37 ពាន់លានដុល្លារត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជាង 400 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ ២០២៣ និងដាក់ពង្រាយផែនការឆ្នាំ ២០២៤ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៨ ខែធ្នូ លោក Duong Duc Tuan - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា ទោះបីជាសម្រេចបានលទ្ធផលជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក៏ដោយ ក៏វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហាណូយនៅតែមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនដែលត្រូវជំនះ។

អាស្រ័យហេតុនេះ សមាមាត្របច្ចុប្បន្ននៃផ្ទៃដីសម្រាប់ចរាចរណ៍ទៅកាន់តំបន់ដីសាងសង់ទីក្រុងថ្មីគឺប្រហែល 12.13% ខណៈដែលយោងទៅតាមតម្រូវការផែនការវាគួរតែឈានដល់ 20-26% ។

អត្រានៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈបានឈានដល់ត្រឹមតែ 19,5% ខណៈពេលដែលផែនការតម្រូវឱ្យវាឈានដល់ 50 - 55%; ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ថវិកាទីក្រុងចំណាយច្រើនជាង 60% នៃថវិកាសរុបលើវិស័យដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែបានត្រឹមតែប្រហែល 25% នៃតម្រូវការជាក់ស្តែងសរុបប៉ុណ្ណោះ។ ខណៈពេលដែលអត្រាកំណើននៃផ្ទៃដីសម្រាប់ចរាចរណ៍មិនខ្ពស់ (ត្រឹមតែ 0.35% ក្នុងមួយឆ្នាំ) វាមិនអាចរក្សាការកើនឡើងនៃយានជំនិះ (ពី 4-5% ក្នុងមួយឆ្នាំ) ដូច្នេះស្ថានភាពការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ក្នុងទីក្រុងកាន់តែស្មុគស្មាញ។

ជាក់ស្តែង រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីក្រុងហាណូយមាន ៣៣ ចំណុចកកស្ទះចរាចរណ៍ (ដើមឆ្នាំ ២០២៣ មាន ៣៧ ចំណុច រហូតមកដល់ពេលនេះ ដោះស្រាយបានតែ ៥ ចំណុច និង ១ ចំណុចថ្មីកើតឡើង)។

ព្រឹត្តិការណ៍ - ទីក្រុងហាណូយ៖ ត្រូវការថវិកា ៣៧ ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជាង ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ — អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan ។

ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងការដឹកជញ្ជូនលឿនត្រូវបានកំណត់ថាជាអាទិភាពកំពូលដើម្បីដោះស្រាយស្ថានការណ៍កកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញ ដែលការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឆ្អឹងខ្នងនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

យោងតាមផែនការបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហាណូយមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 10 (ខ្សែសំខាន់ចំនួន 9 និងខ្សែរថភ្លើងចំនួន 1 តភ្ជាប់ទីក្រុងរណប) ដែលមានប្រវែងសរុប 417.8 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងនោះ 75.6 គីឡូម៉ែត្រគឺក្រោមដី) ជាមួយនឹងការវិនិយោគរំពឹងទុកសរុបជាង 40 ពាន់លានដុល្លារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត ទីក្រុងហាណូយទើបតែបញ្ចប់បានត្រឹមតែ 13 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ (ខ្សែទី 2A ផ្នែក Cat Linh - ផ្នែក Ha Dong) ហើយកំពុងសាងសង់ប្រវែង 12.5 គីឡូម៉ែត្រ (ខ្សែទី 3 ផ្នែក Nhon - Hanoi) ។

ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវដែលនៅសេសសល់ 404.8km ក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំខាងមុខ (ត្រឹមឆ្នាំ 2035) ថវិកាដែលត្រូវរៀបចំគឺប្រហែល 37 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹងប្រហែល 850,000 ពាន់លានដុង)។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានចាត់ទុកថា ដើម្បីអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជំនះពុះពារលើចំណុចខ្វះខាត និងជំនះការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមនានា នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងហាណូយនឹងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការរៀបចំការអនុវត្ត និងបញ្ចប់នូវ៖ វិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីរាជធានី។ ពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការមេទាំងមូលសម្រាប់រាជធានី។ ផែនការរាជធានីហាណូយ ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

បន្ទាប់ពីផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ការសាងសង់រាជធានីត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ការងាររៀបចំ និងដាក់ស្នើការអនុម័តផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់រាជធានីនឹងត្រូវបានរៀបចំភ្លាមៗដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងឯកភាពគ្នារវាងផែនការ និងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់តម្រង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តលើផែនការមេវិនិយោគសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩ ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការបញ្ចប់មូលដ្ឋានបណ្តាញផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយនៅឆ្នាំ ២០៣៥។

បន្តជំរុញការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ទីក្រុង (ការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ); ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនលឿន និងបរិមាណខ្ពស់; ការកសាងប្រព័ន្ធផែនទីឌីជីថលតាមអ៊ីនធឺណិត; ប្រព័ន្ធសំបុត្រឆ្លាតវៃ សំបុត្រអន្តរពហុមុខងារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈគ្រប់ប្រភេទ។

ហាណូយក៏នឹងចេញបទប្បញ្ញត្តិសម្របសម្រួលជាក់លាក់រវាងកងកម្លាំងមុខងារ (ប៉ូលីសចរាចរណ៍ អធិការដ្ឋានចរាចរណ៍ កម្លាំងថែទាំសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទីក្រុង) ក្នុងការរៀបចំចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ រៀបចំប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាលំហូរចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែក២៣៤ ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍។

បន្តពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសាងសង់សំខាន់ៗក្នុងទីក្រុង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ (រួមទាំងការរៀបចំយ៉ាងពេញលេញនូវលក្ខខណ្ឌដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi លើកកំពស់ផ្នែកផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនាពេលខាងមុខ។

ព្រឹត្តិការណ៍ - ទីក្រុងហាណូយ៖ ត្រូវការថវិកាចំនួន ៣៧ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជាង ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ (រូបភាពទី ២)។ — យោងតាមផែនការបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហាណូយមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន ១០ ដែលមានប្រវែងសរុប ៤១៧,៨ គីឡូម៉ែត្រ។

លើសពីនេះទៀត វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងជ្រើសរើសបញ្ជីគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ និងសំខាន់ៗ ដើម្បីផ្តោតលើការវិនិយោគ ការបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាដំណាក់កាល ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្តោតលើការបញ្ចប់ការវិនិយោគនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ ដើម្បីធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ធានាការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រភេទដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀត និងការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគជាមួយនឹងផ្លូវដែលកំពុងដាក់ពង្រាយ។

នាពេលខាងមុខ យើងនឹងបន្តផ្តោតលើតុល្យភាពធនធានពីថវិកាទីក្រុងសម្រាប់ការវិនិយោគ លើសពីនេះ ដើម្បីធានាបាននូវធនធានវិនិយោគគ្រប់គ្រាន់ យើងត្រូវរៀបចំផែនការ និងយន្តការគោលនយោបាយ ដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មប្រភពដើមទុន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនតាមផែនការ រួមមាន ដើមទុនពីថវិកា កម្ចី ODA កម្ចីពីគ្រឹះស្ថានហិរញ្ញវត្ថុ និងឥណទាន ដូចជាធនាគារ ការកៀរគរធនធានដោយការចេញប័ណ្ណបំណុល ការប្រើប្រាស់សិទ្ធិកាន់កាប់ដីធ្លី និយោជក។ នៅក្នុងទម្រង់នៃ PPP (BT, BOT ...) និងការវិនិយោគសង្គម។

ស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតសំណើយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ស្តីពីការកៀរគរធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង រួមទាំងការអនុវត្តយន្តការវិនិយោគ និងទម្រង់វិនិយោគ TOD ការកេងប្រវ័ញ្ចដីនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងទីក្រុង... ដើម្បីបង្កើតធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ។

ប្រភព