ឱកាសសម្រាប់ធុរកិច្ចវៀតណាមចូលក្នុងសួនកុមារឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក

ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍គឺជាវិស័យថ្មីមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ បច្ចុប្បន្ននេះ វៀតណាមមិនទាន់មានក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកណាមួយមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឱកាសកំពុងបើកទូលាយសម្រាប់អាជីវកម្មវៀតណាម ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះអាមេរិក Boeing បានចាប់ផ្តើមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះទីផ្សារដ៏មានសក្តានុពលនេះដែលមានមនុស្សជិត 100 លាននាក់។

កន្លែងស្រាវជ្រាវផលិតយន្តហោះនៅខេត្ត Aichi (ប្រទេសជប៉ុន)។ រូបថត៖ Thanh Tung/VNS

នៅក្នុងរបាយការណ៍ Commercial Market Outlook 2023 ដែលចេញផ្សាយដោយ Boeing ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនបានព្យាករណ៍ថា តម្រូវការយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មថ្មីទូទាំងពិភពលោកចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2042 នឹងកើនឡើងដល់ជិត 42,600 គ្រឿង ដែលក្នុងនោះតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក (រួមទាំងវៀតណាម) មានច្រើនជាង 40% ។

គួរកត់សម្គាល់ថា តម្រូវការយន្តហោះថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងបរិបទដែលវៀតណាមត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាជាទីផ្សារអាកាសចរណ៍ដែលរីកចម្រើនលឿនបំផុតទី 5 នៅលើពិភពលោកដោយមានអ្នកដំណើរចំនួន 150 លាននាក់ដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ 2035 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរឲ្យសោកស្តាយ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នៅមិនទាន់មានសហគ្រាសវៀតណាម ដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះធំៗលើពិភពលោកនៅឡើយ។ ក្នុង​ចំណោម​ក្រុមហ៊ុន​ដែល​អាច​ផលិត​គ្រឿង​បន្លាស់ និង​គ្រឿងបន្លាស់​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន Boeing វៀតណាម​មាន​ក្រុមហ៊ុន​ប្រហែល ៥ ប៉ុន្តែ​សុទ្ធ​តែ​ជា​សហគ្រាស​វិនិយោគ​បរទេស។ ស្ថានភាពដូចគ្នានេះក៏បានកើតឡើងជាមួយក្រុមហ៊ុន Airbus Group នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុននេះមានដៃគូតែពីរនាក់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច រចនាសម្ព័ន្ធផ្សំ និងសមាសធាតុសម្រាប់យន្តហោះរបស់ខ្លួន (រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Meggitt Company Limited (បារាំង) និងក្រុមហ៊ុន Nikkiso Company Limited (ជប៉ុន)) ប៉ុន្តែទាំងពីរគឺជាសហគ្រាសវិនិយោគបរទេស 100% ។

ហេតុផលចម្បងនោះគឺថា ដើម្បីចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលនៃក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះដូចជា Boeing, Airbus ឬ Lockheed Martin បន្ថែមពីលើការបំពេញតម្រូវការដ៏តឹងរឹងរបស់ក្រុមហ៊ុននីមួយៗ សហគ្រាសវៀតណាមត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងគុណភាពទូទៅនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ជាឧទាហរណ៍ យោងតាមលោក Onaga Masaru ប្រធានក្រុមហ៊ុន Onaga Co., Ltd - សហគ្រាសជប៉ុនដែលបានវិនិយោគសាងសង់រោងចក្រផលិតគ្រឿងបន្លាស់យន្តហោះដែលផ្គត់ផ្គង់ Boeing នៅប្រទេសវៀតណាម តម្រូវការសំខាន់មួយសម្រាប់គាំទ្រសហគ្រាសនៅពេលមានបំណងចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាកាសចរណ៍ និងលំហអាកាសសកល គឺពួកគេចាំបាច់ត្រូវមានវិញ្ញាបនប័ត្រ AS9100 "ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍"។

លោកប្រធានាធិបតី Vo Van Thuong បានទទួលជួបជាមួយអនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃសាជីវកម្ម Boeing និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Boeing Global លោក Brendan Nelson។ រូបថត៖ VNA

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឱកាសសម្រាប់ធុរកិច្ចវៀតណាមក្នុងការចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលបែបនេះបានមកដល់នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Boeing យក្សបានចាប់ផ្តើមយកចិត្តទុកដាក់លើទីផ្សារនេះ។ ថ្លែងក្នុងជំនួបជាមួយប្រធានាធិបតី Vo Van Thuong នៅទីក្រុង San Francisco នាថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា លោកបណ្ឌិត Brendan Nelson អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុន Boeing និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Boeing International បានប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុន Boeing ប្តេជ្ញាកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាកាសចរណ៍នៅវៀតណាម ដោយផ្តោតលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ បណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស សាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន និងកន្លែងជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះ។ លោក Brendan Nelson បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នឹងបើកឱកាសថ្មីៗជាច្រើនសម្រាប់ប្រទេស និងប្រជាជនរបស់ខ្លួន”។

លោក Brendan Nelson សង្ឃឹមថា ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍របស់គាត់ ក្រុមហ៊ុន Boeing នឹងគាំទ្រវៀតណាមក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ អ្នកបច្ចេកទេស និងបុគ្គលិកសេវាកម្មហោះហើរ។ ការគាំទ្រសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពហោះហើរ និងក្រុមគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពហោះហើរ; ការសាងសង់ និងដំណើរការមជ្ឈមណ្ឌលថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោក Onaga Masaru ដើម្បីឱ្យកិច្ចសហប្រតិបត្តិការទទួលបានជោគជ័យ ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គ្រប់ភាគី ក៏ដូចជាជំនួយរបស់រដ្ឋាភិបាលវៀតណាម ជប៉ុន និងសហរដ្ឋអាមេរិក គឺជារឿងដែលមិនអាចខ្វះបាន។

ក្នុង​បរិបទ​នោះ ថ្លែង​នៅ​ក្នុង​ព្រឹត្តិការណ៍​មួយ​ដែល​រៀបចំ​ដោយ​សមាគម​សហគ្រាស​ឧស្សាហ​កម្ម​គាំទ្រ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។ ទីក្រុងហាណូយ (HANSIBA) បានរៀបចំនាថ្ងៃទី៧ ខែវិច្ឆិកា លោក Nguyen Hoang ប្រធានក្រុមហ៊ុន N&G Group និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន HANSIBA បានស្នើថា ជប៉ុនជួយឧបត្ថម្ភសហគ្រាសវៀតណាមក្នុងការកសាងដំណើរការផលិតស្របតាមស្តង់ដារអាកាសចរណ៍។ បណ្តុះបណ្តាលវិស្វករបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងកម្មករបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់សម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាម; ប្រឹក្សាយោបល់លើបច្ចេកវិទ្យា ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងគ្រឿងម៉ាស៊ីន បំពេញតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ បង្កើតការរចនាស្តង់ដារនៃរោងចក្រជាមួយនឹងសិក្ខាសាលាដែលបំពេញតាមស្តង់ដារផលិតផលិតផលស្របតាមតម្រូវការនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍; រួម​គ្នា​ជ្រើស​រើស​ផលិត​ផល​ដែល​ជា​ផលិត​ផល​ផលិត​ដោយ​សហគ្រាស​វៀត​ណាម។

លោក Nguyen Hoang ក៏បានស្នើឱ្យភាគីសហការ និងជំរុញគោលនយោបាយអនុគ្រោះ និងការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលជប៉ុន និងវៀតណាមសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាម និងជប៉ុនដែលវិនិយោគលើការផលិតនៅវៀតណាមក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍និយាយរួម និង Boeing ជាពិសេស។/.

លីញ អាញ់