សំណើនេះត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន (គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ) នៅពេលធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំស្តីពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh កាលពីខែមករា ២៥.
កន្លងមក នៅដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ លោកបានចុះពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ជាលើកទី៥។
អ្វីៗជាច្រើនហួសពីការកំណត់ មិនមានការរីកចម្រើន។
គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh រួមមានគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន ៤៖ គម្រោងធាតុផ្សំ ១ (ទីស្នាក់ការរបស់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋ); គម្រោងសមាសភាគ 2 (ធ្វើការបម្រើការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ); គម្រោងធាតុផ្សំ 3 (ការងារសំខាន់ៗ); ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 4 (គ្រឿងបរិក្ខារសេវាកម្មដី) ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh អញ្ជើញជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំស្ដីពីការអនុវត្តគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (រូបថត៖ Doan Bac)។
យោងតាមរបាយការណ៍ ក្រៅពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន នៅមានការងារយឺតយ៉ាវ មិនទាន់កែលម្អ ឬមិនពេញលេញទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង ហើយបញ្ហាជាច្រើនមិនត្រូវបានដោះស្រាយ។
ជាក់ស្តែងនៅក្នុងគម្រោងផ្នែកទី១ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទមិនទាន់បានបែងចែកដើមទុន និងមិនទាន់បានបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ទីស្នាក់ការភ្នាក់ងារចតសត្វ/រុក្ខជាតិ។
នៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 3 - គម្រោងសមាសភាគសំខាន់បំផុត - រហូតមកដល់ពេលនេះតម្លៃសរុបនៃទិន្នផលបានឈានដល់ 36% ប៉ុន្តែកញ្ចប់សំណង់សម្រាប់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងចំណតយន្តហោះ បរិមាណសំណង់មិនមានការកើនឡើងច្រើនទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរបាយការណ៍មុន រយៈពេល។ ក្រោយពីរដ្ឋសភាបានអនុម័តគម្រោងការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ២មិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយទេ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh រាយការណ៍នៅកិច្ចប្រជុំ (រូបថត៖ Doan Bac)។
ជាពិសេសនៅក្នុងកញ្ចប់សាងសង់ និងដំឡើងស្ថានីយអ្នកដំណើរ - បេះដូងនៃគម្រោង - ឧបករណ៍ជាច្រើនត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស និងនាំចូលពីបរទេស។ ដូច្នេះ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តភាគច្រើនអាស្រ័យលើវឌ្ឍនភាពនៃការផលិតឧបករណ៍ឯកទេសពីប្រទេសផ្សេងទៀត។
នៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 4 កញ្ចប់ដេញថ្លៃមួយចំនួនមិនទាន់បានជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនៅឡើយ ហួសពីកាលវិភាគ ហើយអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃអាកាសយានដ្ឋានទាំងមូល។
បើចាំបាច់ត្រូវចល័តទាំងកម្លាំងប៉ូលិស និងយោធា។
ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់ និងជាព្រលានយន្តហោះធំជាងគេនៅវៀតណាម។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “គម្រោងនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ ហើយត្រូវធ្វើជាបន្ទាន់ ព្រោះប្រសិនបើយើងចង់បានកំណើនពីរខ្ទង់នៅឆ្នាំខាងមុខ ចរាចរណ៍ត្រូវតែរលូន”។
លោកបានស្នើឱ្យក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ពិនិត្យ បំភ្លឺពីការទទួលខុសត្រូវ និងចាត់មន្ត្រីទទួលខុសត្រូវចំពោះការយឺតយ៉ាវក្នុងការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ការសាងសង់ទីស្នាក់ការស្ថានីយ៍ចតសត្វ/រុក្ខជាតិនៅគម្រោងទី ១ ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់វិន័យមន្ត្រីមួយចំនួន ប៉ុន្តែលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យបន្តការបំភ្លឺ និងដោះស្រាយភ្លាមៗចំពោះអ្នកដែលមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ចំពោះការងារដែលយឺតយ៉ាវ និងរាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលអំពីបញ្ហានេះ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើរសុំដកអ្នកដែលបានពិភាក្សាពីក្រោយការកសាងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh (រូបថត៖ Doan Bac)។
ដើម្បីសម្រេចឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh នៅចុងឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងបុគ្គលនានាលើកកម្ពស់ការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត “មានតែពិភាក្សាសកម្មភាពមិនដកថយ”។
តាមសំណើរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល ស្ថាប័ននានាត្រូវប្រមូលកម្លាំង និងកម្លាំងគ្រប់ផ្នែក។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ និងសំណូមពរថា បើមានបញ្ហា ឬមនុស្សច្រើន ត្រូវការលុយ ឬយន្តការ។ បន្ទាប់មករាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី។
ទាក់ទិននឹងការងារជាក់លាក់មួយចំនួន លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឲ្យក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ អនុវត្តជាបន្ទាន់នូវគម្រោងទីស្នាក់ការស្ថានីយ៍ចញ្ចឹមសត្វ/រុក្ខជាតិ ក្រោមគម្រោងសមាសភាគទី១ (ភ្នាក់ងារផ្សេងទៀតបានបញ្ចប់ហើយ)។
សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី ២ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវបញ្ចប់វាឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។
ចំណែកដែលពិបាកបំផុតបើតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីគឺគម្រោងសមាសភាគទី៣ ជាពិសេសម៉ាស៊ីនថតកាំរស្មីអ៊ិច និងខ្សែក្រវាត់បញ្ជូនដែលត្រូវដាក់នៅបរទេស។ ដូច្នេះសម្រាប់ផ្នែកសាងសង់ និងដំឡើងត្រូវពិនិត្យការងារ ប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យកាន់តែជាក់លាក់ ពិនិត្យឱ្យបានដិតដល់ រៀបចំសំណង់ឡើងវិញ និងដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីពន្លឿន និងទទួលបានវឌ្ឍនភាពយឺតយ៉ាវឡើងវិញ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការក្នុងការលើកកម្ពស់បទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងខ្សែ 500 kV ខ្សែទី 3 បង្កើនអ្នកម៉ៅការបន្ត រួមទាំងអ្នកម៉ៅការដែលបានធ្វើបានល្អនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai និង Tan Son Nhat ហើយបន្ថែមកម្លាំងបុគ្គលិកបន្ថែមទៀតប្រសិនបើចាំបាច់ ចល័តទាំងនគរបាល និងយោធា កម្លាំង... សម្រាប់កិច្ចការដែលអាចធ្វើបានដោយដៃ។
ប្រធានសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) លោក Vu The Phiet រាយការណ៍អំពីការអនុវត្តគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (រូបថត៖ Doan Bac)។
សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមានការលំបាក ACV និងអ្នកម៉ៅការត្រូវទៅរោងចក្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅបរទេសដើម្បីធ្វើការ និងផ្សព្វផ្សាយ។
សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវលើការងារពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ហើយត្រូវបំពេញនីតិវិធីដែលនៅសល់មុនថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ។
ទាក់ទិននឹងវត្ថុធាតុដើម លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្ត Dong Nai ប្រគល់ដោយផ្ទាល់ទៅអ្នកម៉ៅការសំណង់ ដោយគ្មានអន្តរការីពិនិត្យមើលឡើងវិញ ហើយប្រសិនបើរកឃើញថា ធ្វើខុស ត្រូវយករ៉ែទាំងនោះមកវិញប្រសិនបើចាំបាច់ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បន្តដឹកនាំផ្ទាល់ និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវគម្រោងផ្សព្វផ្សាយ ហើយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc បន្តដឹកនាំដោយផ្ទាល់នូវការងារទាក់ទិននឹងទុនសម្រាប់វិនិច្ឆ័យគម្រោង
Dantri.com.vn
Kommentar (0)