រង់ចាំមើលរូបរាងថ្មីនៃខ្សែក្រវ៉ាត់

ដូចដែល Thanh Nien បានរាយការណ៍ថា ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យនៅដើមឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការពន្លឿន និងបំបែកដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ ទន្ទឹមនឹងនោះ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានប្តេជ្ញាបិទផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 និងចាប់ផ្តើមការស្ថាបនាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ។ ប្រសិនបើផ្លូវ 202 របស់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងរួចរាល់។ ការបើកផ្លូវជាយក្រុង ដើម្បីឈានទៅរកភាពរីកចម្រើននៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ទាំងមូល។

Chờ đón diện mạo mới của đường vành đai- Ảnh 1. — *គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ (HCMC) ឈានចូលដំណាក់កាលបង្កើនល្បឿន*

ក្នុងសម័យប្រជុំការងារ នារសៀលថ្ងៃទី២២ ខែកុម្ភៈ នៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋានក៏បានជួបប្រជុំគ្នាអំពីផែនការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ៤ផងដែរ។ ខេត្តនានាបានបើកកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាថ្នាក់តំបន់ ដើម្បីស្នើសុំធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្នាតផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃទីក្រុងហូជីមិញ ប្រវែង ២០៧ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកវិនិយោគដំណាក់កាលទី១ មានផ្លូវកាត់ ៤ គន្លង ហើយការបោសសំអាតម្តងមាន ៨ គន្លង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ Binh Duong បានអនុម័តសំណងសម្រាប់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន ហើយកំពុងរៀបចំគម្រោងសាងសង់។ Ba Ria-Vung Tau ក៏ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយវិនិយោគដែរ មានតែការព្រួយបារម្ភអំពីយន្តការ និងប្រភពទុនប៉ុណ្ណោះ។ ការសិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោង Dong Nai ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ ដោយឡែក កំណាត់ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ក្រុងឡុងអានក៏បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍អ្នកវិនិយោគក្នុងការស្រាវជ្រាវផងដែរ។ ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam បានអះអាងថា៖ “ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៤ ជាគម្រោងគន្លឹះជាតិ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបំបែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង។ ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ តភ្ជាប់ទៅខេត្តក្នុងតំបន់ មានទីក្រុងរណប និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍លំហអាកាស”។

ចាំបាច់ត្រូវធ្វើវាដល់ទីបញ្ចប់

ទទួលបានព័ត៌មានលើកទឹកចិត្តអំពីការប្តេជ្ញាចិត្តពន្លឿនគម្រោងខ្សែក្រវាត់តភ្ជាប់ចរាចរណ៍ប្រកបដោយភាពរលូនសម្រាប់អន្តរតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគខាងត្បូង អ្នកអានកាសែត Thanh Nien មានក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ជិតខាង។ Minh Nghia Real Estate ជឿជាក់ថា៖ "នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម វានឹងជួយឱ្យសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ វាមានតម្លៃរង់ចាំមើលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីនាពេលខាងមុខ"។ ទន្ទឹមនឹងការរំពឹងទុកអំពីការធ្វើសមកាលកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ BĐ mtrangg7773 បានកត់សម្គាល់ពីប្រសិទ្ធភាពនៅពេលដែលទីក្រុងហូជីមិញពន្លឿនការអនុវត្តផ្លូវខ្សែក្រវាត់៖ "ចាំបាច់ត្រូវជំរុញយ៉ាងសកម្មនូវការអភិវឌ្ឍន៍ និងសាងសង់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗសម្រាប់យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងនីមួយៗ ដើម្បីជៀសវាងការរីករាលដាល និងការពន្យារពេលដែលកំណត់ប្រសិទ្ធភាពនៃការរចនា ទីក្រុង Minh”។ ដោយយល់ស្រប លោក Truong Luu បានសម្តែងថា៖ "ខ្ញុំក៏សង្ឃឹមថា គម្រោងនេះដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ និងមានគុណភាពត្រឹមត្រូវ ដើម្បីកុំឱ្យប្រជាពលរដ្ឋខកចិត្ត អ្វីដែលគួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតនោះគឺ ផ្លូវខ្សែក្រវាត់នេះមិនទាន់រួចរាល់ ប៉ុន្តែគម្រោងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ថ្មីត្រូវបានបើក ហើយកាលកំណត់ត្រូវបានពន្យារពេល ពន្យារពេល... ធ្វើឱ្យអ្វីៗមើលទៅរញ៉េរញ៉ៃ។"

រក្សាផែនការ 'ផ្នែកខាងមុខ'

បន្ថែមពីលើការរំពឹងទុកនៃវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់ និងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ អាជ្ញាធរជាច្រើនក៏បានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភអំពីភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃដំណើរការរៀបចំផែនការ ដូច្នេះថាផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ពិតជាអាចក្លាយជាសរសៃឈាមចរាចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យ Khac Hung Dinh បានអត្ថាធិប្បាយថា "យើងត្រូវគណនាដើម្បីបញ្ចៀសស្ថានភាពផ្លូវវាង និងផ្លូវក្រវ៉ាត់កមិនទាន់រួចរាល់ ប៉ុន្តែគម្រោងលំនៅដ្ឋាន និងទីក្រុងរាប់មិនអស់កំពុងផុសឡើងដូចផ្សិត។ ផលវិបាកគឺប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយ ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ទាំងនោះនឹងប្រែទៅជាផ្លូវខាងក្នុងទីក្រុង ខូចរាល់ម៉ោងប្រញាប់។ នេះអាស្រ័យលើអ្នករៀបចំផែនការ"។ ដោយយល់ស្រប គណៈកម្មាធិការប្រជាជន Thuy Loan បានស្នើថា "ប្រសិនបើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃខ្សែក្រវាត់មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានោះ មូលដ្ឋានក៏ត្រូវអង្គុយចុះដើម្បីបង្រួបបង្រួមផែនការនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះដែរ។ ទាល់តែយើងអាចជៀសផុតពីស្ថានភាពដែលចុងម្ខាងច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែចុងម្ខាងទៀតមានការកកស្ទះ"។

គម្រោងសំខាន់ៗ សង្ឃឹមថានឹងបញ្ចប់តាមកាលវិភាគជានិច្ច។/.

ប្រភពតំណ