សំណើរទឹកប្រាក់ជាង 15,300 ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននៃទីក្រុងហូជីមិញ

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ត្រូវបានស្នើឱ្យពង្រីកដល់ ៨ - ១០ ខ្សែ ដោយមានការប៉ាន់ស្មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៥.៣០០ ពាន់លានដុង។

ផ្តល់ព័ត៌មានដល់អ្នកសារព័ត៌មាន តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ បានឲ្យដឹងថា ថ្មីៗនេះ អង្គភាពនេះបានដាក់ឯកសារទៅក្រសួងសំណង់ ដើម្បីវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

Đề xuất hơn 15.300 tỷ đồng mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành- Ảnh 1. — ការវិនិយោគពង្រីកផ្លូវហោះហើរទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់នឹងបំពេញតម្រូវការតភ្ជាប់នៅពេលគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ (រូបថត៖ តាហាយ)។

តាមគម្រោងវិសាលភាពវិនិយោគពង្រីកផ្លូវនេះមានប្រវែងសរុបជិត ២២ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់គម្រោងគឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 4+000 (ផ្លូវប្រសព្វក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2) ក្នុងទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ។

ចំណុចបញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រ 25+920 (ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau) ក្នុងស្រុក Long Thanh ខេត្ត Dong Nai ។

បើនិយាយពីមាត្រដ្ឋានវិញ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២-ក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ (គ.ម ៤+០០០-គ.ម ៨+៤៤.៥) នឹងត្រូវពង្រីកទទឹង ៧,៧៥ម នៅសងខាងដើម្បីឈានដល់ ៨ គន្លង។ ក្នុងនោះទទឹងស្ពានសរុប៤២ម រួមទាំង២យូនីត ។

កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau (Km 8+44.5 - Km 25+920) នឹងត្រូវវិនិយោគលើការពង្រីកដល់ ១០គន្លង។

ក្នុងនោះផ្លូវពង្រីកសងខាងមានប្រវែង ១១ម ទទឹងផ្លូវ៤៩,៥ម។ ស្ពាននេះមានទទឹងប្រវែង ១១,៥ ម៉ែត្រ ទទឹងស្ពានសរុប ៤៩,៥ ម៉ែត្រ និងមាន ២ យូនីត។

ស្ពាន Long Thanh តែម្នាក់ឯង (ប្រវែងជាង 2,300 ម៉ែត្រ) នឹងសាងសង់ស្ពានថ្មីទំហំ 5 ផ្លូវពេញលេញ (មានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់) ទទឹងស្ពាន 23.75 ម៉ែត្រ។ ស្ពាន Long Thanh ដែលមានស្រាប់ រក្សាមាត្រដ្ឋានបច្ចុប្បន្ន ដោយមានផ្លូវចំនួន 4 ពេញលេញ (មានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់) និងទទឹង 19.75 ម៉ែត្រ។

ជាមួយនឹងផែនការខាងលើ ការវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងមានប្រមាណជាង ១៥.៣៣៧ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះថ្លៃសំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានជាង ៩៦៧ពាន់លានដុង; ចំណាយថវិកាសាងសង់ជាង ១១.១១៦ ពាន់លានដុង; បរិក្ខារមានតម្លៃជិត 99 ពាន់លានដុង; ការគ្រប់គ្រងគម្រោងការប្រឹក្សាយោបល់និងការចំណាយផ្សេងទៀតជាង 1.126 ពាន់លានដុង; ការចំណាយពេលវេលាមានចំនួនជាង 1,980 ពាន់លានដុង។

ប្រភពដើមទុនវិនិយោគគម្រោងដែលបានស្នើឡើងគឺត្រូវបានដកចេញពីការកើនឡើងនៃចំណូលថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2024។

នៅក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានបែងចែកជា 3 គម្រោងសមាសភាគ។

ជាពិសេស គម្រោងសមាសភាគទី១៖ ការវិនិយោគពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅឡុងថាញ់

គម្រោងសមាសភាគទី 2៖ គម្រោងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងធាតុផ្សំទី៣៖ គម្រោងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai ។

យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់គម្រោង គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2026។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងទី 7 បាននិយាយថា “ដើម្បីចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់គម្រោងស្របគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 បានពិចារណា និងផ្តល់យោបល់ឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនទាក់ទងនឹងការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ នីតិវិធីសម្រាប់រៀបចំ ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ការរចនាបច្ចេកទេស និងការងារបោសសម្អាតទីតាំង”។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 បាននិយាយថា យោងតាមស្ថិតិពីពេលវេលាដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន (2015 ដល់ចុងឆ្នាំ 2023) បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ដាវ យ៉ាយ បានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ជាមធ្យមប្រហែល 10.82% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមការគណនា តម្រូវការដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ដាវ យ៉ាយ ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ An Phu ទៅ ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau (Km0 - Km25 + 920) គឺផ្ទុកពេញ 4 ផ្លូវ។

ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងបច្ចុប្បន្ន កំណាត់ផ្លូវប្រសព្វ An Phu ទៅផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau មិនអាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនបានទេ ជាពិសេសនៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ការស្រាវជ្រាវការវិនិយោគពង្រីកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh គឺជាការចាំបាច់ និងបន្ទាន់បំផុត។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm