ផ្ទុយពីការរំពឹងទុករបស់លោកខាងលិច រុស្ស៊ីកំពុងដើរលើផ្លូវដើម្បីទទួលបានទម្រង់លេងរបស់ខ្លួនឡើងវិញ។

ចាប់តាំងពីវិមានក្រឹមឡាំងបានចាប់ផ្តើម "ប្រតិបត្តិការយោធាពិសេស" នៅក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែនកាលពីខែកុម្ភៈឆ្នាំមុន សហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបបានដាក់ទណ្ឌកម្មជាបន្តបន្ទាប់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកលើសេដ្ឋកិច្ចរុស្ស៊ី។

វាមានរយៈពេល 21 ខែចាប់តាំងពីពេលនោះមក ហើយវិស័យសំខាន់ៗនៃសេដ្ឋកិច្ចរុស្ស៊ី ចាប់ពីវិស័យធនាគារ រហូតដល់ការផលិតរថយន្ត និងអាកាសចរណ៍ មិនត្រឹមតែបានសម្របខ្លួនទៅនឹង "ការពិតថ្មី" ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះបានងើបឡើងវិញយ៉ាងពេញលេញ និង "រីកចម្រើន" ។

ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) របស់រុស្ស៊ីបានកើនឡើង 5.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំ 2023 ដែលលើសពីការរំពឹងទុករបស់ទីផ្សារនៃការកើនឡើង 4.8% និងលើសពីកំណើន 4.9% នៅក្នុងត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2023 នេះបើយោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណបឋមដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្មសេដ្ឋកិច្ចដោយផ្អែកលើទិន្នន័យចេញផ្សាយដោយ សហព័ន្ធរុស្ស៊ី Federal 15 ខែវិច្ឆិកា។

ទីប្រឹក្សាដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងញូវយ៉កបាននិយាយថា នេះគឺជាកំណើន GDP លឿនបំផុតរបស់រុស្ស៊ី ចាប់តាំងពីត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2021 ដែលគាំទ្រដោយតម្លៃគោលខ្ពស់សម្រាប់ទំនិញរុស្ស៊ីសំខាន់ៗ និងការងើបឡើងវិញនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បន្ទាប់ពីការដកចេញពីលោកខាងលិចពីទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុសំខាន់ៗ និងមួយឆ្នាំនៃកំណើនទាបដោយសារតែការដាក់ទណ្ឌកម្មអន្តរជាតិ។

ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Bloomberg បានអត្ថាធិប្បាយថា 5.5% គឺជាអត្រាកំណើនលឿនបំផុតរបស់រុស្ស៊ីក្នុងរយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍ លើកលែងតែការកើនឡើងនៅពេលដែលប្រទេសនេះបានបញ្ចប់ការចាក់សោរ Covid-19 ។ ហើយកម្រិតនេះលើសពីការរំពឹងទុករបស់អ្នកសេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់ដែលត្រូវបានអង្កេតដោយ Bloomberg ។

ការស្ទុះងើបឡើងវិញគឺជាការបង្ហាញយ៉ាងរស់រវើកនៃដែនកំណត់នៃទណ្ឌកម្មដែលប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Joe Biden បាននិយាយថា ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីបំផ្លាញពាក់កណ្តាលនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់រុស្ស៊ី និងបង្វែរប្រាក់រូពីទៅជា "កម្ទេចថ្ម" ដែលជាការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការលុកលុយរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូលើអ៊ុយក្រែន។

ពិភពលោក - ផ្ទុយទៅនឹងការរំពឹងទុករបស់បស្ចិមប្រទេស រុស្ស៊ីកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវដើម្បីទទួលបានទម្រង់របស់ខ្លួនឡើងវិញ។ — ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន និងប្រធានាធិបតីចិន លោក ស៊ី ជីនពីង នៅក្នុងវេទិកាខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវលើកទី៣ ក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង កាលពីថ្ងៃទី១៧ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣។ រូបថត៖ Sputnik

ជាការឆ្លើយតបចាំបាច់ចំពោះការដាក់ទណ្ឌកម្មជាបន្តបន្ទាប់នៃសហភាពអឺរ៉ុប (EU) និងការធ្លាក់ចុះនៃទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មរវាងទីក្រុងមូស្គូ និងប្លុក 27 ប្រទេសនោះ ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីលោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន បាន "ងាកទៅទិសខាងកើត" ដោយការពង្រឹងទំនាក់ទំនងជាមួយប្រទេសសេដ្ឋកិច្ចធំៗដូចជា ចិន និងឥណ្ឌា។

ប្រាក់រូប្ល (RUB) ឡើងដល់កម្រិតទាបភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នានៅអ៊ុយក្រែនបានចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែបានងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ កាលពីខែមុន រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីបានដាក់ការគ្រប់គ្រងរូបិយប័ណ្ណមួយចំនួនឡើងវិញ បន្ទាប់ពីប្រាក់រូប្លែបានធ្លាក់ចុះក្រោម 100 ទៅប្រាក់ដុល្លារ ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរមួយដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជារូបិយប័ណ្ណជាតិដែលដំណើរការល្អបំផុតក្នុងចំណោមរូបិយប័ណ្ណទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនក្នុងខែមុន។

អ្វីដែលប្រាកដ យោងទៅតាម Bloomberg គឺថា ទោះបីជាប្រទេសនៅភាគខាងជើងនៃទ្វីបអឺរ៉ាស៊ី រហូតមកដល់ពេលនេះ បានរួចផុតពីការដួលរលំសេដ្ឋកិច្ចក៏ដោយ រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីកំពុងអស់ធនធាន ដើម្បីរក្សាការចំណាយរបស់រដ្ឋ ខណៈដែលរលកនៃ "ការធ្វើចំណាកស្រុក" នៃអ្នកវិនិយោគបរទេសមិនបានបញ្ឈប់ ហើយអាជីវកម្មក្នុងស្រុកកំពុងពិបាកក្នុងការរក្សាការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាក្នុងបរិបទនៃភាពឯកោអន្តរជាតិ។

ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងបំផុត។

វិស័យធនាគារគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ច្បាស់បំផុតមួយអំពីរបៀបដែលសេដ្ឋកិច្ចរុស្ស៊ីបានទប់ទល់នឹងព្យុះទណ្ឌកម្ម។

ធនាគារពាណិជ្ជដ៏ធំបំផុតរបស់រុស្ស៊ី Sberbank PJSC ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ ដែលរួមជាមួយនឹងធនាគារធំៗទាំងអស់ក្នុងប្រទេសត្រូវបានចុះបញ្ជីខ្មៅដោយសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពអឺរ៉ុប ហើយបានដកចេញពីប្រព័ន្ធទូទាត់អន្តរជាតិ SWIFT - កំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវក្នុងការរកប្រាក់ចំណេញជាប្រាក់រូពីក្នុងឆ្នាំនេះ។

នាយកប្រតិបត្តិ Sberbank លោក Herman Gref ដែលត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មដោយសហរដ្ឋអាមេរិក សហភាពអឺរ៉ុប និងចក្រភពអង់គ្លេសបាននិយាយថា "ឆ្នាំនេះទំនងជាឆ្នាំដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់យើង" ។

ពិភពលោក - ផ្ទុយពីការរំពឹងទុករបស់បស្ចិមប្រទេស រុស្ស៊ីកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវដើម្បីទទួលបានទម្រង់របស់ខ្លួនឡើងវិញ (រូបភាពទី 2) ។ — សហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន បានដាក់ទណ្ឌកម្មលើអង្គភាព និងបុគ្គលរបស់រុស្ស៊ី រួមទាំងធនាគារពាណិជ្ជដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសគឺ Sberbank ជុំវិញយុទ្ធនាការយោធារបស់វិមានក្រឹមឡាំងនៅអ៊ុយក្រែន។ រូបថត៖ NY Times

Sberbank មិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ប្រាក់ចំណេញសរុបនៃឧស្សាហកម្មធនាគាររុស្ស៊ីក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 លើសពីកំណត់ត្រាប្រចាំឆ្នាំពីមុនដែលបានកំណត់ក្នុងឆ្នាំ 2021 ពោលគឺមុនពេលការផ្ទុះឡើងនៃអរិភាព។

Valery Piven នាយកប្រតិបត្តិនៃ ACRA ដែលជាទីភ្នាក់ងារផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ឥណទានដែលមានការអនុញ្ញាតធំជាងគេរបស់រុស្ស៊ីបាននិយាយថា បន្ទាប់ពី "ធ្លាក់ចុះទាប" ក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃសង្រ្គាម ប្រាក់ចំណេញក្នុងវិស័យធនាគាររបស់រុស្ស៊ីអាចឈានដល់ជាង 3 ពាន់ពាន់លានរូប្លែ (33 ពាន់លានដុល្លារ) នៅឆ្នាំ 2023 ។

តួលេខនេះគឺខ្ពស់ជាងបីដងដែលធនាគារកណ្តាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ី (CBR) រំពឹងទុកដំបូងក្នុងឆ្នាំនេះ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃឥណទាន និងប្រាក់រូប្លែទាប។ និយតករបាននិយាយនៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាថាវានឹងមិនពង្រីកវិធានការគាំទ្រជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ធនាគារលើសពីចុងឆ្នាំនេះទេព្រោះឧស្សាហកម្មនេះមានស្ថេរភាពគ្រប់គ្រាន់និងប្រាក់ចំណេញ។

ACRA បាននិយាយថានៅឆ្នាំក្រោយក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹង "ទទួលបានជោគជ័យ" សម្រាប់ឧស្សាហកម្មធនាគាររបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។

បញ្ហាប្រឈមនៅខាងមុខ

បន្ទាប់ពីកំណើនពីរត្រីមាសជាប់ៗគ្នា សេដ្ឋកិច្ចរុស្ស៊ីស្ទើរតែ "បានងើបឡើងវិញ" ហើយបានត្រលប់ទៅកម្រិតមុនជម្លោះវិញ ដោយដាក់បញ្ច្រាសទណ្ឌកម្មទាំងស្រុង។

ការជំរុញសារពើពន្ធដែលបានជួយជំរុញឱ្យមានការបញ្ច្រាស់នេះនឹងបន្ត ដោយសារមួយផ្នែកដល់សមត្ថភាពរបស់រុស្ស៊ីក្នុងការបង្វែរការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងទៀត និងលក់ប្រេងឆៅលើសពីតម្លៃ 60 ដុល្លារក្នុងមួយធុងដែលកំណត់ដោយ G7 និង EU ។

ការលក់ថាមពលបានរក្សាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់សម្រាប់រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ី ដោយបន្សល់ទុកថវិកាក្នុងទម្រង់ល្អប្រសើរជាងការព្យាករណ៍របស់មន្ត្រី បើទោះបីជាការចំណាយកើនឡើងនៃយុទ្ធនាការនៅអ៊ុយក្រែនក៏ដោយ។

យោងតាមឯកសាររបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរុស្ស៊ីស្តីពីគោលនយោបាយថវិកាសំខាន់ៗសម្រាប់ឆ្នាំ 2024-2026 ការចំណាយរបស់រដ្ឋាភិបាលនឹងបន្តជំរុញសេដ្ឋកិច្ច។ ហើយនេះ "មិនត្រឹមតែជួយធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍មានស្ថេរភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយសម្របខ្លួនបានជោគជ័យ និងឆាប់រហ័សទៅនឹងលក្ខខណ្ឌថ្មី"។

យោងតាមលោក Alex Iskov សេដ្ឋវិទូនៅ Bloomberg Economics បានឱ្យដឹងថា សេដ្ឋកិច្ចរបស់រុស្ស៊ីអាចឈានដល់កម្រិតមុនជម្លោះនៅដើមត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2023 ដោយបានយកឈ្នះលើការព្យាករណ៍ដំបូង។

ពិភពលោក - ផ្ទុយពីការរំពឹងទុករបស់បស្ចិមប្រទេស រុស្ស៊ីកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅរកទម្រង់បែបបទរបស់ខ្លួនឡើងវិញ (រូបភាពទី 3) ។ — នាវាដឹកប្រេង NS Power ចូលចតនៅស្ថានីយប្រេងក្នុងទីក្រុង Vladivostok ប្រទេសរុស្ស៊ី កាលពីខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២។ រូបថត៖ The Guardian

លោក Iskov បាននិយាយថា កត្តាជំរុញនៃការងើបឡើងវិញនេះគឺតម្លៃថាមពលខ្ពស់ ដែលផ្តល់ឱ្យទីក្រុងម៉ូស្គូនូវប្រភពស្ថិរភាពនៃប្រាក់ចំណូលប្រេង និងឧស្ម័ន ការជំរុញសារពើពន្ធសម័យ Covid-19 ដែលរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីបានអនុវត្តតាមរយៈការបង្កើនការចំណាយយោធា និងលក្ខខណ្ឌឥណទានធូររលុង ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើង 20% នៃឥណទានលក់រាយ និងឥណទានសាជីវកម្ម បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ប៉ុន្តែបញ្ហាប្រឈមនៅតែមាននៅខាងមុខ។ អតិផរណាបាននឹងកំពុងដំណើរការយ៉ាងល្អលើសពីគោលដៅ 4 ភាគរយរបស់ CBR ដោយសារតែឧបសគ្គនៃការផ្គត់ផ្គង់ ការចំណាយសាធារណៈ កំណើនឥណទាន និងទីផ្សារការងារតឹងតែងដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយកម្លាំងពលកម្មដែលហូរចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មយោធា និងការពារជាតិ។

លោក Iskov បាននិយាយថា “បន្ទាប់ពីកំពូលភ្នំមកដល់។ អ្នកជំនាញខាងសេដ្ឋកិច្ច Bloomberg បាននិយាយថា ជាមួយនឹងអត្រាមូលដ្ឋានរបស់ CBR ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 15% "ឥណទានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងត្រីមាសខាងមុខនេះ ដែលនឹងធ្វើឱ្យតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ធ្លាក់ចុះ និងអាចនាំឱ្យទីផ្សារការងារចុះខ្សោយ" អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចរបស់ Bloomberg បាននិយាយ។

លោក Marcel Salikhov ប្រធានវិទ្យាស្ថានថាមពល និងហិរញ្ញវត្ថុដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងមូស្គូបាននិយាយថា សេដ្ឋកិច្ចរុស្ស៊ីទំនងជានឹងត្រឡប់ទៅរកអត្រាកំណើនសក្តានុពលរបស់ខ្លួនប្រហែល 1% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ដែល "នឹងក្លាយជាសេណារីយ៉ូដ៏ល្អនៅក្នុងបរិយាកាសបច្ចុប្បន្ន" ។

ភាពអាចជំនួសបាន។

កត្តាមួយទៀតនៅក្នុងការងើបឡើងវិញរបស់រុស្ស៊ីនាពេលថ្មីៗនេះ យោងតាមលោក Stanislav Murashov សេដ្ឋវិទូនៅធនាគារ Raiffeisenbank ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ អាចជាសមត្ថភាពរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងការស្វែងរកប្រភពនាំចូលថ្មី ឬក្នុងករណីខ្លះជំនួសពួកគេទាំងស្រុង។

លោក Murashov បានមានប្រសាសន៍ថា "អាជីវកម្មរុស្ស៊ីកំពុងព្យាយាមអនុវត្តដំណោះស្រាយមិនស្តង់ដារ" ។ យើងមិនឃើញមានឱនភាពធ្ងន់ធ្ងរទេ»។

ទីផ្សាររថយន្តរុស្ស៊ីគឺជាសក្ខីភាពនៃរឿងនេះ។ ហាក់បីដូចជា "ស្លាប់" បន្ទាប់ពី "ការធ្វើចំណាកស្រុក" ដ៏ធំនៃម៉ាកលោកខាងលិច ការលក់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានត្រលប់ទៅកម្រិតមុនជម្លោះបន្ទាប់ពីរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ។

ខណៈពេលដែលបរិមាណបានកើនឡើងវិញ រចនាសម្ព័ន្ធទីផ្សារបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ ចិនឥឡូវនេះមានចំនួនប្រហែល 80% នៃការនាំចូលរថយន្តថ្មី ហើយម៉ាកយីហោរបស់ចិនបានកាន់កាប់ច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃទីផ្សាររថយន្តរុស្ស៊ីទាំងមូលក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរឆ្នាំ នេះបើយោងតាមទីភ្នាក់ងារវិភាគ Autostat ។

ក្រុមហ៊ុន Avtovaz របស់រុស្ស៊ីគ្រប់គ្រងផ្នែកមួយផ្សេងទៀតនៃទីផ្សារ ហើយបានរាយការណ៍ពីការកើនឡើងនៃផលិតកម្ម 59% ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ក៏ដូចជាការលក់ដ៏ល្អបំផុតរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ បើទោះបីជាមានឧបសគ្គចំពោះការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់របស់ប្រទេសក៏ដោយ។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានបន្ថែម Avtovaz ទៅក្នុងបញ្ជីទណ្ឌកម្មរបស់ខ្លួននៅក្នុងខែកញ្ញា។

តម្លៃដែលត្រូវបង់

នៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល បន្ទាប់ពីត្រូវបានដកចេញពីផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិជាច្រើន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីបានងាកទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកថ្មីនៅក្នុងប្រទេសដែលមានផ្ទៃដីធំជាងគេលើពិភពលោក។ ទិន្នន័យផ្លូវការបង្ហាញថា ឥឡូវនេះពួកគេបានសម្រេចគោលដៅ 50% នៃការឆ្លងកាត់ទីក្រុងម៉ូស្គូ ដែលកំណត់ដោយប្រធានាធិបតីពូទីនក្នុងឆ្នាំ 2018 ។ សមិទ្ធិផលនេះបានកើតឡើងមុនផែនការដើមឆ្នាំ 2024 ។

ការកើនឡើងនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុក សូម្បីតែអាជ្ញាធរបានបិទអាកាសយានដ្ឋានក្នុងទីក្រុងទេសចរណ៍នានានៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលជាផ្នែកមួយនៃសង្រ្គាមជាមួយអ៊ុយក្រែន ភាគច្រើនគឺដោយសារតែការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីបាននិយាយនៅក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់ Bloomberg ដើម្បីសុំការអត្ថាធិប្បាយ។

យោងតាមក្រសួងបានឱ្យដឹងថា ទោះបីជាមានសម្ពាធទណ្ឌកម្មក៏ដោយ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិនៅតែ "កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង" ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរកើនឡើងជិត 30% ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ប្រទេសរុស្ស៊ីមានទំនាក់ទំនងផ្លូវអាកាសជាមួយប្រទេសចំនួន ៣៧ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសចំនួន ៥៩ ផ្តល់សេវាកម្ម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មនេះនៅតែពឹងផ្អែកខ្លាំងលើយន្តហោះ Boeing និង Airbus ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យស្វែងរកមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដើម្បីផ្តល់សេវា និងថែទាំយន្តហោះរបស់ខ្លួនក្នុងស្រុក ឬក្រៅប្រទេស។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏ធំរបស់រុស្សី Aeroflot ក្នុងឆ្នាំនេះបានបញ្ជូនយន្តហោះដំបូងរបស់ខ្លួនទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ដើម្បីថែទាំ។

Olga Belenkaya សេដ្ឋវិទូនៃក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុ Finam ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងមូស្គូបាននិយាយថា ប៉ុន្តែទោះបីជាវិស័យមួយចំនួនបានសម្របទៅនឹងការរឹតបន្តឹងក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការក្រោមការដាក់ទណ្ឌកម្មនៅតែមានតម្លៃសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរុស្ស៊ី។

លោកស្រីបាននិយាយថា "រុស្ស៊ីបានរកឃើញដំណោះស្រាយសម្រាប់ការដាក់ទណ្ឌកម្មភាគច្រើន ប៉ុន្តែនៅតែទទួលរងពីការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន លទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាមានកម្រិត និងការថយចុះគុណភាពនៃដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យា" ។

Minh Duc (យោងតាម Bloomberg សេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្ម)

ប្រភព