ម៉ាស៊ីនយន្តហោះធំបំផុតរបស់ពិភពលោកដំណើរការដោយថាមពលពេញ

ម៉ាស៊ីន Rolls-Royce បញ្ចប់ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តដែលដំណើរការទាំងស្រុងលើឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅកម្រិតរោងចក្រដោយថាមពលពេញលេញ។

ម៉ាស៊ីន UltraFan នៅរោងចក្រ Rolls-Royce ។ រូបថត៖ Rolls-Royce — ម៉ាស៊ីន UltraFan នៅរោងចក្រ Rolls-Royce ។ រូបថត៖ *Rolls-Royce*

ក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce បានប្រកាសថា ម៉ាស៊ីនយន្តហោះពិសោធន៏ UltraFan ដ៏ធំរបស់ខ្លួនបានដំណើរការដោយថាមពលពេញលេញលើឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍និរន្តរភាព (SAF) ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនស៊ីវិលបច្ចុប្បន្នទាំងអស់របស់វាត្រូវគ្នាជាមួយ SAF នេះបើយោងតាម New Atlas បានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា។ ជាមួយនឹងការបង្កើនសម្ពាធលើឧស្សាហកម្មអវកាសដើម្បីផលិតបច្ចេកវិទ្យាដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន វាមានអត្ថន័យច្រើនសម្រាប់តួអង្គសំខាន់ដូចជា Rolls-Royce ក្នុងការប្រើប្រាស់ SAF នៅទូទាំងជួរផលិតផលរបស់ខ្លួន រួមទាំង UltraFan ផងដែរ។

ម៉ាស៊ីនយន្តហោះដ៏ធំ និងមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតរបស់ពិភពលោក UltraFan មានកង្ហារទំហំ ៣៥៦ សង់ទីម៉ែត្រ និងកម្លាំងថាមពល ៦៤ មេហ្គាវ៉ាត់។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត វាបានផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រានអតិបរមាលើសពី 378,000 ញូតុន ដែលអាចកើនឡើងដល់ 489,304 ញូតុន សម្រាប់យន្តហោះតួតូចចង្អៀត ឬតួធំទូលាយក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2030 លក្ខណៈពិសេសប្លែកបំផុតរបស់ UltraFan គឺបច្ចេកវិទ្យា turbofan geared ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកង្ហារដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីន និងកង្ហារដំណើរការបានល្អបំផុត។ ស្លាបព្រិលសមាសធាតុកាបូនអាចផ្លាស់ប្តូរមុំទំនោររបស់វា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណាក់កាលហោះហើរនីមួយៗ។ ការប្រើប្រាស់សមាសធាតុផ្សំធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីននេះស្រាលជាងជំនាន់ទីតានីញ៉ូមយ៉ាន់ស្ព័រ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងម៉ាស៊ីន Trent XWB ជំនាន់មុន 10% ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce បច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ UltraFan អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុន ប៉ុន្តែទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឱ្យដំណើរការទាំងស្រុងលើ SAF ។ ម៉ាស៊ីនចុងក្រោយបំផុតដែលបានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណគឺ BR710 turbofan ដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅរោងចក្រ Rolls-Royce របស់ប្រទេសកាណាដា។ ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតនៅក្នុងបញ្ជីរួមមាន Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15, និង Pearl 10X ។

យន្តហោះ Boeing 787 Dreamliner របស់ Virgin Atlantic ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន Trent 1000 គ្រោងនឹងធ្វើការហោះហើរឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកដោយប្រើប្រេងឥន្ធនៈ SAF ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្តង់ដារអន្តរជាតិអនុញ្ញាតត្រឹមតែ 50% SAF អតិបរមា 50% នៃប្រេងយន្តហោះធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។ Rolls-Royce សង្ឃឹមថាការហោះហើរសាកល្បង និងការពិសោធន៍ឋិតិវន្តអាចជួយផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិ។

អានខង (យោងទៅតាម New Atlas )

ប្រភពតំណ