តើផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវទឹកត្រូវបូមខ្សាច់ជាបន្ទាន់នៅពេលណា?

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ទើបតែបានចេញសារាចរណែនាំលម្អិតលើមាត្រាមួយចំនួននៃអនុក្រឹត្យលេខ ៥៧/២០២៤ របស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពបូមខ្សាច់ក្នុងកំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងទឹក ។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងសារាចរណែនាំថ្មី (មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025) គឺបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងការបូមខ្សាច់បន្ទាន់នៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងផ្លូវទឹកក្នុងដី។

ក្នុងនោះ ការបូមខ្សាច់បន្ទាន់ត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម៖ ការសម្រេចចិត្តលើការបូមខ្សាច់បន្ទាន់; រៀបចំការបូមខ្សាច់បន្ទាន់; រៀបចំនិងបំពេញកំណត់ត្រាការបញ្ចប់គម្រោង; ការទូទាត់និងការទូទាត់ការងារ។

Luồng hàng hải, đường thủy được nạo vét khẩn cấp khi nào?- Ảnh 1. — ការសម្រេចចិត្តក្នុងការបូមខ្សាច់ជាបន្ទាន់នូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងផ្លូវទឹកក្នុងទឹកនឹងត្រូវចេញដោយរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ឬរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាម និងអនុវត្តដោយអ្នកវិនិយោគ (រូបថត៖ Chanaco)។

ជាពិសេសក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការចាប់ពីថ្ងៃដែលកើតមានគ្រោះធម្មជាតិ គ្រោះថ្នាក់ដែលមិននឹកស្មានដល់ ឧបទ្ទវហេតុលើផ្លូវទឹក អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ (សម្រាប់ផ្លូវទឹកសាធារណៈ) ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវទឹកក្នុងតំបន់ (សម្រាប់ផ្លូវទឹកជាតិ) ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវទឹកសាធារណៈ អង្គភាពថែទាំផ្លូវទឹកជាតិវៀតណាម ដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិ កំណត់ពេលវេលា និងរបាយការណ៍បន្ទាន់របស់រដ្ឋបាលទឹកវៀតណាម មធ្យោបាយរដ្ឋបាល ដើម្បីអនុវត្តការបូមខ្សាច់បន្ទាន់។

របាយការណ៍នេះរួមមានការវិវឌ្ឍន៍ វិសាលភាព និងកម្រិតនៃផលប៉ះពាល់នៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ គ្រោះថ្នាក់ដែលមិននឹកស្មានដល់ ឧប្បត្តិហេតុនៅលើផ្លូវទឹកដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះ ការស្ទះដល់ចរាចរណ៍ផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវទឹកក្នុងទឹក ឬព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀត។

គោលបំណងនៃការបូមខ្សាច់; តំបន់បូមខ្សាច់; ពេលវេលានៃការបូមខ្សាច់; តំបន់ទទួលសម្ភារៈដែលបូមខ្សាច់ជាផ្លូវការ ឬតំបន់ទទួលបូមខ្សាច់បណ្ដោះអាសន្នដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ក្នុងរយៈពេល 5 ថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានរបាយការណ៍ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ឬរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមត្រូវសំយោគព័ត៌មាន ការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃនៃការបូមខ្សាច់ និងតម្រូវការចាំបាច់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត (ប្រសិនបើមាន) ហើយរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីពិចារណា និងសម្រេចអនុម័តគោលនយោបាយបូមខ្សាច់បន្ទាន់។

ក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានរបាយការណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវចេញការអនុម័តជាលាយលក្ខណ៍អក្សរសម្រាប់គោលនយោបាយបូមខ្សាច់បន្ទាន់។ ក្នុងករណីមិនយល់ព្រម ត្រូវតែមានការឆ្លើយតបជាលាយលក្ខណ៍អក្សរបញ្ជាក់ពីមូលហេតុ។

ផ្អែកលើការអនុម័តគោលនយោបាយរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ឬរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការបូមខ្សាច់ជាបន្ទាន់។

ភ្នាក់ងារទាំងពីរនេះនឹងអនុវត្តការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដែលមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការសម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគ សិទ្ធិអំណាចរបស់អ្នកវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ ហើយនឹងសម្រេចចិត្តលើការងារក្នុងសកម្មភាពបូមខ្សាច់ជាបន្ទាន់។

ការសម្រេចចិត្តរួមមានៈ ការសម្រេចចិត្តលើការជ្រើសរើសអង្គការ និងបុគ្គលដើម្បីអនុវត្តការស្ទង់មតិ ការរចនា ការបូមខ្សាច់ និងការងារចាំបាច់ផ្សេងទៀតសម្រាប់ការងារបូមខ្សាច់បន្ទាន់។ ការសម្រេចចិត្តលើលំដាប់នៃការស្ទង់មតិ ការរចនា និងការសាងសង់ការបូមខ្សាច់; សេចក្តីសម្រេចលើការត្រួតពិនិត្យការសាងសង់ការបូមខ្សាច់ និងការទទួលយកការងារបំពេញតាមតម្រូវការនៃសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការបូមខ្សាច់ជាបន្ទាន់។ បញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដើម្បីសម្របសម្រួលក្នុងពេលអនុវត្តគម្រោងបូមខ្សាច់។

ដោយផ្អែកលើការសម្រេចចិត្តក្នុងការបូមខ្សាច់ជាបន្ទាន់នូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងផ្លូវទឹកក្នុងទឹក អ្នកវិនិយោគជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ ដើម្បីអនុវត្តកញ្ចប់ដេញថ្លៃនៃគម្រោងបូមខ្សាច់បន្ទាន់ភ្លាមៗ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ។

អ្នកវិនិយោគដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធរៀបចំការស្ទង់មតិ និងវាស់វែងប្រគល់ទីតាំង (រួមទាំងការដ្ឋានបូមខ្សាច់ និងទីតាំងចាក់សំរាម) ដល់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសំណង់ ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្តគម្រោង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/luong-hang-hai-duong-thuy-duoc-nao-vet-khan-cap-khi-nao-192241204181037737.htm