ជិត 22.000 ពាន់លានដុង ត្រូវការវិនិយោគនៅកំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa ត្រឹមឆ្នាំ 2030

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមទើបតែដាក់ជូនក្រសួងសំណង់នូវផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រនិងផ្លូវទឹក Thanh Hoa សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

ការទាក់ទាញដំបូងនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ

យោងតាមស្ថិតិរបស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa នឹងកើនដល់ ៥៦,២៧ លានតោន។ ក្នុងនោះ ទំនិញស្ងួត និងសំពីងសំពោង សម្រេចបាន ៣៦,៣១លានតោន (ស្មើនឹង ៦៤,៥%) ទំនិញរាវសម្រេចបាន ១៩,៧លានតោន (ស្មើនឹង ៣៥,០%) និងទំនិញកុងតឺន័រ សម្រេចបាន ០,២៧លានតោន (២១,០៦១ TEU)។

ដល់ឆ្នាំ 2030 តម្រូវការដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa គឺប្រហែល 21,906 ពាន់លានដុង (រូបភាពរូបភាព)។

ទំនិញភាគច្រើនឆ្លងកាត់តំបន់កំពង់ផែ Nghi Son ខាងត្បូង និងខាងជើង (រួមទាំង SPM) ឈានដល់ 56.14 លានតោន (ស្មើនឹង 99.8%) នៅសល់ 0.13 លានតោន (ស្មើនឹង 0.2%) នៅតំបន់កំពង់ផែ Le Mon ។

អត្រាកំណើនជាមធ្យមនៃទំនិញក្នុងរយៈពេល 2020-2024 ឈានដល់ 12.7% ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះផងដែរ ស្ថិតិបង្ហាញថា ចំនួនកប៉ាល់ចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa មានអត្រាកំណើនជាមធ្យម ៥,៦%។ ទម្ងន់ជាមធ្យមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិមួយគឺប្រហែល 10,000 តោន ជាមួយនឹងនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកការកាត់បន្ថយទំហំនៃកប៉ាល់តូចៗ និងការកើនឡើងនៃចំនួនកប៉ាល់ធំៗដែលមកដល់កំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa។

បច្ចុប្បន្ននេះ កំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa បានទទួលកប៉ាល់ធំជាងគេដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកបាន 320,000 តោននៅកំពង់ផែ SPM buoy ហើយកប៉ាល់ទូទៅ និងច្រើនដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 70,000 តោននៅកំពង់ផែ។ ដំបូងឡើយ វាបានទាក់ទាញផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រទៅ និងមកពីតំបន់កំពង់ផែ Nam Nghi Son។

រហូតមកដល់ពេលនេះ កំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa មានកំពង់ផែរឹងចំនួន 28 ដែលមានប្រវែងសរុប 5,343 ម៉ែត្រ។ ក្នុង​នោះ​មាន​កំពង់​ផែ​ទូទៅ​ចំនួន ១៥ ដែល​មាន​ប្រវែង ៣.៣៤១​ម; ចំណតចំនួន 13 ចំណតរាវ/ហ្គាស ដែលមានប្រវែង 2,002m នៃរោងចក្រថាមពលកំដៅ រោងចក្រចម្រាញ់គីមីឥន្ធនៈ រោងចក្រស៊ីម៉ងត៍) និង 5 កន្លែងផ្ទុក buoy កន្លែងបោះយុថ្កា និងកន្លែងដឹកជញ្ជូន។

បណ្តាញនាវាចរណ៍សាធារណៈក្នុងតំបន់រួមមាន ប៉ុស្តិ៍ Nam Nghi Son មានប្រវែង 7.314 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងឆានែល 150 ម៉ែត្រ កម្ពស់បាត -12.5m (ប្រព័ន្ធគំនូសតាងសមុទ្រ) អាងបត់រួមគ្នាដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 450m និងកំពស់បាត -12.5m ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មានផ្លូវសាខា និងតំបន់ត្រឡប់ទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិ Nghi Son និង Long Son រោងចក្រថាមពលកំដៅ Nghi Son ទី១ និងទី២ វិនិយោគដោយសហគ្រាសខ្លួនឯង។

ផ្លូវទឹករបស់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង Nghi Son និងរោងចក្រគីមីឥន្ធនៈ មានប្រវែង 6.775 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 150 ម៉ែត្រ និងមានកំពស់បាត -14.8m ។

ផ្លូវទឹករបស់រោងចក្រស៊ីម៉ងត៍ Nghi Son មានប្រវែង 4.8 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 190 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ពីក្រោម -12 ម៉ែត្រ។

ឆានែល Le Mon មានប្រវែង 22.2km ទទឹង 50m កំពស់ខាងក្រោមប្រែប្រួលពី -0.3m មានផ្នែករាក់ជាច្រើន។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ ភាគច្រើនគឺផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវទឹក ជាពិសេស ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាល្អគួរសម ជាមូលដ្ឋានបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅ និងមកពីកំពង់ផែ។

ជាពិសេស តំបន់កំពង់ផែ Nghi Son ខាងត្បូង និងខាងជើងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវខេត្ត 513 តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិ QL1 ទៅ Nghe An; ផ្លូវ Nghi Son - Bai Tranh តាមផ្លូវជាតិលេខ១ តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហូជីមិញ។

តំបន់​កំពង់ផែ Le Mon តភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១ តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៤៧។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការតភ្ជាប់ផ្លូវទឹកក្នុងដីទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa គឺជាការដឹកជញ្ជូនតាមទន្លេ-សមុទ្រជាចម្បងដែលបានចុះបញ្ជី VR-SB ផ្លូវទឹកក្នុងទន្លេ Ma ឈានដល់កម្រិត III-IV-DTND ។ សមាមាត្រនៃទំនិញឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកមានប្រហែល 15-20% នៃបរិមាណសរុបនៃទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែ ហើយភាគច្រើនជាទំនិញស្ងួត។

នៅឆ្នាំ 2030 សម្រេចបានទំនិញឆ្លងកាត់រហូតដល់ 86 លានតោន

យោងតាមរបាយការណ៍ ផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវទឹក Thanh Hoa ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 គោលបំណងថានៅឆ្នាំ 2030 កំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa នឹងបំពេញបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់ពី 71.65 លានតោនដល់ 86.15 លានតោន (ក្នុងនោះ 20 លានកុងតឺន័រល្អ។ s នៃការពង្រីក/គម្រោងសាងសង់ថ្មីនៃអគារផលិតកម្មដែក និងដែក)។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ មានកំពង់ផែសរុបចំនួន ២០ - ២៤ រួមទាំងកំពង់ផែចំនួន ៥៧ - ៦៥ ដែលមានប្រវែងសរុប ១១.៣៦៨ម ដល់ ១៣.៥០៨ម (មិនរាប់បញ្ចូលកំពង់ផែផ្សេងទៀត)។

នៅឆ្នាំ 2050 កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់នឹងបំពេញតាមទំនិញដឹកទំនិញដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 3.6 - 4.5% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ក្នុងដំណាក់កាលនេះ យើងនឹងផ្តោតលើការបញ្ចប់ការវិនិយោគលើកំពង់ផែនៅតំបន់កំពង់ផែ Nghi Son ភាគខាងត្បូង និងខាងជើង (រួមទាំងតំបន់ Nghi Son ខាងជើងដែលបានពង្រីក) ក្នុងទិសដៅទំនើប ដើម្បីឱ្យកំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa ក្លាយជាកំពង់ផែសមុទ្រពិសេស តំបន់កំពង់ផែ South Nghi Son ដើរតួនាទីជាច្រកច្រកចេញចូលក្នុងតំបន់ភាគខាងជើង ដោយមានម៉ាកយីហោក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បញ្ចប់ការបំប្លែងមុខងារកំពង់ផែ Le Mon ដើម្បីបម្រើទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបតាមផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 គឺប្រហែល 379.0 ហិកតា (មិនរាប់បញ្ចូលតំបន់សម្រាប់អភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ... ដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែ)។ តម្រូវការផ្ទៃទឹកសរុបមានប្រហែល 99,042,9 ហិកតា (រួមទាំងតំបន់ទឹកផ្សេងទៀតនៅក្នុងវិសាលភាពគ្រប់គ្រងដោយគ្មានការងារសមុទ្រ) ។

ត្រឹមឆ្នាំ 2030 តម្រូវការដើមទុនវិនិយោគនឹងមានប្រហែល 21.906 ពាន់លានដុង រួមទាំងតម្រូវការដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រសាធារណៈប្រហែល 4.511 ពាន់លានដុង និងតម្រូវការដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែប្រហែល 17.395 ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងកំពង់ផែដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតែប៉ុណ្ណោះ)។

របាយការណ៍នេះក៏កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវគម្រោងវិនិយោគជាអាទិភាពនាពេលខាងមុខ។ ជាពិសេស ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រសាធារណៈ ការវិនិយោគនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបម្រើការធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រដូចជា៖ តំបន់យុថ្កា ជម្រកព្យុះ ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍តាមសមុទ្រ និងប្រព័ន្ធសម្របសម្រួល (VTS); វិនិយោគលើការកសាងកំពង់ផែ និងសម្ភារៈបរិក្ខារសាធារណៈ ដើម្បីបម្រើការងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋឯកទេស។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្រាវជ្រាវកែលម្អប៉ុស្តិ៍ Nam Nghi Son ទៅជាច្រកផ្លូវពីរសម្រាប់កប៉ាល់ទម្ងន់ 50,000 តោន ឬធំជាងនេះនៅពេលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងប៉ុស្តិ៍សមុទ្រសាធារណៈ Bac Nghi Son សម្រាប់នាវាចំនួន 50,000 តោន។

ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ការវិនិយោគលើកំពង់ផែទូទៅ និងកុងតឺន័រនៅតំបន់កំពង់ផែ Nam Nghi Son កំពង់ផែដែលបម្រើដោយផ្ទាល់នូវកន្លែងឧស្សាហកម្ម (ស៊ីម៉ងត៍ អគ្គិសនី រាវ/ឧស្ម័ន សួនឧស្សាហកម្មនៅជាប់គ្នា) នៅតំបន់កំពង់ផែ Bac និង Nam Nghi Son ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/can-gan-22000-ty-dong-dau-tu-cang-bien-thanh-hoa-toi-nam-2030-192250325180943015.htm