ម៉ាស៊ីនយន្តហោះធំបំផុតរបស់ពិភពលោកដំណើរការដោយថាមពលពេញ

ម៉ាស៊ីន Rolls-Royce បញ្ចប់ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តដែលដំណើរការទាំងស្រុងលើឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅកម្រិតរោងចក្រដោយថាមពលពេញលេញ។

ម៉ាស៊ីន UltraFan នៅរោងចក្រ Rolls-Royce ។ រូបថត៖ Rolls-Royce — ម៉ាស៊ីន UltraFan នៅរោងចក្រ Rolls-Royce ។ រូបថត៖ *Rolls-Royce*

ក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce បានប្រកាសថា ម៉ាស៊ីនយន្តហោះពិសោធន៏ UltraFan ដ៏ធំរបស់ខ្លួនបានដំណើរការដោយថាមពលពេញលេញលើឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍និរន្តរភាព (SAF) ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនស៊ីវិលបច្ចុប្បន្នទាំងអស់របស់វាត្រូវគ្នាជាមួយ SAF នេះបើយោងតាម New Atlas បានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា។ ជាមួយនឹងការបង្កើនសម្ពាធលើឧស្សាហកម្មអវកាសដើម្បីផលិតបច្ចេកវិទ្យាដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន វាមានអត្ថន័យច្រើនសម្រាប់តួអង្គសំខាន់ដូចជា Rolls-Royce ក្នុងការប្រើប្រាស់ SAF នៅទូទាំងជួរផលិតផលរបស់ខ្លួន រួមទាំង UltraFan ផងដែរ។

ក្នុងនាមជាម៉ាស៊ីនយន្តហោះដ៏ធំ និងខ្លាំងបំផុតរបស់ពិភពលោក UltraFan មានកង្ហារធំទូលាយ 356 សង់ទីម៉ែត្រ និងថាមពល 64 MW ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត វាបានផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រានអតិបរមាលើសពី 378,000 ញូតុន ដែលអាចកើនឡើងដល់ 489,304 ញូតុន សម្រាប់យន្តហោះតួតូចចង្អៀត ឬតួធំទូលាយក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2030 លក្ខណៈពិសេសប្លែកបំផុតរបស់ UltraFan គឺបច្ចេកវិទ្យា turbofan geared ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកង្ហារដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីន និងកង្ហារដំណើរការបានល្អបំផុត។ ស្លាបព្រិលសមាសធាតុកាបូនអាចផ្លាស់ប្តូរមុំទំនោររបស់វា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណាក់កាលហោះហើរនីមួយៗ។ ការប្រើប្រាស់សមាសធាតុផ្សំធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីននេះស្រាលជាងជំនាន់ទីតានីញ៉ូមយ៉ាន់ស្ព័រ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងម៉ាស៊ីន Trent XWB ជំនាន់មុន 10% ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce បច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ UltraFan អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុន ប៉ុន្តែទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឱ្យដំណើរការទាំងស្រុងលើ SAF ។ ម៉ាស៊ីនចុងក្រោយបំផុតដែលបានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណគឺ BR710 turbofan ដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅរោងចក្រ Rolls-Royce របស់ប្រទេសកាណាដា។ ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតនៅក្នុងបញ្ជីរួមមាន Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15, និង Pearl 10X ។

យន្តហោះ Boeing 787 Dreamliner របស់ Virgin Atlantic ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន Trent 1000 គ្រោងនឹងធ្វើការហោះហើរឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកដោយប្រើប្រេងឥន្ធនៈ SAF ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្តង់ដារអន្តរជាតិអនុញ្ញាតត្រឹមតែ 50% SAF អតិបរមាដែលលាយជាមួយ 50% នៃប្រេងឥន្ធនៈធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។ Rolls-Royce សង្ឃឹមថាការហោះហើរសាកល្បង និងការពិសោធន៍ឋិតិវន្តអាចជួយផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិ។

អានខង (យោងទៅតាម New Atlas )

ប្រភពតំណ