វីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន លោក Nguyen Van Luc៖ "យើង​មាន​ពេល​តែ​ប៉ុន្មាន​ម៉ោង​ប៉ុណ្ណោះ​ក្នុង​ការ​ហោះហើរ​ដើម្បី​អនុវត្ត​សមរភូមិ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ"។

ដោយមានស្មារតី “ល្បឿន ក្លាហាន ភ្ញាក់ផ្អើល តាំងចិត្តឈ្នះ” ក្រោយការហ្វឹកហ្វឺនតែ៦ថ្ងៃ និងបំប្លែងប្រភេទយន្តហោះជាបន្ទាន់នោះ នារសៀលថ្ងៃទី២៨ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៧៥ កងវរសេនាតូចជ័យជំនះ មានអាកាសយានិកកងវរសេនាធំលេខ៩២៣ ចំនួន៤រូប គឺលោក Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Hoangpi, Trung Vuong និងអាកាសយានិក។ យន្តហោះ A37 វាយប្រហារអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ ការវាយឆ្មក់នេះបានបំផ្លាញយន្តហោះចំនួន 24 គ្រឿង ដែលបង្កឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោក្នុងចំនោមកងកម្លាំងអាយ៉ងអាមេរិក និងអាយ៉ង ដោយពន្លឿនការបែកបាក់នៃរដ្ឋាភិបាលអាយ៉ង Saigon ។

អាកាសយានិក Nguyen Thanh Trung, Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang និង Hoang Mai Vuong បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃកងទ័ពប្រជាជន។ អ្នកបើកយន្តហោះ Tran Van On បានទទួលមេដាយកិត្តិយសរំដោះជាតិថ្នាក់ដំបូង។

អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងអនុសេនាធំ Quyet Thang បានយកឈ្នះលើ "ស្មានមិនដល់" ដូចជាគ្រាន់តែមានពេលរៀនហោះហើរយន្តហោះបំប្លែងពីរបីថ្ងៃ ហោះហើរប្រយុទ្ធដោយគ្មានរ៉ាដា គ្មានការណែនាំ មិនស៊ាំជាមួយតំបន់ប្រយុទ្ធ អាកាសធាតុមិនអំណោយផល ... ដើម្បីបញ្ចប់បេសកកម្មជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ ពេលវេលាមិនអំណោយផលទេ ប៉ុន្តែមាន "ភាពសុខដុមរមនារបស់មនុស្ស" ដោយការតាំងចិត្តដែកដើម្បីយកឈ្នះលើសមរភូមិនេះ បងប្អូនកងអនុសេនាធំបានវាយលុកឡៅតឿចុងក្រោយរបស់អាយ៉ងអាមេរិកយ៉ាងរហ័ស និងក្លាហាន ធ្វើឱ្យខ្មាំងសត្រូវភ័យស្លន់ស្លោ រំសាយឆន្ទៈការពារ Saigon ឱ្យស្លាប់ភ្លាមៗ។

សម្រាប់វរសេនីយ៍ឯក វីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ Nguyen Van Luc ការចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការប្រវត្តិសាស្ត្រហូជីមិញ គឺជាកិត្តិយស មោទនភាព ហើយក៏ជាទង្វើដែលបញ្ជាក់អំពីភាពក្លាហាន ឆន្ទៈ និងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់របស់កងវរសេនាតូច Quyet Thang បង្កើតការជឿទុកចិត្តជាមួយថ្នាក់លើ។

វីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន Nguyen Van Luc (ទី 2 ពីឆ្វេង) ចែករំលែកក្នុងឱកាសផ្លាស់ប្តូរនៅកាសែត Nhan Dan ។

---

“សន្ទុះ​ដ៏​ឆាប់​រហ័ស​ខាង​មុខ​ជំរុញ​ឲ្យ​យើង​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ដើម្បី​បំពេញ​បេសកកម្ម”

នៅអាយុ 26 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលជាមួយមិត្តរួមក្រុមការពារមេឃខាងជើងដោយបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាមេរិកជាច្រើននៅភាគខាងជើង វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Luc - ប្រធានក្រុមទី 4 កងវរសេនាធំលេខ 923 បានទទួលបញ្ជាឱ្យចាកចេញពី Tho Xuan ទៅ Da Nang ដើម្បីរៀបចំសមរភូមិដ៏ធំមួយដើម្បីរួមចំណែករំដោះភាគខាងត្បូង។ អ្នកបើកយន្តហោះទាំង 12 នាក់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសុទ្ធតែជាអាកាសយានិកឆ្នើម វរជន និងស្ទាត់ជំនាញក្នុងការប្រយុទ្ធ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “យើងមានកិត្តិយសណាស់ដែលបានទទួលការជឿទុកចិត្តពីថ្នាក់លើរបស់យើងក្នុងការងារបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធ វាជាទំនួលខុសត្រូវដ៏ធំមួយ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនកំពុងព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាព។ យើងប្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមកថា នេះជាឱកាសសម្រាប់យើងក្នុងការសម្រេចបាននូវសមិទ្ធផលតបស្នងការចិញ្ចឹមបីបាច់អប់រំ និងការបណ្តុះបណ្តាលរបស់បក្ស រដ្ឋ កងទ័ព និងប្រជាជន”។

អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang នៅពេលនោះមានយន្តហោះ A37 ចំនួន ២គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃការហោះហើរហ្វឹកហាត់ យន្តហោះមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះទាំងនោះបានធ្លាក់។ ពេលវេលាខ្លី យន្តហោះខ្វះខាត ការហ្វឹកហ្វឺនត្រូវលឿន និងខ្លី ដូច្នេះអ្នកបើកយន្តហោះដែលពូកែបំផុត ដែលមានបទពិសោធន៍ ជំនាញ ស្មារតីប្រយុទ្ធ និងការតាំងចិត្តខ្ពស់បំផុត ត្រូវជ្រើសរើសឱ្យអនុវត្តជាមុនសិន ដើម្បីត្រៀមខ្លួនបំពេញភារកិច្ចដែលថ្នាក់លើប្រគល់ជូន។

មនុស្សម្នាក់ៗអាចហោះហើរបាន 3 ដង ពេលវេលាហោះហើរ 1 ម៉ោង 30 នាទី យន្តហោះថ្មីពិបាកខ្លាំងណាស់។ ជាមួយនឹងឆន្ទៈជាបន្ទាន់របស់ផ្នែកខាងមុខដែលជំរុញយើង យើងបានតាំងចិត្តដើម្បីអនុវត្តការបញ្ជាទិញពីខាងលើគ្រប់ការចំណាយទាំងអស់។
វីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន Nguyen Van Luc

កងអនុសេនាធំទាំងមូលមានពេលខ្លីណាស់ 3.5 ថ្ងៃដើម្បីហ្វឹកហាត់ដើម្បីបំប្លែងពីយន្តហោះដែលផលិតដោយសូវៀតទៅជាយន្តហោះអាមេរិក។ ប្រព័ន្ធយន្តហោះ គ្រឿងបរិក្ខារ និងភាសាខុសគ្នាទាំងស្រុងពីរ គឺជាបញ្ហាប្រឈមដំបូងសម្រាប់កងអនុសេនាធំ។

ជាធម្មតា ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រភេទយន្តហោះ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 6 ខែ រួមទាំងទ្រឹស្តី 2 ខែ និងការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរជាក់ស្តែង 4 ខែ (ស្មើនឹង 60-80 ម៉ោងហោះហើរ)។ រយៈពេល 6 ខែនោះ កងអនុសេនាធំទាំងមូលបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 3.5 ថ្ងៃ រួមទាំងទ្រឹស្តីច្រើនជាង 1 ថ្ងៃ និងការអនុវត្ត 2.5 ថ្ងៃ។ លោក Luc បាននិយាយថា "មនុស្សម្នាក់ៗត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរ 3 ជើង ពេលវេលាហោះហើរ 1 ម៉ោង 30 នាទី យន្តហោះថ្មីពិបាកខ្លាំងណាស់។ ជាមួយនឹងឆន្ទៈរបស់ជួរមុខដែលជំរុញឱ្យយើងអនុវត្តការបញ្ជាទិញនៅគ្រប់ការចំណាយទាំងអស់" ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនោះ វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Luc មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ Quyet Thang បានចាត់ទុកថាជោគជ័យរបស់អាកាសយានិកអាយ៉ង និងអ្នកបច្ចេកទេសដែលយើងជ្រើសរើស៖ "យើងអាចមានឥទ្ធិពល និងបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកបើកយន្តហោះអាយ៉ង និងមេកានិកមួយចំនួនឱ្យបម្រើយើង ដែលជួយឱ្យយើងរៀនបានលឿនជាងមុន និងត្រៀមខ្លួនបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធ"។ នេះក៏បង្ហាញពីចក្ខុវិស័យរបស់បញ្ជាការដែលដឹងពីរបៀបកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់កម្លាំងរបស់សត្រូវដែលយើងត្រូវការដើម្បីជួយយើងបំពេញបេសកកម្មរបស់យើង។

ជម្រើសជាច្រើនត្រូវបានដាក់ទៅមុខសម្រាប់កងវរសេនាតូចដើម្បីពិភាក្សាអំពីប្រតិបត្តិការរួមគ្នា។ គោលដៅដូចជាវិមានឯករាជ្យ អគ្គសេនាធិការ អគ្គនាយកដ្ឋានប៉ូលិស ស្ថានទូតអាមេរិក និងឃ្លាំងហ្គាស Nha Be សុទ្ធតែមានទីតាំងនៅក្នុងទីក្រុង ដែលធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការរកឃើញគោលដៅពីកម្ពស់រាប់ពាន់ម៉ែត្រ។ សូម្បី​តែ​ពេល​កំណត់​គោលដៅ​ក៏​ដោយ ពេល​ទម្លាក់​គ្រាប់​បែក​អាច​នឹង​មាន «​គ្រាប់បែក​ធ្លាក់ គ្រាប់​បែក​វង្វេង» ដែល​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​អាយុជីវិត​ប្រជាជន​ក្រុង​សៃហ្គន។

ក្នុងចំណោមគោលដៅ អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការទម្លាក់គ្រាប់បែក ព្រោះអាកាសយានដ្ឋានមានទំហំធំ និងអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីចម្ងាយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកងអនុសេនាធំធ្វើការផ្តួចផ្តើមគំនិត និងដាក់ពង្រាយការបង្កើតសមរភូមិរបស់ខ្លួន។ "នេះគឺជាជម្រើសដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតនៃគោលដៅវាយប្រហារ ពីព្រោះអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat គឺជាក្តីសង្ឃឹម និងជាចំណុចគាំទ្រចុងក្រោយសម្រាប់សត្រូវក្នុងការជម្លៀស និងភៀសខ្លួន ប្រសិនបើ Saigon ដួលរលំ។ ដូច្នេះហើយ ការវាយប្រហារអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នឹងធ្វើឱ្យសត្រូវភ័យស្លន់ស្លោ ឆន្ទៈការពាររបស់ពួកគេនឹងដួលរលំលឿនជាងមុន បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់កងទ័ពរបស់យើងចូលទៅកាន់ Saigon ឱ្យបានលឿនជាងមុន ដោយមានការបង្ហូរឈាមតិច"។

កងពលលេខ៤ កងវរសេនាធំតស៊ូ គឺជាលំយោលរបស់កងវរសេនាតូច Quyet Thang ដែលជាអង្គភាពតែមួយគត់ក្នុងវិស័យការពារអាកាស-ទ័ពអាកាស ដែលបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធចំនួនបីដង។

វីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន Nguyen Van Luc៖
-ឆ្នាំកំណើត៖ ថ្ងៃទី ០១ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤៧
- ស្រុកកំណើត៖ Vinh Phuc
- ពីឆ្នាំ 1965 ដល់ឆ្នាំ 1968៖ សិស្សហោះហើរនៃសាលាទ័ពអាកាសវៀតណាម
- ពីឆ្នាំ ១៩៦៨ ដល់ ១៩៧៥៖ អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងនៃកងវរសេនាធំទ័ពអាកាស ៩២៣
- គាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាមេរិកចំនួន ៣ គ្រឿង។
- គាត់គឺជាសមាជិកនៃកងវរសេនាតូចជ័យជំនះដែលបានវាយប្រហារអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ក្នុងអំឡុងយុទ្ធនាការហូជីមិញ។
- គាត់ទទួលបានផ្លាកសញ្ញាពូហូវ ៣ គ្រឿង មេដាយកេងប្រវ័ញ្ចយោធា ៥...

"សន្តិភាព" សម្រាប់ការវាយប្រហារជាប្រវត្តិសាស្ត្រ

ដោយបានឆ្លងកាត់ការលំបាកនៃការបណ្តុះបណ្តាលការប្រែចិត្តជឿ ឥឡូវនេះ ពួកគេត្រូវប្រឈមមុខនឹងការលំបាកនៃ "ពេលវេលា និងទីកន្លែងមិនអំណោយផល" ។ នៅរសៀលថ្ងៃទី២៨ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៧៥ មានភ្លៀងធ្លាក់ និងមានពពកច្រើន។ កង​ទ័ព​ហោះ​ដោយ​ការ​មើល​ឃើញ គ្មាន​រ៉ាដា គ្មាន​ការ​ណែនាំ។ ពួកគេទាំងអស់មិនបានដឹងពីទីតាំងរបស់ Saigon ឬគោលដៅនោះទេ លើកលែងតែអ្នកបើកយន្តហោះ Nguyen Thanh Trung និង Tran Van On។ យើងធ្វើតាមបាវចនា "4 ខ្លួនឯង" រួមមាន: ទៅដោយខ្លួនឯង - ស្វែងរកដោយខ្លួនឯង - តស៊ូដោយខ្លួនឯង - ត្រឡប់មកវិញដោយខ្លួនឯង។

ដោយមានការតាំងចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គ្រប់ៗគ្នា រួមទាំងអាកាសយានិក អង្គភាពបញ្ជាការ អ្នកបច្ចេកទេស... ទាំងអស់បានផ្តោតសំខាន់លើបេសកកម្មវាយប្រហារអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat។ លោក​បាន​និយាយ​ថា ការ​រៀប​ចំ​យ៉ាង​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​នៅ​លើ​ដី «បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​យើង​ចុច​ប៊ូតុង​ចុង​ក្រោយ​ដើម្បី​បញ្ចប់​បេសកកម្ម»។

នៅកណ្តាលនៃការលំបាក យើងបានឃើញនូវភាពឈ្លាសវៃ និងការណែនាំដ៏ប៉ិនប្រសប់របស់មេបញ្ជាការ Le Van Tri ក្នុងការគ្រប់គ្រងការប្រយុទ្ធ និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់កងវរសេនាតូចទាំងមូល។ មុនពេលបំពេញបេសកកម្ម លោកមេបញ្ជាការបានបញ្ជាឱ្យកំណត់គោលដៅទម្លាក់គ្រាប់បែកជាតំបន់យន្តហោះចម្បាំង ផ្លូវតាក់ស៊ី និងកន្លែងផ្ទុកគ្រាប់បែករបស់កងទ័ពអាកាសអាយ៉ងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​នេះ​ត្រូវ​តែ​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ការ​ផ្ទុះ​ជា​បន្ត​បន្ទាប់​អង្រួន​ក្រុង Saigon ។ វាមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់កងវរសេនាតូចដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាជនយើង និងគណៈប្រតិភូយោធាទាំងពីររបស់យើងនៅឯជំរុំ David-Tan Son Nhat ។

និយាយអំពី "សិល្បៈ" នៃការប្រយុទ្ធ វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Luc បាននិយាយដោយរំភើបថា៖ អាថ៌កំបាំង ការភ្ញាក់ផ្អើល និងល្បឿនគឺជាគោលដៅដែលបានកំណត់សម្រាប់កងវរសេនាធំទាំងមូល។ ដើម្បីធានាបាននូវផ្លូវហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព កងវរសេនាតូច "បានបញ្ចូលគ្នា" ទៅក្នុងផ្លូវហោះហើរដែលធ្លាប់ស្គាល់របស់សត្រូវពី Phan Rang ដោយឆ្លងកាត់ Vung Tau ទៅ Saigon ។ លោក Nguyen Thanh Trung ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យហោះហើរមុនគេ ដើម្បីដឹកនាំផ្លូវ អ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀតហោះហើរក្នុងទម្រង់ជាចម្ងាយដែលបានកំណត់ទុកជាមុន ដើម្បីធានាថាពួកគេមានការឃ្លាំមើល ការវាយប្រហារ និងគម្រប។ កងវរសេនាតូចបានហោះទាបដើម្បីគេចពីរ៉ាដារបស់សត្រូវ ប៉ុន្តែត្រូវគណនាដើម្បីចៀសវាងការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះរបស់យើង។ ពេលហោះហើរគឺព្រលប់ ដើម្បីវាយប្រហារនៅពេលនេះ សត្រូវគឺងាយរងគ្រោះបំផុតក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរវេន។

ប្រហែល 40 នាទីក្រោយមក កងអនុសេនាធំបានទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ហើយបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកទីមួយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅអាកាសយានដ្ឋាន។ សមាជិក​កង​ទ័ព​បាន​ប្តូរ​វេន​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​ធ្វើ​ឱ្យ​រញ្ជួយ​ទីក្រុង​សៃហ្គន​ទាំងមូល។ អ្នកបើកយន្តហោះនៅតែអាចស្តាប់យ៉ាងច្បាស់នូវសំណួរបន្ទាន់របស់សត្រូវពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat៖ "តើកងវរសេនាតូច A-37 មកពីណា? ប្រាប់យើងពីសញ្ញាហៅទូរស័ព្ទរបស់អ្នក" ។ កងអនុសេនាធំទាំងមូលបានឮសំឡេងស្អករបស់សត្រូវ។

ពីខាងលើកងអនុសេនាធំបានឃើញជួរឈរផ្សែងហុយឡើងខ្ពស់និងក្រាស់។ នៅលើដី កងទ័ពអាយ៉ងភ័យស្លន់ស្លោ ហើយរត់គេចខ្លួន កម្លាំងទ័ពអាកាស និងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះរបស់ពួកគេ មានភាពអសកម្មទាំងស្រុង និងគ្មានពេលធ្វើប្រតិកម្ម។ បន្ទាប់ពីការទម្លាក់គ្រាប់បែក និងការវាយប្រហារតាមអាកាស កងវរសេនាតូចបានបញ្ចប់បេសកកម្មដោយជោគជ័យ ជាមួយនឹងគ្រាប់បែកចំនួន 18 គ្រាប់បានវាយប្រហារគោលដៅ។

លោកបានរំឮកពីពេលវេលាពិសេសថា “យើងបានរត់គេចខ្លួន ហើយហោះត្រង់ត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Phan Rang វិញ ព្រោះយើងបានបញ្ចប់បេសកកម្មហើយ។ ការហោះហើរត្រង់នឹងមានសុវត្ថិភាព និងសន្សំសំចៃប្រេង។ ពេលមកដល់ Phan Rang គឺស្ទើរតែងងឹតហើយ ខ្ញុំត្រូវជិះយន្តហោះត្រឡប់ទៅវិញ ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់សមមិត្តផ្សេងទៀតចុះចត។ ពេលចុះចតចុងក្រោយ ខ្ញុំត្រូវបើកភ្លើងដើម្បីតាក់ស៊ីត្រឡប់មកវិញ” ។

ត្រឡប់​មក​ដល់​ពេល​ព្រលប់ អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ស្រក់​ទឹក​ភ្នែក ខណៈ​អ្នក​រាល់​គ្នា​ចេញ​ទៅ​ព្រលាន​រង់ចាំ។ ពេល​ចុះ​ចត​អ្នក​រាល់​គ្នា​បាន​ប្រញាប់​ប្រញាល់​ចេញ​មក ​អបអរសាទរ ​យ៉ាង​រំភើប ។ មេទ័ព ឡេ វ៉ាន់ទ្រី បានចាប់ដៃ និងអោបម្នាក់ៗ មានអារម្មណ៍សប្បាយរីករាយ និងមានមោទនភាព។ ដូច្នេះ​ឱកាស​សម្រេច​បាន​សមិទ្ធផល​បាន​សម្រេច​ដោយ​ផ្តល់​រង្វាន់​ដល់​ការ​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​បណ្តុះបណ្តាល និង​អប់រំ​របស់​បក្ស រដ្ឋ និង​កងទ័ព។

សមាជិកនៃកងអនុសេនាធំ Quyết Thắng នៅជាប់នឹងយន្តហោះ A-37 ប្រភេទដែលធ្លាប់ទម្លាក់គ្រាប់បែក Tan Son Nhut ។

សមាជិកនៃកងអនុសេនាធំ Quyet Thang ចែករំលែកអនុស្សាវរីយ៍ (ពីស្តាំទៅឆ្វេង Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On)។ (រូបថត៖ HUU VIET)

សមាជិកនៃកងវរសេនាតូច Quyết Thắng និងអ្នកដែលបានបម្រើការជាមួយកងវរសេនាតូចក្នុងសមរភូមិ Tan Son Nhat ។ (រូបថត៖ HUU VIET)

ការទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលបានអង្រួនទីក្រុងសៃហ្គនបានធ្វើឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោក្នុងចំណោមទីប្រឹក្សាយោធាអាមេរិក និងមន្ត្រីនៃកងទ័ពអាយ៉ង Saigon និងរដ្ឋាភិបាល។ បន្ទាប់ពីបានតែ 1 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានបង្ខំឱ្យរៀបចំ "យុទ្ធនាការ" ជម្លៀស "The Daredevil" ដោយបញ្ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្រទាំងអស់ទៅកាន់ទីក្រុង Saigon ដើម្បីទទួលយកទីប្រឹក្សាយោធាអាមេរិក និងមេដឹកនាំកំពូលនៃកងទ័ពអាយ៉ង Saigon ដែលបានភៀសខ្លួន។

បន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលសតវត្សនៃការរំដោះប្រទេសជាតិ និងប្រជាជនយើងដោយនឹកឃើញដល់ស្នាដៃប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងឆ្នាំនោះ លោក Nguyen Van Luc ត្រូវបានរំជួលចិត្ត និងរំជើបរំជួលដោយឆ្នាំនៃការលះបង់ខ្លួនឯងក្នុងការតស៊ូរំដោះជាតិ ដោយមិនគិតពីអាយុជីវិតរបស់គាត់។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ជ័យជម្នះនោះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការលះបង់ដ៏អង់អាច និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ជាតិទាំងមូល ដើម្បីសម្រេចបាននូវជ័យជម្នះជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលពួកយើងពិតជាមានកិត្តិយស និងសំណាងណាស់ដែលត្រូវបានប្រគល់ជូនដោយបក្ស រដ្ឋ និងកងទ័ពក្នុងកិច្ចការសំខាន់មួយ គឺការវាយលុកបន្ទាយចុងក្រោយរបស់ខ្មាំង។

អបអរសាទរជ័យជម្នះរំដោះភាគខាងត្បូង អាកាសយានិកបានត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Can Tho ដើម្បីបន្តការប្រយុទ្ធដើម្បីរំដោះកោះភាគខាងត្បូង។ នៅឆ្នាំ 1976 គាត់បានទៅ Hai Phong ធ្វើការជាគ្រូបង្រៀនហោះហើរនៅសមុទ្រ ហើយទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅសមុទ្រ។ នៅឆ្នាំ ១៩៧៨ គាត់បានដឹកនាំកងវរសេនាតូចលេខ ៩២៣ ទៅកាន់ទីក្រុង Bien Hoa ដើម្បីបម្រើបេសកកម្មប្រយុទ្ធរំដោះកម្ពុជា។

អស់រយៈពេល 50 ឆ្នាំមកហើយ អតីតមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំបានធ្វើការជាប្រធានគណៈកម្មាធិការទំនាក់ទំនងនៃកងអនុសេនាធំ Quyet Thang ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពីប្រទេសនេះត្រូវបានរំដោះ អាកាសយានិក Hoang Mai Vuong បានស្លាប់ពេលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច។ ក្រោយមកពេលគាត់មានឱកាសត្រឡប់ទៅអុជធូបជូនសមមិត្តវិញ ក្រឡេកមើលទៅផ្ទះសាមញ្ញៗ រូបបញ្ឈរ និងចានធូបដាក់តែលើមឈូសប៉ុណ្ណោះ គាត់ទ្រាំមិនបានក៏មានអារម្មណ៍សោកសៅ។ ក្នុងឋានៈជាមេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន លោក Nguyen Van Luc បានស្នើសុំមេបញ្ជាការការពារដែនអាកាស - ទ័ពអាកាស បរិច្ចាគរបស់របរចាំបាច់មួយចំនួន ទូរទស្សន៍ និងជំនួយហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីជួសជុលផ្ទះឱ្យកាន់តែទូលាយ ហើយនេះត្រូវបានធ្វើភ្លាមៗ។ សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ Tran Van On កងអនុសេនាធំក៏បានស្នើទៅកងពលលេខ ៣៧០ ជួយឧបត្ថម្ភសៀវភៅសន្សំដល់គ្រួសារគាត់។ រឿង​ទាំង​នោះ​បង្ហាញ​ពី​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​របស់​មេ​បញ្ជាការ​ចំពោះ​បង​ប្អូន​របស់​គាត់។

យ៉ាង​ហោច​ណាស់ ៥០ ឆ្នាំ​ចាប់​តាំង​ពី​សមរភូមិ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​នោះ លោក ង្វៀន វ៉ាន់លូ កំពុង​មមាញឹក​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​កិច្ច​ប្រជុំ។ លោក​បាន​បញ្ជាក់​ថា រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​មាន​សមមិត្ត​ចំនួន​២៥​នាក់​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​នៅ​មាន​ជីវិត ហើយ​នៅ​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ខាង​មុខ​ទៀត​ប្រហែល​ជា​មាន​ច្រើន​ទៀត។ លោកសង្ឃឹមថា លើកនេះ លោកនឹងអាចអញ្ជើញថ្នាក់ដឹកនាំ ប្រមុខអង្គភាព និងសមមិត្តបច្ចុប្បន្នទាំងអស់ មករំលឹក និងពិនិត្យឡើងវិញនូវវីរភាព “ពិសេស” របស់កងទ័ពការពារដែនអាកាសប្រជាជនវៀតណាម - កងទ័ពអាកាស។

ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ពីឆ្នាំ 1965 ដល់ឆ្នាំ 1975 យើងអនុវត្តតែបេសកកម្មការពារ ការពារគោលដៅសំខាន់ៗ ដើម្បីទប់ទល់នឹងសង្គ្រាមបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់សត្រូវ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ទ័ពអាកាសរបស់យើងទាំងពីរបានប្រយុទ្ធ និងកសាងកម្លាំងរបស់ខ្លួន។ នៅពេលវេលាប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1975 យើងមិនត្រឹមតែការពារ និងការពារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយើងក៏បានប្តូរពីការការពារ ពីទ័ពអាកាស មកជាទ័ពការពារ។ ឆន្ទៈរបស់សត្រូវ និងការត្រួតត្រាលើមេឃ Saigon នោះគឺជាមោទនភាពរបស់កងទ័ពរបស់យើងជាទូទៅ និងកងទ័ពអាកាសវៀតណាម ជាពិសេស” វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Luc បាននិយាយដោយមោទនភាព។

ប្រភព៖ https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html