ធ្វើឱ្យកំពង់ផែសមុទ្រក្លាយជាម៉ាស៊ីនរីកចម្រើន

ចេញគោលនយោបាយបើកចំហ

មានវត្តមាននៅកំពង់ផែ Vung Ang យើងបានឃើញរថយន្តដឹកទំនិញនីមួយៗដែលដឹកបន្ទះឈើ និងសម្ភារៈសំណង់កំពុងប្រមូលផ្តុំនៅកំពង់ផែ បន្ទាប់មកបានផ្ទុកនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូន ហើយដាក់ក្នុងកន្លែងកប៉ាល់។ លោក Nguyen Anh Tuan នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែអន្តរជាតិ Lao-Viet ដែលជាអង្គភាពប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ Vung Ang បាននិយាយថា “បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនកំពុងគ្រប់គ្រង និងដំណើរការចំណត 1, 2, និង 3 ដែលមានសមត្ថភាពដឹកទំនិញរហូតដល់ 6-8 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ថ្មីៗនេះ ទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនតាមកំពង់ផែ Vung Ang មានស្ថិរភាព ទំនិញភាគច្រើន ទំនិញទូទៅ និងទំនិញឆ្លងកាត់ពីប្រទេសឡាវ ដូចជាកំណាត់ឈើ ថ្ម និងសម្ភារៈសំណង់។

យោងតាមផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាល កំពង់ផែសមុទ្រ Ha Tinh គឺជាកំពង់ផែប្រភេទ I បម្រើការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមអន្តរតំបន់ ផ្ទេរផ្នែកដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសឡាវ និងតំបន់ភាគឦសាននៃប្រទេសថៃ។ ជាពិសេស ចង្កោមកំពង់ផែ Vung Ang-Son Duong មានជម្រៅពី 11-22m ដីល្បាប់តិចតួច ដែលជាលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អសម្រាប់អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅអន្តរជាតិ អាចទទួលកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពចាប់ពី 50,000-300,000 DWT, កប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 4,000 TE ផែនការខេត្ត Ha Tinh ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 កំណត់ថា តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Vung Ang ដែលមានស្នូលគឺ Formosa Iron and Steel Complex និងចង្កោមកំពង់ផែ Vung Ang-Son Duong គឺជាកម្លាំងចលករសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្ត។

សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 09-NQ/TU ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Vung Ang ដំណាក់កាល 2021-2025 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030 របស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Ha Tinh ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ចង្កោមកំពង់ផែ Vung Ang-Son Duong លើកកំពស់សមត្ថភាពទទួលកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនធំ ដែលទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញតាមកំពង់ផែ។ ធានាបាននូវការអនុលោមតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃនាវាដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ នៅសម័យប្រជុំលើកទី 21 ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Ha Tinh នីតិកាលទី 17 បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 276/2021/NQ-HDND កំណត់គោលនយោបាយគាំទ្រសម្រាប់ខ្សែដឹកជញ្ជូន បើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ និងមុខទំនិញជាមួយទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Vung Ang។

ដូច្នេះហើយ ខ្សែដឹកជញ្ជូនដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬផ្ទុកទំនិញនៅកំពង់ផែ Vung Ang តាមផ្លូវដែលមានប្រេកង់អប្បរមានៃការហៅតាមកំពង់ផែចំនួន 2 ក្នុងមួយខែ នឹងត្រូវបានគាំទ្រជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ 200,000,000 ដុង/ការហៅតាមកំពង់ផែ។ សហគ្រាស អង្គការ និងបុគ្គលដែលនាំចេញ ឬនាំចូលទំនិញតាមកុងតឺន័រឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Vung Ang និងបើកសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៅសាខាក្រោមនាយកដ្ឋានគយខេត្ត Ha Tinh ឬសហគ្រាស អង្គការ និងបុគ្គលផ្សេងទៀតដែលមានទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រតាមកំពង់ផែ Vung Ang (លើកលែងតែទំនិញនាំចូល និងនាំចេញឡើងវិញជាបណ្តោះអាសន្ន ទំនិញឆ្លងកាត់) ត្រូវបានឧបត្ថម្ភដោយកុងតឺន័រ 700,000 ដុង។ 1,000,000 ដុង សម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត ឬច្រើនជាងនេះ។ ទោះបីជាស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្ត Ha Tinh នៅតែលំបាក ប៉ុន្តែខេត្តនៅតែសម្រេចចិត្តចំណាយ “ថវិកាច្រើន” ចេញគោលនយោបាយបើកចំហ ទាក់ទាញខ្សែដឹកជញ្ជូន និងអាជីវកម្មមកបណ្តាក់ទុន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកំពង់ផែ Vung Ang។

ដោយផ្អែកលើគោលនយោបាយអនុគ្រោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Tinh និងសាជីវកម្ម Saigon Newport បានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈយោគយល់គ្នាស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើការវិនិយោគ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅ Vung Ang-Son Duong។ ពីទីនេះ ផ្លូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រក្នុងស្រុកតភ្ជាប់ទំនិញពី Hai Phong - Vung Ang - Ho Chi Minh City និងផ្ទុយមកវិញត្រូវបានបង្កើតឡើង ដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាពជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរពី 2 ទៅ 4 ដងក្នុងមួយខែ ធានានូវតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់អាជីវកម្មក្នុងខេត្ត។

ទាក់ទាញអាជីវកម្មឱ្យបើកផ្លូវ

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនកំពង់ផែអន្តរជាតិឡាវ-វៀត បានឲ្យដឹងថា ៩៨% នៃទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនតាមកំពង់ផែ Vung Ang គឺជាទំនិញខ្ចប់ច្រើន ហើយមានតែ ២% ជាឧបករណ៍ និងកុងតឺន័រប៉ុណ្ណោះ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចវង្សអាងនៅតែពឹងផ្អែកលើផលិតផលដែក និងដែកពីរោងចក្រ Formosa Steel Complex និងថាមពលកម្ដៅ និងប្រេងឥន្ធនៈ។ ផ្លូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រដោយសហការជាមួយ Tan Cang Saigon ទើបតែដាក់ឱ្យដំណើរការដោយមានប្រេកង់ត្រឹមតែ 2-4 ដង/ខែ ដូច្នេះការគ្របដណ្តប់មិនខ្ពស់ទេ។ អ្នកដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រឆ្លងកាត់កំពង់ផែភាគច្រើនជាសហគ្រាសធុនតូច និងកែច្នៃ ដូច្នេះពួកគេត្រូវផ្តោតលើក្រុមហ៊ុនមេដើម្បីនាំចេញទំនិញធំៗ។

ម៉្យាងវិញទៀត ចង្កោមកំពង់ផែ Vung Ang-Son Duong បានដំណើរការអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រព័ន្ធភស្តុភារ និងកំពង់ផែមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍សមស្របនឹងសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់វា។ បច្ចុប្បន្នចង្កោមកំពង់ផែវាំងអង្គ-សឺនឌួងមានច្រកទូទៅតែ១ និងកំពង់ផែឯកទេសចំនួន៣។ ក្រៅពីសាជីវកម្ម Saigon Newport ដែលជាដៃគូ រហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានបណ្តាញដឹកជញ្ជូនណាមួយបានបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនៅខេត្ត Ha Tinh នោះទេ ហើយមិនទាន់បានអភិវឌ្ឍផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រអន្តរជាតិនៅឡើយទេ។ ដូច្នេះហើយ អាជីវកម្មនៅ Ha Tinh នៅតែត្រូវដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែធំៗដូចជា Hai Phong និង Saigon ដើម្បីនាំចេញ។

មកទល់នឹងពេលនេះ នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត Ha Tinh មានគម្រោងវិនិយោគត្រឹមត្រូវចំនួន ១៩០ ដែលក្នុងនោះ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Vung Ang តែមួយមាន ១៥៣ គម្រោង ក្នុងនោះមាន ៥៦ គម្រោងដែលមានទុនវិនិយោគពីបរទេស។ ទោះយ៉ាងណា កំពង់ផែវាំងអាងមិនទាន់បង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រអន្តរជាតិនៅឡើយទេ។ លោក Nguyen Hung Cuong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Nam Ha Tinh Seafood Import-Export Joint Stock Company បានចែករំលែកថា៖ “ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងកែច្នៃផលិតផលគ្រឿងសមុទ្រជាច្រើនសម្រាប់នាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារជប៉ុន និងនាំចូលវត្ថុធាតុដើមពីប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ ទោះបីជាមានទីតាំងនៅជិតកំពង់ផែ Vung Ang ក៏ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមិនអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីនេះបានទេ ដោយសារកំពង់ផែ Vung Ang បច្ចុប្បន្នមិនមានសេវាកម្មផ្តល់ទូរទឹកកក និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីនាំចេញការបញ្ជាទិញទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន យើងត្រូវជួលកុងតឺន័រទូរទឹកកក ដើម្បីដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែ Hai Phong មុននឹងនាំចេញ ដែលបង្កើនការចំណាយច្រើន។

ដើម្បីអភិវឌ្ឍកំពង់ផែសមុទ្រ និងបង្កើនបរិមាណទំនិញកុងតឺន័រឆ្លងកាត់កំពង់ផែ កត្តាសម្រេចចិត្តគឺទីផ្សារទំនិញ។ លោក Nguyen Anh Tuan បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ “ខ្សែដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនឹងសិក្សាថាតើបរិមាណទំនិញនៅតំបន់នេះសម្បូរ និងមានសក្ដានុពលច្រើនឬក៏អត់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍យុទ្ធសាស្ត្រ និងសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើការបើកផ្លូវ។ ដូច្នេះដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋានដែល Ha Tinh ត្រូវមានគោលដៅគឺបន្តទាក់ទាញអាជីវកម្មវិនិយោគលើវិស័យកែច្នៃនិងផលិតកម្មខ្នាតធំ អាជីវកម្មនាំចេញ-តំរង់ទិស Vong សមុទ្រមក។

ដើម្បីប្រែក្លាយចង្កោមកំពង់ផែ Vung Ang-Son Duong ទៅជាកម្លាំងចលករសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ Ha Tinh រួមជាមួយនឹងកត្តាទាក់ទិននឹងគោលនយោបាយទាក់ទាញ និងការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ប្រតិបត្តិករកំពង់ផែក៏ត្រូវបង្កើនយ៉ាងសកម្មនូវគុណភាពនៃការផ្តល់សេវា និងអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលា និងការចំណាយសម្រាប់ម្ចាស់កប៉ាល់ និងម្ចាស់ទំនិញ។ វិនិយោគលើធនធានមនុស្សជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ជួសជុល និងវាយតម្លៃទំនិញតាមកុងតឺន័រ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

HOANG HOA LE

ប្រភព