ផ្ទះល្វែង និងជាន់ផ្ទាល់ដីដ៏មមាញឹក តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 1

បន្ទាប់ពី Metro Line 1 ដំណើរការជាផ្លូវការ កន្លែងជួលនៅជុំវិញស្ថានីយ៍បានទាក់ទាញអតិថិជន ហើយតម្លៃអចលនទ្រព្យក៏កើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ បរិយាកាសអ៊ូអរតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ កាន់តែបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែច្បាស់។ នៅតំបន់ក្បែរស្ថានីយ៍ថៅឌៀន អ្នកស្រី ហុង ម្ចាស់ហាងលក់គ្រឿងទេសបានចែករំលែកយ៉ាងសប្បាយរីករាយថា៖ «ហាងថ្មីជិតបើកហើយ ភាគីម្ខាងទៀតទើបតែចុះកិច្ចសន្យាជួល ថ្លៃជួលក៏ឡើងដែរ ខ្ញុំមិនដឹងថាអាជីវកម្មនឹងទៅជាយ៉ាងណាទេ ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនសុំជួលកន្លែងនោះ»។

តម្លៃកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ

ការស្ទង់មតិនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Vo Nguyen Giap ដែលជាផ្នែកតភ្ជាប់ស្ថានីយ Thao Dien និង An Phu ភាពរំភើបនៃទីផ្សារអចលនទ្រព្យបានក្លាយទៅជាភស្តុតាង ជាពិសេសនៅក្នុងផ្នែកនៃកន្លែងជួល និងសេវាកម្មម្ហូបអាហារ និងការទិញទំនិញ។ ភោជនីយដ្ឋានជាច្រើនដូចជា Warning Zone ដែលគ្របដណ្តប់រាប់ពាន់ម៉ែត្រការ៉េកំពុងរៀបចំបើក។ នៅ​ក្បែរ​នោះ ភោជនីយដ្ឋាន​កូរ៉េ​មួយ​ក៏​កំពុង​តុប​តែង និង​ព្យួរ​ផ្លាក​សញ្ញា "coming soon"។

ប្រតិបត្តិការ​នៅ​គម្រោង​នៅ​តាម​បណ្តោយ Metro Line 1 កំពុង​បង្ហាញ​ពី​ភាព​ប្រសើរ​ឡើង​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់។

ដោយតាំងខ្លួនជាអតិថិជនត្រូវការជួលទីធ្លា យើងបានទាក់ទងម្ចាស់ផ្ទះដែលដាក់ស្លាកជួលទំហំជិត 1,000 ម៉ែត្រការ៉េនៅតំបន់នេះ ហើយត្រូវបានដកស្រង់តម្លៃ 450 លានដុង/ខែ ដោយមិនមានការបញ្ចុះតម្លៃនោះទេ ទោះបីជាលំហនេះគ្រាន់តែជាផ្ទះជាន់ផ្ទាល់ដីដូចគ្នា អគារការិយាល័យនៅជិតស្ថានីយថៅឌៀន ដែលកំពុងសាងសង់មានតម្លៃ 5 ម៉ឺនដុង។

អ្នកស្រី Nga ឈ្មួញកណ្តាលអចលនទ្រព្យនៅទីក្រុង Thu Duc បាននិយាយថា ថ្មីៗនេះចំនួនអ្នកសុំជួលអគារបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ កន្លែងទំនេរជាច្រើនឆ្នាំឥឡូវនេះមានអ្នកជួល ហើយការជួលមិនត្រឹមតែមិនថយចុះទេ ថែមទាំងកើនឡើងទៀតផង។ វិនិយោគិនមួយចំនួនបាននាំមុខគេក្នុងនិន្នាការនេះ ដោយបានសាងសង់អគារជាបន្តបន្ទាប់ដែលមានឈ្មោះទាក់ទងនឹង Metro ដូចជា Metro Tower, More N1 ឬ EBM Building ។ អគារទាំងនេះដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ពីពីរបីទៅ 200 ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍នានា កំពុងទាក់ទាញអ្នកជួលដោយសារនៅជិតរថភ្លើងក្រោមដី។

នៅស្រុក Binh Thanh តំបន់តាមបណ្តោយជើងស្ពាន Saigon ជិតស្ថានីយ៍ Tan Cang ដែលជាស្ថានីយធំមួយ ដែលមានតួនាទីតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើង Metro លេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) និងរថភ្លើង Metro លេខ 5 នាពេលខាងមុខ ក៏បានឃើញភាពទាក់ទាញស្រដៀងគ្នាផងដែរ។ នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនអចលនទ្រព្យមួយបានអួតពីសំណាងរបស់គាត់ក្នុងការជួលការិយាល័យនៅក្នុងតំបន់នេះក្នុងតម្លៃ 65 លានដុង/ខែចាប់តាំងពីឆ្នាំមុន។ បច្ចុប្បន្ននេះ តម្លៃជួលនៅក្នុងអគារជុំវិញបានចាប់ផ្តើមកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

យោងតាមទិន្នន័យពី Batdongsan.com.vn តម្លៃអាផាតមិននៅតំបន់ក្បែររថភ្លើងក្រោមដីក៏បានកើនឡើងផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ គម្រោង Bcons Suoi Tien បានកត់ត្រាការកើនឡើងជាង 8% ជាមួយនឹងតម្លៃជាមធ្យមនាពេលបច្ចុប្បន្នប្រហែល 34 លានដុង/m² សម្រាប់ផ្នែកដែលមានតម្លៃសមរម្យ។

CBRE Vietnam ជឿជាក់ថា ប្រតិបត្តិការរបស់ Metro Line 1 បើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារអចលនទ្រព្យនៅភាគខាងកើតទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងលេចធ្លោជាច្រើនដែលមានទីតាំងនៅតាមស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Metro Line 1 បាននិងកំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ដូចជា Masterise Homes' Grand Marina Saigon នៅជិតស្ថានីយ៍ Ba Son, Thao Dien Green នៅតំបន់ស្ថានីយ៍ Thao Dien និង Eaton Park របស់ Gamuda Land នៅស្ថានីយ៍ An Phu ។

នៅក្នុងតំបន់ស្ថានីយ៍ Rach Chiec គម្រោង Masterise Homes' Global City ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោមួយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តំបន់ស្ថានីយ៍ High-Tech Park លេចធ្លោជាមួយនឹងគម្រោង Vinhomes Grand Park ដែលបង្កើតឡើងដោយ Vinhomes ។ លើសពីនេះ តំបន់ស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ ទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ដោយសារគម្រោង The 9 Stellar របស់ Son Kim Land។

ត្រូវការបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាល

លោក វ៉ូ ហុងថាង អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន DKRA មានប្រសាសន៍ថា យោងតាមទិន្នន័យពី DKRA បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងអចលនទ្រព្យធំៗជាង 40 ដែលមានទីតាំងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Metro Line 1 ។ចាប់តាំងពី Metro Line 1 ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បង តម្លៃផ្ទះល្វែងនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះបានកើនឡើងជាមធ្យមពី 30% ទៅ 70% បើធៀបនឹងពេលបើកលក់។ ជាពិសេស​មាន​គម្រោង​ដែល​បាន​ឡើងថ្លៃ​ទ្វេដង​ចន្លោះ​ឆ្នាំ 2015 ដល់ 2024។

ជាឧទាហរណ៍ នៅតំបន់ក្បែរស្ថានីយ An Phu តម្លៃអាផាតមិនក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2014 - 2015 ប្រែប្រួលត្រឹមតែ 28 - 36 លានដុង/m² ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នតម្លៃប្រតិបត្តិការបានឡើងដល់ 70 - 120 លានដុង/m²។ មិន​ត្រឹម​តែ​តម្លៃ​លក់​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​តម្លៃ​ជួល​អាផាតមិន​នៅ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ Metro Line 1 បាន​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ដោយឡែក អាផាតមិន 2 បន្ទប់គេងនៅសង្កាត់ចាស់ 2 មានតម្លៃជួលពី 17 ទៅ 29 លានដុង/ខែ ខណៈនៅស្រុកចាស់ 9 និង Thu Duc តម្លៃចាប់ពី 9 ទៅ 11 លានដុង/ខែ កើនឡើង 5% ទៅ 7% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ជាពិសេស​ក្នុង​គម្រោង​កម្រិត​ខ្ពស់​មួយ​ចំនួន​នៅ​វួដ An Phu កំណើន​បាន​លើស​ពី ១០%។

បើតាមលោក ថង នាពេលខាងមុខ នៅពេលដែលតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈកើនឡើង ការផ្លាស់ប្តូរយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗ ប្រជាជន ជាពិសេសអ្នកដែលធ្វើការ និងសិក្សានៅតំបន់កណ្តាល នឹងនិយមជ្រើសរើសរស់នៅក្បែររថភ្លើងក្រោមដី ដើម្បីងាយស្រួលធ្វើដំណើរ។ នេះនឹងជាកត្តាសំខាន់មួយក្នុងការជំរុញទាំងតម្លៃលក់ និងតម្លៃជួលនៃប្រភេទអចលនទ្រព្យដូចជា អាផាតមិន ផ្ទះល្វែង និងអាផាតមិនតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។

លោកបណ្ឌិត Pham Tran Hai វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញបានអត្ថាធិប្បាយថានៅពេលដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំណើរការ អចលនទ្រព្យនៅជុំវិញតំបន់នេះនឹងអភិវឌ្ឍដោយឯកឯងតាមគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍តម្រង់ទិសដឹកជញ្ជូន) ដោយមាន ឬគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីរដ្ឋាភិបាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើរដ្ឋចូលរួមក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនោះ ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរ ដោយជួយទាញយកទីធ្លាសាធារណៈ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បានយ៉ាងល្អ។

បើគ្មានការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវទេ TOD អាចផ្ទុកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលើសទម្ងន់ ដែលនាំឱ្យទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍មិនស្មើភាព។ អ្នកជំនាញបានកត់សម្គាល់ថា "ដំណោះស្រាយគឺត្រូវអនុវត្តគោលនយោបាយកម្រៃផលប៉ះពាល់ និងគ្រប់គ្រងអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើដីសាធារណៈ និងឯកជន ដូចដែលប្រទេសជាច្រើនបានធ្វើ។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់ច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីធានាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អចលនទ្រព្យជុំវិញខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី"។

ការជួលការិយាល័យក៏រីកចម្រើនផងដែរ។

ប្រតិបត្តិការរបស់ Metro Line 1 ក៏បង្កើតការទាក់ទាញដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ទីផ្សារជួលការិយាល័យផងដែរ។ អគារការិយាល័យនៅជិតស្ថានីយ៍មានតម្រូវការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ខណៈដែលមនុស្សជាច្រើនដែលធ្វើការនៅទីនោះរំពឹងថានឹងផ្តល់ភាពងាយស្រួលដែលរថភ្លើងក្រោមដីនាំមក។ នេះរួមចំណែកជំរុញការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាននៅក្នុងទីផ្សារអចលនទ្រព្យពាណិជ្ជកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm