គម្រោងធាតុផ្សំ 1A Tan Van - Nhon Trach (ដំណាក់កាលទី 1) នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 មានប្រវែងសរុប 8.22km បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 7,000 ពាន់លានដុង (ដើមទុន ODA កូរ៉េ និងដើមទុនក្នុងស្រុក) វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan។
លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (ស្ថិតក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បាននិយាយថា គម្រោងនេះមានកញ្ចប់សាងសង់ចំនួនពីរ។ ក្នុងនោះ កញ្ចប់សាងសង់ស្ពាន Nhon Trach ប្រវែងជាង 2,000m សាងសង់ដោយ Kumho E&C (Korea) គឺជាស្ពានដ៏ធំបំផុតនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។
សម្រាប់កញ្ចប់នៃផ្លូវថ្នល់នៅចុងស្ពានទាំងពីរនេះ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់សាជីវកម្ម Dongbu (កូរ៉េ) - ក្រុមហ៊ុន VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (វៀតណាម) នឹងសាងសង់ផ្លូវនេះមានប្រវែង 5.6 គីឡូម៉ែត្រ។
ទាក់ទិននឹងដំណើរការគម្រោង គិតមកទល់នឹងពេលនេះ កញ្ចប់សាងសង់ស្ពានញន់ត្រាច សម្រេចបាន ៨០% នៃការសាងសង់ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ពោលគឺ ៤ខែ លឿនជាងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។ នៅខែកញ្ញា វិសាលភាពដំបូងនៃផ្លូវនេះនឹងត្រូវបិទ មុនពេលភ្ជាប់ចន្លោះដែលនៅសល់នៅដើមឆ្នាំ 2025។ ធាតុដែលនៅសល់នឹងត្រូវបញ្ចប់ដើម្បីបើកឱ្យធ្វើចរាចរក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក។
ចំពោះផ្លូវប្រវែង ៥,៦ គីឡូម៉ែត្រនៅចុងស្ពានទាំងសងខាង ពេលវេលាបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគឺពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។ រហូតមកដល់ពេលនេះ វឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់បានឈានដល់ជិត 37% វិនិយោគិនកំពុងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ ដើម្បីកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពតាមតម្រូវការ។
បើតាមលោក ធី នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង មានការលំបាកមួយចំនួន ដូចជាខ្វះខាតសម្ភារៈសំណង់ ហើយការដ្ឋាននៅតែជាប់គាំងនៅទីតាំងមួយចំនួន ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ គេបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋានហើយ។
ធាតុផ្សំនៃគម្រោង 1A Tan Van - Nhon Trach មានប្រវែងប្រហែល 8.22km ដែលក្នុងនោះ 6.3km ឆ្លងកាត់ Dong Nai និង 1.92km ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនេះ ប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្ត 25B (ស្រុក Nhon Trach) ហើយចំនុចចុងក្រោយប្រសព្វជាមួយ ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway នៅទីក្រុង Thu Duc (HCMC)។
ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់មានទទឹង ២០.៥-២៦ម៉ែត្រ មាន ៤គន្លង និងល្បឿន ៨០គ.ម/ម៉។
កាលពីខែមិថុនាកន្លងទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីកែសម្រួលទំហំផ្លូវល្បឿនលឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងឈានដល់ជិត 9.270 ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង 2.300 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងបច្ចុប្បន្ន។
ដើមទុនបន្ថែមនឹងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់បំពេញបន្ថែមលើមុខទំនិញជាច្រើនដូចជា៖ ការកសាងបន្ថែមផ្នែកម្ខាងនៃស្ពានញន់ត្រាច ស្រដៀងនឹងស្ពានដែលកំពុងសាងសង់ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវ។ រៀបចំប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) ការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ (ETC) ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យការផ្ទុករថយន្ត និងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសមួយចំនួនទៀត...
យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងសមាសភាគ Tan Van - Nhon Trach 1A ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ 2016 នៅពេលដែលវាមិនទាន់បានកំណត់ថាតើផ្នែកផ្សេងទៀតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 នៃទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលណានោះទេ។ ដូច្នេះ គម្រោងនេះមិនត្រូវបានគេរចនាឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនទេ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្នែកដែលនៅសល់នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 ត្រូវបានវិនិយោគ ហើយនឹងត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មជាផ្លូវល្បឿនលឿន ដូច្នេះគម្រោងធាតុផ្សំ Tan Van - Nhon Trach 1A ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មផ្លូវទាំងមូល។
ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ តាន់វ៉ាន់-ណន់ត្រាច បានចាប់ផ្តើមហើយ។
រូបរាងស្ពាន Nhon Trach តភ្ជាប់ Dong Nai និង Ho Chi Minh បន្ទាប់ពីសាងសង់ជិត ២ឆ្នាំ
ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ តាន់វ៉ាន់-ណន់ត្រាច នឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២២
គម្រោងធាតុផ្សំ 1A នៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Tan Van - Nhon Trach ដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ត្រូវបានស្នើឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2022។
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/cau-lon-nhat-vanh-dai-3-tphcm-vuot-song-dong-nai-thi-cong-vuot-tien-do-4-thang-2311708.html
Kommentar (0)