វិស័យដឹកជញ្ជូន Quang Nam ឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មចំពោះព្យុះ

រូបថត ១ — ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Quang Nam ជួសជុលការបាក់ដីនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 40B កាត់តាមឃុំ Tra Don (Nam Tra My) ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ CT

ការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះការលំបាក

ដោយកំណត់ពីការការពារគ្រោះមហន្តរាយ និងការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ (PCTT&TKCN) ជាកិច្ចការសំខាន់មួយនៃឧស្សាហកម្មនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនតែងតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវបាវចនា "ការទប់ស្កាត់សកម្ម ការឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្ម" ដើម្បីសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធនូវបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ បិទតំបន់គ្រោះថ្នាក់ និងជំនះការរអិលបាក់ដីឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងរដូវវស្សា និងព្យុះ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន - លោក Van Anh Tuan បានមានប្រសាសន៍ថា ឧស្សាហកម្មបានគូសបញ្ជាក់ពីផែនការ ការរៀបចំការអនុវត្ត ប្រមូលផ្តុំកម្លាំង និងមធ្យោបាយអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់តាមពាក្យស្លោក “បួននៅនឹងកន្លែង” ដើម្បីឲ្យស្ថានភាពចរាចរណ៍មានស្ថិរភាពភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ម្តងៗ។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល PCTT&TKCN របស់ឧស្សាហកម្មត្រូវបានពង្រឹង តួនាទី និងការទទួលខុសត្រូវរបស់វាត្រូវបានពង្រឹង ហើយវាបានដំណើរការដោយភាពបត់បែន ស្របតាមការវិវត្តជាក់ស្តែងនៃទឹកជំនន់ និងការខូចខាតដល់ការងារ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ការយកឈ្នះលើការរអិលបាក់ដីដែលបង្កឡើងដោយព្យុះ និងទឹកជំនន់ ដើម្បីបើកចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវតែអនុវត្តក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ និងផ្លូវលំបាក ដែលជាភារកិច្ចជាក់លាក់របស់ឧស្សាហកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបទដ្ឋានសម្រាប់សកម្មភាពនេះមិនទាន់ត្រូវបានចេញនៅឡើយទេ។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អង្គភាពត្រូវអនុវត្តស្តង់ដារ SF.11100 (ការជីកកកាយដី និងថ្មបាក់ដោយកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រ) នៃសារាចរលេខ 12 ចុះថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2021 របស់ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីធ្វើការប៉ាន់ប្រមាណ ដែលវាមិនមានលក្ខណៈស្របច្បាប់ និងមិនសមស្របទៅនឹងការពិត។ នាយកដ្ឋានបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនឆាប់រៀបចំ និងផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារសម្រាប់ការជីកកកាយ និងរុះរើដីបាក់ដី និងថ្មនៅលើផ្លូវជាតិ ដើម្បីឲ្យមូលដ្ឋានអាចអនុវត្តបានតាមការប៉ាន់ប្រមាណ និងធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈសមស្របតាមការពិត។

កម្លាំងដ៏សំខាន់ដែលរួមចំណែកដល់ការឆ្លើយតបនឹងព្យុះគឺ អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវ។ អង្គភាពទាំងនេះមានសក្ដានុពលគ្រប់គ្រាន់ទាក់ទងនឹងគ្រឿងចក្រ បុគ្គលិក និងសម្ភារៈ ដើម្បីពង្រឹងចំណុចសំខាន់ៗ និងគម្រោងភ្លាមៗដែលគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។

លោក Van Anh Tuan បានបន្ថែមថា បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីជួយចាប់យកការវិវឌ្ឍន៍នៃទឹកជំនន់ និងទឹកភ្លៀង។ ព័ត៌មានស្តីពីស្ថានភាពចរាចរណ៍ និងទឹកជំនន់ត្រូវបានផ្តល់ដល់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងបញ្ជូនភ្លាមៗទៅកាន់ប្រជាជន អង្គការ និងមូលដ្ឋាន។

រូបថត ៣ — ក្រុមហ៊ុន គី ទ្រុង លីមីតធីត បានយកឈ្នះលើការរអិលបាក់ដី ដើម្បីធានាចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14H ឆ្លងកាត់ស្រុកណងសឺន ក្នុងរដូវព្យុះឆ្នាំ 2023 ។ រូបថត៖ CT

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងារ PCTT&TKCN នៃវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមខេត្តពិតជានៅតែប្រឈមមុខនឹងការកំណត់ និងការលំបាកជាច្រើនដែលត្រូវតែជម្នះ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្នះ។ ជាឧទាហរណ៍ អង្គភាពត្រូវប្រើមូលនិធិផ្ទាល់ខ្លួន (កម្ចីធនាគារ) ដើម្បីទិញឧបករណ៍ ការផ្គត់ផ្គង់ និងសម្ភារៈផ្សេងៗ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់រដូវព្យុះ និងដើម្បីអនុវត្តការងារសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការយកឈ្នះលើផលវិបាក ការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ទាមទារថវិកាច្រើន (ថ្លៃសម្ភារៈ និងកម្លាំងពលកម្មខ្ពស់)។ ការបញ្ចប់ការសាងសង់ត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារផលប៉ះពាល់អាកាសធាតុ។ មិនបាច់និយាយទេ វាត្រូវការពេលវេលាច្រើនក្នុងការរៀបចំ វាយតម្លៃ អនុម័តឯកសារបញ្ចប់គម្រោង និងរៀបចំដើមទុនទូទាត់ ដែលនាំឱ្យអង្គភាពត្រូវជំពាក់ធនាគារយូរ អត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ ពិបាកហិរញ្ញវត្ថុ...

ការឆ្លើយតបសកម្ម

តាមការណែនាំរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវជាតិ (QL) និងផ្លូវខេត្ត (DT) ដែលគ្រប់គ្រងដោយវិស័យនេះ បានចុះត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែង បោសសម្អាតប្រឡាយ ពង្រឹងទីតាំងសំខាន់ៗ ... ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

រូបថត ២ — អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិលេខ២៤C (បាក់ត្រាម៉ី) បានព្រមាន និងបិទមិនឲ្យប្រជាពលរដ្ឋឆ្លងកាត់ ដោយសារការបាក់ដីនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៨៩+២០០ នៅថ្ងៃទី១៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣។រូបភាព៖ CT

នាយកក្រុមហ៊ុន គីទ្រុង លីមីតធីត - លោក ឡឺ វ៉ាន់យុង មានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពនឹងអនុវត្តការងារនេះ ហើយព្យាយាមបញ្ចប់វាឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤ នៅលើផ្លូវ QL14H, DT603, DT603B, DT607, DT607B ដែលចាត់តាំងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំ។ បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែសីហា អាជីវកម្មនឹងបន្តត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវភាពមិនប្រក្រតីភ្លាមៗ និងចាត់វិធានការដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។

ក្នុងនាមជាអង្គភាពដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងការឆ្លើយតប និងជំនះគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនខេត្ត ក្រុមហ៊ុនរួមផ្សំដឹកជញ្ជូន Quang Nam កំពុងកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមផែនការ PCTT & TKCN ។

លោក Nguyen Tuan Anh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនបានចែករំលែកថា ការពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដោយជួយអង្គភាពរៀបចំកម្លាំង សម្ភារៈ បម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ សម្ភារៈ និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីត្រៀមចល័តភ្លាមៗនៅពេលមានស្ថានការណ៍កើតឡើង តាមគោលការណ៍ "ទាំងបួននៅនឹងកន្លែង" ជាពិសេសលើផ្លូវសំខាន់ៗដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការខូចខាត ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 14D ផ្លូវជាតិ 14B ផ្លូវជាតិលេខ 14B (ផ្នែកទី 1) ឬផ្លូវជាតិលេខ 1 (ផ្លូវលេខ 1)។ តាមរយៈ Le Pass, Que Son) ។

ក្រុមឆ្លើយតបរហ័សក៏ត្រូវបានពង្រឹង និងកែលម្អផងដែរ ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពនៅកន្លែងកើតហេតុភ្លាមៗ និងស្តារចរាចរណ៍ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ក្រុមហ៊ុនក៏តម្រូវឱ្យរោងចក្រ និងការដ្ឋានសំណង់ដែលជាសាខារបស់ខ្លួនត្រូវរៀបចំអាហារ គ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ និងថ្នាំពេទ្យយ៉ាងហោចណាស់ ៥ ថ្ងៃ។

រូបថត ៤ — អធិការនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានបិទចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14H កំណាត់កាត់តាមឃុំ Duy Trinh (Duy Xuyen) ដោយសារទឹកជំនន់ខ្លាំងកាលពីថ្ងៃទី 14 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ CT

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន - លោក Tran Ngoc Thanh បានឲ្យដឹងថា ឧស្សាហកម្មនឹងដឹកនាំនាយកដ្ឋានមុខងារ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវ ទំនាក់ទំនងយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋានដែលផ្លូវថ្នល់ឆ្លងកាត់ ដើម្បីបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការសម្របសម្រួលក្នុងការឆ្លើយតប ដោះស្រាយ និងជំនះផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិលើផ្លូវនីមួយៗ។

ជាពិសេស ផ្តោតលើការចល័តគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងកម្លាំងនៅនឹងកន្លែង ដើម្បីគាំទ្រជំនះផលវិបាកនៃគ្រោះធម្មជាតិ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍ក្នុងពេលវេលាដ៏លឿនបំផុត។ សម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីធ្វើការណែនាំអំពីការកំណត់ទីតាំងសំណល់ និងប្រភពនៃសម្ភារៈដូចជាខ្សាច់ និងថ្មសម្រាប់ជួសជុល។

លើសពីនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងខ្សែត្រូវចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ និងសង្គ្រោះនៅក្នុងតំបន់ដែលបានកំណត់។ គាំទ្រការសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយតាមតម្រូវការរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងការចល័តឧស្សាហកម្ម។

នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យដឹកជញ្ជូន មានតួនាទីសម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក ដើម្បីបំបែកលំហូរចរាចរណ៍ និងណែនាំប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ដោយរលូន និងសុវត្ថិភាព។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/nganh-giao-thong-quang-nam-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3138532.html