ធ្វើដំណើរចម្ងាយ 1,800 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីនាំយក C-130 'សេះកញ្ចប់' ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ

យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាអាមេរិកទម្ងន់ 23 តោន ដែលមានស្លាបប្រវែងជាង 40 ម៉ែត្រ ត្រូវបានរុះរើ និងដឹកជញ្ជូនតាមត្រាក់ទ័រចំនួន 5 គ្រឿង ដោយធ្វើដំណើរចម្ងាយ 1,800 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធានៅទីក្រុងហាណូយ។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Pham Vu Son ប្រធាននាយកដ្ឋានប្រមូលផ្ដុំ សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាម ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួល និងដឹកជញ្ជូនយន្តហោះ C-130 ដែលមានរហស្សនាមថា "សេះខ្ចប់" ទៅកាន់សារមន្ទីរថ្មីដែលកំពុងសាងសង់នៅលើវិថី Thang Long ទីក្រុងហាណូយ។

ថ្លែងទៅកាន់ VnExpress លោកវរសេនីយ៍ឯក Son បាននិយាយថា យន្តហោះនេះមានស្លាបប្រវែងជាង ៤០ម៉ែត្រ ប្រវែងតួខ្លួនជាង ៣០ម៉ែត្រ កម្ពស់ជិត ១២ម៉ែត្រ មានម៉ាស៊ីនចំនួន ៤ និងជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដ៏សំខាន់របស់យោធាអាមេរិកនៅពេលធ្វើសង្រ្គាមនៅប្រទេសវៀតណាម។

យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា C-130 ចតនៅទីលានទល់មុខសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធា។ រូបថត៖ Giang Huy — យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា C-130 មានទីតាំងនៅទីលានទល់មុខសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាម លើមហាវិថី Thang Long។ រូបថត៖ Giang Huy

កាលពី 13 ឆ្នាំមុន នៅពេលដែលលោក Son នៅតែជាអនុសេនីយឯក សារមន្ទីរបានទទួលការសម្រេចចិត្តផ្ទេរយន្តហោះ C-130 ធ្វើជាពិពណ៌។ ប៉ុន្តែសារមន្ទីរនៅផ្លូវ 28A Dien Bien Phu ស្រុក Ba Dinh មិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ទេ ដូច្នេះយន្តហោះត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅរោងចក្រ A41 នៃកងការពារអាកាស - ទ័ពអាកាសនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអភិរក្ស។

លោក សុន បានមានប្រសាសន៍ថា "យានដ៏ធំមួយដូចជា C-130 នឹងត្រូវការកន្លែងដាក់តាំងបង្ហាញយ៉ាងហោចណាស់បីដងនៃទំហំរបស់វត្ថុ។ យន្តហោះនេះមានស្លាបលើសពី 40 ម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកសម្រាប់សារមន្ទីរក្នុងការរៀបចំទីតាំងសមរម្យសម្រាប់អ្នកទស្សនា" ។

នៅពេលដែលគម្រោងសាងសង់សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាមនៅទីតាំងថ្មីត្រូវបានពន្លឿន ភារកិច្ចនាំយក "សេះខ្ចប់" ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ ត្រូវបានកំណត់ដោយការតាំងចិត្តខ្ពស់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់នឹងព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀងអស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំ យន្តហោះបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយផ្នែកខាងក្នុងភាគច្រើនត្រូវបានខូចខាត។ ការងារជួសជុល និងជួសជុលមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ចំណាយពេលវេលា ហើយនឹងមិនត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ឆ្នាំ 2019 ។ ដូច្នេះហើយ វាមិនទាន់ដល់ដើមឆ្នាំ 2023 ដែលសារមន្ទីរនឹងចាប់ផ្តើមការងារដឹកជញ្ជូន C-130 ទៅកាន់កន្លែងថ្មីនោះទេ។

ដំណើរការបំបែកស្មុគស្មាញ

មិនដូចវត្ថុបុរាណផ្សេងទៀត ទំហំរបស់អាវុធត្រូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទៅកាន់សារមន្ទីរ។ C-130 មានទម្ងន់សរុបរហូតដល់ 23 តោន។ នៅពេលដឹកជញ្ជូន ផ្នែកជាច្រើនត្រូវតែរុះរើ ដើម្បីដឹកដោយរ៉ឺម៉កធុនធ្ងន់ចំនួន 5 ។ យានធំបំផុតដែលផ្ទុកតួយន្តហោះមានទម្ងន់ ៧ តោន និងមានប្រវែង ៣០ ម៉ែត្រ។ រថយន្តពីរគ្រឿងផ្សេងទៀតផ្ទុកស្លាបពីរ និងម៉ាស៊ីនបួន។ កន្ទុយ ពូថៅ សំបកកង់ និងសមាសធាតុមាននៅលើរថយន្តពីរដែលនៅសល់។

ដំណើរការនៃការរុះរើយន្តហោះ C-130 រួមមានជំហានដ៏ស្មុគស្មាញជាច្រើន ដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមបច្ចេកទេស ដែលមានមន្ត្រី និងវិស្វករជិត 20 នាក់នៃរោងចក្រ A41 ក្រោមនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស ការពារអាកាស-កងទ័ពអាកាស។ ពួកគេទទួលខុសត្រូវទាំងការរុះរើ និងការជួបប្រជុំគ្នា នៅពេលមកដល់ទីក្រុងហាណូយ។

គោលការណ៍គឺត្រូវដកសន្លាក់ដំឡើងត្រឹមត្រូវចេញពីរោងចក្រ និងការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ បន្ទុកការងារមានទំហំធំ ហើយផ្នែកមានទម្ងន់ធ្ងន់ ដូច្នេះប្រតិបត្តិការនីមួយៗត្រូវធ្វើដោយយកចិត្តទុកដាក់បំផុត អនុវត្តតាមនីតិវិធីបច្ចេកទេស ហើយមិនអាចធ្វើបានលឿន ឬខ្លី ដើម្បីចៀសវាងការបំផ្លាញវត្ថុបុរាណ។ ប្រធានផ្នែកប្រមូលបាននិយាយថា៖ «វត្ថុបុរាណទាំងនេះមានតម្លៃណាស់ប្រសិនបើខូចមិនអាចយកមកជំនួសវិញបានទេ។ បុគ្គលិកបច្ចេកទេសនៅរោងចក្រ A41 ចាប់ផ្តើមជំហានជួសជុល និងជួសជុលយន្តហោះ C-130 ។ រូបថត៖ សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាម

បុគ្គលិកបច្ចេកទេសនៅរោងចក្រ A41 ចាប់ផ្តើមជំហានដើម្បីស្តារ និងជួសជុលយន្តហោះ C-130 ។ រូបថត៖ សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាម

ទីមួយ ការស្ទង់មតិបុគ្គលិកបច្ចេកទេស វាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងរៀបចំបុគ្គលិក និងឧបករណ៍។ នៅពេលដែលទិន្នន័យគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានប្រមូល វិស្វករបានរចនា "ការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្ម" នីមួយៗនូវប្រព័ន្ធជំនួយដែក សម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗនៃយន្តហោះ។ គោលបំណងគឺដើម្បីធានាថា ស្លាបយន្តហោះដែលមានទម្ងន់ជាច្រើនតោន មិនផ្លាស់ទីកំឡុងពេលផ្តាច់។ បន្ទាប់មកស្លាបត្រូវបានរុញចេញពីតួដោយកង់ដែលដាក់នៅក្រោមតង្កៀប។

លោកវរសេនីយ៍ទោ សុន បាននិយាយថា "បើគ្មានតង្កៀបស្តង់ដារត្រឹមត្រូវទេ ការដកវីសតែមួយ ឬពីរនឹងធ្វើឱ្យស្លាបយារធ្លាក់ ធ្វើឱ្យខូចសន្លាក់។ នៅពេលដែលខូច វាពិបាកណាស់ក្នុងការផ្គុំដូចពីមុន ព្រោះសមាសធាតុទាមទារភាពជាក់លាក់"។

ការផ្ទុកគ្រឿងបន្លាស់យន្តហោះលើយានជំនិះក៏ត្រូវបានគណនាផងដែរ ដើម្បីសន្សំទំហំ កំណត់ចំនួនយានជំនិះ ប៉ុន្តែក៏ធានាថាមិនមានការប៉ះទង្គិចគ្នានៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវអាក្រក់។

យានជំនិះ និងដឹកជញ្ជូនជាង១០គ្រឿង

យន្តហោះ C-130 បានចេញដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយនៅល្ងាចថ្ងៃទី ១១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៣ ក្នុងរដូវព្យុះនៅខេត្តភាគកណ្តាល។ នៅពេលនោះ ក្បួនរថយន្តជិត១០គ្រឿងបានដឹក និងដឹកតាមយន្តហោះ ក្រៅពីត្រាក់ទ័រ៥គ្រឿង ដែលផ្ទុកគ្រឿងយន្ត ក៏មានរថយន្តវ៉ាឡង់ រថយន្តផ្លូវការ យានជំនិះដឹកជញ្ជូន និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេស ហើយជួនកាលថែមទាំងជារថយន្តណែនាំរបស់នគរបាលចរាចរណ៍ ឬកម្លាំងត្រួតពិនិត្យយោធាទៀតផង។

ចម្ងាយពីទីក្រុងហូជីមិញទៅហាណូយគឺប្រហែល 1,700 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែក្រុមនេះមិនអាចដើរតាមផ្លូវដែលមានទេ ប៉ុន្តែត្រូវជ្រើសរើសផ្លូវផ្សេងអាស្រ័យលើស្ថានភាពផ្លូវ។ មុនពេលធ្វើដំណើរ អង្គភាពដឹកជញ្ជូនត្រូវធ្វើការវាស់វែង វាស់វែង និងកត់ត្រាព័ត៌មានលម្អិត ស្ពាន និងស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។

ក្រុមជឿនលឿនបានរកឃើញផ្លូវមួយដើម្បីគេចពីកន្លែងត្រួតពិនិត្យសំបុត្រ ដោយសាររថយន្តធំពេក។ ជៀសវាងស្ពានដែលមិនអាចទ្រាំទ្របាន; គណនាផ្លូវឡើងទៅស្ពានមានទទឹងល្មមឲ្យរថយន្តបត់។ លោក សុន បានបញ្ជាក់ថា៖ «បើគិតពីកត្តាទាំងអស់ ជៀសពីខាងលើ ជៀសខាងក្រោម ចម្ងាយដល់ទៅ ១៨០០ គ.ម»។ តួយន្តហោះ C-130 ត្រូវបានដាក់នៅលើត្រាក់ទ័រធុនធ្ងន់ ដើម្បីដឹកទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ។ រូបថត៖ សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាម

តួយន្តហោះ C-130 ប្រវែងជិត 30 ម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់នៅលើត្រាក់ទ័រធុនធ្ងន់ ដើម្បីដឹកទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ។ រូបថត៖ សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាម

ផ្នែកដែលស្មុគស្មាញបំផុតគឺនៅពេលដែលក្រុមនេះបានធ្វើដំណើរកាត់តាមខេត្ត Central Highlands ជាពិសេសនៅ Dak Lak ដែលមានភ្នំរដុប ជម្រាលខ្យល់ និងផ្លូវតូចចង្អៀត។ មេបញ្ជាការក្រុមបានស្នើឱ្យអ្នកបើកបររក្សាល្បឿនដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ រថយន្ត Vanguard បង្កើនការសង្កេត និងបង្កើតផែនការឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ស្ថានភាព។ លោកវរសេនីយ៍ឯក សឺន បានមានប្រសាសន៍ថា "មានផ្លូវកោងគ្រោះថ្នាក់ ក្រុមទាំងមូលត្រូវចេញពីរថយន្ត ដើម្បីដើរតួជាអ្នកបើកផ្លូវសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ នៅលើផ្លូវទាំងនោះ សូម្បីតែកំហុសតូចមួយក៏អាចនាំឱ្យមានស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដែរ"។

នៅថ្ងៃអំណោយផល ក្រុមនេះបានធ្វើដំណើរចម្ងាយ 100-200 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃដែលមានអាកាសធាតុអាក្រក់ ផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើដំណើរបានត្រឹមតែជាង 30 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកការពារត្រូវគណនាកន្លែងស្នាក់នៅ និងអាហាររបស់ក្រុម។ ពេលងងឹត ក្រុមបានរើយានជំនិះទៅចំណតឯកជន ហើយរៀបចំអ្នកយាមដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពយានយន្ត និងវត្ថុតាង។

ការសម្របសម្រួលរវាងមូលដ្ឋាន និងតំបន់យោធានៅលើផ្លូវដើរក្បួនត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ ពេលឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុង មានប៉ូលីស និងកងកម្លាំងត្រួតពិនិត្យបន្ថែម ដើម្បីគាំទ្រផ្លូវ និងជួយក្រុមធ្វើចលនាដោយរលូន។

នាល្ងាចថ្ងៃទី ២០ តុលា ក្រោយរយៈពេល ៩ ថ្ងៃ គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃយន្តហោះ C-130 មានវត្តមាននៅទីលាននៃសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាម តាមមហាវិថី Thang Long ដើម្បីដំឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះក៏ជាបញ្ហាដ៏លំបាកមួយផងដែរ ព្រោះនៅក្នុងទីធ្លាខាងក្រៅនៃសារមន្ទីមិនមានឧបករណ៍ស្តង់ដារ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសច្រើនសម្រាប់ទ្រទ្រង់ដូចពេលដែលរុះរើនៅក្នុងសិក្ខាសាលានោះទេ។

យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក Son វិស្វករនិងអ្នកជំនាញនៃរោងចក្រ A41 បានធ្វើការរួមគ្នាយ៉ាងមានវិជ្ជាជីវៈដូច្នេះភារកិច្ចដឹកជញ្ជូននិងដំឡើង "សេះកញ្ចប់" C-130 នៅក្នុងតំបន់បង្ហាញខាងក្រៅត្រូវបានបញ្ចប់។ លោក សុន បាននិយាយថា “ពួកគេដឹងពីផ្នែក និងព័ត៌មានលម្អិតនៃយន្តហោះដូចខ្នងដៃ ហើយដឹងពីទីតាំងនៃវីសនីមួយៗ”។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Pham Vu Son បានឲ្យដឹងថា ការដឹកជញ្ជូន C-130 ទៅកាន់សារមន្ទីរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព គឺជាបំណងប្រាថ្នារបស់កម្មាភិបាលជាច្រើនជំនាន់នៃសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាម។ ព្រោះនេះជាវត្ថុបុរាណ “តំណាងឲ្យជ័យជំនះដ៏ធំធេងរបស់ប្រទេសជាតិ ដែលជាពានរង្វាន់ដ៏សំខាន់ដែលកងទ័ពប្រជាជនវៀតណាមទទួលបាននៅពេលកម្ចាត់មហាអំណាចយោធាដូចអាមេរិក”។

ការដឹកជញ្ជូនយន្តហោះ C-130 ទៅសារមន្ទីរ — ត្រាក់ទ័រដឹកជញ្ជូនយន្តហោះ C-130 ឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ស្រុក Ky Anh ខេត្ត Ha Tinh ។ វីដេអូ៖ សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាម

គម្រោងសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាមបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2020 ដែលគ្របដណ្ដប់លើផ្ទៃដីជិត 39 ហិចតា ជាមួយនឹងកន្លែងតាំងពិព័រណ៌សំខាន់មានកម្ពស់ 35.8 ម៉ែត្រ ទទឹង 23,000 ម 2 រួមទាំងអគារខាងលើ 4 ជាន់ និងជាន់ក្រោមដីមួយផងដែរ។ គម្រោងនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់ដំណាក់កាលទីមួយក្នុងខែមិថុនា រួមទាំងកន្លែងតាំងពិពណ៌ជាន់ទីមួយរបស់អគារធំ ផ្លាហ្សា វិមានអនុស្សាវរីយ៍ និងសម្ភារៈបន្ថែម។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកសម្ពោធនៅចុងឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីបម្រើដល់សាធារណជនជាតិ និងអន្តរជាតិ។

យន្តហោះ C-130 គឺជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនទំហំមធ្យម និងតួធំទូលាយ ដែលបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការជាមួយកងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1956។ កំណែដែលដាក់តាំងបង្ហាញនៅសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាវៀតណាម គឺជាយន្តហោះ C-130 ជំនាន់ទី 1 ដោយប្រើម៉ាស៊ីន Allison T56 tri-blade turboprop ។

យន្តហោះនេះអាចផ្ទុកទំនិញបាន 19 តោន ឬ 64 ទាហានឆត្រយោង។ តួយន្តហោះមានប្រវែង 29.8 ម៉ែត្រ; ស្លាប 40.4 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ 11,6 ម៉ែត្រ; ទំងន់ទទេ (ដើម) 34.4 តោន ទំងន់អតិបរមា 70.3 តោន។ បន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមប្រទេសនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 វៀតណាមទទួលបានយន្តហោះ C-130 ចំនួន 7 គ្រឿង ហើយភ្លាមៗនោះបានបន្ថែមពួកគេទៅក្នុងកម្លាំងរបស់ខ្លួនដើម្បីបម្រើក្នុងសង្គ្រាមដើម្បីការពារព្រំដែនភាគនិរតី។

សឺន ហា

ប្រភពតំណ