សំខាន់ គម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រ
នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៩ កុម្ភៈ រដ្ឋសភាបានបោះឆ្នោតអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២០៣.២៣១ ពាន់លានដុង។
ការគណនាបឋមបង្ហាញថា គម្រោងនេះនឹងត្រូវការផ្ទៃដីប្រមាណ ២.៦៣២ ហិកតា។ មាត្រដ្ឋានវិនិយោគនៃផ្លូវទោលទាំងមូល រង្វាស់ 1,435 មម; ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញទូទៅ។ ល្បឿននៃការរចនាគឺ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ខ្សែមេ (ផ្នែកពីស្ថានីយ៍ថ្មី Lao Cai ទៅស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong) ល្បឿនរចនាគឺ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់ហាណូយ ល្បឿនរចនាគឺ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសល់។
ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់គម្រោងគឺនៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវដែកព្រំដែន (ខេត្ត Lao Cai) ហើយចំណុចបញ្ចប់គឺនៅស្ថានីយ៍ Lach Huyen (Hai Phong)។ ប្រវែងបន្ទាត់សំខាន់គឺប្រហែល 390,9 គីឡូម៉ែត្រប្រវែងខ្សែសាខាគឺប្រហែល 27,9 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន ៩ និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល៖ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong និង Hai Phong។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពពីឆ្នាំ 2025 ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2030 នៅចុងក្រោយបំផុត។
គម្រោងនេះបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។ បង្កើតទីផ្សារសំណង់ដែលមានតម្លៃប្រហែល 4.4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងបង្កើតការងារប្រហែល 90,000 ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងប្រហែល 2,500 ការងារអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច។
ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai – Hanoi – Hai Phong រួមចំណែកបង្កើតផែនការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវដែកថ្នាក់ជាតិសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងថ្មីនេះមានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងចិន រួមចំណែករៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនលើ Lao Cai – Hanoi – Hai Phong សេដ្ឋកិច្ច កាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។ អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។
ផ្លូវដែក Lao Cai – Hanoi – Hai Phong គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ដែលជាអ័ក្សតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុង និងតំបន់ឧស្សាហកម្មធំៗនៃតំបន់កណ្តាលខាងជើង និងតំបន់ភ្នំ តំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងជាផ្លូវរថភ្លើងខ្លីបំផុតសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិ។
នេះជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ដែលមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងនេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ជាពិសេសការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញរវាងប្រទេសវៀតណាម និងចិន តាមច្រកព្រំដែនឡាវ Cai។
តើវត្តមាននៅទីក្រុង Hai Duong យ៉ាងម៉េចដែរ?
ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានប្រវែង 40.97 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ 5 ស្រុក រួមមាន Cam Giang, Binh Giang, Gia Loc, Tu Ky, Thanh Ha នៃ Hai Duong។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ Hai Duong គ្រោងនឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 3 គឺ Binh Giang, Hai Duong Nam និង Tu Ky ។
ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីព្រំដែនជាមួយខេត្ត Hung Yen ឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ 38 ជៀសវាងតំបន់លំនៅដ្ឋាន Dong Giao ឃុំ Luong Dien (Cam Giang) ឆ្លងកាត់ឧទ្យានឧស្សាហកម្ម Cam Dien - Luong Dien ផ្លូវជាតិលេខ 5 និងទន្លេ Sat បន្ទាប់មកចូលតាមអ័ក្សផ្លូវដែកដែលបានគ្រោងទុកតាមរយៈសួនឧស្សាហកម្ម Phuc Dien ដែលបានពង្រីកទៅកាន់ទីតាំងស្ថានីយ៍ Binh Giang ។
ចេញពីស្ថានីយ៍ Binh Giang ផ្លូវនេះទៅភាគអាគ្នេយ៍តាមរយៈផ្លូវខេត្ត 395 និង 394 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dinh Dao ទៅឃុំ Yet Kieu (Gia Loc) និងទៅស្ថានីយ៍ Hai Duong Nam ។
ផ្លូវនេះបន្តដំណើរឆ្ពោះទៅទិសខាងជើងនៃផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង កាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៨B ប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ៣៨B ជាមួយផ្លូវចូលទៅកាន់ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយផុង និងផ្លូវជាតិលេខ ៣៧។ បន្ទាប់មកបត់ឆ្វេងដើម្បីបង្កើតផ្លូវកោងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហៃហ្វុង បន្តតាមនិងរត់ស្របផ្លូវហាយហ្វុងទី ៣ ផ្លូវខេត្តហាន .
ចេញពីស្ថានីយ៍ Tu Ky ផ្លូវនេះបន្តដំណើរស្របទៅភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong កាត់តាមស្រុក Thanh Ha ដល់ចុងខេត្ត Hai Duong ។
ការងារស្ថានីយ៍ត្រូវបានរៀបចំដោយយោងទៅតាមគោលការណ៍នៃការអនុលោមតាមផែនការទីក្រុង ការធ្វើផែនការចរាចរណ៍ និងផែនការមូលដ្ឋាន ការបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ទីតាំងអំណោយផល លក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រ និងជលសាស្ត្រ ការបំពេញតម្រូវការលើការរៀបចំការដឹកជញ្ជូន និងសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ និងស្ថានីយប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស។
តាមគម្រោង ស្ថានីយ Binh Giang ស្ថិតនៅឃុំ Hung Thang។ នេះជាស្ថានីយ៍ចម្រុះដែលមានខ្សែទទួល និងទម្លាក់ចំនួន 6 ខ្សែដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនចំនួន 1 ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ ដែលមានផ្ទៃដី 10.5 ហិកតា។ នៅពេលអនាគត ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងក្លាយទៅជាស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។ ស្ថានីយ៍ Binh Giang មានទីតាំងនៅជិតសួនឧស្សាហកម្ម Phuc Dien ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ Hung Thang យោងតាមផែនការរបស់ខេត្ត នៅជិតផ្លូវខេត្ត 394, 395, 394B ងាយស្រួលសម្រាប់ការតភ្ជាប់ផ្លូវ។
ស្ថានីយ៍ Hai Duong Nam មានទីតាំងនៅទីប្រជុំជន Gia Loc ផ្លូវជាតិលេខ 38B ជាស្ថានីយ៍ចម្រុះដែលមាន 7 ខ្សែទទួលនិងទម្លាក់ ខ្សែដឹកជញ្ជូន 2 ខ្សែដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញដែលមានផ្ទៃដី 10.5 ហិកតា។ ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងនៅជិតចង្កោមឧស្សាហកម្ម Yet Kieu តំបន់កំពង់ផែស្ងួត Gia Loc ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Gia Loc ជិតផ្លូវខេត្ត 394B (គ្រោងខ្សែក្រវាត់ទី 2) ផ្លូវខេត្ត 393, 395 ផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong ងាយស្រួលសម្រាប់ការតភ្ជាប់ផ្លូវ។
ស្ថានីយ៍ Tu Ky ស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Chi Minh (Tu Ky) ជាស្ថានីយ៍បច្ចេកទេសដែលមានខ្សែរទទួល និងទម្លាក់លេខចំនួន ៣ ប្រតិបត្តិការ និងផ្លូវវាង ដែលមានផ្ទៃដី ៥,៣ ហិកតា។ ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងនៅជិតសួនឧស្សាហកម្ម Hung Dao ដែលបានគ្រោងទុក ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Tu Ky ជិតផ្លូវខេត្តលេខ 391 ផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong ដែលងាយស្រួលតភ្ជាប់ជាមួយចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងពេលអនាគត។
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក
Hai Duong ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃភាគខាងជើង ជាមួយនឹងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការផលិត និងកែច្នៃទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ គឺជាផលិតផលកំពូលក្នុងប្រទេស។ ខេត្តនេះមានសួនឧស្សាហកម្មចំនួន 24 និងចង្កោមឧស្សាហកម្មចំនួន 60 ។ តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅ Hai Duong មានច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនពឹងផ្អែកលើចរាចរណ៍ផ្លូវគោកជាចម្បង ហើយការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវដែកមិនមានច្រើនទេ។
ជាលទ្ធផល មានការកកស្ទះទំនិញ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកមានបរិមាណច្រើន ទំនិញលើសទម្ងន់ មានសុវត្ថិភាព និងមានតម្លៃថោកជាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកក៏ជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ក៏ដូចជាធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពផងដែរ។
បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុង Hai Duong មានផ្លូវរថភ្លើងជាតិចំនួនពីរ ដែលមានប្រវែងសរុប ៧២ គីឡូម៉ែត្រ រួមមាន ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - Hai Phong ខ្សែរថភ្លើង Kep - Ha Long និងខ្សែសាខា Chi Linh - Co Thanh។ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងពី Hai Duong ទៅហាណូយ និង Hai Phong ដែលមានចំនួនអ្នកដំណើរជាមធ្យមពី 28,000 ទៅ 33,000 នាក់/ខែ។ ទិន្នផលជាមធ្យមនៃទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងនៅ Hai Duong គឺប្រហែលជាង 5,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 រថភ្លើងដឹកទំនិញដំបូងនៅស្ថានីយ៍ Cao Xa (Cam Giang) ដែលចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អន្តរជាតិបានចេញដំណើរជាផ្លូវការហើយ។
នៅពេលអនាគត ពេលដែលផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ឆ្លងកាត់ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកនឹងបន្តត្រូវបានកែលម្អ រួមចំណែកកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវទឹក។
នៅកន្លែងដែលមានផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនមានការរំភើប និងមានការរំពឹងទុកខ្ពស់។ បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានកំពុងបង្កើនការឃោសនា ដើម្បីទទួលបានការគាំទ្រជាឯកច្ឆ័ន្ទ និងការឯកភាពពីប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីបម្រើគម្រោងនេះ។
ថ្នាក់ដឹកនាំ និងប្រជាពលរដ្ឋឃុំខ្ញុំរំភើបចិត្តជាខ្លាំងពេលបានដឹងអំពីគម្រោងផ្លូវដែកជាតិកាត់តាមមូលដ្ឋាន។
យើងរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់មូលនិធិដីឱ្យបានល្អនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវចរាចរណ៍ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ និងអភិវឌ្ឍតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម។ ពីទីនោះ វានឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក រចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចក៏នឹងផ្លាស់ប្តូរពីកសិកម្ម ទៅជាពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម ឧស្សាហកម្ម... បង្កើតកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។
លោក Pham Dinh Quynh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Hung Thang (Binh Giang)
ផ្លូវដែកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមានសុវត្ថិភាព និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ផ្លូវដែកថ្មីនេះនឹងបង្កើតភាពងាយស្រួលជាច្រើនមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបើកឱកាសសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញដោយរថភ្លើងឆ្លងកាត់អន្តរជាតិទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងៗ ជាមួយនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដើមប្រកួតប្រជែង។
Le Dinh Chien តំណាងក្រុមហ៊ុន Anh Thang Garment Company Limited (Tu Ky)
ពេលវេលាពី Hai Duong ទៅ Lao Cai នឹងខ្លីច្រើន។
ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងល្បឿនរថភ្លើង 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះពេលវេលាពី Hai Duong ទៅ Lao Cai គឺខ្លីជាងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែកក៏មានសុវត្ថិភាពជាងផ្លូវដែរ។ លើសពីនេះទៅទៀត ការជិះរថភ្លើងក៏ជាបទពិសោធន៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយផងដែរ។ ការមានផ្លូវរថភ្លើងកាន់តែច្រើនមានន័យថាយើងមានឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍ Hai Duong ដល់ភ្ញៀវទេសចរណ៍។
ប្រសិនបើអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ខ្ញុំជឿជាក់ថា ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នឹងក្លាយជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រ រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងលើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។
Pham Huu Huy ទីក្រុង Gia Loc
ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/ky-vong-lon-tu-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-406036.html
Kommentar (0)