«ស្រេកទឹកខ្សាច់» កញ្ចប់កិច្ចសន្យាតម្លៃជាង ១.៤០០ពាន់លានដុង សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ទីក្រុងហូជីមិញ សម្រេចបានតែ ១៥% ប៉ុណ្ណោះ
ថ្ងៃពុធ ទី23 ខែតុលា ឆ្នាំ2024 ម៉ោង 17:45 ល្ងាច (GMT+7)
ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែមកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 កាត់តាមស្រុក Hoc Mon ទីក្រុងហូជីមិញ សម្រេចបានត្រឹមតែ 15% ប៉ុណ្ណោះ ដោយសារការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារខ្សាច់។
យោងតាមអ្នកសារព័ត៌មាន Dan Viet ក្នុងកញ្ចប់ XL8 (ឆ្លងកាត់ស្រុក Hoc Mon) នៃគម្រោង Ring Road 3 កម្មករ និងវិស្វករកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្តរបស់របរសាងសង់រួមមាន ផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Van Bua, ស្ពានឆ្លងកាត់ប្រឡាយចំនួន 2 និងកំណាត់ផ្លូវហាយវេប្រវែងជាង 7 គីឡូម៉ែត្រ។
កញ្ចប់ XL8 ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងតម្លៃសរុបចំនួន 1,417 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែ 15% នៃវឌ្ឍនភាពប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារខ្សាច់។
យោងតាមតំណាងអ្នកម៉ៅការ កញ្ចប់ទាំងមូលត្រូវការខ្សាច់ប្រហែល 1.4 លានម៉ែត្រគូប ដើម្បីបំពេញផ្លូវធំ និងផ្លូវបន្ទាប់បន្សំ ផ្លូវវាង និងផ្លូវសេវា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីការសាងសង់មក ធនធានខ្សាច់មានការខ្វះខាត ដែលនាំឱ្យមានការពន្យារពេល។
បើតាមតំណាងរូបនេះ នៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ ការបូមខ្សាច់បានជាង ១២ម៉ឺនម៉ែត្រគូប ហើយបច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពកន្លងមក។
អង្គភាពសំណង់កំពុងដោះស្រាយការពង្រឹងដីទន់ខ្សោយដោយប្រើវិធីនៃការបញ្ចូល wicks ។
ជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពសាងសង់ក៏កំពុងផ្តោតលើការអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវធាតុស្ពាននៅស្ពានអាកាស TL9 និងស្ពាន N8។
គម្រោងផ្លូវមួយខ្សែក្រវាត់ទី៣ មានប្រវែង ៧៦គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួន៤ រួមមាន៖ ទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញឌឿង ដុងណៃ និងឡុងអាន ដែលមានតម្លៃសរុបជិត ៧៥.៤០០ពាន់លានដុង។ នៅទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងនេះមានកញ្ចប់ដេញថ្លៃចំនួន ១៤។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ២០២៥ និងបើកផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ២០២៦។
នេះជាគម្រោងដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍចរាចរណ៍របស់ទីក្រុង។ ជាពិសេស ក្រោយបញ្ចប់គម្រោងនេះ រំពឹងថានឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ តភ្ជាប់តំបន់ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។
ឌឿប៊ិញ
ប្រភព៖ https://danviet.vn/khat-cat-goi-thau-hon-1400-ty-dong-du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-moi-dat-15-tien-do-20241023173531504.htm
Kommentar (0)