្លាមៗនៃចំនួនអ្នកចូលមើលគេហទំព័រចុះឈ្មោះវៀតណាមប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ គេហទំព័រនេះផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការចុះឈ្មោះណែនាំថាម្ចាស់យានយន្តដែលមានការត្រួតពិនិត្យជាច្រើននៅតែរង់ចាំ មិនគួរចូលដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើប្រព័ន្ធ និងជួយរថយន្តដែលហៀបនឹងផុតកំណត់ដើម្បីងាយស្រួលបោះពុម្ពការបញ្ជាក់។
សារាចរក៏បានកំណត់ទម្រង់បែបបទនៃការពន្យារសុពលភាពនៃវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ ៩ ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។
ម្ចាស់យានយន្តអាចរកមើលព័ត៌មាននៅលើគេហទំព័ររបស់នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីតាមជំហានដូចខាងក្រោម៖
ជំហានទី 1៖
ចូលទៅកាន់គេហទំព័រនៃការចុះឈ្មោះវៀតណាម http://www.vr.org.vn ចូលទៅកាន់ "ការត្រួតពិនិត្យការបន្តអធិការកិច្ច" គេហទំព័រនឹងបង្ហាញឡើង៖ https://giahanxcg.vr.org.vn អេក្រង់នឹងមើលទៅដូចនេះ៖
 |
បញ្ចូលព័ត៌មានខាងក្រោម៖ ស្លាកលេខចុះបញ្ជី លេខសៀរៀលវិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ច លេខកូដផ្ទៀងផ្ទាត់ បន្ទាប់មកចុចគ្រាប់ចុច "ស្វែងរក" ។
ជំហានទី 2៖
បញ្ចូលព័ត៌មានខាងក្រោម៖ ស្លាកលេខចុះបញ្ជី លេខសៀរៀលវិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ច លេខកូដផ្ទៀងផ្ទាត់ បន្ទាប់មកចុចគ្រាប់ចុច "ស្វែងរក" ។
ក្នុងករណីដែលវិញ្ញាបនបត្រត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ និងមានសិទ្ធិសម្រាប់ការបន្ត លទ្ធផលនឹងត្រូវបានបង្ហាញដូចដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ខាងក្រោម៖
 |
ជំហានទី 3៖
ម្ចាស់យានយន្តចុចលើតំណភ្ជាប់ដែលមានទម្រង់បញ្ជាក់ព័ត៌មានអធិការកិច្ច។
ម្ចាស់យានយន្តចុចលើតំណភ្ជាប់ដើម្បីមើល និងបោះពុម្ពវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។
ម្ចាស់យានយន្តចុចលើតំណភ្ជាប់ដើម្បីមើល និងបោះពុម្ពវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។
 |
រថយន្តជាង 1.9 លានគ្រឿងបានពង្រីករយៈពេលត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែចេញសារាចរណែនាំលេខ ០៨/២០២៣/TT-BGTVT វិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃសារាចរលេខ ១៦/២០២១/TT-BGTVT ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន នៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តតាមដងផ្លូវ តាមនីតិវិធី និងនីតិវិធីសាមញ្ញ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី០៣ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣។
សារាចរណែនាំថា ភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវសុពលភាពនៃវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាអធិការកិច្ចសម្រាប់យានជំនិះដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ ដោយមិនមានម្ចាស់យានជំនិះយករថយន្តមកមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យដើម្បីត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ ជួយដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះបច្ចុប្បន្នក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត បំពេញតម្រូវការត្រួតពិនិត្យរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។
កម្មវត្ថុនៃពាក្យស្នើសុំគឺរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន (ជាមួយរយៈពេលផលិតរហូតដល់ 7 ឆ្នាំ និងរយៈពេលផលិតពី 13 ទៅ 20 ឆ្នាំ) ដែលត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យមុនថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 ហើយនៅតែមានសុពលភាពសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគិតត្រឹមកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃសារាចរណែនាំ ថ្ងៃទី 20 ខែ មិថុនា ឆ្នាំ 2020 វដ្ដអធិការកិច្ចបានពង្រីកដោយស្វ័យប្រវត្តិយោងទៅតាមវដ្តថ្មីដែលបានកំណត់ក្នុងសារាចរលេខ 02/2023/TT-BGTVT។
ការចេញវិញ្ញាបនបត្រពន្យារវដ្តអធិការកិច្ចសម្រាប់យានជំនិះខាងលើមានសុពលភាពដល់ថ្ងៃទី២២ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦។
យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន មានរថយន្តជាង 1.9 លានគ្រឿងដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននោះ មានថ្ងៃផុតកំណត់នៃការត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេសម្រាប់រយៈពេល 6 ខែទៀត។
រថយន្តចំនួន 155,592 គ្រឿងដែលផុតកំណត់ការត្រួតពិនិត្យមុនថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 នៅតែត្រូវត្រួតពិនិត្យ
សារាចរក៏បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ការពន្យារវដ្តអធិការកិច្ចដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនអនុវត្តចំពោះករណីដែលវិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ច និងត្រាអធិការកិច្ចផុតកំណត់មុនកាលបរិច្ឆេទមានប្រសិទ្ធភាពនៃសារាចរណែនាំនេះទេ។
ដូច្នេះ យានជំនិះដែលផុតកំណត់ត្រួតពិនិត្យមុនថ្ងៃទី០៣ ខែមិថុនា នៅតែត្រូវទៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យ។
យោងតាមការគណនាដោយ Vietnam Register នឹងមានរថយន្តចំនួន 155,592 គ្រឿងនៅក្នុងប្រភេទនេះ។
ជាមូលដ្ឋាននឹងដោះស្រាយការកកស្ទះនៃការចុះបញ្ជីយានយន្តក្នុងរយៈពេល 1 ខែ
យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការមិនត្រួតពិនិត្យយានយន្តជាង 1.9 លានគ្រឿង ជាមួយនឹងការពន្យាពេលត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ នឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ផ្តោតលើធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈបរិក្ខារជាចម្បងលើការត្រួតពិនិត្យយានជំនិះដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ព្រមទាំងយានជំនិះដែលហួសពេលត្រួតពិនិត្យ ប៉ុន្តែមិនបានត្រួតពិនិត្យ ទាំងការដោះស្រាយការកកស្ទះ និងធានានូវការដាក់យានជំនិះក្នុងសង្គមឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
យោងតាមរបាយការណ៍ពីសមាគមដឹកជញ្ជូន យានជំនិះដឹកជញ្ជូនត្រូវខាតបង់ពី ១ ទៅ ៥លានដុង/ថ្ងៃ ប្រសិនបើមិនបានត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការ និងការខាតបង់ផ្សេងទៀតដូចជា៖ ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលារង់ចាំ ប៉ះពាល់សុខភាព និងស្មារតីប្រជាពលរដ្ឋ បង្កើតមតិសាធារណៈមិនល្អក្នុងសង្គម បង្កភាពចលាចល និងអសន្តិសុខ ឆ្លៀតឱកាសកកស្ទះចរាចរណ៍ដើម្បីចំណេញ បង្ករអាក់រអួលនូវចង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងប្រសិទ្ធភាព។ ប៉ះពាល់ដល់ការទាក់ទាញវិនិយោគបរទេសនៅវៀតណាម ក៏ដូចជាប៉ះពាល់ដល់មុខមាត់របស់ប្រទេស។
យោងតាមការចុះបញ្ជីវៀតណាម សារាចរលេខ 08/2023/TT-BGTVT នឹងជួយជាមូលដ្ឋានក្នុងការដោះស្រាយការកកស្ទះនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងរយៈពេលលើសពី 1 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃចូលជាធរមាន។
វដ្តត្រួតពិនិត្យរថយន្ត
វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យរថយន្តចុងក្រោយបំផុតត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី V ដែលចេញដោយសារាចរលេខ 02/2023/TT-BGTVT ដូចខាងក្រោម៖
TT | ប្រភេទយានយន្ត | វដ្ត (ខែ) | |
វដ្តដំបូង | វដ្តរដូវ | ||
1. រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរគ្រប់ប្រភេទមានកៅអីរហូតដល់ទៅ៩មិនប្រើសម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន | |||
១.១ | រយៈពេលផលិតរហូតដល់ 07 ឆ្នាំ។ | ៣៦ | ២៤ |
១.២ | ពេលវេលាផលិតលើសពី 07 ឆ្នាំទៅ 20 ឆ្នាំ។ | ១២ | |
១.៣ | ពេលវេលាផលិតលើសពី 20 ឆ្នាំ។ | ០៦ | |
2. រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរគ្រប់ប្រភេទដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន | |||
២.១ | ពេលវេលាផលិតរហូតដល់ 05 ឆ្នាំ។ | ២៤ | ១២ |
២.២ | ពេលវេលាផលិតលើសពី 05 ឆ្នាំ។ | ០៦ | |
២.៣ | ជាមួយនឹងការជួសជុល | ១២ | ០៦ |
3. រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរគ្រប់ប្រភេទដែលមានកៅអីលើសពី 9 | |||
៣.១ | ពេលវេលាផលិតរហូតដល់ 05 ឆ្នាំ។ | ២៤ | ១២ |
៣.២ | ពេលវេលាផលិតលើសពី 05 ឆ្នាំ។ | ០៦ | |
៣.៣ | ជាមួយនឹងការជួសជុល | ១២ | ០៦ |
4. រថយន្តដឹកទំនិញគ្រប់ប្រភេទ រថយន្តឯកទេស ត្រាក់ទ័រ រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក | |||
៤.១ | ឡានដឹកទំនិញគ្រប់ប្រភេទ យានជំនិះឯកទេស និងត្រាក់ទ័រដែលមានរយៈពេលផលិតរហូតដល់ 7 ឆ្នាំ; រ៉ឺម៉ក ឈុតខ្លីៗដែលមានរយៈពេលផលិតរហូតដល់ 12 ឆ្នាំ។ | ២៤ | ១២ |
៤.២ | ឡានដឹកទំនិញគ្រប់ប្រភេទ រថយន្តឯកទេស ត្រាក់ទ័រដែលមានរយៈពេលផលិតលើសពី 7 ឆ្នាំ; ឈុតខ្លីៗ ឈុតខ្លីៗដែលមានរយៈពេលផលិតលើសពី 12 ឆ្នាំ។ | ០៦ | |
៤.៣ | ជាមួយនឹងការជួសជុល | ១២ | ០៦ |
៥ | រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរគ្រប់ប្រភេទដែលមានកៅអីលើសពី 9 ដែលត្រូវបានផលិតសម្រាប់រយៈពេល 15 ឆ្នាំឬច្រើនជាងនេះ (រួមទាំងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី 9 ដែលត្រូវបានប្តូរទៅជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9) ។ | ០៣ | |
ចំណាំ៖ ចំនួនកៅអីក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រួមមានអ្នកបើកបរ។
ប្រភព
Kommentar (0)