នៅឆ្នាំ 2050 វៀតណាមនឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួន 33

(GLO)៖ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីលោក Tran Hong Ha ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេច 648/QD-TTg អនុម័តលើផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ ជាក់ស្តែងនៅឆ្នាំ 2050 វៀតណាមនឹងមានអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 33 រួមទាំងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកចំនួន 119 និងព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិផងដែរ។

តាមនោះ គោលដៅនៅឆ្នាំ 2030 គឺដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានស្របគ្នា និងទំនើប ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងធ្វើឱ្យសមាហរណកម្មអន្តរជាតិកាន់តែស៊ីជម្រៅ។ ការពារបរិស្ថាន សន្សំធនធាន; ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ; ពង្រឹងភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច រួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រទេសរបស់យើងជាមូលដ្ឋានជាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ ជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មទំនើប និងប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងគោលដៅជាក់លាក់មួយចំនួន។

នៅឆ្នាំ 2050 មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិចំនួនពីរនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅកម្រិតតំបន់។

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន បរិមាណអ្នកដំណើរសរុបតាមអាកាសយានដ្ឋានមានអ្នកដំណើរប្រហែល 275.9 លាននាក់ (ស្មើនឹង 1.5-2% នៃចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូន និង 3-4% នៃបរិមាណអ្នកដំណើរអន្តរខេត្តសរុប)។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសរុបតាមអាកាសយានដ្ឋានមានប្រហែល 4.1 លានតោន (ស្មើនឹង 0.05-0.1% នៃចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូន)។ ទាក់ទិននឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ ផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានធំៗមួយចំនួនដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ (អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai) និងតំបន់ទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញ (អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និង Long Thanh); ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាជំហានៗ និងធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានដែលមានស្រាប់ឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព បន្តស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានថ្មី ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពសរុបនៃប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរប្រមាណ 294.5 លាននាក់ ដោយខិតខំឱ្យជាង 95% នៃចំនួនប្រជាជនមានលទ្ធភាពចូលទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងរង្វង់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅឆ្នាំ ២០៥០ វៀតណាមនឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួន ៣៣ រូប ១

ខិតខំបញ្ចប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នៅត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៥។ រូបថត៖ VGP

វិនិយោគលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងការហោះហើរប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ទំនើប និងកម្រិតតំបន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។ ការវិនិយោគជាជំហានៗនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ មជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺន ហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ ការថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធបរិក្ខារដើម្បីធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិចំនួន ២ នៅកម្រិតតំបន់ នៅទីក្រុងហាណូយ និងតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ហូជីមិញ វិនិយោគលើការដាក់អាកាសយានដ្ឋានថ្មីឱ្យដំណើរការ ដោយខិតខំឱ្យប្រជាជនប្រហែល 97% មានលទ្ធភាពចូលទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ពង្រីក និងកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាននៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ដើម្បីធានាឱ្យប្រតិបត្តិការហោះហើរមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ទំនើប និងស្មើទៅនឹងស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺន ហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ ថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធបរិក្ខារ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការហោះហើរទំនើប។

ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគ្រោងទុកយោងទៅតាមគំរូអ័ក្សដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ពីរ។

ទាក់ទិននឹងផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគ្រោងទុកតាមគំរូនៃមជ្ឈមណ្ឌលដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗចំនួនពីរនៅតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ និងតំបន់ទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញ បង្កើតអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៣០ រួមមានៈ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួន ១៤៖ Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho និង Phu Quoc; អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកចំនួន 16៖ Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son និង Bien Hoa (អាកាសយានដ្ឋាន Thanh Son និង Bien Hoa ត្រូវបានគ្រោងនឹងក្លាយទៅជាអាកាសយានដ្ឋានពីរ)។ បន្តរក្សាទីតាំងផែនការនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Hai Phong ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 640/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2011 នៅស្រុក Tien Lang ទីក្រុង។ ហាយហ្វុង

នៅឆ្នាំ ២០៥០ វៀតណាមនឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួន ៣៣ រូបថត ២

អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku គឺជាអាកាសយានដ្ឋានមួយក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះក្នុងស្រុកចំនួន 19 ។ ប្រភពរូបថតអ៊ីនធឺណិត

យោងតាមសេចក្តីសម្រេច អាកាសយានដ្ឋានចំនួន 33 នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងនោះមាន៖ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួន 14៖ Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho និង Phu Quoc; អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកចំនួន ១៩៖ Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son និងអាកាសយានដ្ឋានទីពីរនៅភាគអាគ្នេយ៍ ភាគខាងត្បូងនៃរដ្ឋធានីហាណូយ។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ វិនិយោគ និងធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅគ្រប់អាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង និងប្រសិទ្ធភាពដែលពាក់ព័ន្ធនឹងភារកិច្ចនៃការចូលរួមធានាសន្តិសុខ អធិបតេយ្យភាពដែនអាកាស និងអនុលោមតាមតម្រូវការ និងស្តង់ដាររបស់ ICAO ។

រៀបចំមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសយានដ្ឋានដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនលើសពី 250,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ

រៀបចំមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនលើសពី 250,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌឃ្លាំង និងតភ្ជាប់ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនសមស្របដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅអាកាសយានដ្ឋានរួមមានៈ Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho និងអាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួនទៀតនៅពេលដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលត្រូវនឹងលក្ខខណ្ឌខាងលើ។ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិនៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ។

លើសពីនេះ រៀបចំមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងបង្វឹកជើងហោះហើរដែលមានមាត្រដ្ឋានសមស្របទៅនឹងតម្រូវការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងស្រុក និងតំបន់នៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមានដង់ស៊ីតេចុះចត និងចុះចតទាប ស្ថានភាពដី និងអាកាសធាតុអំណោយផលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការហោះហើរចម្ងាយជាង 50 គីឡូម៉ែត្រពីតំបន់ព្រំដែន ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai Rach Gia និង Ca Mau ។

នៅឆ្នាំ២០៥០ វៀតណាមនឹងមានព្រលានយន្តហោះចំនួន៣៣

រៀបចំមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនលើសពី 250,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រភពរូបថតអ៊ីនធឺណិត

សាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះដែលត្រូវការ។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានធំៗ ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ និងផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិ រួមមានៈ Noi Bai, Da Nang, Tan Son Nhat, Chu Lai, Cam Ranh, Can Tho, Long Thanh; មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលក្នុងតំបន់សំខាន់នៅព្រលានយន្តហោះ Chu Lai ។

ការកសាងអាកាសយានដ្ឋានថ្មី ឬពង្រីកនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល។

តម្រូវការទុនវិនិយោគសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០ មានប្រមាណ ៤២០.០០០ ពាន់លានដុង ប្រមូលពីថវិការដ្ឋ ដើមទុនមិនមែនថវិកា និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។ វិនិយោគលើការកសាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសំខាន់ៗថ្មី ឬពង្រីកដែលដើរតួនាទីសំខាន់ដូចជា៖ ឡុងថាញ់ តាន់ សឺនញឹត ណយបៃ ដាណាង ខេមរ៉ាញ ភូកុក។

ក្រៅពីនេះ វិនិយោគលើការកសាងអាកាសយានដ្ឋានថ្មី ឬពង្រីកនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល តំបន់ភ្នំ និងកោះ។ អាកាសយានដ្ឋានដែលមានសកម្មភាពយោធាទៀងទាត់; និងព្រលានយន្តហោះផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការកេងប្រវ័ញ្ច និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ជីកាបៃ

ប្រភពតំណ