ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ត្រូវតែបើកនៅឆ្នាំ 2025 ។

(NLDO) - នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Dat Mui (Ca Mau) ត្រូវតែបើក។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំស្ដីពីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការអនុវត្តផែនការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយគណៈប្រតិភូការងារចំនួន ៧ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងសុន្ទរកថាណែនាំ។ រូបថត៖ Nhat Bac

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការមានផ្លូវល្បឿនលឿនជាង 3.000 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសត្រឹមឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់ មូលដ្ឋាន និងសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) កំពុងអនុវត្តគម្រោង 28/ គម្រោងធាតុផ្សំជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទគ្រោងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 1,188 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុង​នោះ ក្រសួង​សំណង់ និង​វិ.ក មាន ១៧ គម្រោង/៨៨៩ គ.ម; 11 គម្រោងក្នុងស្រុក/299 គ.ម.

លើសពីនេះ គម្រោងទាំងពីរ Dong Dang - Tra Linh (ខេត្ត Cao Bang ប្រវែង ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ) និង Huu Nghi - Chi Lang (ខេត្ត Lang Son ប្រវែង ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ) គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ ប៉ុន្តែខេត្តទាំងពីរបានចុះឈ្មោះខិតខំបើកផ្លូវឲ្យមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

មកទល់នឹងពេលនេះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងភាគច្រើនគឺធ្វើតាមផែនការ គម្រោងជាច្រើនគឺមុនកាលកំណត់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏នៅមានគម្រោងមួយចំនួនដែលនៅពីក្រោយកាលវិភាគ បញ្ហា និងបញ្ហាមួយចំនួនមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុង។

ដូច្នេះហើយ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ចចំនួន៧ក្រុម ដែលដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ជាសមាជិក ដើម្បីចុះពិនិត្យ ដឹកនាំ និងដោះស្រាយការលំបាកនានា។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh រាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ

ផ្អែកតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ក្រុមអធិការកិច្ចបានវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងចំនួន ២៨ ដែលមានប្រវែងសរុប ១.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ក្រុម។

ក្រុមទី 1 គឺជាគម្រោងដែលធានាការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 រួមទាំង 18 គម្រោង / 897 គីឡូម៉ែត្រ (ក្រសួងសំណង់និង VEC 16 គម្រោង / 871 គីឡូម៉ែត្រ; មូលដ្ឋាន 2 គម្រោង / 26 គីឡូម៉ែត្រ) ជាមូលដ្ឋានលែងមានការលំបាកឬបញ្ហាធំ ៗ ការអនុវត្តដំណើរការយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមផែនការដែលបានកំណត់។

វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអនុវត្តតាមផែនការយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ គេរំពឹងថាត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ផ្នែក 2 នៃ 90 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានបញ្ចប់និងដាក់ឱ្យដំណើរការរួមទាំងគម្រោង Ben Luc - Long Thanh ពីផ្លូវជាតិលេខ 1A ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Tao ប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្នែកចុងក្រោយនៃគម្រោង Van Phong - Nha Trang មានប្រវែង 70 គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗចំនួន៤គម្រោង/១៥៨គ.ម ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរ ក្នុងនោះមាន៖ គម្រោង Bai Vot-Ham Nghi ប្រវែង៣៥គ.ម; Ham Nghi - Vung Ang 54 គ.ម; Bung - Van Ninh 49 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្នែក Bien Hoa - Vung Tau កាត់ Ba Ria - Vung Tau 20 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងចំនួន 5 ដែលមានប្រវែងសរុប 278 គីឡូម៉ែត្រ កំពុងត្រូវបានផ្តោតទៅលើការដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់ និងកំពុងសាងសង់យ៉ាងសកម្ម ដើម្បីខិតខំបើកចរាចរនៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា។

គម្រោងចំនួន 8 ដែលនៅសេសសល់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រដោយវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ ដោយបានប្តេជ្ញាថានឹងខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនមេនៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​ខេត្ត​ក្រុង​ចូល​រួម​កិច្ច​ប្រជុំ​តាម​ប្រព័ន្ធ​អ៊ីនធឺណិត

ក្រុមទី 2 គឺជាគម្រោងដែលនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ក្នុងនោះមាន 10 គម្រោង/291 គីឡូម៉ែត្រ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 (ក្រសួងសំណង់ 1 គម្រោង/18 គីឡូម៉ែត្រ តំបន់ 9 គម្រោង/273 គីឡូម៉ែត្រ) និង 2 គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh ជាមួយនឹងផែនការបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ 2025។

ក្នុងសុន្ទរកថាបញ្ចប់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងហោចណាស់ ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០២៥ គឺជាគោលដៅយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃសមាជជាតិលើកទី ១៣ ដែលជាកិច្ចការនយោបាយសំខាន់ដែលត្រូវបញ្ចប់។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃថា ការអនុវត្តបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ចដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី មានប្រសិទ្ធភាព ដោះស្រាយការលំបាកជាមូលដ្ឋាន និងផ្តល់ដំណោះស្រាយជាច្រើនសម្រាប់ក្រសួង មូលដ្ឋាន និងស្ថាប័ននានាអនុវត្ត។ ដូច្នេះហើយ គោលដៅនៃផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ នៅចុងឆ្នាំ 2025 គឺអាចធ្វើទៅបាន ហើយ "យើងបានឃើញរូបរាងនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau" ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោកនាយករដ្ឋមន្រី្តបានស្នើរសុំកុំធ្វើអធិប្បាយ ប៉ុន្តែត្រូវបន្តលើកកម្ពស់ស្មារតីនៃការវាយប្រហារ ល្បឿន និងការទម្លាយបន្ថែមទៀត។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់មូលដ្ឋាន ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ជាពិសេសការបោសសំអាតទីតាំងទាំងស្រុង ជាមួយនឹងការអនុវត្តគោលនយោបាយដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីកុំឱ្យបង្កផលលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ខណៈពេលដែលធានាការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់គម្រោង។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ខេត្ត Dong Nai, Vung Tau, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Ha Giang, Binh Duong និងទីក្រុងហូជីមិញបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់និងត្រូវអនុវត្តឲ្យបានត្រឹមត្រូវនូវការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា។

ទីក្រុង Da Nang (គម្រោង Hoa Lien - Tuy Loan) និងខេត្ត Tuyen Quang និង Ha Giang (គម្រោង Tuyen Quang - Ha Giang) ពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ បង្កើនសមត្ថភាពរ៉ែថ្ម និងដី ដែលនឹងបញ្ចប់នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ខេត្តឡុងអាន (គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣) ពន្លឿនដំណើរការគម្រោងប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដើម្បីធានាការធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នានៃគម្រោង Ben Luc - Long Thanh ប្រវែង ២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងឱកាសថ្ងៃទី ៣០ មេសា។

VEC ពិនិត្យវឌ្ឍនភាព ពន្លឿនការបញ្ចប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវ២០គ.ម ឱ្យបានឆាប់ និងបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោង Ben Luc - Long Thanh មិនលើសពីខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

ខេត្ត Lang Son (គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh) បានណែនាំអ្នកវិនិយោគដាក់ពង្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដើម្បីបើកផ្លូវនេះ និងបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ ២០២៥។

ខេត្ត An Giang បំពេញនីតិវិធីជាបន្ទាន់ដើម្បីបង្កើនទុនបម្រុងអណ្តូងរ៉ែថ្ម Antraco ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។

ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Dong Nai, Binh Duong (គម្រោង Ho Chi Minh City Ring Road 3) Dong Thap (គម្រោង An Huu - Cao Lanh) និងខេត្ត Tuyen Quang, Ha Giang (គម្រោង Tuyen Quang - Ha Giang) ពិនិត្យវឌ្ឍនភាព សកម្មប្រភពសម្ភារៈ មានដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសមស្រប និងមានប្រសិទ្ធភាព មិនពន្យារពេលការវិវត្តន៍របស់គម្រោង រដ្ឋាភិបាល និងទទួលខុសត្រូវ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងដែលបានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ និងតាមកាលកំណត់ គួរតែទទួលបានរង្វាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។ មានការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងអ្នកម៉ៅការដែលមិនបានបំពេញតាមកាលវិភាគ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងមហាផ្ទៃត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញចលនាត្រាប់តាមរយៈពេល ៥០០ ថ្ងៃ យប់ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣០០០ គីឡូម៉ែត្រ; រៀបចំការពិនិត្យឡើងវិញបឋម និងចុងក្រោយនៃចលនា។ កម្លាំង​យោធា និង​ប៉ូលិស​បាន​ឈាន​ជើង​ចូល​ទៅ​ធ្វើ​អ្វី​ដែល​ពួកគេ​អាច​ធ្វើ​បាន​ក្នុង​គម្រោង​នេះ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ និងការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល សម្របសម្រួល និងពិនិត្យគម្រោងដែលបានបញ្ចប់ក្នុងឱកាសថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា និងថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា (ដែលស្ពានរាជម៉ី២ ត្រូវខិតខំបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងឱកាសនេះ) ហើយនៅចុងឆ្នាំ២០២៥ រៀបចំសម្ពោធគម្រោងជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ដើម្បីអបអរពិធីបុណ្យធំៗ។

ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបាននិយាយថា "តម្រូវការគឺពិតជាត្រូវបើកផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ឆ្លងកាត់ Lang Son ទៅហាណូយ ទៅទីក្រុងហូជីមិញ និងទៅ Dat Mui (Ca Mau) នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025" ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/thu-tuong-dut-khoat-phai-thong-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250329205349188.htm