ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van-Cau Gie នឹងកើនឡើងដល់ ១២គន្លង សាងសង់ស្ពានអាកាស

ហេតុផលដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ផ្លូវហាយវេ

ថ្លែងមតិជាមួយ អ្នកយកព័ត៌មាន Tien Phong នាថ្ងៃទី ២៧ ខែមីនា លោក Vu Duc Nhan នាយករងក្រុមហ៊ុន BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company បានឲ្យដឹងថា មានហេតុផលចំនួន ៣ ដែលអង្គភាពស្នើឲ្យមានការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ពី ៦ ទៅ ១២ គន្លង។

មូលហេតុ​ទី​មួយ​គឺ​ថា​បរិមាណ​ចរាចរណ៍​នៅ​លើ​ផ្លូវ​គឺ​មាន​ការ​រចនា​ជិត​ទ្វេដង។ យោងតាមស្ថិតិ បរិមាណចរាចរណ៍ជាមធ្យមតាមស្ថានីយគិតថ្លៃក្នុងមួយថ្ងៃៗមានច្រើនជាង 85,000 គ្រឿងតាមស្ដង់ដារ ខណៈបរិមាណចរាចរណ៍ដែលបានរចនាឡើងដែលផ្លូវអាចគ្រប់គ្រងបានក្នុងមួយថ្ងៃគឺ 55,000 គ្រឿង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie បច្ចុប្បន្នមានយានជំនិះជាង 85,000 គ្រឿង/ថ្ងៃ ដែលជាសមត្ថភាពនៃការរចនាផ្លូវទ្វេដង។ រូបថត៖ Trong Dang។

ទី២- នៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ ឬថ្ងៃបុណ្យ ផ្លូវនេះ តែងតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ពិសេសច្រកផ្លូវ Phap Van ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះយូរនៅលើផ្លូវ។

ទី៣ បន្ថែមលើផ្លូវប្រសព្វទាំង៤ដែលមានស្រាប់ ផ្លូវនេះនឹងមានផ្លូវប្រសព្វចំនួន៣បន្ថែមទៀតពីគម្រោងចរាចរណ៍ផ្សេងទៀតដែលតភ្ជាប់ទៅវា រួមមានៈ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣.៥ និងផ្លូវតភ្ជាប់ Phap Van - Cau Gie Expressway ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។

លោក ញ៉ាញ់ ញ៉ាន បានមានប្រសាសន៍ថា “តាមការពិត ប្រសិនបើផ្លូវនេះមិនត្រូវបានពង្រីកឱ្យទាន់ពេលវេលាទេ ការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលផ្លូវបំបែកថ្មីទាំងបីត្រូវបានតភ្ជាប់ បរិមាណចរាចរណ៍នឹងកើនឡើងលើសពីពេលបច្ចុប្បន្ន ដែលបណ្តាលឱ្យលើសទម្ងន់ និងមិនអាចប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

យោងតាមនាយករងក្រុមហ៊ុន BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company អង្គភាពទើបតែដាក់របាយការណ៍បឋមជូនក្រសួងសំណង់ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធអំពីតម្រូវការវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដល់ ១២ គន្លង។ ទន្ទឹម​នឹង​នោះ អ្នក​វិនិយោគ​ក៏​បាន​លើក​ឡើង​នូវ​ជម្រើស​បី​សម្រាប់​អាជ្ញាធរ​ក្នុង​ការ​សិក្សា និង​ជ្រើសរើស។

ជម្រើសទី១៖ ពង្រីកផ្លូវហាយវេទាំងសងខាង តាមផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៤៥ ក្នុងនោះកំណាត់ទី១ ពីផាបវ៉ាន់ ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ មានមាត្រដ្ឋាន១២គន្លង កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង៤-ភូធូ (ហាណាម) មាន១០គន្លង ប្រវែងផ្លូវសរុបប្រមាណ៤០គ.ម។

ជម្រើសទី ២៖ សាងសង់ស្ពានអាកាស ៦គន្លងពី Phap Van ទៅ Dai Xuyen ប្រវែង ២៩គីឡូម៉ែត្រ ដោយរក្សាផ្លូវក្រោម ៦គន្លង។ កំណាត់ផ្លូវពី Dai Xuyen ទៅ Phu Thu នឹងត្រូវពង្រីកដល់១០គន្លងនៅសងខាង តាមផែនការ។

ជម្រើសទី 3៖ សាងសង់ផ្លូវឡើងកំពស់ 6គន្លង ពី Phap Van ទៅ Khe Hoi overpass (Thuong Tin, Hanoi) ប្រវែងប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ ដោយទុកផ្លូវ 6 ខាងក្រោម។ ចំណែក​កំណាត់​ផ្លូវ​ដែល​នៅ​សេសសល់​ពី​ស្ពានអាកាស​Khe Hoi ទៅ Phu Thu នឹង​ពង្រីក​ផ្លូវ​ខាងក្រោម​តាម​ផែនការ​ដល់​១០-១២គន្លង។

សង់ស្ពានអាកាស បង្កើនដល់ ១២គន្លង

បន្ទាប់ពីទទួលបានសំណើរបស់អ្នកវិនិយោគ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ ដើម្បីធានាបាននូវការគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងរាយការណ៍អំពីផែនការជាក់លាក់ជូនថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងភ្លាមៗ។

ក្រាហ្វិចនៃសាខាផ្លូវពីរ ដែលសាខានីមួយៗមានផ្លូវរថយន្តចំនួន 3 ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយអ្នកវិនិយោគ ហើយនៅចំកណ្តាលគឺជាផ្លូវហាយវេដែលមានស្រាប់ 6 ផ្លូវ។

ឆ្លើយតបអ្នកយកព័ត៌មាន ធាន ផុង អំពីគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវនាពេលថ្មីៗនេះ និងការធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រើប្រាស់ដីទាំងអស់ក្នុងរង្វង់មូលថា បើឥឡូវនេះស្ពានអាកាសត្រូវបានសាងសង់ តើផែនការអនុវត្តនឹងទៅជាយ៉ាងណា? លោក ញ៉ាញ់ ញ៉ាន មានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះ ដីឡូតិ៍នៅតំបន់កណ្តាលរវាងផ្លូវល្បឿនលឿនលែងមានទៀតហើយ ប៉ុន្តែដីនៅចន្លោះជម្រាលភ្នំតាលូស និងផ្លូវចូលសងខាងផ្លូវនៅតែមាន ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគបានស្នើគម្រោងសាងសង់ផ្លូវពីរនៅសងខាង (នៅលើជម្រាលភ្នំតាលូស) ផ្លូវកាត់នីមួយៗមានទទឹង 3 គន្លងនៃផ្លូវហាយវេទាំងសងខាង។

បច្ចុប្បន្ននេះ វិនិយោគិនបានធ្វើការស្ទង់មតិ និងបង្កើតផែនការក្រាហ្វិចសម្រាប់ផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួនពីរ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវ។ ផែនការអនុវត្តនេះគឺសមរម្យសម្រាប់គេហទំព័រដែលមានស្រាប់ ដោយធានាបាននូវសោភ័ណភាព និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ទាក់ទងនឹងពេលវេលាដែលគម្រោងអាចអនុវត្ត និងបញ្ចប់បាននោះ លោក ញ៉ ញ៉ាន មានប្រសាសន៍ថា ប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងសំណង់ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ នៅឆ្នាំនេះ សហគ្រាសគម្រោងនឹងបំពេញឯកសារបច្ចេកទេស និងជំហានរៀបចំការវិនិយោគ បន្ទាប់មកសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីបញ្ចប់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន។ នៅពេលដែលទីតាំងនេះរួចរាល់ អ្នកវិនិយោគនឹងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ដល់ 12 គន្លងក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។

ជប់លៀង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo