រដ្ឋមន្ត្រីបានឆ្លើយសំណួរប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវ ដោយមិនមានការគេចវេស និងស្របតាមការពិត។

សម័យប្រជុំសួរដេញដោលរបស់តំណាងរាស្រ្ត និងចំលើយរបស់រដ្ឋមន្ត្រី មិនគេចវេស ទទួលខុសត្រូវ ជិតការពិត ផ្តោតលើបញ្ហាក្តៅគគុក ដែលម្ចាស់ឆ្នោតទូទាំងប្រទេសចាប់អារម្មណ៍។ ប្រធានដឹកនាំ និងដឹកនាំតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ បត់បែន និងកែសម្រួលការយកចិត្តទុកដាក់ត្រឹមត្រូវ និងចំណុចសំខាន់ៗក្នុងគ្រប់ស្ថានការណ៍... នេះជាការអត្ថាធិប្បាយទូទៅរបស់អ្នកបោះឆ្នោតទីក្រុង Hai Phong បន្ទាប់ពីបន្ទាប់ពីសម័យប្រជុំលើកទី ៥ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៥ នៅព្រឹកថ្ងៃទី ៨ ខែមិថុនា។

ដោយយល់ស្របនឹងសំណួរ និងការវាយតម្លៃរបស់គណៈប្រតិភូមួយចំនួនទាក់ទងនឹងវិស័យភស្តុភារ និងចម្លើយផ្ទាល់របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang លោក Phan Dinh Toan អនុបណ្ឌិតសេដ្ឋកិច្ចស្រុក Ngo Quyen បាននិយាយថា ចំណុចលេចធ្លោនៃឧស្សាហកម្មសេវាកម្មភ័ស្តុភាររបស់វៀតណាមនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺការចំណាយខ្ពស់បើធៀបនឹងមធ្យមភាគពិភពលោក។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារមិនទាន់មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅឡើយ ការប្រកួតប្រជែងមានកម្រិត ខ្វះមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធជាច្រើនមិនគ្រប់គ្រាន់។

Hai Phong ដែលមានសក្តានុភាពជាច្រើន គុណសម្បត្តិអំណោយផល មជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេសតែងតែជាតំបន់ឈានមុខគេមួយក្នុងប្រទេសក្នុងវិស័យភស្តុភារ។ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាភស្តុភារកំពុងដំណើរការ និងបានរួមចំណែកជាវិជ្ជមានដំបូងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម ការនាំចូល-នាំចេញរបស់ទីក្រុង Hai Phong។

ទិដ្ឋភាពនៃសម័យសួរសំណួរ។ រូបថត៖ An Dang/VNA

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត “បញ្ហារាំងស្ទះ” ក៏ជាការលំបាកជាក់ស្តែងផងដែរ ដែលអាជីវកម្មបានបង្កឡើងសម្រាប់ទីក្រុង Hai Phong ជាពិសេស និងសម្រាប់មូលដ្ឋានទូទៅ ដោយទាមទារឱ្យមានគោលនយោបាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រជាក់លាក់ ដើម្បីប្រមើលមើលនិន្នាការនៃការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិទំនើប។

យោងតាមលោក Phan Dinh Toan សកម្មភាពភស្តុភារកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងរួមវិភាគទានជាវិជ្ជមានដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនិយាយរួម និងវៀតណាម ជាពិសេស ... ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មភស្តុភារ មូលដ្ឋាននានាត្រូវផ្តល់អនុសាសន៍ជូនរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលដើម្បីសិក្សា ពិចារណា និងអនុញ្ញាតឱ្យមានយន្តការបត់បែនក្នុងការកំណត់ការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគ ជាពិសេសហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (រយៈពេលជួលដី ការបង់ពន្ធលើទីតាំង ប្រាក់កម្ចី)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេវាភស្តុភារ និងអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារធំៗក្នុងតំបន់។ ពិនិត្យមើលផែនការនៃឃ្លាំងវិមជ្ឈការតូច ICD និងដេប៉ូដែលខ្ជះខ្ជាយទំហំ និងបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ បង្កើតការប្រកួតប្រជែងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់សុខភាព។

រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបន្តពង្រឹងការតភ្ជាប់ អភិវឌ្ឍរបៀបដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសមហេតុផល និងពង្រីកសេវាដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារពហុមធ្យោបាយជាអតិបរមា។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការតភ្ជាប់ផ្លូវទឹកក្នុងទឹកជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការវិនិយោគលើការកសាងកំពង់ផែផ្លូវទឹកសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ដល់កំពង់ផែក្នុងដែនទឹកនៃកំពង់ផែសមុទ្រ និងស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធផ្លូវដែកតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងកំពង់ផែ។ រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំមូលដ្ឋាន និងសហគ្រាសដើម្បីលើកកំពស់គុណភាពធនធានមនុស្សក្នុងសកម្មភាពភស្តុភារ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ធនធានមនុស្សបម្រើដល់វិស័យភស្តុភារក្នុងមូលដ្ឋាននៅមានកង្វះខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងមិនមានឯកសណ្ឋាន ដូច្នេះស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស និងវិនិយោគលើវិស័យសិក្សានេះ។ ដើម្បីអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺទាក់ទាញសិស្សដែលមានសមត្ថភាពដែលមានពិន្ទុចូលខ្ពស់ទៅកាន់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារ។

ទាក់ទិននឹងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន លោក Luu Thanh Dong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Hai Phong Metal បានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងចេញនូវឯកសារ អនុក្រឹត្យ និងសារាចរជាច្រើន ដើម្បីដឹកនាំ និងណែនាំដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពនានា ដើម្បីពង្រឹងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពទូទៅនៅក្នុងមូលដ្ឋានគឺកង្វះការប្រកួតប្រជែងដែលមានសុខភាពល្អក្នុងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ អាជ្ញាធរនៅមិនទាន់ទប់ស្កាត់បានទាំងស្រុងនូវបញ្ហាការខកខានធ្វើដំណើរ និងរថយន្តខុសច្បាប់។

នៅតំបន់ស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Thuong Ly (ស្រុក Hong Bang ខេត្ត Hai Phong) ស្ថានភាព "ឡានក្រុង និងស្ថានីយ៍ខុសច្បាប់" មិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុងនោះទេ។ ក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍ - ប៉ូលីសទីក្រុង Hai Phong អធិការដ្ឋានចរាចរណ៍ - នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Hai Phong បន្តចុះល្បាតនិងដោះស្រាយ។ ទោះជាយ៉ាងណា នៅពេលដែលគ្មានអាជ្ញាធរនោះ "យានយន្តខុសច្បាប់" រថយន្តកិច្ចសន្យាក្លែងក្លាយ និង "ស្ថានីយខុសច្បាប់" បានកើតមានឡើងវិញ។ ការប្រកួតប្រជែងអយុត្តិធម៌នេះបានបង្កការលំបាក និងខាតបង់ក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់សហគ្រាសដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Thuong Ly ក៏ដូចជាស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។

ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុង Hai Phong ក៏សម្រេចផ្អាកប្រតិបត្តិការផ្លូវ និងដកហូតផ្លាកសញ្ញាយានជំនិះរបស់យានជំនិះមួយចំនួន ដោយសារល្មើសនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនយានយន្តលើផ្លូវថេររយៈពេល ៦០ថ្ងៃជាប់គ្នា... ជាមួយគ្នានេះ រៀបចំការពិនិត្យឡើងវិញ និងកែតម្រូវការគ្រប់គ្រងនាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងកែសម្រួលផែនការអាជីវកម្មឱ្យសមស្រប។ ប្រសិនបើមានតម្រូវការបន្តដំណើរការផ្លូវ និងប្រើប្រាស់យានជំនិះ ដើម្បីចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន អង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវបំពេញបែបបទចុះបញ្ជីប្រតិបត្តិការផ្លូវតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រិត្យលេខ ១០/២០២០/ND-CP និងចេញផ្លាកសញ្ញាឡើងវិញតាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ ៨ មាត្រា ១ នៃក្រិត្យលេខ ៤៧/២០២២/គ.ជ.ប. ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងទាំងសងខាង មិនដំណើរការនីតិវិធីសម្រាប់យានជំនិះចូល និងចេញពីស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង សម្រាប់ពេលវេលាកំណត់ និងយានជំនិះដែលត្រូវផ្អាកប្រតិបត្តិការលើផ្លូវខាងលើ…

ដើម្បីជម្នះការខ្វះខាតជាបណ្តើរៗក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថយន្តកិច្ចសន្យា និងដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវស្ថានការណ៍ “រថយន្តខុសច្បាប់ និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង” លោក Luu Thanh Dong បានស្នើឱ្យរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានបទប្បញ្ញត្តិ និងទណ្ឌកម្មរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដោះស្រាយការបំពាន។ មូលដ្ឋាន វិស័យពាក់ព័ន្ធ និងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន; សម្រេចដកហូតផ្លាកសញ្ញាយានជំនិះ និងផ្អាកប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មគ្មានគុណភាព ដែលមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក៏ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិទូទៅនៃមូលដ្ឋាននីមួយៗ។

នេះបើតាមកាសែត VNA/Tin Tuc

ប្រភពតំណ