ជាមួយនឹងសម្ពាធខ្លាំង បរិយាកាសងងឹត និងត្រជាក់ ការមុជទឹកសមុទ្រជ្រៅត្រូវបានគេនិយាយថាពិបាកជាងការធ្វើដំណើរក្នុងលំហ។
Titan submersible នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ CBS កាលពីឆ្នាំមុន។ រូបថត៖ CBS
ទីតាន ដែលជានាវាមុជទឹកដឹកមនុស្ស 5 នាក់ទៅទស្សនាកប៉ាល់ទីតានិកដែលបានបាត់បង់ទំនាក់ទំនងនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិ ក កាលពីថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាគឺជាផ្នែកមួយនៃសកម្មភាពថ្មីមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទេសចរណ៍ចំណាយប្រាក់ដើម្បីរុករកមហាសមុទ្រជ្រៅដែលជាសកម្មភាពដែលទើបតែបានអភិវឌ្ឍថ្មីៗនេះ។
ទោះបីជាមនុស្សបានរុករកផ្ទៃមហាសមុទ្រអស់រាប់ម៉ឺនឆ្នាំក៏ដោយ ប៉ុន្តែប្រហែល 20% នៃបាតសមុទ្រត្រូវបានគូសវាស នេះបើយោងតាមទិន្នន័យឆ្នាំ 2022 ពីរដ្ឋបាលមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាសជាតិអាមេរិក (NOAA) ។
អ្នកស្រាវជ្រាវតែងតែនិយាយថាការធ្វើដំណើរក្នុងលំហគឺងាយស្រួលជាងការមុជទឹកទៅបាតសមុទ្រ។ អវកាសយានិក 12 នាក់បានចំណាយពេលសរុប 300 ម៉ោងនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ ប៉ុន្តែមានតែ 3 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានធ្វើវាទៅកាន់ Challenger Deep ដែលជាចំណុចជ្រៅបំផុតនៅលើបាតសមុទ្ររបស់ផែនដី ហើយបានរុករកប្រហែល 3 ម៉ោង នេះបើយោងតាមស្ថាប័ន Woods Hole Oceanographic ។ វេជ្ជបណ្ឌិត Gene Feldman អ្នកជំនាញផ្នែកមហាសមុទ្រនៅ NASA បាននិយាយថា "តាមពិតទៅ យើងមានផែនទីឋានព្រះច័ន្ទ និងភពព្រះអង្គារប្រសើរជាងយើងធ្វើអំពីភពពណ៌ខៀវ"។
ការរុករករបស់មនុស្សនៅសមុទ្រជ្រៅមានកម្រិតណាស់ ពីព្រោះការជ្រមុជទឹកទៅក្នុងមហាសមុទ្រមានន័យថាចូលទៅក្នុងកន្លែងដែលមានសម្ពាធខ្លាំង និងមានហានិភ័យខ្ពស់។ បរិយាកាសងងឹត និងស្ទើរតែមើលមិនឃើញ ហើយសីតុណ្ហភាពក៏ត្រជាក់ខ្លាំងផងដែរ។
ប្រវត្តិនៃការរុករកមហាសមុទ្រជ្រៅ
នាវាមុជទឹកទីមួយត្រូវបានសាងសង់ដោយវិស្វករជនជាតិហូឡង់ Cornelis Drebbel ក្នុងឆ្នាំ 1620 ប៉ុន្តែអាចចុះដល់ទឹករាក់តែប៉ុណ្ណោះ។ ជិត 300 ឆ្នាំក្រោយមក បច្ចេកវិទ្យាសូណា បានចាប់ផ្តើមផ្តល់ឱ្យអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនូវរូបភាពកាន់តែច្បាស់នៃបាតសមុទ្រ។
ជំហានឆ្ពោះទៅមុខដ៏សំខាន់មួយបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1960 ជាមួយនឹងការជ្រមុជទឹកជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃ Trieste ចូលទៅក្នុង Challenger Deep ដែលមានជម្រៅប្រហែល 11,000 ម៉ែត្រខាងក្រោមមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ លោក Feldman បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីពេលនោះមក មានតែបេសកកម្មមួយក្តាប់តូចប៉ុណ្ណោះដែលបានចូលទៅជ្រៅ ហើយការធ្វើដំណើរទាំងនេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។
យោងតាម NOAA រាល់ 10 ម៉ែត្រក្រោមផ្ទៃមហាសមុទ្រ សម្ពាធកើនឡើង 1 បរិយាកាស។ Atm គឺជាឯកតានៃសម្ពាធដែលស្មើនឹង 14.7 ផោន (6.4 គីឡូក្រាម) ក្នុងមួយអ៊ីញការ៉េ (6.5 cm2) ។ នេះមានន័យថា នាវាមុជទឹក Challenger អាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធស្មើនឹងយន្តហោះ Boeing 747 ចំនួន 50 គ្រឿង។
ជាមួយនឹងសម្ពាធនេះ សូម្បីតែពិការភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធតូចបំផុតអាចនាំឱ្យមានគ្រោះមហន្តរាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរមុជទឹកនៅលើកោះ Trieste ក្នុងឆ្នាំ 1960 អ្នកដំណើរ Jacques Piccard និង Don Walsh មានការស្រឡាំងកាំងក្នុងការឃើញសត្វមានជីវិត។
អ្នករុករក និងរូបវិទូ Auguste Piccard ពាក់អាវជីវិត ពេលគាត់ចេញពី Trieste បន្ទាប់ពីការជ្រមុជទឹកបំបែកឯតទគ្គកម្មដល់ជម្រៅ 3,150 ម៉ែត្រ នៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលា ឆ្នាំ 1953 នៅឯឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃប្រទេសអ៊ីតាលី។ រូបថត៖ Keystone/Hulton Archive
ការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការគូសផែនទីបាតសមុទ្រ
មនុស្សយើងបានឃើញផ្ទាល់ភ្នែកនូវភាគរយតិចតួចបំផុតនៃបាតសមុទ្រ ឬសូម្បីតែកណ្តាលនៃមហាសមុទ្រ។ ហើយមានតែផ្នែកតូចមួយនៃបាតសមុទ្រប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគូសផែនទី នេះបើយោងតាម Feldman ។ ហេតុផលសំខាន់មួយគឺការចំណាយ។ កប៉ាល់ដែលបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាសូណាអាចមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ Feldman បាននិយាយថា ប្រេងឥន្ធនៈតែមួយមុខអាចមានតម្លៃដល់ទៅ 40,000 ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃ។
វានៅតែមានគម្លាតធំនៅក្នុងចំណេះដឹងអំពីសមុទ្រជ្រៅ។ ក្នុងចំណោមប្រភេទសត្វចំនួន 2.2 លានប្រភេទ ដែលគិតថាមាននៅក្នុងមហាសមុទ្ររបស់ផែនដី មានតែ 240,000 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានពិពណ៌នាតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ នេះបើយោងតាមគម្រោង Ocean Census ។ Feldman បាននិយាយថា ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គេមិនអាចដឹងច្បាស់ថា តើមានសត្វក្នុងសមុទ្រប៉ុន្មាននាក់នោះទេ។
ភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា មានន័យថាមនុស្សមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រជ្រៅដើម្បីរុករកដោយផ្ទាល់នោះទេ។ មនុស្សយន្តក្នុងសមុទ្រជ្រៅ ការថតរូបក្រោមទឹកដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ ការរៀនម៉ាស៊ីន និងការធ្វើលំដាប់ DNA នៅក្នុងទឹកសមុទ្រនឹងជួយពន្លឿនល្បឿន និងទំហំនៃការរកឃើញទម្រង់ជីវិតថ្មី។
"យើងមានផែនទីផ្ទៃព្រះច័ន្ទប្រសើរជាងបាតសមុទ្រ ដោយសារទឹកជ្រៀតជ្រែកជាមួយរ៉ាដា និងវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតដែលប្រើសម្រាប់គូសផែនទីផ្ទៃលើដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ 150 ឆ្នាំនៃមហាសមុទ្រទំនើបបានជួយយើងឱ្យយល់អំពីទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃមហាសមុទ្រ ដូចជាជីវិតដែលរស់នៅទីនោះ គីមីសាស្ត្រ និងតួនាទីរបស់វានៅក្នុងប្រព័ន្ធផែនដី" ។
បាតសមុទ្រត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយដុំម៉ង់ហ្គាណែសអំឡុងពេលបេសកកម្មរៀបចំដោយរដ្ឋបាលមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាសជាតិសហរដ្ឋអាមេរិក (NOAA) និងដៃគូក្នុងឆ្នាំ 2019។ រូបថត៖ NOAA
តើការរុករកមហាសមុទ្រជ្រៅនាំមកនូវអ្វី?
លោក Rogers បានបន្ថែមថា "ការធ្វើផែនទីមហាសមុទ្រជួយយើងឱ្យយល់ពីរបៀបដែលរូបរាងរបស់បាតសមុទ្រប៉ះពាល់ដល់ចរន្តទឹកសមុទ្រ និងកន្លែងដែលជីវិតសមុទ្រកើតឡើង។ វាក៏ជួយយើងឱ្យយល់ពីគ្រោះថ្នាក់រញ្ជួយដីផងដែរ។ វាជាវិទ្យាសាស្ត្រជាមូលដ្ឋាន និងមានសារៈសំខាន់ចំពោះមនុស្សជាតិ" លោក Rogers បានបន្ថែម។
មហាសមុទ្រសម្បូរទៅដោយសារធាតុចម្រុះ ហើយការរុករកតំបន់នេះបាននាំឱ្យមានរបកគំហើញជាច្រើនក្នុងវិស័យជីវវេជ្ជសាស្ត្រ។ ថ្នាំដែលចេញមកពីសមុទ្រដំបូងគេគឺ Cytarabine ត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1969 សម្រាប់ការព្យាបាលជំងឺមហារីកឈាម។ អ្នកជំនាញស្រង់ថ្នាំនេះចេញពីអេប៉ុង។ ការស្រាវជ្រាវលើសមាសធាតុជីវសកម្មនៅក្នុងពិសខ្យងកោណនាំឱ្យមានការវិវឌ្ឍន៍នៃថ្នាំបំបាត់ការឈឺចាប់ ziconotide ។
ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវបាននិយាយថា មហាសមុទ្រ និងសត្វដែលរស់នៅទីនោះអាចផ្តល់ចម្លើយចំពោះបញ្ហាប្រឈមផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រសំខាន់ៗ ដូចជាភាពធន់នឹងថ្នាំអង់ទីប៊ីយោទិចជាដើម។ លើសពីនេះ ការសិក្សាអំពីមហាសមុទ្រក៏អាចប្រាប់យើងពីរបៀបដែលជីវិតមានការវិវត្ត។
Thu Thao (យោងតាម CNN )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)