តើការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍គួរត្រូវព្រមានក្នុងករណីអ្វីខ្លះ?

តើការពិន័យព្រមានជាអ្វី?

ការព្រមានត្រូវបានយល់ថាជាទម្រង់នៃការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការរំលោភបំពាន នៅពេលដែលនរណាម្នាក់បំពាន ឬធ្វើខុសនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិ ឬច្បាប់ដែលមានលក្ខណៈតូចតាច ហើយអាចកែតម្រូវបាន។ ការព្រមានគឺជាទម្រង់នៃការដាក់ទណ្ឌកម្មនៅក្នុងផ្នែកជាច្រើននៃច្បាប់ រួមទាំងការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ផងដែរ។

មាត្រា ៣៤ នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌឆ្នាំ ២០១៥ ចែងថា៖ « ការព្រមានត្រូវបានអនុវត្តចំពោះជនល្មើសដែលប្រព្រឹត្តបទឧក្រិដ្ឋមិនសូវធ្ងន់ធ្ងរ និងមានកាលៈទេសៈបន្ធូរបន្ថយជាច្រើន ប៉ុន្តែមិនមែនក្នុងកម្រិតនៃការលើកលែងទោសនោះទេ »។

ក្នុងច្បាប់ព្រហ្មទណ្ឌ ការព្រមានជាទោសដ៏សំខាន់មួយក្នុងចំណោមទោសទាំង ៧ ហើយក៏ជាទោសស្រាលបំផុតដែរ។

មាត្រា ៣២. ទោសទណ្ឌចំពោះជនល្មើស

1. ការពិន័យសំខាន់ៗរួមមាន:

ក) ការព្រមាន។

ខ) ល្អ

គ) ការកែទម្រង់ការមិនឃុំខ្លួន។

ឃ) ការនិរទេស… ” ។

ដូច្នេះ ការព្រមានអាចចាត់ទុកថាជាការផាកពិន័យស្រាល ដើម្បីរារាំងអង្គការ និងបុគ្គលពីការបំពានបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ក្នុងវិស័យផ្សេងៗ រួមទាំងវិស័យចរាចរណ៍ផងដែរ។

នគរបាលចរាចរណ៍ចុះល្បាត និងត្រួតពិនិត្យដើម្បីធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ (រូបថត៖ Xuan Tien)

តើការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍គួរត្រូវព្រមានក្នុងករណីអ្វីខ្លះ?

អនុក្រឹត្យលេខ 100/2019/ND-CP ស្តីពីការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភលើវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែក កំណត់ការព្រមានចំពោះការរំលោភបំពានចរាចរណ៍ក្នុងករណីដូចខាងក្រោម៖

ករណីទី១

ប្រការ 1 មាត្រា 13 នៃក្រិត្យលេខ 100/2019/ND-CP ចែងថា៖ " មាត្រា 13. ការផាកពិន័យចំពោះការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការសាងសង់ និងថែទាំការងារនៅក្នុងតំបន់ដីដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ផ្លូវ

1. ការព្រមាន ឬពិន័យជាប្រាក់ពី 250,000 ដុង ទៅ 500,000 ដុង សម្រាប់បុគ្គល ពី 500,000 ដុង ទៅ 1,000,000 ដុង សម្រាប់អង្គការដែលអនុវត្តការសាងសង់លើផ្លូវដែលកេងប្រវ័ញ្ចដោយមិនបិទផ្លាកសញ្ញាព័ត៌មានសំណង់ ឬបិទផ្សាយផ្លាកសញ្ញាព័ត៌មានដែលមានខ្លឹមសារមិនពេញលេញតាមការកំណត់។

ដូច្នេះ ក្នុងករណីបុគ្គល និងអង្គការប្រព្រឹត្តល្មើសសំណង់លើផ្លូវដែលកេងប្រវ័ញ្ច; ការខកខានក្នុងការបង្ហោះផ្លាកសញ្ញាព័ត៌មានសំណង់ ឬការបិទផ្សាយផ្លាកសញ្ញាព័ត៌មានដែលមានខ្លឹមសារមិនពេញលេញ នឹងបណ្តាលឱ្យមានការព្រមាន (ឬការផាកពិន័យតាមបទប្បញ្ញត្តិ)។ ការបំពានដោយអង្គការ និងបុគ្គលក្នុងករណីនេះត្រូវតែជាការរំលោភបំពានតិចតួច និងមានកាលៈទេសៈបន្ធូរបន្ថយ។

ករណីទី២

ប្រការ 1 មាត្រា 15 នៃក្រិត្យលេខ 100/2019/ND-CP ចែងថា ករណីនេះនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ព្រមាន៖ “ មាត្រា ១៥. ការពិន័យចំពោះការបំពានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រង ការកេងប្រវ័ញ្ច ការថែទាំ និងការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

1. ការព្រមាន ឬការផាកពិន័យពី 60,000 ដុង ទៅ 100,000 ដុង សម្រាប់បុគ្គលដែលប្រព្រឹត្តល្មើសមួយក្នុងចំណោមការបំពានដូចខាងក្រោមៈ

ក) ការចិញ្ចឹមសត្វនៅតាមដងផ្លូវ ចងសត្វទៅនឹងដើមឈើទាំងសងខាងផ្លូវ ឬដាក់ស្លាកសញ្ញា ផ្លាកសញ្ញា របាំង ឬការងារជំនួយនៃចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ខ) ការឡើងតាមអំពើចិត្តលើស្ពាន សសរ ឬក្រវ៉ាត់ក។

ដូច្នេះ ចំពោះសកម្មភាពឡើងលើបង្គោល សសរ ក្រោមស្ពាន ឬការចិញ្ចឹមសត្វនៅលើដំបូលផ្លូវ ការចងសត្វទៅនឹងសញ្ញាសម្គាល់ ជាដើម ដូចដែលបានកំណត់ខាងលើ បុគ្គល និងអង្គការអាចនឹងត្រូវទទួលការព្រមានកម្រិតស្រាល។

ប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃទីក្រុង Da Nang ត្រួតពិនិត្យការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលរបស់អ្នកបើកបររថយន្ត។ (រូបថត៖ Xuan Tien)

ករណីទី៣

ប្រការ 1 មាត្រា 21 នៃក្រិត្យលេខ 100/2019/ND-CP៖ " មាត្រា 21. ការផាកពិន័យចំពោះការបំពានលើលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្ត

1. ការផាកពិន័យពិន័យចំពោះប្រជាពលរដ្ឋចាប់ពីអាយុ ១៤ឆ្នាំ ដល់ក្រោម ១៦ឆ្នាំ បើកបរម៉ូតូ ម៉ូតូ (រួមទាំងម៉ូតូអគ្គិសនី) និងយានជំនិះស្រដៀងនឹងម៉ូតូ ឬបើកបររថយន្ត ត្រាក់ទ័រ និងយានជំនិះស្រដៀងនឹងរថយន្ត។

ករណីមនុស្សអាយុចាប់ពី ១៤ឆ្នាំ ដល់ក្រោម ១៦ឆ្នាំ បើកបរម៉ូតូ ម៉ូតូ... និងល្មើសច្បាប់លើលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្ដ ជាធម្មតាគ្រាន់តែព្រមានប៉ុណ្ណោះ ព្រោះមនុស្សក្នុងវ័យនេះជាអនីតិជនដែលល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ មានសមត្ថភាពយល់ដឹងមានកម្រិត ដូច្នេះទម្រង់នៃការផាកពិន័យគ្រាន់តែជាការរារាំង កែប្រែស្មារតី កុំឱ្យល្មើសច្បាប់ឡើងវិញ។

ចូវធូ

ប្រភព