 |
| ផ្លូវជាច្រើននៃប្រេងរុស្ស៊ី - តើប្រេងម៉ាស៊ូតបានធ្វើដំណើរដោយរបៀបណាដោយជៀសវាងការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់លោកខាងលិច? នៅក្នុងរូបថត៖ នាវា Captain Paris ។ (ប្រភព៖ Maritimeoptima) |
នាវា Captain Paris ដែលជាកប៉ាល់របស់ក្រិកដែលទើបតែដឹកជញ្ជូនប្រេងម៉ាស៊ូតចំនួន ៧៣០,០០០ បារ៉ែលពីប្រទេសរុស្ស៊ី បានមកដល់ព្រែកជីកស៊ុយអេ។ នាវិកបានស្គាល់ផ្លូវដែលជាធម្មតាពួកគេដឹកប្រេងពីឈូងសមុទ្រ ឬឥណ្ឌាទៅកាន់អឺរ៉ុប ឬអាហ្វ្រិក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លើកនេះ កប៉ាល់កំពុងធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅផ្សេងពីគ្នាក្នុងផែនការថ្មីមួយ ពោលគឺការដឹកទំនិញរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសអារ៉ាប់រួម (UAE)។
ប្តូរផ្លូវប្រេង
នៅពេលដែលសហភាពអឺរ៉ុបបានហាមឃាត់ការនាំចូលប្រេងចម្រាញ់ពីប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2023 មនុស្សជាច្រើនបានសង្ស័យថាប្រទេសនេះអាចបង្វែរការនាំចេញប្រេងម៉ាស៊ូតដ៏ធំរបស់ខ្លួនដែលមានចំនួន 950,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃកាលពីឆ្នាំមុន និងមានចំនួនច្រើននៃការលក់ផលិតផលប្រេងរបស់រុស្ស៊ីចំនួន 65 ពាន់លានដុល្លារ។
កាលពីចុងឆ្នាំមុន សហភាពអឺរ៉ុបនៅតែទិញពីរភាគបីនៃការនាំចេញរបស់រុស្ស៊ី។ ប្រទេសចិន និងឥណ្ឌាបាន "បំពេញគម្លាត" យ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងនាមជាប្រទេសជំនួសនៅពេលដែលអឺរ៉ុបធ្វើពហិការមិនទទួលយកប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ី។ ពួកគេហាក់មិនខ្វល់ខ្វាយពីការហាមប្រាមរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។
ទីផ្សារដែលនៅសល់ត្រូវបានបំបែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចដែលដំណើរផ្សងព្រេងរបស់ប្រធានក្រុមប៉ារីសណែនាំ - ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មបាននិងកំពុងត្រូវបានប្តូរទិស។ អ្នកទិញថ្មីបានលេចឡើង - ដូចជាមានវិធីថ្មីក្នុងការរកលុយដោយការកេងប្រវ័ញ្ចទណ្ឌកម្មខ្លួនឯង។
ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលតួលេខពាណិជ្ជកម្មសរុប មនុស្សជាច្រើននឹងគិតថា ការហាមប្រាមរបស់អឺរ៉ុបមិនត្រូវបានគេដាក់នោះទេ។ នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2023 ការនាំចេញប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់រុស្ស៊ីបានកើនឡើងដល់ 1.3 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ។ ខណៈពេលដែលតួលេខនោះបានធ្លាក់ចុះក្រោម 900,000 bpd ចាប់តាំងពីខែឧសភាមក វានៅតែស្មើគ្នាជាមួយនឹងឆ្នាំថ្មីៗនេះ ហើយការធ្លាក់ចុះនេះភាគច្រើនជាលទ្ធផលនៃការថែទាំរោងចក្រចម្រាញ់តាមរដូវកាល។
ប្រទេសដែលជួយសម្រួលដល់ការធ្វើបែបនេះបានធ្លាក់ក្នុងជំរំពីរ។ ទីមួយគឺក្រុមហ៊ុនដែលទិញប្រេងម៉ាស៊ូតកាន់តែច្រើនពីប្រទេសរុស្ស៊ីដោយបញ្ចុះតម្លៃដើម្បីជំនួសការផ្គត់ផ្គង់ពីកន្លែងផ្សេង។ ពួកគេរួមមានប្រទេសនៅអាមេរិកខាងត្បូង ដែលដឹកនាំដោយប្រេស៊ីល។ ទោះបីជាមិនមានការទិញអ្វីពីរុស្ស៊ីក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2023 ក៏ដោយ ក៏ប្រេស៊ីលទទួលបាន 152,000 ធុងក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងខែមិថុនានេះ ស្មើនឹង 60% នៃការនាំចូលប្រេងម៉ាស៊ូតសរុបរបស់ខ្លួន។
ប្រទេសនៅអាហ្វ្រិកខាងជើង ដូចជាអាល់ហ្សេរី អេហ្ស៊ីប និងម៉ារ៉ុក ក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ រុស្ស៊ីថែមទាំងបាននាំចេញប្រេងចម្រាញ់ទៅកាន់កូរ៉េខាងជើង ដែលជាការនាំចេញលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២០។
ជំរុំទីពីររួមមានប្រទេសដែលបាន "លោភលន់" សម្រាប់ផលិតផលប្រេង "ទន់" របស់រុស្ស៊ី។ មេដឹកនាំក្នុងចំណោមពួកគេគឺ Türkiye ។ ឥឡូវនេះទីក្រុងអង់ការ៉ាកំពុងទិញប្រេងម៉ាស៊ូតពីរុស្ស៊ីពីរដងដូចកាលពីខែមករា ប៉ុន្តែការនាំចេញរបស់វាកាន់តែកើនឡើងលឿនជាងមុន។ ខណៈពេលដែលវាមិនទំនងថាTürkiyeនឹងនាំចេញឡើងវិញច្រើនក្រោមស្លាកសញ្ញាថ្មីនោះ វាអាចជំនួសមកវិញនូវការប្រើប្រាស់នៅជិតអឺរ៉ុបដើម្បី "បង្រួញ" លំហូររបស់រុស្ស៊ី ដោយប្រើការនាំចូលថោកដើម្បីបំពេញតម្រូវការក្នុងស្រុកខណៈពេលដែលលក់ផលិតផលដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងរបស់ខ្លួនទៅសហភាពអឺរ៉ុប។
រដ្ឋឈូងសមុទ្រកំពុងធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងស្រដៀងគ្នា។ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត មិនបាននាំចូលប្រេងម៉ាស៊ូតពីរុស្ស៊ីអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីខែមេសា ការទិញរបស់វាបានលើសពី 150,000 ធុងក្នុងមួយថ្ងៃ។
វាមិនធម្មតាទេសម្រាប់ការនាំចូលរបស់អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត កើនឡើងមុនរដូវក្តៅ នៅពេលដែលតម្រូវការអគ្គិសនីសម្រាប់ត្រជាក់កើនឡើង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំនេះ ការនាំចេញប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់ប្រទេសបានកើនឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នា គឺប្រហែល 120,000 ធុងក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងអំឡុងខែមេសាដល់ខែមិថុនា បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ភាគច្រើនវានឹងទៅអឺរ៉ុប និងកាន់តែខ្លាំងទៅអាស៊ី។
"អំណោយ" ពីលោកខាងលិច
ពាណិជ្ជកម្មដែលរីកចម្រើននេះបង្កប់ន័យថា បន្ថែមលើអតិថិជនថ្មី ម៉ាស៊ីននាំចេញរបស់រុស្ស៊ីមាននាវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បម្រើពួកគេ។ ផលិតផល "ស្អាត" ដូចជាប្រេងម៉ាស៊ូត មិនអាចដឹកជញ្ជូនតាមកប៉ាល់ធម្មតាបានទេ ដែលផលិតផលដែលក្រាស់ជាង ឬធ្ងន់ជាងអាចបំពុលពួកគេ។ ផ្លូវនៃកងនាវាដឹកប្រេងម៉ាស៊ូតដ៏តូចរបស់ពិភពលោកអាចនឹងត្រូវបាន "លាតសន្ធឹង" នៅពេលដែលធុងរបស់រុស្ស៊ីចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរយូរជាងនេះ។
ការដាក់ទណ្ឌកម្មនៅខែកុម្ភៈពីអឺរ៉ុបប្រថុយនឹងធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ អឺរ៉ុបបានហាមប្រាមអ្នកដឹកជញ្ជូន ពាណិជ្ជករ និងអ្នកធានាពីការសម្របសម្រួលការលក់របស់រុស្ស៊ី លុះត្រាតែលក់ប្រេងក្រោមតម្លៃកំណត់ដោយក្រុម Seven (G7) ចំនួន 100 ដុល្លារក្នុងមួយធុងសម្រាប់ផលិតផលបុព្វលាភ។ ការឈឺក្បាលពីការអនុលោម រួមជាមួយនឹងហានិភ័យប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៃការដោះស្រាយជាមួយរុស្ស៊ី បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនលោកខាងលិចជាច្រើននៅក្រៅផ្ទះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុបទាំងអស់នៅខាងក្រៅនោះទេ។ Gunvor និង Vitol ដែលជាក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់ប្រទេសស្វីស នៅតែស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកទិញផលិតផលប្រេងកំពូលទាំងដប់របស់រុស្ស៊ីក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ដែលដកស្រង់ទិន្នន័យគយ ដោយក្រុមហ៊ុនទាំងពីរបាននិយាយថាពួកគេបានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។
នៅសល់រួមមាន “អាវុធពាណិជ្ជកម្ម” របស់ក្រុមហ៊ុនថាមពលរុស្ស៊ី និងដៃគូរបស់ពួកគេនៅហុងកុង (ចិន) សិង្ហបុរី ឬ UAE។ ពួកគេហាក់ដូចជាមិនខ្វះកប៉ាល់សម្រាប់ដឹកប្រេងទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បច្ចេកទេសច្នៃប្រឌិតជាច្រើនក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។
ការផ្ទេរពីកប៉ាល់ទៅកប៉ាល់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងទំនិញរបស់រុស្ស៊ី ជាពិសេសនៅជិតប្រទេសក្រិច និងម៉ាល់តា បានកើនឡើងចាប់តាំងពីឆ្នាំមុន ដោយស្នើឱ្យមានការព្យាយាមគេចចេញពីការរឹតបន្តឹង។ សហភាពអឺរ៉ុបបានទទួលស្គាល់រឿងនេះនៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា នៅពេលដែលខ្លួនបាននិយាយថា ខ្លួននឹងហាមឃាត់នាវាដឹកប្រេងដែលសង្ស័យថាបានរត់ពន្ធពីកំពង់ផែរបស់ខ្លួន។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការនាំចេញរបស់រុស្ស៊ីមានប្រហែល 15% នៃពាណិជ្ជកម្មប្រេងម៉ាស៊ូតពិភពលោក។ ភាពធន់របស់ពួកគេក្នុងការប្រឈមមុខនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មទំនងជានាំទៅរកការខ្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់នៅសល់នៃឆ្នាំនេះ។
តម្លៃកើនឡើងនៅឆ្នាំ 2022 ដោយសារហានិភ័យនៃការរំខានកើតឡើងស្របពេលជាមួយនឹងតម្រូវការងើបឡើងវិញពីជំងឺរាតត្បាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពរង្គោះរង្គើនៃការផ្គត់ផ្គង់ឥឡូវនេះកំពុងរលាយបាត់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងរដ្ឋឈូងសមុទ្រកំពុងបន្ថែមសមត្ថភាពចម្រាញ់ ហើយកំណើនសេដ្ឋកិច្ចយឺតកំពុងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់របស់លោកខាងលិច។ តម្លៃនៃកប៉ាល់ម៉ាស៊ូតដឹកទៅទីក្រុង Rotterdam (ហូឡង់) បានធ្លាក់ចុះមួយភាគបួនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រាក់ចំណេញចម្រាញ់ក៏មានត្រឹមតែមួយភាគបីនៃអ្វីដែលពួកគេធ្លាប់មានពីមុនមក។
នេះនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងនៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ីដែលមានជម្ងឺ ដែលត្រូវបានរុញចេញពីទីផ្សាររួចហើយដោយផលិតផលថោក។
ល្អបំផុត ពួកគេអាចកាត់បន្ថយប្រតិបត្តិការរោងចក្រចម្រាញ់។ ឬក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត ពួកគេនឹងត្រូវកាត់បន្ថយសមត្ថភាព។ សម្រាប់ប្រេងឆៅ ទណ្ឌកម្មលោកខាងលិចភ្លាមៗមានន័យថាងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដែលមិនគោរពតាម។
ប្រភព
Kommentar (0)