Hang Bong Ward និយាយអំពី វិថីកាហ្វេ ផ្លូវរថភ្លើង

ហាណូយ៖ មន្ត្រីវួដ Hang Bong បាននិយាយថា ហាងកាហ្វេតាមដងផ្លូវរថភ្លើងបាននាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើន ប៉ុន្តែបង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមានគ្រោះថ្នាក់។

ឆ្លើយតបនឹង VnExpress លោក Dinh Ba Hung អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន Hang Bong Ward (Hoan Kiem ទីក្រុងហាណូយ) ដែលគ្រប់គ្រងផ្ទាល់តំបន់ផ្លូវរថភ្លើង Phung Hung បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 មក គ្រួសារមួយចំនួនបានដឹងថាតំបន់នេះមានសក្តានុពលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ ដូច្នេះហើយពួកគេបានបើកហាងកាហ្វេជាច្រើន។

លោក Hung បាននិយាយថា “ជីវិតរបស់ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន ដោយសារសង្កាត់នេះ” ដោយបន្ថែមថា មុនពេលដែលហាងកាហ្វេតាមដងផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានសាងសង់ ប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជននៅក្នុងសង្កាត់នេះគឺមានកម្រិតទាបបំផុតនៅក្នុងវួដ។ មនុស្សជាច្រើនធ្វើពលកម្មដោយដៃ ហើយខ្លះទៀតមកពីជនបទមកស្នាក់នៅទីនេះ និងស្វែងរកការងារធ្វើនៅទីក្រុងហាណូយ។

ផ្លូវរថភ្លើង Phung Hung ត្រូវបានគេបោះបង់ចោលនៅព្រឹកថ្ងៃទី៣១ ខែសីហា។ — ផ្លូវរថភ្លើង Phung Hung នៅព្រឹកថ្ងៃទី៣១ សីហា។

ដោយសារអាជីវកម្មកាហ្វេនៅតាមផ្លូវរថភ្លើង សង្កាត់កាន់តែមានភាពអ៊ូអរ ហើយជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនកាន់តែប្រសើរឡើង។ វប្បធម៌ និងអរិយធម៌នៃសង្កាត់ក៏មានភាពខុសប្លែកពីអតីតកាលផងដែរ នៅពេលដែលអ្នកស្រុកមកទាក់ទងជាមួយភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក និងបរទេស។ លោក Hung បាននិយាយថា ជីវិតកាន់តែប្រសើរ មនុស្សក៏តុបតែងផ្ទះរបស់ពួកគេផងដែរ ដើម្បីឱ្យសង្កាត់នេះមើលទៅកាន់តែស្រស់ស្អាត។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោក Hung បាននិយាយថា នេះមិនមែនមានន័យថាសង្កាត់មានសុវត្ថិភាពនោះទេ ព្រោះថាបើគ្រាន់តែអ្នកទេសចរស្រវឹងម្នាក់រត់លើផ្លូវរថភ្លើងនោះ វាពិបាកនឹងស្មានថានឹងមានអ្វីកើតឡើង។ ប៉ុន្តែលោកក៏បានសារភាពដែរថា ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៧ រហូតមកដល់ពេលនេះ វួដ ហង្ស បូង មិនបានកត់ត្រាករណីភ្ញៀវទេសចរគ្រោះថ្នាក់នៅតាមផ្លូវរថភ្លើងទេ។ មនុស្សមានស្មារតី រំលឹកខ្លួនឯង និងគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរនៅពេលរថភ្លើងមកដល់។

បច្ចុប្បន្នសង្កាត់ទាំងមូលមានផ្ទះលក់កាហ្វេចំនួន១២គ្រួសារ ហើយគ្មានអ្នកណាមានអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មអាហារទេ។ កន្លងមក គ្រួសារខ្លះបានផ្តល់ដី ប៉ុន្តែត្រូវបានស្រុកយកមកវិញ។ មួយគ្រួសារត្រូវផាកពិន័យ ៧,៥លានដុង គ្រួសារផ្សេងទៀតត្រូវពិន័យ។ ពួកគេដឹងថាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត ប៉ុន្តែសម្រាប់ការរស់នៅ ពួកគេធ្វើវាយ៉ាងណាក៏ដោយ។

សង្កាត់ហង្សប៊ុង បានរៀបចំកម្លាំងបិទផ្លូវមួយវេនបីនាក់ មិនអនុញ្ញាតឱ្យភ្ញៀវចូលតំបន់ផ្លូវរថភ្លើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំបន់នេះមានផ្លូវតូចៗជាច្រើនដែលនាំទៅដល់ផ្លូវផ្សេងទៀត ដូច្នេះម្ចាស់នៅតែអាចដឹកនាំភ្ញៀវនៅខាងក្នុងដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ។ នៅពេលសួរនាំ មានមនុស្សជាច្រើនបាននិយាយថា ពួកគេជា «អ្នកស្គាល់គ្នា ឬជាសាច់ញាតិ» មកពីឆ្ងាយ មិនមែនជាអ្នកទេសចរទេ។

លោក Hung បាននិយាយថា កម្លាំងរបស់វួដគឺពិតជា "ស្តើង" ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីបន្ថែមទៀតដែលអាចធ្វើបានទេ ដោយសារតែមាន "ចំណុចក្តៅ" ជាច្រើនទៀតនៅក្នុងតំបន់ដែលត្រូវការការការពារ។ មានបុគ្គលិកតិចតួច ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ច 24/7 នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង ដូច្នេះអាជីវកម្មតែងតែទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីពេលដែលបុគ្គលិកផ្លាស់ប្តូរវេន ឬមិនមានវត្តមានដើម្បីអញ្ជើញអតិថិជនដោយបើកចំហ។

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ "រុងរឿង" នៃផ្លូវរថភ្លើង ការរួមចំណែករបស់គ្រួសារចំពោះមូលនិធិប្រចាំឆ្នាំរបស់វួដគឺល្អណាស់។ អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Hung ward បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះ ការរួមចំណែករបស់ពួកគេបានថយចុះយ៉ាងច្រើន ដោយសារតែពួកគេមិនអាចធ្វើអាជីវកម្មបាន។

រថភ្លើងបានឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋាននៅម៉ោងប្រហែល 11:50 ។ — រថភ្លើងបានឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅឋាននៅវេលាម៉ោង១១និង៥០នាទីថ្ងៃទី៣១ សីហា ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រជាជននៅតំបន់កាហ្វេផ្លូវរថភ្លើង Phung Hung តែងតែសង្ឃឹមថា រដ្ឋាភិបាលនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ពួកគេក្នុងការបន្តធ្វើអាជីវកម្ម។ មិនត្រឹមតែវួដទេ គេក៏ដាក់ញត្តិដល់ស្រុក និងកន្លែងផ្សេងទៀតជាច្រើនកន្លែង។

ទោះបីជាមានការអាណិតអាសូរដល់ប្រជាជនក៏ដោយ ក៏អ្នកគ្រប់គ្រងមិនអាចធ្វើអ្វីផ្សេងបានទេ។ លោក Hung បាននិយាយថា លោកបានពិចារណាដំឡើងរបាំងនៅមុខផ្ទះប្រជាជន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ដូច្នេះភ្ញៀវនៅតែអាចអង្គុយនៅខាងក្នុងបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចម្ងាយពីមាត់ទ្វារផ្ទះទៅគែមផ្លូវរថភ្លើងគឺតូចចង្អៀតពេក ប្រហែល 1,5 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ កន្លែងណាដែលមានទទឹង 2 ម៉ែត្រ

លោកបន្តថា៖ «ដោយទទឹងនេះពិបាកម៉ូតូពីរជិះកាត់គ្នាទុកដាក់របាំងបន្ថែម។

លោក Hung បាននិយាយថា លោកបានឮអ្នកជំនាញជាច្រើននិយាយអំពីការគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើង ជំនួសឱ្យការហាមឃាត់ និងអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សធ្វើប្រតិបត្តិការដោយឯកឯង។ ទោះជាយ៉ាងណា ទស្សនៈរបស់វួដគឺ «ធ្វើតាមការណែនាំរបស់ស្រុក និងអនុវត្តទៅតាមច្បាប់»។ នាពេលខាងមុខ ប្រសិនបើក្រុង ឬខណ្ឌមានគោលនយោបាយថ្មីក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានានាក្នុងសង្កាត់នេះ សាលាសង្កាត់ហង្សបឹងនឹងរាយការណ៍អំពីផែនការសុវត្ថិភាពនៅពេលក្រោយ។

លោក Hung បាននិយាយថា "អាជីវកម្មគឺជាបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួន ហើយមិនអាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពផ្លូវដែកនោះទេ។ នៅពេលអនាគត យើងនឹងរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រង និងទប់ស្កាត់អំពើខុសច្បាប់នៅក្នុងតំបន់នេះ" ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី៣១ ខែសីហា តាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាន ចំណុចច្រកចូល និងចេញពីតំបន់ផ្លូវរថភ្លើង ត្រូវបានប៉ូលិស និងកងជីវពលរារាំង។ អ្នកទេសចរជាច្រើនចង់ចូល ប៉ុន្តែត្រូវបានស្នើឱ្យចាកចេញ។ ពួកគេអាចឈរនៅខាងក្រៅដើម្បីថតរូប ឬទៅតាមផ្លូវរថភ្លើងក្នុងវួដ Dien Bien (ស្រុក Ba Dinh) នៅត្រើយម្ខាង។

ឆ្លើយតបនឹង VnExpress អ្នកស្រី Hoang ម្ចាស់ហាងកាហ្វេនៅដើមផ្លូវរថភ្លើងបាននិយាយថា "មានអារម្មណ៍ថាវាអយុត្តិធម៌" ដែលផ្លូវរថភ្លើង Dien Bien នៅតែមានសភាពអ៊ូអរ ខណៈដែលភាគីនេះត្រូវបានហាមឃាត់។ នាងបាននិយាយថា ប្រជាជននៅតាមដងផ្លូវរថភ្លើងនេះគឺជាអ្នកក្រីក្របំផុតនៅក្នុងវួដ ជីវិតរបស់ពួកគេពឹងផ្អែកលើកាហ្វេពីរបីពែងដែលលក់ឱ្យភ្ញៀវទេសចរ។

បន្ទាប់ពីដំណើរការអាជីវកម្មកាហ្វេអស់រយៈពេល 2 ឆ្នាំ គ្រួសាររបស់លោកស្រី Hoang មានប្រាក់ដើម្បីជួសជុលផ្ទះបាយឱ្យកាន់តែធំទូលាយ និងស្អាត។ មុននោះ ដោយសារស្ថានភាពលំបាក គ្រួសារនាងនៅតែប្រើចង្ក្រានឈើ និងបង្គន់ដែលទ្រុឌទ្រោមជាមួយបង្គន់អង្គុយ។ អ្នកស្រីបន្តថា នៅថ្ងៃមានខ្យល់ព្យុះ គ្រួសារមិនអាចធ្វើម្ហូបបានទេ ព្រោះត្រូវប្រើចង្ក្រានឈើនៅខាងក្រៅ។

អ្នកស្រី Hoang បាននិយាយថា "តាំងពីផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់មក ជីវិតរបស់យើងមិនសូវលំបាកប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាត្រូវបានហាមឃាត់។

អ្នកស្រី ឡាន ម្ចាស់ហាងម្នាក់ទៀតដែលរស់នៅក្នុងសង្កាត់ផ្លូវរថភ្លើងតាំងពីឆ្នាំ 1989 បាននិយាយថា តំបន់នេះធ្លាប់ជាកន្លែង “រុះរើ”។ នៅដើមផ្លូវក្បែរ Phung Hung សឺរាុំងកំពុងដេកនៅលើផ្លូវរថភ្លើង។ ផ្នែកកណ្តាលត្រូវបានអ្នកជួលស្នាក់នៅជាចម្បង ដូច្នេះសម្លៀកបំពាក់ត្រូវបានរាយប៉ាយពាសពេញផ្លូវតូច។ ចាប់តាំងពីអ្នកទេសចរលោកខាងលិចមកថតរូប ផ្ទះថ្មីជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមជួសជុល និងបន្ថែមកម្រាលឥដ្ឋដើម្បីបម្រើភ្ញៀវ។

ដោយទទួលស្គាល់ថានាងក៏មានចេតនាគេចវេសពីច្បាប់ក្នុងការរត់ពន្ធអតិថិជនក្នុង “អាហារ និងសំលៀកបំពាក់” អ្នកស្រី ឡាន បាននិយាយថា តាមពិតចំនួននេះមិនសំខាន់ទេ ដោយសារអតិថិជនលោកខាងលិចមិនចូលចិត្តរត់ពន្ធ។ ទោះបីជាផ្លូវរថភ្លើងនៅវួដ Hang Bong មានភាពស្រស់ស្អាតជាងក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែជ្រើសរើសទៅត្រើយម្ខាងក្នុងវួដ Dien Bien ។ ភ្ញៀវទេសចរណ៍ចិនក៏មកទីនេះច្រើនដែរ ប៉ុន្តែពួកគេនឹង “កក្រើក” ប្រសិនបើត្រូវបានស្នើសុំឱ្យទៅតាមផ្លូវ។

អ្នកស្រី ឡាន និយាយទាំងអស់ចិត្តហើយគោះទ្វារថា៖ «អាជីវកម្មមិនស្ថិតស្ថេរទេ ខ្ញុំមិនដឹងរស់នៅយ៉ាងម៉េចទេ។

ទូង្វៀន

ប្រភពតំណ