ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុកំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើង។ នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់ជូនទៅបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីតម្លៃចុះបញ្ជីដំបូងសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើងដូចខាងក្រោម។
ចាប់ពីថ្ងៃចូលជាធរមាននៃក្រឹត្យនេះ រហូតដល់ថ្ងៃទី៣១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥៖ អត្រាការប្រមូលថ្លៃចុះឈ្មោះគឺស្មើនឹង ៥០% នៃអត្រាប្រមូលដែលបានកំណត់ក្នុងក្រឹត្យលេខ ១០/២០២២/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២២ របស់រដ្ឋាភិបាលគ្រប់គ្រងលើការចុះឈ្មោះ។ ថ្លៃសេវា និងដំណោះស្រាយបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន ឬសេចក្តីសម្រេចបច្ចុប្បន្នរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត ឬទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល លើកម្រិតប្រមូលថ្លៃចុះបញ្ជីមូលដ្ឋាន និងឯកសារ វិសោធនកម្ម បំពេញបន្ថែម និងជំនួស (ប្រសិនបើមាន)។
ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២០ ដល់ ២០២៣ តម្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តផលិតក្នុងស្រុកនឹងត្រូវកាត់បន្ថយរហូតដល់ ៥០% ចំនួន ៣ ដង ដែលការកាត់បន្ថយនីមួយៗមានរយៈពេលប្រហែល ៦ ខែ។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 តទៅ៖ កម្រិតប្រមូលថ្លៃចុះឈ្មោះនឹងបន្តអនុវត្តទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យលេខ 10/2022/ND-CP និងដំណោះស្រាយបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន ឬសេចក្តីសម្រេចបច្ចុប្បន្នរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ឬ ទីក្រុងដោយផ្ទាល់នៅក្រោមរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលលើកម្រិតនៃការប្រមូលថ្លៃចុះឈ្មោះក្នុងតំបន់។ ក្រឹត្យនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែសីហា ដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥។
យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ឈានចូលដល់ដើមឆ្នាំ 2024 សហគ្រាសផលិតរថយន្ត និងដំឡើងរថយន្ត ជាពិសេស និងសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល បន្តប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនពីកត្តាទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស
ក្រៅពីនេះ សម្ពាធអតិផរណា អត្រាប្តូរប្រាក់ តម្លៃមាសខ្ពស់... ប៉ះពាល់ដល់ចិត្តសាស្ត្រអ្នកប្រើប្រាស់ ដែលនាំឱ្យនិន្នាការនៃការរឹតបន្តឹងលើការចំណាយលើទំនិញមានតម្លៃខ្ពស់ រួមទាំងរថយន្តផងដែរ។
នៅឆ្នាំ 2024 ខណៈពេលដែលទិន្នផល និងការលក់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកបានថយចុះជាបន្តបន្ទាប់ ចំនួនរថយន្តនាំចូលបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះ ម៉ូដែលរថយន្តនាំចូលជាច្រើនបានទទួលការលើកទឹកចិត្តខ្លាំង និងការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងជ្រាលជ្រៅពីអ្នកចែកចាយ ដែលជួយបង្កើនការលក់ និងបង្រួមគម្លាតគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក។
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក៏បានលើកឡើងផងដែរថា ប្រទេសវៀតណាមបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTAs) ចំនួន ១៧ ដែលភាគច្រើនប្តេជ្ញាកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូលលើរថយន្តដែលផលិតឡើងទាំងស្រុងមកត្រឹម ០%។ ការអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តទាំងនេះនឹងដាក់សម្ពាធលើរថយន្តនាំចូលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ បច្ចេកវិទ្យា និងតម្លៃប្រកួតប្រជែងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើង។
ដើម្បីរួមចំណែកជំរុញការប្រើប្រាស់ ការផ្តល់ជំនួយហិរញ្ញវត្ថុដល់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម បង្កើតសន្ទុះដើម្បីស្តារកំណើនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក និងដំឡើងរថយន្តក្នុងបរិបទសេដ្ឋកិច្ចដែលមានការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុជឿជាក់ថា ការបន្តកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះ សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក គឺជាដំណោះស្រាយចាំបាច់មួយ។
ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២០ ដល់ឆ្នាំ ២០២៣ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបង្កើត និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភានូវគោលនយោបាយជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយ ពន្យារ និងពន្យារពេលពន្ធជាច្រើនប្រភេទ ថ្លៃឈ្នួលផ្ទះ និងដីសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។
ជាពិសេស អត្រាការប្រមូលថ្លៃចុះឈ្មោះត្រូវកំណត់ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាក្នុង ៣ ក្រឹត្យ (អនុក្រឹត្យលេខ ៧០/២០២០/ND-CP, ក្រឹត្យលេខ ១០៣/២០២១/ND-CP, ក្រឹត្យលេខ ៤១/២០២៣ /ND-CP ) កាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុករហូតដល់ 50% ការកាត់បន្ថយនីមួយៗមានរយៈពេលប្រហែល 6 ខែ។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 តទៅ ថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកនឹងត្រូវអនុវត្តដោយអនុក្រឹត្យលេខ 10/2022/ND-CP ។ អាស្រ័យហេតុនេះ តម្លៃនៃការចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក គឺស្មើនឹងតម្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តប្រភេទដូចគ្នា។
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/de-xuat-giam-50-le-phi-truoc-ba-voi-o-to-den-het-3112025-185240625220729331.htm
Kommentar (0)