ឧបករណ៍ DAT ជួយកែលម្អគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ

ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យពេលវេលា និងចម្ងាយ (DAT) ជួយសិស្សឱ្យរៀនពេលវេលា និងគីឡូម៉ែត្រគ្រប់គ្រាន់នៃការបើកបរនៅលើផ្លូវ ដោយហេតុនេះការកែលម្អជំនាញបើកបរ និងរួមចំណែកក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ទទួលបានពេលវេលា និងការអនុវត្តឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់

ដោយទើបតែបញ្ចប់វគ្គបណ្ដុះបណ្ដាល និងត្រៀមប្រឡងយកប័ណ្ណបើកបរ B2 លោក Nguyen Trung Hieu (Dong Da ទីក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថា លោកពេញចិត្តនឹងកម្មវិធី DAT ខ្លាំងណាស់ ព្រោះបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនេះជួយឱ្យលោកអនុវត្តការបើកបរបានគ្រប់ពេល និងគីឡូម៉ែត្រនៅលើដងផ្លូវស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដោយហេតុនេះធ្វើឲ្យបទពិសោធន៍បើកបររបស់លោកកាន់តែប្រសើរឡើង ដើម្បីគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ប្រកបដោយទំនុកចិត្តនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ។

ឧបករណ៍ DAT ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តអនុវត្តការបើកបរ។

សារាចរណែនាំលេខ ០៤/២០២២ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំណត់ថា ចំនួនសិស្សជាមធ្យមនៅលើយានជំនិះបើកបរ B2 គឺ 5 នាក់ ចំនួនម៉ោងនៃការហ្វឹកហាត់បើកបរលើរថយន្ត B2 សរុបគឺ 420 ម៉ោង និងចំនួនម៉ោងដែលត្រូវគ្នាសម្រាប់សិស្សគឺ 84 ម៉ោង។ ដូចនេះ ក្នុងអំឡុងពេលនៃវគ្គសិក្សា សិស្សម្នាក់ៗត្រូវធានាឱ្យបាន 84 ម៉ោង និង 1,100 គីឡូម៉ែត្រនៃការអនុវត្តការបើកបរ។

ការដំឡើងឧបករណ៍ DAT គឺជាបទប្បញ្ញត្តិជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុង QCVN 105: 2020/BGTVT ដែលចេញដោយសារាចរណែនាំលេខ 37/2020 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ការដំឡើងឧបករណ៍ DAT មិនត្រឹមតែជួយឱ្យអាជ្ញាធរងាយស្រួលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានប្រសិទ្ធភាពការពារការក្លែងបន្លំក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តការបើកបររថយន្តផងដែរ។

សិស្សម្នាក់ៗដែលចូលរួមក្នុងការអនុវត្តការបើកបរនៅលើផ្លូវគឺត្រូវបានផ្តល់កាតដែលមានលេខកូដដើម្បីអូសកាតនៅឧបករណ៍អានប៉ះនៅលើរថយន្ត ហើយបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ចំណុចប្រទាក់ Tablet ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួន ហើយកាមេរ៉ាថតរូបដោយស្វ័យប្រវត្តិរៀងរាល់ 5 នាទីនៅពេលបើកបរនៅលើផ្លូវ។

ប្រព័ន្ធ DAT ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងបញ្ជូនរូបភាព និងទិន្នន័យព័ត៌មានភ្លាមៗ និងត្រឹមត្រូវទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងតាមដានយ៉ាងជិតស្និទ្ធនូវពេលវេលា និងចម្ងាយដែលសិស្សសិក្សាសម្រាប់កម្រិតនីមួយៗ។ ត្រូវតែធានាចំនួនគីឡូម៉ែត្រ និងពេលវេលាបើកបរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីមានសិទ្ធិប្រឡងយកប័ណ្ណបើកបរ។

លោក Luong Duyen Thong ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានជំនិះ និងអ្នកបើកបរ រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម បាននិយាយថា គុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបររថយន្តត្រូវបានកែលម្អ ប៉ុន្តែនៅតាមកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលមួយចំនួន មានកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសិស្ស ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលា និងចំនួនគីឡូម៉ែត្រនៃមេរៀនបើកបរនៅលើផ្លូវ។

ដោយសារតែសិស្សមិនដឹងថាការសិក្សាមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ខ្លួនឯង ពួកគេនៅតែចង់មានប័ណ្ណបើកបរ ទោះបីជាពួកគេមិនបានសិក្សាក៏ដោយ។ តាម​ពិត សិស្ស​ជា​ច្រើន​មិន​ទាន់​បាន​បំពេញ​តម្រូវ​ការ ៨៤ ម៉ោង ឬ ១ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្ននៅប្រទេសវៀតណាម វានៅតែចាំបាច់ក្នុងការរឹតបន្តឹង និងកែលម្អគុណភាពបណ្តុះបណ្តាល។

កន្លង​មក ព័ត៌មាន​អំពី​ម៉ោង និង​ចំនួន​គីឡូម៉ែត្រ​ដែល​សិស្ស​បើក​បរ​លើ​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​រាយការណ៍​ដោយ​មន្ទីរ​បណ្ដុះបណ្ដាល​បាន​ពិនិត្យ​របាយការណ៍​ហើយ​សម្រេច​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ពួក​គេ​ធ្វើ​ការ​ប្រឡង។ សារាចរណែនាំថ្ងៃទី 04/2022 វិសោធនកម្មសារាចរលេខ 12/2017 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំណត់ថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបររថយន្តត្រូវបញ្ជូនទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យពេលវេលា និងចំនួនគីឡូម៉ែត្រនៃការបង្រៀនបើកបរលើផ្លូវរបស់សិស្សទៅនាយកដ្ឋានរដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម ដើម្បីប្រើប្រាស់ទិន្នន័យនេះដើម្បីអនុម័តបញ្ជីឈ្មោះសិស្សដែលមានសិទ្ធិចូលរួមប្រឡង។ សិស្ស​ដែល​មិន​បាន​សិក្សា​តាម​រយៈ​ពេល​កំណត់​និង​ចំងាយ​នឹង​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ធ្វើ​តេស្ត​បើកបរ​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ប័ណ្ណ​បើកបរ​ឡើយ។

កែលម្អគុណភាពបណ្តុះបណ្តាល

នាយកមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងការបើកបរនៅទីក្រុង Hai Duong បាននិយាយថា អង្គភាពបានអនុវត្តកម្មវិធីយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដោយធានាថាសិស្សានុសិស្សអនុវត្តការបើកបរក្នុងរយៈពេលអប្បបរមា និងចម្ងាយដែលតម្រូវដោយបទប្បញ្ញត្តិ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តាមដានវគ្គនីមួយៗឱ្យបានលម្អិត ដោយហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងគ្រប់ករណីនៃការបន្លំក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ DAT ។ មជ្ឈមណ្ឌលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិដែលសិស្សដែលមិនមានពេលវេលា និងចម្ងាយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តការបើកបរនៅលើផ្លូវនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រឡងបញ្ចប់ការសិក្សានោះទេ។

"ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ DAT ដើម្បីត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវគឺជាក់ស្តែងណាស់។ ការអនុវត្តការបើកបរនៅលើផ្លូវក្នុងចំនួនពេលវេលាដែលត្រូវការ និងគីឡូម៉ែត្រជួយសិស្សឱ្យចេះបើកបរជំនាញ និងដោះស្រាយស្ថានភាពដែលកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវប្រកបដោយទំនុកចិត្ត។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ DAT ក៏ជួយកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ គ្រប់គ្រងសកម្មភាពបង្រៀនស្របតាមផែនការបណ្តុះបណ្តាល និងគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់យានយន្ត" ។

យោងតាមលោក Luong Duyen Thong បានឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ DAT អស់រយៈពេលជាង 1 ឆ្នាំមក វាបាននាំមកនូវលទ្ធផលច្បាស់លាស់ ក្នុងការបង្កើនការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា ជួយត្រួតពិនិត្យដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលឱ្យកាន់តែជិតស្និទ្ធ ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសលើការត្រួតពិនិត្យការសិក្សាច្បាប់ចរាចរណ៍ និងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជាត្រួតពិនិត្យពេលវេលាអនុវត្តរបស់អ្នកបើកបរ ធានាការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាអនុវត្តការបើកបរលើដងផ្លូវប្រហែល 8000 ម៉ោង និងលើសពី 8000 គីឡូម៉ែត្រ។ ទាំងនេះនឹងជាខ្លឹមសារជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីបង្កើនគុណភាពបណ្តុះបណ្តាល។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ដល់បច្ចុប្បន្ន រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានអនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជាជាច្រើនដើម្បីគ្រប់គ្រង និងកែលម្អគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងការធ្វើតេស្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដូចជាការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ៖ ទីមួយគឺការត្រួតពិនិត្យពេលវេលា និងចម្ងាយនៃការសិក្សារបស់សិស្ស។ ទីពីរ ធ្វើតេស្តលើកម្មវិធីដែលក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍។ ទី​៣ គឺ​កន្លែង​ហ្វឹកហាត់​ដែល​ដំឡើង​កាប៊ីន​ហាត់​បើកបរ។ គោលដៅចុងក្រោយគឺដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thiet-bi-dat-giup-nang-cao-chat-luong-dao-tao-lai-xe-192241120000948592.htm