ការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែមានពណ៌បៃតង និងជាមិត្តភាពបរិស្ថាន

មហាសន្និបាតបក្សលើកទី១១ ទី១២ និងទី១៣ បានកំណត់ថា “ការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា និងទំនើបទាំងផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងជាតិសំខាន់ៗមួយចំនួនស្តីពីការដឹកជញ្ជូន និងការបន្សាំទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ” ជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ទាំងបីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ស្ថាប័ន និងគោលនយោបាយជាច្រើនអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរបៃតង

នៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 876/QD-TTg ផ្សព្វផ្សាយកម្មវិធីសកម្មភាពសម្រាប់ការបំប្លែងថាមពលបៃតង និងការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន និងមេតានក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន រៀបចំសិក្ខាសាលា សិក្ខាសាលា សន្និសីទអន្តរជាតិជាច្រើន... ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនបៃតង។ (ក្នុងរូបថត៖ រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang (ជួរទីប្រាំពីរពីឆ្វេង) អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan (ជួរទីប្រាំពីឆ្វេង) និងគណៈប្រតិភូចូលរួមសិក្ខាសាលា “ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនបៃតង៖ បញ្ហាប្រឈម និងដំណោះស្រាយដើម្បីទាក់ទាញធនធានវិនិយោគ” នៅទីក្រុងហាណូយ ថ្ងៃទី 21 សីហា)។

សេចក្តីសម្រេច 876 កំណត់យ៉ាងច្បាស់៖ នៅឆ្នាំ 2030 ពន្លឿនដំណើរការបំប្លែងឥន្ធនៈសម្រាប់អនុវិស័យដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ និងការត្រៀមខ្លួននៃបច្ចេកវិទ្យា ស្ថាប័ន សមត្ថភាព និងធនធានសម្រាប់ដំណើរការបំប្លែង។

ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតងគឺជាកិច្ចការមូលដ្ឋាន និងសំខាន់បំផុតក្នុងដំណើរការអនុវត្តគោលដៅកំណើនបៃតង ក៏ដូចជាការបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមនៅសន្និសីទអន្តរជាតិ។

ដើម្បីជំរុញការផ្លាស់ប្តូរថាមពល និងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនបៃតង ស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តី ដែលអនុម័តកម្មវិធីសកម្មភាពលើការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតង ការកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន និងមេតាននៃវិស័យដឹកជញ្ជូន ការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធគឺត្រូវការជាចាំបាច់រវាងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាល។ ពីទីនោះ ចេញយន្តការគាំទ្រ គោលនយោបាយ និងឧបករណ៍ហិរញ្ញវត្ថុអនុគ្រោះ ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជន ក៏ដូចជាទាក់ទាញ/ប្រមូលធនធានពីអង្គការហិរញ្ញវត្ថុ និងឥណទានអន្តរជាតិ ដើម្បីអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan

នៅឆ្នាំ 2050 សូមប្តូរទៅប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតងសម្រាប់យានជំនិះ និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ ដើម្បីរួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវគោលដៅជាតិគ្មានការបំភាយឧស្ម័នពុល។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម និងផ្តល់ថាមពលបៃតងទូទាំងប្រទេស ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។

ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ 876 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1679/QD-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ដោយផ្សព្វផ្សាយ "ផែនការរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីអនុវត្តកម្មវិធីសកម្មភាពស្តីពីការបំប្លែងថាមពលបៃតង កាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន និងឧស្ម័នមេតាននៃវិស័យដឹកជញ្ជូន" (ផែនការ 1679)។

ប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន (DOST) នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន មានប្រសាសន៍ថា ស្ថាប័ន និងអង្គភាពក្រោមឱវាទរបស់ក្រសួងបានរៀបចំការអនុវត្តតាមកាលវិភាគ។

ដើម្បីឱ្យមានច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដឹកជញ្ជូនបៃតង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានពិនិត្យ និងស្នើឱ្យបន្ថែមខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធនឹងការលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តដែលប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង។ យានជំនិះឆ្លាតវៃនៅក្នុងច្បាប់ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2024 ច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសណ្តាប់ធ្នាប់ឆ្នាំ 2024 ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរៀបចំបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដល់ឆ្នាំ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០; កសាងផែនការបំប្លែងរថយន្តអគ្គិសនីជាតិ។

ក្រសួង​សាធារណការ​បាន​ចេញ​បទបញ្ជា​បច្ចេកទេស​ជាតិ​ស្តីពី​ការ​ឈប់​សម្រាក​លើ​ដងផ្លូវ​។ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី QCVN បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិអំពីចំនួនទីតាំងដែលអាចដំឡើងបង្គោលភ្លើង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ប៉ុស្តិ៍សាកថ្មនៅក្នុងកន្លែងឈប់សម្រាក។

ជាមួយគ្នានេះ សារាចរណែនាំលេខ ៤៨/២០២២/TT-BGTVT ត្រូវបានចេញដោយផ្តល់នូវការណែនាំស្តីពីការដាក់ស្លាកសញ្ញាថាមពលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងកូនកាត់ ម៉ូតូ និងម៉ូតូ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានរៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍៖ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិជំនួស QCVN 09:2015/BGTVT ស្តីពីគុណភាពសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានសម្រាប់រថយន្ត រួមទាំងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្ត ម៉ូតូ និងម៉ូតូ។

បង្កើតស្តង់ដារជាតិសម្រាប់ការឈប់សម្រាកពណ៌បៃតង អាកាសយានដ្ឋានបៃតង និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងពណ៌បៃតង ដោយហេតុនេះបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការសាងសង់ថ្មី និងការបំប្លែងកន្លែងឈប់សម្រាក អាកាសយានដ្ឋាន និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងស្របតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពណ៌បៃតង។

ប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន បាននិយាយថា “បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គការសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍អាល្លឺម៉ង់ (GIZ) ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង “គាំទ្រក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីអនុវត្តការរួមចំណែកកំណត់ជាតិរបស់វៀតណាម (NDC) ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមដឹកជញ្ជូននៅ NDC ក្នុងបណ្តាប្រទេសអាស៊ី” (NDC-TIA) ។

ប្រមូលធនធានទាំងអស់ ដើម្បីធានាបាននូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរ

ទាក់ទិននឹងដំណោះស្រាយជារួមអំពីធនធានដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ៨៧៦ ប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថានបានថ្លែងថា នៅ COP26 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រកាសថា វៀតណាមនឹងអភិវឌ្ឍនិងអនុវត្តវិធានការខ្លាំងក្លាដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ដោយប្រើធនធានផ្ទាល់ខ្លួន រួមជាមួយនឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការគាំទ្ររបស់សហគមន៍អន្តរជាតិ ជាពិសេសប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ ទាំងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា រួមទាំងការអនុវត្តយន្តការក្រោមកិច្ចព្រម ព្រៀងទីក្រុងប៉ារីស ២ ០០។

ស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី Vinfast នៅទីក្រុងហាណូយ។ រូបថត៖ តាហៃ។

ដូច្នេះ ការអនុវត្តការបំប្លែងថាមពលបៃតង ទាមទារឱ្យមានការចូលរួមពីអន្តរជាតិ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងហិរញ្ញវត្ថុ។

នៅក្នុងរបាយការណ៍ថ្មីៗនេះជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ៨៧៦ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការពង្រឹងការឃោសនា និងផ្សព្វផ្សាយទិសដៅ និងវិធីសាស្រ្តនៃការអនុវត្ត។ ការកៀរគរធនធានពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការគាំទ្រពីសហគមន៍អន្តរជាតិ ជាពិសេសប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ ទាំងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងយន្តការអនុវត្តក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីស។

ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ត្រូវពិនិត្យ និងសិក្សាដើម្បីកំណត់ធនធានក្នុងស្រុក តម្រូវការជំនួយផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ សម្រាប់កម្មវិធី ភារកិច្ច និងគម្រោងជាក់លាក់ ដែលកំណត់ក្នុងផែនការរបស់ក្រសួង និងមូលដ្ឋាន រៀបចំផែនការកៀរគរធនធាន ដែលត្រូវការជំនួយផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីត្រៀមធ្វើការជាមួយដៃគូអន្តរជាតិ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm