Quang Ninh នឹងមានកំពង់ផែចំនួន 27-30 ដោយមានទំនិញជិត 160 លានតោនឆ្លងកាត់។

ស្ថិតិរបស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាមបង្ហាញថា នៅឆ្នាំ២០២៤ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh នឹងឡើងដល់ ១៤៩,៥៤លានតោន ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យម ៩,០២% ក្នុងមួយឆ្នាំ ក្នុងរយៈពេល ២០២០-២០២៤។ ក្នុងនោះ ទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែភាគច្រើនស្ងួត ហើយទំនិញភាគច្រើនឈានដល់ ១៤៤,០៤លានតោន (ស្មើនឹង ៩៦,៣%) ទំនិញរាវឈានដល់ ៥,២៣លានតោន (ស្មើនឹង ៣,៥%) និងទំនិញកុងតឺន័រឈានដល់ ០,២៦លានតោន (គិតជា ០,២%)។ បរិមាណនៃទំនិញជាចម្បងតាមរយៈការចតអណ្តែតទឹក និងតំបន់ដឹកជញ្ជូនមានចំនួន 80.9% ហើយតាមរយៈកំពង់ផែរឹងមាន 19.1% ។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះផងដែរ ចំនួននាវាសមុទ្រសម្រេចបានកំណើនជាមធ្យម 126.4% ។ ទម្ងន់ជាមធ្យមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិមួយគឺប្រហែល 30,000 តោន ជាមួយនឹងនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកការកាត់បន្ថយទំហំនៃកប៉ាល់តូចៗ និងការកើនឡើងនៃចំនួនកប៉ាល់ធំៗដែលមកដល់កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh។

មកទល់នឹងពេលនេះ កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh បានទទួលកប៉ាល់ធំជាងគេដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 120,000 តោននៅតំបន់យុថ្កា Hon Net - Cam Pha។ កប៉ាល់កុងតឺន័រ ភាគច្រើន និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញទូទៅដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ ៨៥,០០០ តោន ត្រូវបានបិទនៅកំពង់ផែ។

រូបភាព

រហូតមកដល់ពេលនេះ កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh មានកំពង់ផែរឹងចំនួន ៣៤ ដែលមានប្រវែងសរុបជិត ៧.០០០ ម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះមានចំណតដឹកទំនិញទូទៅ ទំនិញធំ កុងតឺន័រ ចំនួន ២៩ កន្លែង ដែលមានប្រវែងសរុប ៥.៥៩១.២ ម៉ែត្រ ចំណតនាវាចំនួន ៥ មានប្រវែង ១.៣៧១ ម៉ែត្រ និងចំណតចំនួន ១៨៦ កន្លែង ចំណុចយុថ្កាសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន និងជំរកខ្យល់ព្យុះ។

ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តាមសមុទ្រនៅទីនេះមានភាពចម្រុះណាស់។ ក្នុងនោះ ផ្លូវដឹកជញ្ជូន Hon Gai - Cai Lan មានប្រវែងសរុប ៣២.៥៧គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ១២០-២៤០ម៉ែត្រ អាងបត់មានអង្កត់ផ្ចិត ៣៥០ម (ផ្នែកខ្លះទាញយកប្រយោជន៍ពីជម្រៅធម្មជាតិ)។

ផ្លូវនាវាចរណ៍តាមដងទន្លេ Chanh មានប្រវែងសរុប 13.2 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 80 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់បាត -1.8m (ប្រព័ន្ធតារាងជើងទឹក)។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូន Van Gia មានប្រវែងសរុប 9.2km ទទឹង 120m កំពស់បាត -6m។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលឧទ្ទិសដល់កំពង់ផែធ្យូងថ្ម Cam Pha មានប្រវែងសរុប ៣៨.៤គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ១១០-១២០ម កម្ពស់បាតពី -៧.៤ម ដល់ -១១ម (ផ្នែកខ្លះទាញយកប្រយោជន៍ពីជម្រៅធម្មជាតិ) និងអាងបត់មានអង្កត់ផ្ចិត ៤០០ម។

នៅកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh ក៏មានផ្លូវដឹកជញ្ជូនពិសេសទៅកាន់កំពង់ផែរោងចក្រស៊ីម៉ងត៍ Cam Pha ផ្លូវដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ពានទម្ងន់ 500 តោន - កំពង់ផែប្រេង B12 ផ្លូវដឹកជញ្ជូនឯកទេសទៅកាន់កំពង់ផែរោងចក្រថាមពលកំដៅ Thang Long និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនឯកទេសទៅកាន់កំពង់ផែប្រេង Cai Lan ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែសមុទ្រមានភាពចម្រុះណាស់។ ក្នុងនោះមានផ្លូវជាតិចំនួន ៨ និងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ២ ដែលមានប្រវែងសរុប ៦៣៣,០៧ គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់តំបន់កំពង់ផែសំខាន់ៗដូចជា តំបន់កំពង់ផែ Cai Lan តំបន់កំពង់ផែ Yen Hung តំបន់កំពង់ផែ Cam Pha តំបន់កំពង់ផែ Van Gia និងតំបន់កំពង់ផែ Mui Chua ។

នៅខេត្ត Quang Ninh ក៏មានផ្លូវរថភ្លើងជាតិ កែប-ហាឡុង តភ្ជាប់ទៅតំបន់កំពង់ផែ Cai Lan។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ​នៅ​ពេល​នេះ ដោយសារ​តែ​ផ្លូវ​ទាំង​មូល​មិន​ទាន់​បើក​មិន​ទាន់​មាន​ប្រសិទ្ធភាព។

លើសពីនេះ ក៏មានផ្លូវទឹកសំខាន់ៗរួមមាន Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri (ទន្លេ Duong), Quang Ninh - Ninh Binh (តាមមាត់ទន្លេ Lach Giang) និងផ្លូវក្នុងខេត្តដូចជា៖ Mong Cai - Van Don - Cam Pha, Cam Pha - Ha Long, Tai Xa - Mui Chua, Mong Cai River, Chanh Van - ទន្លេ Co Sauh, ...

យោងតាមនាយកដ្ឋានសមុទ្រ និងផ្លូវទឹក ប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងខេត្តបច្ចុប្បន្នតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែ កំពង់ផែ និងកោះទាំងអស់។ សមាមាត្រនៃទំនិញឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកមានប្រហែល 50% នៃបរិមាណសរុបនៃទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែ ហើយភាគច្រើនជាទំនិញស្ងួត។

លើសពីនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2018 ក៏បានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងតំបន់ ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ខេត្ត Quang Ninh។

យោងតាមផែនការលម្អិតនៅឆ្នាំ 2030 កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh មានគោលបំណងគ្រប់គ្រងទំនិញពី 137.25 លានតោនដល់ 157.3 លានតោន (ទំនិញកុងតឺន័រពី 0.65 លាន TEU ដល់ 0.93 លាន TEU) ។ អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ពី 260,300 ដល់ 279,600 អ្នកដំណើរ។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់នឹងមានកំពង់ផែចំនួន 27-30 រួមទាំងកំពង់ផែចំនួន 54-60 ដែលមានប្រវែងសរុប 12,285-13,616 ម៉ែត្រ (មិនរាប់បញ្ចូលកំពង់ផែផ្សេងទៀត) ។ នៅឆ្នាំ 2050 កំពង់ផែសមុទ្រនឹងបំពេញតម្រូវការទំនិញជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យមពី 5% ក្នុងមួយឆ្នាំដល់ 5.3% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនឹងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh ដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ជាមួយនឹងម៉ាកយីហោក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្តយ៉ាងពេញលេញ និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ធានាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ព្រមទាំងរួមចំណែកកសាងខេត្ត Quang Ninh ជាច្រកទ្វារសមុទ្រមួយក្នុងចំណោមច្រកចេញចូលសមុទ្រនៃតំបន់។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបតាមផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 គឺប្រហែល 1,755.2 ហិកតា (មិនរាប់បញ្ចូលតំបន់សម្រាប់អភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ... ដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែ)។ តម្រូវការផ្ទៃទឹកសរុបមានប្រហែល 115,136.1 ហិកតា (រួមទាំងតំបន់ទឹកផ្សេងទៀតនៅក្នុងវិសាលភាពគ្រប់គ្រងដោយគ្មានការងារសមុទ្រ) ។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ តម្រូវការដើមទុនវិនិយោគគឺប្រហែល 34.578 ពាន់លានដុង រួមទាំងតម្រូវការដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រសាធារណៈប្រហែល 6.300 ពាន់លានដុង និងតម្រូវការដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែប្រហែល 28.278 ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងកំពង់ផែដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតែប៉ុណ្ណោះ)។

សេចក្តីព្រាងផែនការនេះក៏បានកំណត់នូវគម្រោងវិនិយោគអាទិភាពមួយចំនួនសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ ដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបម្រើសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ រួមទាំងជម្រកព្យុះ ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវសមុទ្រ និងប្រព័ន្ធសម្របសម្រួល (VTS); វិនិយោគលើការកសាងកំពង់ផែ និងសម្ភារៈបរិក្ខារសាធារណៈ ដើម្បីបម្រើការងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋឯកទេស។

ជាមួយគ្នានេះ វិនិយោគលើការសាងសង់ ជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវសមុទ្រ ដូចជាផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែក្នុងតំបន់ Cam Pha និងតំបន់ដឹកជញ្ជូន Hon Net សម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 200,000 តោន។ ប៉ុស្តិ៍ Hon Gai - Cai Lan សម្រាប់នាវារហូតដល់ 50,000 តោន; ច្រកទន្លេ Chanh សម្រាប់នាវារហូតដល់ 50,000 តោន; ឆានែល Van Gia សម្រាប់នាវារហូតដល់ 20,000 តោន។ ក្រៅ​ពី​នោះ វិនិយោគ​លើ​កំពង់ផែ​នៅ​តំបន់​កំពង់​ផែ Cam Pha, Yen Hung, Van Ninh, Hai Ha។ ជាពិសេស ស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើកំពង់ផែ Mui Chua និង Van Don ស្របតាមតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋាន។

ប្រភព៖ https://thoibaonganhang.vn/quang-ninh-se-co-tu-27-30-ben-cang-ha-ng-hoa-thong-qua-gan-160-trie-u-tan-161902.html