នៅក្នុងវគ្គជួញដូរនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 9 ខែមករា (ម៉ោងនៅវៀតណាម) ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing បានធ្លាក់ចុះ 8% ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យមានទម្ងន់លើសន្ទស្សន៍ភាគហ៊ុនឧស្សាហកម្ម Dow Jones ក្នុងបរិបទនៃភាគហ៊ុនអាមេរិកកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារការធ្លាក់ចុះទិន្នផលសញ្ញាប័ណ្ណរតនាគារសហរដ្ឋអាមេរិក។
ភាគហ៊ុនរបស់ Boeing បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង បន្ទាប់ពីយន្តហោះ Boeing 737 Max 9 រាប់រយគ្រឿង ត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ។
យោងតាមសារព័ត៌មាន CNN កាលពីថ្ងៃទី ៥ ខែមករា យន្តហោះ Boeing 737 MAX របស់ Alaska Airlines ដែលហោះហើរពីទីក្រុង Portland រដ្ឋ Oregon (សហរដ្ឋអាមេរិក) ទៅកាន់ទីក្រុង Ontario រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ត្រូវចុះចតជាបន្ទាន់ បន្ទាប់ពីទ្វារច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅចំកណ្តាលកាប៊ីនរបស់យន្តហោះបានបើក ខណៈកំពុងហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ជិត 5,000 ម៉ែត្រ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines បានប្រកាសផ្អាកប្រតិបត្តិការយន្តហោះ Boeing 737 MAX ចំនួន ៦៥ គ្រឿង ដែលខ្លួនមាន។ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) និងក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិអាមេរិក (NTSB) បាននិយាយថា ពួកគេបានចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតមួយ។
យោងតាម Reuters ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ United Airlines បានរកឃើញថាយន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 ជាច្រើនមានវីសរលុង។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនក៏បានឈប់ដំណើរការយន្តហោះ Boeing 737 Max-9 បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ។ ក្រៅពីក្រុមហ៊ុន Alaska Airlines ក៏មានក្រុមហ៊ុន United Airlines (USA) ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទួរគី (Türkiye)... មកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុន Boeing បានបញ្ជូនយន្តហោះ 737 Max-9 ជាង ២០០ គ្រឿងទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទូទាំងពិភពលោក។
ទ្វារយន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 បានផ្ទុះឡើង។ (រូបថត៖ រ៉យទ័រ)។
កន្លងមក នៅចុងឆ្នាំ ២០១៨ និងដើមឆ្នាំ ២០១៩ យន្តហោះពីរប្រភេទនេះ បានជួបឧបទ្ទវហេតុជាប់ៗគ្នា ដែលនាំឱ្យមនុស្សស្លាប់រាប់រយនាក់។ កាលពីខែមីនា ឆ្នាំ 2019 យន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរាងតូច Boeing 737 MAX ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យហោះហើរជុំវិញពិភពលោករយៈពេល 20 ខែ។ នៅចុងឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Boeing បានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ 737 MAX ទាំងអស់ ដោយសារតែវីសរលុងដែលអាចកើតមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ rudder ។
ដូច្នេះហើយ ត្រឹមតែប៉ុន្មានឆ្នាំបន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយរំពឹងថាជាខ្សែយន្តហោះដែលនាំមកនូវប្រាក់ចំណូល និងប្រាក់ចំណេញសំខាន់ៗដល់ក្រុមហ៊ុន Boeing យន្តហោះ 737 MAX បានជួបបញ្ហាជាច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុនធ្លាក់ក្នុងការលំបាក។ ឧបទ្ទវហេតុនៃការបើកទ្វារពេលកំពុងហោះហើរនៅលើមេឃបានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពនៃយន្តហោះប្រភេទនេះ។
បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី (ខែតុលា 2018) និងប្រទេសអេត្យូពី (ខែមីនា 2019) នៅដើមខែមិថុនាឆ្នាំ 2019 នៅលើ CNN ក្រុមហ៊ុន Boeing បានទទួលស្គាល់ថាម៉ូដែលយន្តហោះ 737 មួយចំនួនអាចមានសមាសធាតុខុសនៅក្នុងស្លាប បន្ថែមពីលើកំហុសផ្នែកទន់ដែលបានបញ្ជាក់ពីមុន។
យន្តហោះយក្សរបស់អាមេរិក រងការគំរាមកំហែងដោយអឺរ៉ុប និងចិន
ឧបទ្ទវហេតុ 737 MAX ថ្មីៗនេះបានប៉ះពាល់ដល់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing យ៉ាងខ្លាំង។ MAX គឺជាកម្មវិធីដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Boeing ក្នុងទសវត្សរ៍ថ្មី ហើយត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួនជាង 60% នៃផលិតកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់សហរដ្ឋអាមេរិករហូតដល់ឆ្នាំ 2032។
Boeing 737 MAX គឺជាជំនាន់ថ្មីនៅក្នុងស៊េរី 737 នេះគឺជាកំណែដែលប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយស៊េរី A320neo របស់គូប្រជែងអឺរ៉ុប Airbus ។ នេះក៏ជាបន្ទាត់ដែលមានការបញ្ជាទិញរហូតដល់រាប់ពាន់គ្រឿង ដែលរំពឹងថានឹងនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញដ៏ធំដល់ក្រុមហ៊ុន Boeing ។
ឧបទ្ទវហេតុចុងក្រោយបំផុតគឺប្រាកដថានឹងនាំមកនូវការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលបានតស៊ូអស់ជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីជួសជុលបញ្ហាគុណភាពជាបន្តបន្ទាប់។ វាត្រូវចំណាយពេលយូរ Boeing ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូល និងធានាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ វិនិយោគិន... អំពីខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាគុណភាព។
មិនត្រឹមតែបារម្ភពីគូប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus Boeing ក៏ប្រឈមនឹងការប្រកួតប្រជែងពីប្រទេសចិនដែរ។
នៅចុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 យន្តហោះ C919 "Made in China" របស់ក្រុមហ៊ុន Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) បានធ្វើការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួនជាផ្លូវការជាមួយនឹង "បច្ចេកវិទ្យាទំនើបជាច្រើន" ។ យន្តហោះ C919 ប្រកួតប្រជែងជាមួយយន្តហោះ Boeing 737 និង Airbus A320 ដែលមានច្រកផ្លូវតែមួយ ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។
ការបាញ់បង្ហោះយន្តហោះ C919 ជាការចាប់ផ្តើមនៃការប្រឈមចំពោះក្រុមហ៊ុន Boeing និង Airbus។
នៅក្នុងបរិបទភូមិសាស្ត្រនយោបាយដ៏ស្មុគស្មាញ ប្រទេសជាច្រើនអាចចាត់ទុក C919 ជាជម្រើសថ្មីមួយ។ Comac និយាយថាខ្លួនបានទទួលការបញ្ជាទិញរាប់ពាន់សម្រាប់ C919 ។ ទីក្រុងប៉េកាំងមានបំណងឱ្យ C919 ចាប់យកចំណែកទីផ្សារក្នុងស្រុកចំនួន 10% នៅឆ្នាំ 2025 ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមអ្នកជំនាញជាច្រើន វានឹងចំណាយពេលជាច្រើនឆ្នាំទៀត ដើម្បីឱ្យប្រទេសចិនទទួលបានភាពជោគជ័យ ប្រសិនបើយន្តហោះនេះដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាព។
Boeing និង Airbus នៅតែគ្រប់គ្រងទីផ្សារយន្តហោះពិភពលោក។ ការចូលទៅក្នុងអាជីវកម្មផលិតយន្តហោះគឺពិបាកណាស់។ សាជីវកម្មមួយចំនួនដូចជា Mitsubishi របស់ជប៉ុន ឬ Bombardier Inc. កម្មវិធីយន្តហោះចម្បាំងរបស់ប្រទេសកាណាដាបានបរាជ័យ។
C919 ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Comac របស់ចិននៅតែត្រូវនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗជាច្រើនពីបរទេស រួមទាំងម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធយន្តហោះផងដែរ។
នៅចុងឆ្នាំ 2023 យោងតាមកាសែត South China Morning Post ក្រុមហ៊ុន Comac បានដំឡើងតម្លៃយន្តហោះ C919 ដល់ 108 លានដុល្លារក្នុងមួយយន្តហោះ ដែលខ្ពស់ជាងតម្លៃ 99 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2022 និងថ្លៃជាងយន្តហោះ Boeing 737 MAX 7 ដែលមានតម្លៃ 99.7 លានដុល្លារ។
ប្រភព
Kommentar (0)