កំណត់អត្តសញ្ញាណជាបន្ទាន់នូវប្រភពខ្សាច់ដែលបាត់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅភាគខាងលិច

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានចំនួនបី កំណត់ជាបន្ទាន់នូវប្រភពខ្សាច់ដែលនៅសល់ចំនួន 7.45 លានម៉ែត្រគូប សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

បន្តដំណើរបំពេញទស្សនកិច្ចការងារនៅលោកខាងលិច នារសៀលថ្ងៃទី២០ ខែវិច្ឆិកា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានដឹកនាំគណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាលជួបពិភាក្សាការងារជាមួយបណ្តាមូលដ្ឋានស្តីពីការជំរុញវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងអនុវត្តនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

បង្កើនសមត្ថភាព បង្រួបបង្រួមតម្លៃ

ឈុតការងារ។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីពិនិត្យ និងបូកសរុបទុនបម្រុង និងសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចនៅកន្លែងបូមខ្សាច់ ទៅតាមវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនីមួយៗ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើឱ្យខេត្ត Vinh Long, Tien Giang និង An Giang កំណត់ជាបន្ទាន់នូវប្រភពផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ខ្សាច់ដែលនៅសល់ចំនួន ៧,៤៥ លាន m3 ។ ក្រៅ​ពី​នេះ ពន្លឿន​នីតិវិធី និង​ផ្តល់​ហិរញ្ញប្បទាន​ដល់​គម្រោង​អាជីវកម្ម​រ៉ែ​ក្នុង​ពេល​ឆាប់​ៗ ដើម្បី​ធានា​ដល់​ដំណើរការ​សាងសង់។

ទាក់ទិននឹងការជីកយករ៉ែខ្សាច់នេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់មូលដ្ឋានពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ កំណត់ជម្រៅនៃការបូមខ្សាច់ ធានាបាននូវកត្តាបរិស្ថាន និងទប់ស្កាត់ការបាក់ដីដែលប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងកិច្ចប្រជុំ។

ចំពោះអាជីវកម្មបូមខ្សាច់នៅតំបន់ដែលកំណត់ព្រំប្រទល់គ្រប់គ្រងរវាងមូលដ្ឋានមិនទាន់កំណត់នោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងក្រសួងមហាផ្ទៃកំណត់ជាបន្ទាន់នូវការកំណត់ព្រំប្រទល់គ្រប់គ្រងតំបន់សមុទ្ររវាងមូលដ្ឋាន។

ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានផ្តាំផ្ញើដល់ក្រសួងសំណង់ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យលើបទដ្ឋាន និងបទដ្ឋាននានា លើប្រភពសម្ភារៈ ជាពិសេសខ្សាច់សមុទ្រ សម្រាប់សកម្មភាពដំឡើងកម្រិត។

ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហាតម្លៃផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ពីអណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យមូលដ្ឋាន និងក្រសួងពាក់ព័ន្ធធ្វើការឯកភាពគ្នាលើផែនការតម្លៃ ដោយឈរលើគោលការណ៍ "ផលប្រយោជន៍រួម និងហានិភ័យរួម"។

សម្ភារៈសម្រាប់ផ្លូវហាយវេនៅតែពិបាក

រាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនលោក Le Anh Tuan បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គកំពុងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដ៏សំខាន់ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan បាននិយាយថា នៅមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដែលមិនទាន់បានកំណត់ប្រភពផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រាន់នៅឡើយ។

ជាមួយនឹងទិសដៅដ៏រឹងមាំរបស់រដ្ឋាភិបាល រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រភពផ្គត់ផ្គង់ដែលមានទុនបម្រុងសរុបប្រហែល 56.75 លាន m3 នៃខ្សាច់សម្រាប់បំពេញគម្រោងចំនួន 4 ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។

ក្នុងនោះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau បានកំណត់ប្រភព 25,7 លាន m3 បានចេញការបញ្ជាក់ហើយមានសិទ្ធិធ្វើអាជីវកម្មបាន 23,1 លាន m3; បញ្ចប់នីតិវិធីក្នុងការធ្វើអាជីវកម្ម 2.6 លាន m3 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពរុករករ៉ែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់នៃផ្ទៃដីដែលនៅសល់ចំនួន 4 លាន m3 ដែលត្រូវបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 នោះទេ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang បានកំណត់ប្រភពខ្សាច់ 24 លាន m3 ។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងសមាសភាគទី 3 (Hau Giang) និង 4 (Soc Trang) បានកំណត់ការផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រាន់ គម្រោងសមាសភាគទី 1 (An Giang) ខ្វះខាត 3 លាន m3; គម្រោងសមាសភាគទី 2 (ទីក្រុង Can Tho) ខ្វះខ្សាច់ចំនួន 1.85 លាន m3 ។

គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពីរ​ដែល​នៅ​សេសសល់​ឥឡូវ​នេះ​បាន​រក​ឃើញ​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​គ្រប់គ្រាន់។ អ្នក​វិនិយោគ​កំពុង​សម្រប​សម្រួល​ជាមួយ​អាជ្ញាធរ​ពាក់ព័ន្ធ​ដើម្បី​អនុវត្ត​នីតិវិធី​ពាក់ព័ន្ធ​ដើម្បី​ផ្តល់​មីន។

ទាក់ទងនឹងប្រភពនៃបន្ទះសៀគ្វីសរុបតម្រូវការសរុបនៃ 4 គម្រោងគឺប្រហែល 5.19 លាន m3 ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យ An Giang អនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីបន្តការកេងប្រវ័ញ្ចអណ្តូងរ៉ែ Antraco ក្នុងរយៈពេល 8 ថ្ងៃ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការអនុវត្តនីតិវិធីបិទអណ្តូងរ៉ែ និងការរៀបចំការដេញថ្លៃសិទ្ធិរុករករ៉ែបានចំណាយពេលយូរ។

ប្រការនេះបានប៉ះពាល់ដល់ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ផ្នែក Can Tho - Hau Giang។

ខេត្ត Kien Giang, An Giang, Dong Nai, Binh Duong, និង Ba Ria - Vung Tau បានគាំទ្រការបញ្ចប់នីតិវិធីច្បាប់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោង Can Tho - Ca Mau។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែចម្ងាយដឹកជញ្ជូនឆ្ងាយការចំណាយគឺខ្ពស់ជាងប្រភពថ្មនៅអណ្តូងរ៉ែ Antraco ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau

បើតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសម្រាប់គម្រោងនៅតែមានការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួន សមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចមីននៅមានកម្រិតនៅឡើយ មិនឆ្លើយតបនឹងការរីកចំរើននៃការសាងសង់នោះទេ។

អណ្តូងរ៉ែមួយចំនួនត្រូវបញ្ឈប់ការជីកយករ៉ែ ដោយសារជម្រៅខ្លាំងពេក ឬហានិភ័យនៃការបាក់ដីច្រាំងទន្លេ ដូច្នេះបរិមាណមិនអាចធានាបានទេ។

ក្រៅ​ពី​នេះ ការ​អនុវត្ត​នីតិវិធី​អាជ្ញា​ប័ណ្ណ​មីន​នៅ​ខេត្ត Tien Giang និង Ben Tre មិន​ទាន់​សម្រេច​បាន​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​ការ​សាង​សង់​ឡើយ។ ជាពិសេស គម្រោង Can Tho - Hau Giang ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ កំពុងត្រូវការខ្សាច់បន្ថែមពីប្រភពក្នុងស្រុក។

ដើម្បីធានាថាគម្រោងនានាត្រូវបានបញ្ចប់ដូចការគ្រោងទុក អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យខេត្ត Tien Giang, Ben Tre, Soc Trang, និង Vinh Long ពន្លឿនការបញ្ចប់នីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងបង្កើនសមត្ថភាពបូមខ្សាច់ទន្លេ និងសមុទ្រដែលបានបញ្ចប់នីតិវិធី។

ខេត្ត Tien Giang និង An Giang កំណត់ជាបន្ទាន់នូវប្រភពខ្សាច់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់តាមគោលដៅដែលបានកំណត់ ហើយនឹងបញ្ចប់នីតិវិធីអាជ្ញាបណ្ណសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម។

ពង្រីកការផ្ទេរខ្សាច់សមុទ្រទៅកាន់តំបន់ទឹកសាប

ដោយពន្យល់ពីហេតុផលនៃការមិនបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចអណ្តូងខ្សាច់ចំនួន ៣ ដែលត្រូវបានផ្តល់ឲ្យអ្នកម៉ៅការធ្វើអាជីវកម្មដើម្បីបម្រើផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau លោក Nguyen Van Liet អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long បាននិយាយថា អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ទាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងស្រុក Tra On ។

ថ្មីៗ​នេះ​មាន​ការ​ត្អូញត្អែរ​ពី​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​ពេល​វេលា​ក្នុង​ការ​ពិចារណា​បង្កើន​សមត្ថភាព។

លោកប្រធានខេត្ត Vinh Long បានបញ្ជាក់ថា "ខេត្តនឹងពិចារណាលើការបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 2 តាមការស្នើសុំរបស់អ្នកម៉ៅការ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យើងនឹងបញ្ចប់នីតិវិធីជាបន្ទាន់ក្នុងការជីកយករ៉ែថ្មីចំនួនពីរ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោង ដោយខិតខំផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណក្នុងខែធ្នូ"។

ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្នែកទី 4 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កានថូ - សុកត្រាំង

លោក Nguyen Ngoc He អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានឲ្យដឹងថា គម្រោងផ្នែកទី ២ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ដែលអនុវត្តដោយមូលដ្ឋានត្រូវការខ្សាច់ប្រហែល ៧ លានម៉ែត្រការ៉េ។

An Giang បាន​ជួយ​ឧបត្ថម្ភ​ចំនួន ២,៣ លាន​ម៉ែត្រ​គូប Tien Giang ២,៩៧ លាន​ម៉ែត្រគូប។ បច្ចុប្បន្ននេះមានការខ្វះខាតចំនួន 1.73 លាន m3 ហើយយើងកំពុងស្នើសុំការគាំទ្រពី Ben Tre ។

“ទីក្រុង Can Tho ពិតជាសង្ឃឹមថា ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ នឹងសិក្សា និងណែនាំដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីចេញសេចក្តីណែនាំជាក់លាក់ ដើម្បីណែនាំទីក្រុងប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រ ដើម្បីសាងសង់ការងារចរាចរណ៍ និងសួនឧស្សាហកម្ម។

ដោយសារតែបច្ចុប្បន្នមិនមានឯកសារច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រនៅតំបន់ Can Tho, An Giang, Dong Thap” អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានស្នើ។

លោក Lam Hoang Nghiep អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang បាននិយាយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ។

លោក Lam Hoang Nghiep អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang បាននិយាយថា ទាក់ទងនឹងការធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់ នីតិវិធីនៃការប្រគល់អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសំណង់ផ្លូវល្បឿនលឿនសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងសេវាកម្មគម្រោងនឹងកើតឡើងនៅដើមឆ្នាំ 2023 និងចុងឆ្នាំ 2024 ។

ទោះបីជាក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីក៏ដោយ មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីបញ្ជាក់ពីការចុះបញ្ជីការកេងប្រវ័ញ្ចសម្រាប់អ្នកម៉ៅការពីរនាក់ដែលមានទុនបំរុងប្រហែល 1 លាន m3 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់សម្រាប់អណ្តូងខ្សាច់ចំនួនពីរដែលមានទុនបំរុងលើសពី 5.4 លាន m3 ។

“ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បច្ចុប្បន្ន អណ្តូងរ៉ែទាំងនេះមិនត្រូវបានអ្នកម៉ៅការកេងប្រវ័ញ្ចទេ ហើយការរីកចម្រើនមិនត្រូវបានធានានោះទេ។

ឧទាហរណ៍ អណ្តូងរ៉ែលេខ ១២ អាចទាញយកទុនបំរុងរហូតដល់ ៣០០០ ម៉ែត្រការ៉េក្នុងមួយថ្ងៃ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការធ្វើអាជីវកម្មបានតែប្រហែល ៧០០-៨០០ ម៉ែត្រការ៉េប៉ុណ្ណោះ” អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang បានចង្អុលបង្ហាញ។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តសុកត្រាំង ស្នើឱ្យក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខា ដើម្បីបង្រួបបង្រួមការដោះស្រាយការកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់ និងការបែងចែកតំបន់សមុទ្រក្នុងអនុតំបន់ B1.3។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ពិចារណា និងណែនាំខេត្តសុកត្រាំង លើការជីកកកាយដីខ្សាច់ជ្រៅនៅអណ្តូងខ្សាច់ទន្លេ MS11 ដើម្បីបម្រើគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-xac-dinh-nguon-cat-con-thieu-cap-cho-du-an-cao-toc-o-mien-tay-192241120125721514.htm