កងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលចុះបញ្ជីក្នុងប្រទេសវៀតណាមកំពុងធ្លាក់ចុះ។

ចំនួនយន្តហោះដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយសញ្ជាតិវៀតណាម គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១៥ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤ មានចំនួន ២២២ គ្រឿង ក្នុងនោះមានយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មចំនួន ២០៣ គ្រឿង ថយចុះចំនួន ៦ គ្រឿង បើធៀបនឹងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤ និងថយចុះចំនួន ២១ គ្រឿង បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។

ការផ្គត់ផ្គង់ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុក និងតម្លៃសំបុត្រត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងមានភាពតានតឹងខ្លាំងក្នុងអំឡុងរដូវក្តៅកំពូលនៃឆ្នាំ 2024។

យោងតាមព័ត៌មានពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ចំនួនយន្តហោះដែលបានចុះបញ្ជីជាសញ្ជាតិវៀតណាមគិតត្រឹមថ្ងៃទី ១៥ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤ មានចំនួន ២២២ គ្រឿង ការថយចុះចំនួន ៦ គ្រឿងធៀបនឹងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤ និងការថយចុះចំនួន ២៥ គ្រឿងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។

ក្នុងនោះ កងនាវានៃយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលបានចុះបញ្ជីមានសញ្ជាតិវៀតណាម និងដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមចំនួន 6 មានត្រឹមតែ 203 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមានយន្តហោះចំនួន 95 គ្រឿង (Airbus321 63 គ្រឿង, A350 14 ATR72, 3 ATR72, 15 Boeing787); ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកមាន 6 Airbus320s; ក្រុមហ៊ុន Vietjet មានយន្តហោះចំនួន 85 គ្រឿង (Airbus 17 Airbus320, 61 Airbu 321, 7 Airbus330); Bamboo Airways មានយន្តហោះចំនួន 11 គ្រឿង (4 Airbus320, 4 Airbus321, 3 Embraer); Vasco 3 ATR72s; ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel 3 Airbus321 ។

បើធៀបនឹងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤ កងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលបានចុះបញ្ជីមានសញ្ជាតិវៀតណាមបានថយចុះចំនួន៦គ្រឿងបើធៀបនឹងខែកុម្ភៈឆ្នាំ២០២៤ និងថយចុះចំនួន២១គ្រឿងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២៣។

ចំនួននេះអាចថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកបានប្រគល់យន្តហោះ Airbus320 ចំនួន 6 គ្រឿង ហើយក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បានប្រគល់យន្តហោះ Embraer ចំនួន 3 គ្រឿងទៅឱ្យអង្គភាពជួលយន្តហោះបរទេសវិញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនយន្តហោះដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមមិនបានឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យបានពេញលេញនូវទំហំយន្តហោះដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងប្រតិបត្តិការនោះទេ ពីព្រោះក្រៅពីយន្តហោះដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម អាជីវកម្មក៏ជួលយន្តហោះរយៈពេលខ្លីជាមួយក្រុមជើងហោះហើរនៅពេលចាំបាច់ផងដែរ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន យន្តហោះត្រូវតែចុះបញ្ជីជាមួយសញ្ជាតិវៀតណាម ក្នុងករណីដែលយន្តហោះនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់អង្គការ ឬបុគ្គលវៀតណាម និងដំណើរការដោយអង្គការ ឬបុគ្គលវៀតណាម (ក្នុងករណីដែលយន្តហោះដំណើរការដោយបុគ្គល បុគ្គលនោះត្រូវស្នាក់នៅជាអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងប្រទេសវៀតណាម)។ យន្តហោះដែលបានជួល ឬជួលដោយគ្មាននាវិកសម្រាប់រយៈពេលជួល 24 ខែ ឬច្រើនជាងនេះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ត្រូវតែចុះបញ្ជីជាមួយសញ្ជាតិវៀតណាម។

បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ថានភាពផ្គត់ផ្គង់ក្នុងទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកមានភាពតានតឹងខ្លាំង ពីព្រោះបន្ថែមពីលើការធ្លាក់ចុះនៃកងយន្តហោះវៀតណាម ការប្រមូលម៉ាស៊ីនឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន Pratt & Whitney (PW) នឹងធ្វើឱ្យយន្តហោះ A321NEO ចំនួន 22 គ្រឿងនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេទាំងពីរនៅក្នុងប្រទេសនេះត្រូវបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ 2024 (ចាប់ផ្តើមពីខែមករា ឆ្នាំ 2024) និងចំនួនស្រដៀងគ្នាចំនួន 2020 ។

នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ពាក់ព័ន្ធ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានស្នើសុំអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតផែនការកេងប្រវ័ញ្ចជាបន្ទាន់ បន្ថែមយន្តហោះដើម្បីធានា និងរក្សាកម្លាំងដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ឧសភា និងរដូវក្ដៅខាងមុខ។ អនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីកំណត់ការពន្យារពេល និងការលុបចោល កែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម។ គោរពយ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនដែលទាក់ទងនឹងកាតព្វកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ក៏ត្រូវតែគាំទ្រ និងលើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។ ស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះការលំបាក (ប្រសិនបើមាន)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន និងសេវាដឹកអ្នកដំណើរ; ការលក់សំបុត្រ ការប្រកាសតម្លៃ ការប្រកាសតម្លៃ ព័ត៌មានសាធារណៈអំពីតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ មិនអនុញ្ញាតឱ្យឡើងថ្លៃខុសច្បាប់; ការណែនាំទាន់ពេលវេលា ការកែតម្រូវ ការដោះស្រាយការបំពាន (ប្រសិនបើមាន)។

ប្រភព