ការច្នៃប្រឌិត ការរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងការធ្វើតេស្ត

នាថ្ងៃទី 15 ឧសភា រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានបើកសន្និសីទអនុវត្តសេចក្តីណែនាំលេខ 05/CT-BGTVT របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្តីពីនវានុវត្តន៍ ពង្រឹងការគ្រប់គ្រង ទប់ស្កាត់ភាពអវិជ្ជមាន និងលើកកំពស់គុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរយានយន្តផ្លូវថ្នល់។

លោក Nguyen Xuan Cuong នាយករដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា គោលបំណងនៃសន្និសីទនេះគឺដើម្បីអប់រំយ៉ាងហ្មត់ចត់ចំពោះបុគ្គល និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល សាកល្បង ផ្តល់ និងផ្លាស់ប្តូរប័ណ្ណបើកបរឱ្យយល់ច្បាស់ពីអត្ថន័យ និងសារៈសំខាន់នៃសេចក្តីណែនាំស្តីពីការច្នៃប្រឌិត ពង្រឹងការគ្រប់គ្រង ទប់ស្កាត់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន និងការលើកកម្ពស់គុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្តប័ណ្ណបើកបរ និងការផ្តល់បណ្ណបើកបរយានយន្ត។

អាស្រ័យហេតុនេះ នេះត្រូវបានកំណត់ថាជាកិច្ចការស្នូលដែលត្រូវតែអនុវត្តជាប្រចាំ និងបន្តដើម្បីបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរដ៏រឹងមាំ ទូលំទូលាយ និងស៊ីជម្រៅក្នុងការច្នៃប្រឌិត ពង្រឹងការគ្រប់គ្រង កែលម្អគុណភាព និងបង្ការ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមានក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរយានយន្តតាមដងផ្លូវ។

លើសពីនេះ សន្និសីទក៏មានគោលបំណងកែតម្រូវ និងលើកកំពស់គុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរ។ អនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវគម្រោងលើកកម្ពស់ការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាព័ត៌មាន និងបំលាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងវិស័យផ្លូវថ្នល់ ដំណាក់កាល ២០២៣ - ២០២៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ក្រោមការដឹកនាំរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

រូបភាព៖ VNA

ទន្ទឹមនឹងនោះ ពង្រឹងគុណភាពអធិការកិច្ច និងការពិនិត្យលើការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការផ្តល់បណ្ណបើកបរ; រៀបចំការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ និងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃការគ្រប់គ្រងការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការចេញប័ណ្ណបើកបរយានយន្តតាមដងផ្លូវ។ ជាពិសេសត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យខ្លឹមសារបណ្តុះបណ្តាល និងការអនុវត្តការបើកបរលើដងផ្លូវ ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃការអនុវត្តការបើកបរ ពេលវេលា និងចម្ងាយ; ដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះបុគ្គល អង្គការ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ និងមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងបើកបរដែលបំពានច្បាប់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសាធារណៈ តម្លាភាព និងវត្ថុបំណង។

ពិភាក្សាក្នុងសន្និសីទ លោក Ngo Duc Thanh អនុប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Bac Ninh មានប្រសាសន៍ថា ការបណ្តុះបណ្តាល និងធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរមានចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះសង្គម ដូច្នេះការផ្តល់ដំណោះស្រាយ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងគោលបំណងលើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ក្នុងវិស័យបណ្តុះបណ្តាល សាកល្បង និងផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរគឺតែងតែដឹកនាំដោយរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងម៉ាស៊ីនជាច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការត្រួតពិនិត្យ ក្រៅពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន វានៅតែមានដែនកំណត់មួយចំនួន។

ឧទាហរណ៍៖ "ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យចម្ងាយបើកបរ DAT នៅតែមិនស្ថិតស្ថេរ កំហុសជាច្រើនកើតឡើងដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសិក្សារបស់អ្នកសិក្សា បង្កើនតម្លៃបណ្តុះបណ្តាល វគ្គរៀនមិនត្រឹមត្រូវដោយសារកំហុសឧបករណ៍ ការបញ្ជូនទិន្នន័យពីឧបករណ៍ DAT នៅលើរថយន្តអនុវត្តការបើកបរទៅកាន់ម៉ាស៊ីនមេរបស់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល ជួនកាលត្រូវបានរំខាន។

យោងតាមលោក Bui Quoc Thinh នាយករងនៃមហាវិទ្យាល័យ Central College of Transport I បានឲ្យដឹងថា វិធីសាស្ត្របណ្តុះបណ្តាលនេះប្រើប្រាស់ទាំងការរៀនផ្ទាល់ និងការសិក្សាដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះសិស្សគួរតែជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រសិក្សា ហើយចុះឈ្មោះជាមួយស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាល ព្រោះសិស្សភាគច្រើនក្នុងវ័យធ្វើការបច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការនៅក្នុងការិយាល័យ អាជីវកម្ម និងសាលារៀន ហើយមានពេលកំណត់ច្រើន។ ការសិក្សាពីចម្ងាយ អនឡាញ ការសិក្សាដោយខ្លួនឯង គឺជានិន្នាការនៃយុគសម័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។

ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម លោក Nguyen Van Quyen បានឲ្យដឹងថា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងសារាចរលេខ ១២/២០១៧/TT-BGTVT នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន ផ្នែកទ្រឹស្តីបើកបរមាន ៥ មុខវិជ្ជា; រួមទាំងការសាងសង់ និងជួសជុលទូទៅ (18 ម៉ោង)។ គោលបំណងនៃការរៀនបើកបរគឺដើម្បីស្ទាត់ជំនាញនៃការគ្រប់គ្រងយានជំនិះ វាមិនចាំបាច់សិក្សាឱ្យស៊ីជម្រៅពីរចនាសម្ព័ន្ធរបស់យាននោះទេ។

ឬដូចមុខវិជ្ជាច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (90 ម៉ោង)៖ រយៈពេលវែង ការរៀនថ្នាក់កំហិត ការចូលរៀនដោយស្នាមម្រាមដៃ កាតម៉ាញេទិក ការសម្គាល់មុខ ... មិនស័ក្តិសមសម្រាប់សម័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងអ្នកសិក្សា។

លោក Nguyen Van Quyen ចែករំលែកបន្ថែមថា "តាមពិត សិស្សភាគច្រើនសិក្សាដោយខ្លួនឯង ពីព្រោះមានឯកសារ និងលក្ខខណ្ឌជាច្រើនសម្រាប់សិក្សាដោយខ្លួនឯង។

ទទួលស្គាល់ការចែករំលែកនិងការរួមចំណែកនៃមតិនៅក្នុងសន្និសីទ លោក Nguyen Van Cuong នាយករដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាមបានស្នើដល់មន្ទីរជំនាញពិសេសនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននិងអ្នកបើកបរសិក្សានិងពិនិត្យឯកសារច្បាប់ហើយលុបបំបាត់ការលំបាកជាបណ្តើរៗក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលការធ្វើតេស្តនិងផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរ។ កំណត់ច្បាស់លាស់ក្នុងវិមជ្ឈការ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមធ្វើអ្វី នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនធ្វើអ្វី មជ្ឈមណ្ឌលធ្វើ កន្លែងណាមានកំហុស បុគ្គលនោះត្រូវទទួលខុសត្រូវ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាបំប្លែងឌីជីថល ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល ធ្វើតេស្ត និងចេញប័ណ្ណបើកបរ។ បើកវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាល ពិនិត្យកម្មវិធីបណ្ដុះបណ្ដាល ដើម្បីមើលថាអ្វីដែលមិនសមរម្យ ឬមិនសមរម្យ។ លើសពីនេះ ការធ្វើតេស្តត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ជាងមុន គោលបំណងសម្រាប់ទិន្នផលដែលមានគុណភាពល្អបំផុត។

នេះបើតាមកាសែត VNA/Tin Tuc

ប្រភពតំណ