លុបបំបាត់បទប្បញ្ញត្តិដែលភ្លើងរថយន្តត្រូវតែជាប្រភេទដើមដែលត្រូវចុះបញ្ជី។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចេញសារាចរណែនាំលេខ ៤៣/២០២៣ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមសារាចរណែនាំលេខ ៨៥/២០១៤ ស្តីពីការគ្រប់គ្រងការជួសជុលយានយន្តតាមដងផ្លូវ។ សារាចរលេខ ៤៣ ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤។

សារាចរណែនាំលេខ ៨៥ ចែងថា ប្រសិនបើរថយន្ត និងយានជំនិះទូទៅមានការកែប្រែដែលត្រូវជួសជុលឡើងវិញ ឯកសាររចនាជួសជុលត្រូវរៀបចំ អនុម័ត និងទទួលយកដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច មុននឹងចេញវិញ្ញាបនបត្រជួសជុលដើម្បីឱ្យម្ចាស់យានយន្តអនុវត្តនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យ និងចុះបញ្ជីស្លាកលេខ។

ក្នុងករណីដែលម្ចាស់យានជំនិះផ្លាស់ប្តូរភ្លើង ក្រឡាភ្លើង វិទ្យុសកម្ម ឬដំឡើងគ្រឿងបន្ថែមដែលមិនមែនជាប្រភេទយានជំនិះត្រឹមត្រូវ ផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធ រូបរាង ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃផ្នែក ឬទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធ ឬការផ្គុំរថយន្ត ការត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវបដិសេធ។ ព្រោះនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការកែប្រែរថយន្ត។

នេះក៏ជាមូលហេតុដែលទើបមានម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនមិនអាចចុះបញ្ជីយានយន្តបានដោយសារតែ… ភ្លើងខុស។ អាស្រ័យហេតុនេះ យានជំនិះដែលមិនប្រើប្រាស់ភ្លើងប្រភេទត្រឹមត្រូវដូចមានចែងក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសដើម នឹងត្រូវចាត់ទុកជាខូចគុណភាព ឬខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

សារាចរលេខ ៤៣ មានបទប្បញ្ញត្តិដែលបានកែប្រែជាច្រើន។ ជាពិសេសក្នុងករណីយានយន្តដែលផ្លាស់ប្តូរតែផ្នែកខាងក្នុង និងផាសុកភាព ប៉ុន្តែមិនមែនទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពទេ វាមិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានការកែប្រែនោះទេ។ ករណីទាំងនេះរួមមានៈ

ការផ្លាស់ប្តូរទ្វារបន្ទប់អ្នកដំណើរ (មិនរាប់បញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងទំហំទ្វារ)។

ផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធកុងតឺន័រដឹកទំនិញមួយចំនួនដូចជា៖ បិទត្រា ឬផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធទ្វារកុងតឺន័រដឹកទំនិញ; ជំនួសសន្លឹក corrugated ផ្ទះល្វែងជាមួយ corrugated ឬច្រាសមកវិញ។

ស៊ុមដំបូលបន្ថែមនៃយានជំនិះដែលគ្របដណ្តប់មិនបង្កើនកម្ពស់នៃគ្រែដឹកទំនិញ; ដំឡើងឬដោះគម្របធូលីសម្រាប់គ្រែដឹកទំនិញរបស់ឡានដឹកទំនិញ។

ដំឡើង ជំនួស ឬដោះគម្របសម្រាប់បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ និងអីវ៉ាន់របស់រថយន្ត PICKUP (រថយន្តភីកអាប់) ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរទំហំគ្រែដឹកទំនិញ និងទំហំទាំងមូលរបស់រថយន្ត។

រថយន្តបំពាក់ដោយភ្លើងអ័ព្ទដាច់ដោយឡែក។

យានជំនិះដែលមានភ្លើងប្តូរត្រឹមត្រូវ មិនត្រូវការប្រភេទត្រឹមត្រូវ នឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យ។ (រូបភាព)

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចុះឈ្មោះវៀតណាមកត់សម្គាល់ថាការជំនួសភ្លើងខាងមុខត្រូវតែធានានូវគោលការណ៍ដូចខាងក្រោមៈ ភ្លើងជំនួសត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជាក់ដើម្បីអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។ ដំឡើងភ្លើងដោយមិនចាំបាច់កាត់ ខួង ផ្សារ... តួរថយន្ត។

លើសពីនេះទៀតជាមួយនឹងរថយន្តដែលផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួននៃរាងកាយដូចជា: ក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ, spoiler; ការដំឡើងកហ្ចក់បន្ថែមលើកាប៊ីនឡាន ជំហាន បំពង់ផ្សែង ខ្សែក្រវាត់តុបតែងសម្រាប់ចង្កៀងមុខ និងភ្លើងសញ្ញាដោយមិនផ្លាស់ប្តូរវិមាត្រខាងក្រៅរបស់រថយន្ត មិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការកែប្រែយានយន្តឡើយ។

ជាការកត់សម្គាល់ រាល់ករណីខាងលើនេះ នៅតែស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យ សុវត្ថិភាព បច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន ចំពោះយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ និងត្រាត្រួតពិនិត្យ។

មូលហេតុដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូន “បញ្ចេញ” នូវបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនខាងលើ គឺដោយសារតែសារាចរណែនាំលេខ ៨៥ ដែលគ្រប់គ្រងការជួសជុលយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ ដែលចេញក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ មានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន ហើយមិនសមស្របទៅនឹងការពិត។

ដូច្នេះ ក្រសួងធ្វើវិសោធនកម្មសារាចរដើម្បីបញ្ជាក់ពីបទប្បញ្ញត្តិលើអ្វីដែលចាត់ទុកថាជាការកែប្រែយានយន្ត។ អនុញ្ញាតឱ្យពង្រីកករណីជួសជុលដោយមិនចាំបាច់មានឯកសាររចនា ដើម្បីសម្រួលដល់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម; បទប្បញ្ញត្តិចែងថាការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនទាក់ទងនឹងផ្នែកខាងក្នុង និងផាសុកភាព ដែលមិនទាក់ទងទៅនឹងសុវត្ថិភាព មិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការកែប្រែរថយន្តទេ។

* ដោយយល់ស្របនឹងវិសោធនកម្មក្នុងសារាចរលេខ ៤៣ លោកបណ្ឌិត។ លោក ឃួង គឹមតាវ (អតីតអនុប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក) មានប្រសាសន៍ថា ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺទាន់ពេលវេលា ស្របតាមនិន្នាការទូទៅនៃប្រទេសផ្សេងៗ ក៏ដូចជាការពិត។

ដោយសារតែអ្នកផលិតតែងតែស្វែងរកការកែលម្អផលិតផលរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ រថយន្តចាស់ៗមួយចំនួនដែលផលិតកាលពី 5-10 ឆ្នាំមុន ពេលខ្លះមិនអាចស្វែងរកឧបករណ៍ជំនួសបានទេ រួមទាំងភ្លើងប្រភេទត្រឹមត្រូវ និងលក្ខណៈដើម។

* ការប្រើប្រាស់រថយន្តភីកអាប់ Hilux អស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំមកហើយ លោក Nguyen Van Manh (Gia Lam ទីក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថា រាល់ពេលដែលគាត់ទៅត្រួតពិនិត្យរថយន្ត គាត់តែងតែទៅហាងកែសម្ផស្ស ដើម្បីជួលគម្របសម្រាប់គ្របកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ខាងក្រោយ។ លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំដឹងថា នោះគ្រាន់តែជាវិធីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែធ្វើ។ ពេលខ្ញុំទិញរថយន្តនោះ វាមិនមានគម្របដឹកទំនិញទេ ដូច្នេះខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់ ព្រោះចាប់ពីពេលនេះតទៅ ខ្ញុំអាចទៅពិនិត្យដោយភាពសុខសាន្ត។

ប្រភព