បញ្ជាក់​ពី​ការ​តម្រង់​ទិស​ផ្លូវ​រថភ្លើង និង​ស្ថានីយ​នានា​ក្នុង​តំបន់​សំខាន់ៗ​នៃ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ

បញ្ជាក់​ពី​ការ​តម្រង់​ទិស​ផ្លូវ​រថភ្លើង និង​ស្ថានីយ​នានា​ក្នុង​តំបន់​សំខាន់ៗ​នៃ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមរាយការណ៍អំពីឯកសារផែនការសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង និងស្ថានីយ៍នៅក្នុងតំបន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ។

ទស្សនវិស័យនៃគម្រោងផ្លូវដែក Thu Thiem - Long Thanh ផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ An Phu (ទីក្រុង Thu Duc)។ រូបភាព៖ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ។

នេះជាខ្លឹមសារមួយក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៩៥/TB – BGTVT សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy ក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីការរៀបចំផែនការផ្លូវរថភ្លើង និងស្ថានីយ៍នៅតំបន់សំខាន់ៗនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមអ្នកដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជាគោលការណ៍ ផែនការផ្លូវដែកជាតិត្រូវតែដាក់ក្នុងទំនាក់ទំនងរួមជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងរបៀបដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀត; ធានាបាននូវការតភ្ជាប់សមកាលកម្មជាមួយផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដើម្បីគាំទ្រដល់ការប្រមូល និងបោសសំអាតអ្នកដំណើរសម្រាប់ផ្លូវដែកជាតិ និងគាំទ្រការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃការរៀបចំផែនការ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម និងទីប្រឹក្សាបន្តការស៊ើបអង្កេត និងអង្កេតដើម្បីប្រមូលព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធទាំងអស់; ស្រូបយកទាំងស្រុងនូវមតិរបស់ភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពដែលចូលរួមកិច្ចប្រជុំ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផែនការ ដែលក្នុងនោះមានខ្លឹមសារមួយចំនួនត្រូវបានកត់សម្គាល់។

ទីមួយ រៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយមិនឆ្លងកាត់តំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដឹកជញ្ជូនទំនិញពី Tan Kien ទៅ An Binh តាមរយៈផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវ៉ាត់; ផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវ៉ាត់មានមុខងាររៀបចំការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ទីពីរ អង្គការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរផ្លូវដែកជាតិរំពឹងថានឹងឆ្លងកាត់ច្រករបៀងពីរគឺ An Binh - Binh Trieu - Hoa Hung - ច្រករបៀង Tan Kien និងច្រករបៀង Thu Thiem - Tan Kien ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានស្នើឱ្យទីប្រឹក្សាផែនការ (TEDI SOUTH - CCTDI Consulting Joint Venture) សិក្សា និងវិភាគផែនការពាក់ព័ន្ធ ផែនការរបស់អង្គការដឹកជញ្ជូន និងពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវទុនបម្រុងច្រករបៀងបច្ចុប្បន្នទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពនៃផែនការផ្លូវដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស (ជម្រាលបណ្តោយ កាំកោងផ្តេក កម្ពស់ខ្ពស់...)។ ស្ថានីយ៍ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីធានានូវមុខងារពេញលេញនៃផ្លូវដែកជាតិ និងផ្នែកនៃមុខងារទីក្រុង ធានានូវការតភ្ជាប់ប្រកបដោយសមកាលកម្ម និងអន្តរកម្មនៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវដែកនៃតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងហូជីមិញ។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមធ្វើការជាពិសេសជាមួយនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីឯកភាពលើផែនការ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីផ្តល់យោបល់ជាផ្លូវការលើការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

ភាគីបានឯកភាពថា នាពេលខាងមុខ រថភ្លើងនឹងត្រូវបានរៀបចំដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរតាមរយៈផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ ៦ (កំពុងសិក្សា និងបំពេញបន្ថែមក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញ) និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh; ទីតាំងតភ្ជាប់ផ្លូវដែកដែលរំពឹងទុកនៅតំបន់ប្រសព្វ Phu Huu ។

បន្ទាប់ពីការវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីប្រគល់ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មជាមួយខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងបម្រើការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

អំពីផ្លូវឆ្លងកាត់ក្រុងបម្រើខេត្ត Tay Ninh និងស្រុក Hoc Mon ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឲ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម និងទីប្រឹក្សាទទួលមតិរបស់អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong ដើម្បីសិក្សា វិភាគ និងវាយតម្លៃបន្ថែមអំពីភាពសមស្របរបស់អង្គការដឹកជញ្ជូន (តភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាតិ) ផ្លូវដែក ផ្លូវដែក ផ្លូវដែក ផ្លូវដែកជាតិ ស.

ទាក់ទងនឹងផលិតផលនៃការងារធ្វើផែនការ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមពិគ្រោះយោបល់លើការកសាងមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្តីពីការធ្វើផែនការ (រួមទាំងការធ្វើផែនការមុខងាររបស់ស្ថានីយស្ថានីយនីមួយៗ) ផែនទី និងដ្យាក្រាមតាមតម្រូវការទូទៅនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងមូលដ្ឋានទិន្នន័យជាតិស្តីពីការធ្វើផែនការ។

ជាពិសេស ស្ថានីយ៍ត្រូវតែកំណត់តំបន់ជាក់លាក់ និងរូបរាងដើម្បីបំពេញតម្រូវការដំណើរការរថភ្លើង មានទុនបម្រុងនាពេលអនាគតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងក្នុងតំបន់ កំណត់ព្រំដែន និងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍។ រៀបចំតំបន់មុខងារស្របតាមសមត្ថភាព និងតម្រូវការរបស់អង្គការប្រតិបត្តិការ និងមានសវនកម្មដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព។ ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផែនការដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងក្នុងតំបន់ជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងជាតិ ជាពិសេសស្ថានីយ៍ដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញធំៗ។ ផ្លូវត្រូវមានទម្រង់បណ្តោយដែលកំណត់ជាពិសេសផ្នែកកម្ពស់ ទាប និងក្រោមដី។

បន្ទាប់ពីផែនការត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ និងអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមនឹងសម្របសម្រួលដើម្បីកំណត់ប្រភពទុនដើម្បីអនុវត្តការងាររៀបចំឯកសារ និងកំណត់ទីតាំងដី ដើម្បីប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រង។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមពន្លឿនដំណើរការអនុវត្ត ធានាបាននូវវិទ្យាសាស្ត្រ មូលដ្ឋានច្បាប់ពេញលេញ និងធ្វើសមកាលកម្មផែនការពាក់ព័ន្ធ។ ពង្រឹងការងារអធិការកិច្ច និងត្រួតពិនិត្យ រៀបចំឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យគុណភាពឯកសារផែនការរៀបចំដោយក្រុមហ៊ុន TEDI SOUTH - CCTDI Consulting Joint Venture ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមខ្លឹមសារកិច្ចការផែនការដែលបានអនុម័ត និងទទួលខុសត្រូវចំពោះក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍។

សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 95 បានសរសេរថា "ឯកសាររៀបចំផែនការសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង និងស្ថានីយ៍នៅក្នុងតំបន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ទាមទារឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនមុនថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024" សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 95 បានបញ្ជាក់។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ro-them-dinh-huong-cac-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tphcm-d214819.html