NASA បញ្ចេញយន្តហោះលឿនជាងសំឡេងស្ងាត់

NASA ជាលើកដំបូងបានណែនាំកំណែពេញលេញនៃយន្តហោះ X-59 supersonic ដែលមានល្បឿន 1,488 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងគ្មានសំលេងរំខាន។

យន្តហោះ X-59 បានចតនៅខាងក្រៅរោងចក្រ Skunk Works ។ រូបថត៖ ណាសា — យន្តហោះ X-59 បានចតនៅខាងក្រៅរោងចក្រ Skunk Works ។ រូបថត៖ *ណាសា*

បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនឆ្នាំ អង្គការ NASA និងក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin បានប្រកាសពីការបញ្ចប់យន្តហោះ X-59 Quest (Quiet SuperSonic Technology) នៅថ្ងៃទី 12 ខែមករា នៅចំពោះមុខហ្វូងមនុស្សជិត 150 នាក់នៅឯរោងចក្រ Lockheed Martin's Skunk Works នៅ Palmdale រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា នេះបើយោងតាម Space ។ យន្តហោះ X-59 ថ្មីបំផុតរបស់ NASA ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំបែករបាំងសំឡេងដោយមិនបង្កឱ្យមានការផ្ទុះសំឡេងខ្លាំង ដែលជាធម្មតាកើតឡើងនៅពេលដែលយន្តហោះហោះហើរលឿនជាងល្បឿនសំឡេង។ ផ្ទុយទៅវិញ យន្តហោះបានបន្លឺសំឡេងស្ងាត់ជាង ស្រដៀងនឹងសំឡេងគោះទ្វាររថយន្ត។ បើជោគជ័យ យន្តហោះនេះមានសក្ដានុពលក្នុងការធ្វើបដិវត្តន៍ការហោះហើរលឿនជាងសំឡេង ជាពិសេសនិងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ជាទូទៅ នេះបើតាម Space ។

នៅពេលដែល X-59 ចាកចេញពីឃ្លាំង ច្រមុះដូចចំពុះវែងរបស់យន្តហោះគឺលេចធ្លោ ដោយបង្ហាញថាវាមិនមានបង្អួចសង្កេតខាងមុខទេ។ X-59 គឺជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវជាច្រើនទសវត្សរ៍ ដោយប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តផលិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតជាច្រើន រួមទាំងប្រព័ន្ធការពិតនិម្មិតថ្មី ការខួងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងបច្ចេកទេសគំរូ 3D ។ ជាពិសេស ការមិនដំឡើងបង្អួចសង្កេតខាងមុខជួយកាត់បន្ថយសំឡេងដែលរថយន្តបង្កើត។ ផ្ទុយទៅវិញ X-59 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ eXternal Vision System (XVS) ដែលជាប្រព័ន្ធដែលរួមបញ្ចូលកាមេរ៉ា និងអេក្រង់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវទិដ្ឋភាពនៃអ្វីដែលនៅពីមុខយន្តហោះតាមរយៈការពិតនិម្មិត។ ប្រព័ន្ធនេះមានសក្តានុពលក្នុងការធ្វើបដិវត្តន៍រចនាយន្តហោះ។

លោក Jim Free អ្នកគ្រប់គ្រងរងរបស់ NASA បានសង្កត់ធ្ងន់ថា X-59 គឺជាយន្តហោះចុងក្រោយបង្អស់ក្នុងស៊េរី X-planes ក្នុងគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ Free បាននិយាយថា "យន្តហោះស៊េរី X នីមួយៗមានគោលបំណងជាក់លាក់មួយដើម្បីសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី ឬគំនិតអាកាសយានិក"។ "យន្តហោះពិសេសទាំងនេះនឹងរុញច្រានព្រំដែននៃការហោះហើរ នៅពេលដែលពួកគេបង្ហាញពីគំនិតរបស់ពួកគេ ពួកគេតែងតែបញ្ចប់នៅក្នុងសារមន្ទីរ នោះហើយជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យ X-59 ខុសគ្នា។

Free និយាយអំពីការពិតដែលថានៅពេលដែល X-59 រួចរាល់ដើម្បីហោះហើរ យាននេះនឹងធ្វើការហោះហើរជាច្រើននៅលើតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលបានជ្រើសរើសនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យអំពីបទពិសោធន៍របស់មនុស្សនៅលើដី និងប្រតិកម្មរបស់ពួកគេចំពោះការកើនឡើងនៃសម្លេងដែលវាបង្កើត។ បន្ទាប់មក NASA នឹងប្រើប្រាស់ព័ត៌មាននេះ ដើម្បីស្នើសុំការបញ្ជាក់ការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងពាណិជ្ជកម្មពីភ្នាក់ងារនិយតកម្ម ដូចជារដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធសហរដ្ឋអាមេរិក។ គោលដៅចុងក្រោយគឺដើម្បីជួយឱ្យអាកាសចរណ៍ក្លាយជានិរន្តរភាព និងហោះហើរលឿនជាងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។

អានខង (យោងតាម អវកាស )

ប្រភពតំណ