សត្វតោភ្នំមួយក្បាលមិនអាចរកគូបាន បន្ទាប់ពីជាប់គាំងនៅកណ្តាលផ្លូវហាយវេ ឡូស អេនជឺលេស បានជំរុញទឹកចិត្តមន្ត្រីឱ្យសាងសង់ស្ពានឆ្លងសត្វព្រៃដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។
គំនូរទិដ្ឋភាពនៃស្ពាន Wallis Annenberg ដែលបានបញ្ចប់។ រូបភាព៖ សហព័ន្ធសត្វព្រៃជាតិ
សត្វតោភ្នំ P-22 មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងជាមួយតារាហូលីវូដ ដោយសារតែពួកគេតែងតែឃើញវាដើរលេងជុំវិញសង្កាត់ក្បែរសួន Griffith ក្នុងទីក្រុង Los Angeles ។ យោងតាមលោក Beth Pratt នាយកសហព័ន្ធសត្វព្រៃជាតិក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា P-22 រស់រានមានជីវិតក្នុងចន្លោះតូចជាងសត្វតោភ្នំឈ្មោលដទៃទៀតដែលមានត្រឹមតែ 8 ម៉ាយការ៉េ។ ទឹកដីសត្វតោភ្នំធម្មតាមានទំហំរហូតដល់ 241 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។
ដោយសារតែ P-22 ត្រូវបានគេស្រលាញ់ខ្លាំង មនុស្សចង់ជួយសត្វតោភ្នំ និងសត្វដទៃទៀតដូចជាវាឆ្លងកាត់ផ្លូវ 6 ផ្លូវ 101 ក្នុងទីក្រុង Los Angeles ។ គំនិតនៃការសាងសង់ស្ពានអាកាសសត្វព្រៃបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន ប៉ុន្តែការផ្តល់មូលនិធិគឺជាបញ្ហាធំ។ ដូច្នេះ Pratt បានគោះទ្វារវិមានក្នុងតំបន់សុំអំណោយ។ ការបរិច្ចាគពីតារាល្បី ៗ រួមមាន Leonardo DiCaprio, Rainn Wilson, Barbra Streisand និង David Crosby ក៏ដូចជាការគាំទ្រពីអ្នករស់នៅរដ្ឋ Los Angeles ខាងត្បូងបានជួយធ្វើឱ្យគម្រោងនេះក្លាយជាការពិត ។
រថយន្តប្រហែល 300,000 ទៅ 400,000 គ្រឿងនឹងឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពាន Wallis Annenberg ក្នុងមួយថ្ងៃនៅពេលដែលវាបើកក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ ស្ពាននេះរួមបញ្ចូលទាំងរនាំងសំឡេងដែលបានរចនាយ៉ាងពិសេស រួមជាមួយនឹងរបាំងសំឡេងធម្មជាតិពីដើមឈើខ្ពស់ៗ និងដើមឈើបៃតងនៅតាមផ្លូវ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានរៀបចំដើម្បីចម្រោះសំលេងរំខានពីផ្លូវហាយវេ ខណៈដែលសត្វភាគច្រើនភ័យស្លន់ស្លោ ហើយងាកចេញប្រសិនបើបរិស្ថានមានសំលេងរំខានខ្លាំងពេក។ វិស្វករក៏ពិចារណាពីការភ័យខ្លាចរបស់សត្វចំពោះពន្លឺភ្លឺផងដែរ។ លោក Pratt បាននិយាយថា "ចង្កៀងមុខទាំងអស់គឺជាការរារាំងដល់សត្វព្រៃ យើងបានរចនារបាំងពន្លឺមិនត្រឹមតែនៅលើស្ពានអាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅច្រកចូលផងដែរ ដើម្បីកុំឱ្យសត្វភ័យស្លន់ស្លោ ហើយរត់ទៅឆ្ងាយ" ។
Wildlife Overpass គឺជាគម្រោងសាធារណៈ-ឯកជនដែលដឹកនាំដោយសហព័ន្ធសត្វព្រៃជាតិ សហការជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃការចំណាយសរុប 100 លានដុល្លារបានមកពីការបរិច្ចាគឯកជន រួមទាំង 26 លានដុល្លារពីសប្បុរសជន Wallis Annenberg ។ អស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំមកហើយ សេវាឧទ្យានជាតិបាននឹងកំពុងស្រាវជ្រាវទីតាំងពិតប្រាកដសម្រាប់ស្ពាននេះ។ ទីបំផុត ពួកគេបានជ្រើសរើសសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ Ventura Freeway និងផ្លូវ Agoura ក្នុង Liberty Canyon ក្នុង Agoura Hills រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។
ផ្លូវឆ្លងកាត់សត្វព្រៃត្រូវបានសាងសង់ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសបារាំងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលមានប្រជាប្រិយភាពជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់។ នៅប្រទេសកាណាដា ស្ពាន និងផ្លូវក្រោមដីជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧទ្យានជាតិ Banff បានទទួលជោគជ័យ។ ច្រករបៀងសត្វព្រៃរត់ពីលើ និងខាងក្រោមផ្លូវហាយវេឆ្លងប្រទេសកាណាដាដ៏ធំ ដែលកាត់ឧទ្យាននេះ។ សត្វធំៗជាច្រើនប្រើប្រព័ន្ធនេះ រួមមាន ខ្លាឃ្មុំហ្គ្រីសលី ខ្លាឃ្មុំខ្មៅ អេក និងតោភ្នំ។ ប្រព័ន្ធនេះជួយសត្វខ្លាឃ្មុំ grizzly រក្សាចំនួនប្រជាជនរបស់ពួកគេដោយផ្តល់នូវការចូលទៅកាន់មិត្តទាំងសងខាងនៃឧទ្យាន។
P-22 Cougar ក្នុងជីវិត។ រូបភាព៖ សហព័ន្ធសត្វព្រៃជាតិ
នោះហើយជាអ្វីដែលត្រូវកើតឡើងនៅ Wallis Annenberg Overpass ជាកន្លែងដែលផ្លូវហាយវេបំបែកជម្រកសត្វតោភ្នំក្នុងតំបន់។ សត្វធំប្រមាណពី 1 ទៅ 2 លានក្បាលបានងាប់នៅលើដងផ្លូវសហរដ្ឋអាមេរិកជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នេះបើយោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធ។ លោក Pratt បាននិយាយថា តួលេខនេះមិនពេញលេញទេ ដោយសារតែមានតែការធ្លាក់យន្តហោះដែលបានរាយការណ៍ប៉ុណ្ណោះ។
បន្ថែមពីលើវិសាលភាពដ៏ធំរបស់វា ស្ពាន Wallis Annenberg ប្រវែង 61 ម៉ែត្រ ទទឹង 50 ម៉ែត្រ ខុសពីប្រព័ន្ធស្ពានសត្វព្រៃផ្សេងទៀត ដែលវាមានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាំងមូលនៅពីលើវា។ កន្លែងបណ្តុះកូនឈើនៅក្បែរនោះដាំរុក្ខជាតិដើមដែលធន់នឹងភ្លើង ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់គ្របលើដំបូលស្ពាន។ រុក្ខជាតិដែលងាយឆេះដូចជា mustard ខ្មៅនឹងត្រូវបានយកចេញពីតំបន់នោះ។
P-22 មិនបានរស់នៅក្នុងការប្រើប្រាស់ស្ពានដែលបានបំផុសគំនិត។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្មានខែបន្ទាប់ពីសហព័ន្ធសត្វព្រៃជាតិ និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានបើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន សត្វពស់នេះបានស្លាប់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងទៅតាមលោក Pratt វាបានរស់នៅបានយូរល្មមសម្រាប់សត្វតោភ្នំ។ រឿងរបស់វានឹងធានាបាននូវអនាគតសម្រាប់ cougars ផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់នេះ។
អានខង (យោងតាម CNN )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)