នៅព្រឹកថ្ងៃទី២៤ វិច្ឆិកា រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។ ថ្លែងមតិក្នុងអង្គប្រជុំ ប្រតិភូ Thach Phuoc Binh (គណៈប្រតិភូត្រាវិញ) បានឲ្យដឹងថា ទាក់ទងនឹងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនយានយន្ត សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ បានចែងយ៉ាងច្បាស់ថា អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនយានយន្ត គឺជាការអនុវត្តយ៉ាងហោចណាស់ដំណាក់កាលសំខាន់មួយនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន យានជំនិះផ្ទាល់ អ្នកបើកបរ ឬសម្រេចចិត្តលើថ្លៃដឹកជញ្ជូន ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញនៅលើផ្លូវ ដើម្បីផលប្រយោជន៍។
យោងតាមលោក Binh អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរថយន្តគឺជាប្រភេទអាជីវកម្មដែលមានលក្ខខណ្ឌ រួមទាំងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិដោយរថយន្ត។
អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថយន្តរួមមាន អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថយន្តក្រុង អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថយន្តតាក់ស៊ី និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា។
ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ សេចក្តីព្រាងនេះពិពណ៌នាយ៉ាងជាក់លាក់អំពីសកម្មភាពអាជីវកម្មនីមួយៗ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលផ្តល់បទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់លើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរថយន្ត។
លោក Thach Phuoc Binh គណៈប្រតិភូខេត្ត Tra Vinh (រូបថត៖ Quochoi.vn)
ប្រតិភូបានវាយតម្លៃថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មិនទាន់បានចែងច្បាស់លាស់អំពីប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដោយយានជំនិះ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រភេទអាជីវកម្មពិសេស បន្ថែមពីលើប្រភេទអាជីវកម្មដែលបានកំណត់ក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។ ប្រតិភូបានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់សិទ្ធិអាជីវកម្មប្រភេទនេះនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់។
លើសពីនេះការអនុវត្តនាពេលថ្មីៗនេះបង្ហាញថា អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្តបានបង្កបញ្ហាជាច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រងសិស្ស និងគុណភាពនៃយានជំនិះដឹកជញ្ជូន។
លោក Binh បានស្នើថា “ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់កុមារ ច្បាប់ក៏គួរតែយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះទម្រង់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទាក់ទងនឹងកុមារ និងសិស្ស”។
គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Mai Thoa (គណៈប្រតិភូ Hai Duong) បានឲ្យដឹងថា ការបំបែកច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីផ្តោតទៅលើការគ្រប់គ្រងបញ្ហាទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកគឺជាការចាំបាច់។ ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងបានព្យាយាមកំណត់ខ្លឹមសារដោយសមហេតុផលបំផុតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃច្បាប់នេះ និងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិភូបានលើកឡើងថា នៅមានបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួន ដែលត្រូវបានចែងក្នុងច្បាប់ចំនួនពីរក្នុងពេលតែមួយ ដែលបង្កភាពរអាក់រអួលដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងដំណើរការអនុវត្ត និងអនុវត្តច្បាប់។ គណៈប្រតិភូបានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងបន្តពិនិត្យ ដើម្បីធានាថាបទប្បញ្ញត្តិមិនត្រូវបានលុបចោលទេ ប៉ុន្តែក៏មិនចម្លង និងងាយស្រួលអនុវត្តផងដែរ។
ប្រតិភូ Nguyen Thi Mai Thoa គណៈប្រតិភូ Hai Duong (រូបថត៖ Quochoi.vn)
ផ្តល់យោបល់លើសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្ត អ្នកស្រី ថូ ថា ចាំបាច់ណាស់ដែលច្បាប់មានបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែក ដើម្បីគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនសិស្សយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរវាងកន្លែងស្នាក់នៅ និងកន្លែងសិក្សា ឬចូលរួមក្នុងសកម្មភាពផ្សេងៗរបស់សាលា។
អ្នកស្រី Thoa បានមានប្រសាសន៍ថា “កុមារគឺជាក្រុមងាយរងគ្រោះ ហើយតាមពិតទៅ មានឧបទ្ទវហេតុអកុសលជាច្រើន ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការរើស និងទម្លាក់សិស្ស”។
ដោយកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងក្នុងការធ្វើនិយតកម្មខ្លឹមសារនេះនៅក្នុងច្បាប់ទាំងពីរដោយមិនមានការត្រួតស៊ីគ្នា ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិភូបាននិយាយថា ខ្លឹមសារសំខាន់បំផុតនៃសកម្មភាពនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ប្រតិភូស្ត្រីបានស្នើថា ក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក គឺគ្រាន់តែកំណត់ថា ការដឹកជញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្ត គឺជាប្រភេទដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរមួយប្រភេទ ដែលត្រូវគោរពឱ្យបានពេញលេញនូវបទប្បញ្ញត្តិទូទៅស្តីពីការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។
បើតាមលោកស្រី ថូ បច្ចុប្បន្ននេះ មាត្រា ៧៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មិនបានចែងខ្លឹមសារច្រើនទេ ប៉ុន្តែនៅតែមានរយៈពេលវែង ដែលភាគច្រើនជាបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការធានាសុវត្ថិភាព និងសេចក្តីយោងទៅលើបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ ដែលក្នុងនោះនៅមានបទប្បញ្ញត្តិមិនសមហេតុផលមួយចំនួននៅឡើយ។
គណៈប្រតិភូបានស្នើឱ្យបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីគោលការណ៍ដើម្បីធានាថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅគ្រប់កម្រិតធានានូវភាពងាយស្រួលសម្រាប់ជនពិការ ។
ប្រភព
Kommentar (0)