នៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានរកឃើញភ្លាម អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះរបស់ Japan Airlines ចំនួន 9 នាក់បានស្នើឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នារក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ ជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកយន្តហោះ និងបើកទ្វារសង្គ្រោះបន្ទាន់យ៉ាងសកម្មដើម្បីជម្លៀសអ្នកដំណើរ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Japan Airlines កាលពីថ្ងៃទី 3 ខែមករា បានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅខាងក្នុងយន្តហោះ Airbus A350 បន្ទាប់ពីវាបានបុកជាមួយយន្តហោះល្បាតឆ្មាំសមុទ្រនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Haneda ក្នុងទីក្រុងតូក្យូមួយថ្ងៃមុន។ យន្តហោះ A350 កំពុងរៀបចំចុះចត បន្ទាប់ពីហោះហើរចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន New Chitose ក្នុងទីក្រុង Hokkaido ភាគខាងជើងប្រទេសជប៉ុន។
យោងតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Japan Airlines បានឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីបុកគ្នា យន្តហោះ A350 បានរអិលតាមបណ្តោយផ្លូវរត់ប្រហែលមួយគីឡូម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មកបានឈប់។ អ្នកបើកយន្តហោះនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះមិនបានកត់សម្គាល់ភ្លើងទេ ប៉ុន្តែអ្នកបម្រើលើយន្តហោះបានសម្គាល់ឃើញថា យន្តហោះកំពុងឆេះ។
នៅពេលនេះ ផ្សែងហុយហុយពេញកាប៊ីន អ្នកដំណើរខ្លះបង្ហាញសញ្ញាភ័យស្លន់ស្លោ ស្រែកហៅរកជំនួយ។ អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះចំនួនប្រាំបួននាក់បានស្នើឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នារក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ ដោយណែនាំពួកគេឱ្យអង្គុយលើគ្រែ ប្រើរបាំងមុខ ឬកន្សែងបង់កបិទច្រមុះ និងមាត់ ហើយអំពាវនាវឱ្យមានការសហការ ខណៈកំពុងរង់ចាំយន្តហោះមកឈប់ទាំងស្រុង។
ពេលដែលអ្នកដំណើររត់គេចពីការធ្លាក់យន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះ Haneda កាលពីថ្ងៃទី២ ខែមករា។ វីដេអូ៖ X, ANN
បន្ទាប់មកប្រធានអ្នកបម្រើលើយន្តហោះបានហៅចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះដោយប្រកាសថាយន្តហោះបានឆេះ ហើយអ្នកដំណើរចាំបាច់ត្រូវជម្លៀសចេញជាបន្ទាន់។ យោងតាមនីតិវិធី អ្នកបម្រើលើយន្តហោះត្រូវការការអនុញ្ញាតពីអ្នកបើកយន្តហោះ មុនពេលបើកច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។
A350 មានច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួនប្រាំបីនៅផ្នែកទាំងពីរនៃតួយន្តហោះ ហើយការជម្លៀសចាប់ផ្តើមពីច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ពីរនៅផ្នែកខាងមុខនៃយន្តហោះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទ្វារចំនួនប្រាំក្នុងចំណោមប្រាំមួយ ដែលនៅសេសសល់នៅចំកណ្តាល និងផ្នែកខាងក្រោយនៃយន្តហោះ មិនមានសុវត្ថភាពក្នុងការរត់គេចខ្លួន ដោយសារតែភ្លើងឆេះនោះ បន្សល់ទុកតែទ្វារមួយនៅផ្នែកខាងក្រោយខាងឆ្វេង ដែលមិនមានភ្លើងឆេះ។
ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធ intercom ឥឡូវនេះបានធ្លាក់ចុះ ដូច្នេះអ្នកបម្រើលើយន្តហោះមិនអាចទទួលបានការយល់ព្រមពីអ្នកបើកបរឱ្យបើកវាបានទេ។ ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះបានបើកទ្វារនេះយ៉ាងសកម្ម និងបានបើកស្លាយសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដើម្បីឲ្យអ្នកដំណើរអាចរត់គេចបានយ៉ាងលឿន។
ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាស្របតាមនីតិវិធីជម្លៀសស្តង់ដារ ពីព្រោះក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន អ្នកបម្រើលើយន្តហោះអាចដំណើរការច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ភ្លាមៗ ហើយជម្លៀសដោយមិនរង់ចាំបញ្ជាពីប្រធានក្រុម ដើម្បីសន្សំពេលវេលា។
អ្នកដំណើរទាំងអស់បានធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ហើយបានផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនទៅកាន់ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងភាពមើលឃើញមានកម្រិត ដោយសារតែផ្សែងខ្មៅក្រាស់។ គ្មាននរណាម្នាក់ឈប់យកអីវ៉ាន់តាមខ្លួន ដែលអាចរារាំងដល់ការជម្លៀសចេញ។
ប្រធានក្រុមគឺជាមនុស្សចុងក្រោយដែលចាកចេញពីយន្តហោះនៅម៉ោង 18:05 នាទី ការជម្លៀសត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 18 នាទីបន្ទាប់ពីការចុះចត។ ក្រុមហ៊ុន Japan Airlines បាននិយាយថា មនុស្សទាំងអស់នៅលើយន្តហោះទាំង 379 នាក់មានសុវត្ថិភាព ហើយសមាជិកនាវិកតែងតែយកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ និងធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងដោយមិនរង់ចាំការណែនាំពីដី។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសជប៉ុនបាននិយាយថា នីតិវិធីជម្លៀសរបស់អាកាសចរណ៍ជប៉ុន "ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវ"។ អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិក៏បានសរសើរការឆ្លើយតបរបស់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះផងដែរ ដោយនិយាយថាភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេបានរួមចំណែកដល់អព្ភូតហេតុនេះ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បាននិយាយផងដែរថា មុនពេលបុកគ្នា អ្នកបើកយន្តហោះទាំងបីនៅលើយន្តហោះ A350 មិនបានឃើញយន្តហោះល្បាតឆ្មាំសមុទ្រកំពុងធ្វើដំណើរលើផ្លូវរត់នោះទេ ដូច្នេះពួកគេមិនបានគិតពីជម្រើសនៃការរំសាយការចុះចតនោះទេ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថាខ្លួនមិនទាន់អាចប្រាប់ពីមូលហេតុដែលអ្នកបើកយន្តហោះមិនឃើញយន្តហោះល្បាតនោះទេ។ អ្នកជំនាញខ្លះនិយាយថា យន្តហោះល្បាតនេះមានទំហំតូចណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្តហោះ A350 ដែលធ្វើឲ្យវាពិបាកក្នុងការរកឃើញនៅពេលយប់។ លើសពីនេះ ការរចនាស្លាបនៅពីលើតួយន្តហោះ ក៏បិទបាំងភ្លើងខាងក្នុងរបស់វាផងដែរ នៅពេលដែលអាកាសយានិក A350 មើលចុះពីខាងលើ។
ការបុកគ្នានេះក៏បានបណ្តាលឱ្យយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ឆេះដែរ ដោយបានសម្លាប់មនុស្ស៥នាក់នៅលើយន្តហោះ ។ អ្នកបើកយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ គឺជាអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតតែម្នាក់គត់ នៅពេលដែលគាត់បានរត់គេចខ្លួន។ យន្តហោះឆ្មាំឆ្នេរមួយគ្រឿងបានធ្លាក់ពេលដឹកសម្ភារៈសង្គ្រោះទៅកាន់តំបន់រងគ្រោះរញ្ជួយដីនៅភាគកណ្តាលប្រទេសជប៉ុន។
ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសជប៉ុនបានបើកការស៊ើបអង្កេតលើគ្រោះថ្នាក់កាលពីម្សិលមិញ។ ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតគ្រោងនឹងសាកសួរប្រធានក្រុមនៃយន្តហោះទាំងពីរ។
យន្តហោះ A350 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Japan Airlines បានឆេះនៅលើផ្លូវរត់នៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Haneda ក្នុងទីក្រុងតូក្យូ បន្ទាប់ពីបានបុកគ្នាកាលពីថ្ងៃទី 2 ខែមករា។ រូបថត៖ AFP
Takuya Fujiwara មន្ត្រីនៅក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសជប៉ុន បានបញ្ជាក់ថា A350 ត្រូវបានសម្អាតដោយការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដល់ដី។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានចេញផ្សាយខ្សែអាត់សំឡេងនៃការទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងអ្នកបើកយន្តហោះ ដែលបង្ហាញថាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចុះចត ហើយយន្តហោះល្បាតត្រូវបានស្នើសុំឱ្យផ្លាស់ទីទៅទីតាំងកាន់ក្បែរផ្លូវរត់។
យោងតាមការថតនោះ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានប្រកាសថា យន្តហោះល្បាតនឹងហោះចេញមុនគេ ហើយបានសុំឱ្យយន្តហោះផ្លាស់ទីទៅចំណតរង់ចាំនៅជិតផ្លូវរត់នៅទីតាំង C5 ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រធានក្រុមគឺ Major Genki Miyamoto អាយុ 39 ឆ្នាំហាក់ដូចជាមានការយល់ច្រឡំនូវការណែនាំរបស់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដើម្បីផ្លាស់ទីទៅចំណុច C5 នៅលើផ្លូវរត់។ មន្ត្រីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលជប៉ុន បាននិយាយថា ការថតវីដេអូនេះ បង្ហាញថា យន្តហោះឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ មិនត្រូវបានជម្រះ ដើម្បីហោះចេញ មុនពេលគ្រោះថ្នាក់។
Huyen Le (យោងតាម NHK , AFP )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)