ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជូនដំណឹងអំពីការពង្រីកគម្រោងសាកល្បងប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន

Cát biển từ Sóc Trăng được thí điểm đắp nền đường tại cao tốc Hậu Giang - Cà Mau - Ảnh: PMU Mỹ Thuận — ខ្សាច់សមុទ្រពី Soc Trang កំពុងត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Hau Giang - Ca Mau - រូបថត៖ PMU My Thuan

នៅរសៀលថ្ងៃទី២៨ មិថុនា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានស្តីពីការពង្រីកការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន។

បច្ចុប្បន្ន តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជា៖ Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, An Huu - Cao Lanh និងគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀត។

តម្រូវការសរុបសម្រាប់សម្ភារៈបំពេញខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងគឺប្រហែល 50 លាន m³ ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធនធានខ្សាច់ទន្លេ និងសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចនៅតែមិនអាចបំពេញតម្រូវការ និងដំណើរការសំណង់បាន បើទោះបីជាមានការអនុវត្តយន្តការពិសេសក្នុងការជីកយករ៉ែក៏ដោយ។ រហូតមកដល់ពេលនេះមានតែប្រហែល ៣៧ លានម៉ែតគូបប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណ។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពខាងលើ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ឲ្យសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយសម្ភារៈជំនួស រួមទាំងការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈធ្វើផ្លូវនៅតំបន់សមស្រប។

ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាកល្បងជាប្រព័ន្ធ ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ប្រកបដោយវិទ្យាសាស្រ្ត និងប្រកបដោយគោលបំណងលើផ្នែក DT.978 នៃផ្លូវហាយវេ Hau Giang - Ca Mau។

លទ្ធផលសាកល្បងបង្ហាញថា សូចនាកររូបវ័ន្ត និងមេកានិកត្រូវនឹងស្តង់ដារសម្រាប់សម្ភារសំណង់ផ្លូវថ្នល់។ ការងារសាងសង់ខ្សាច់សមុទ្រត្រូវបានអនុវត្តស្រដៀងនឹងខ្សាច់ទន្លេ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ មិនមានសញ្ញានៃការកើនឡើងនៃជាតិប្រៃនៅក្នុងបរិស្ថានជុំវិញនោះទេ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឲ្យបន្តរៀបចំការសាងសង់ពង្រីកសាកល្បង។

នាថ្ងៃទី ២១ មិថុនា ខេត្ត Soc Trang បានចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់អំពីតំបន់ សមត្ថភាព បរិមាណ មធ្យោបាយឧបករណ៍ ផែនការ និងការការពារបរិស្ថានក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់រួម ដើម្បីបម្រើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ (តំបន់ B1.1 និង B1.2)។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការប្រគល់សិទ្ធិប្រើប្រាស់តំបន់សមុទ្រនៃខេត្ត Soc Trang ដល់អង្គភាពសំណង់ធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់សមុទ្រ បម្រើការកសាងគម្រោង Hau Giang – Ca Mau។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា អ្នកម៉ៅការនឹងរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ច ហើយរំពឹងថានឹងសាកល្បងការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា។ ពិសេសវិសាលភាពសាងសង់សាកល្បងគឺជ្រើសរើសចាប់ពីគ.ម 81+000 ដល់ចុងផ្លូវធំនៅ Km126+223 និងពី Km 6+522 ដល់ Km16+510 នៃគ.ម.

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា "ការសាកល្បងការពង្រីកការសាងសង់លើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅបូព៌ា គឺជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់វាយតម្លៃ និងពង្រីកវិសាលភាពនៃការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈសម្រាប់ធ្វើផ្លូវសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់"។

គោលដៅគឺចង់ឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង៣.០០០គីឡូម៉ែត្រដាក់ឱ្យដំណើរការទូទាំងប្រទេសត្រឹមឆ្នាំ២០២៥។

ការអនុវត្តរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ តាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ តាំងពីដើមអាណត្តិមក រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានយកចិត្តទុកដាក់ ផ្តោតសំខាន់លើធនធានអាទិភាព និងបានចេញនូវយន្តការជាក់លាក់ជាច្រើន ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ ជាពិសេសប្រទេសទាំងមូល។

អាទិភាពគឺត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយនឹងគោលដៅថានៅឆ្នាំ 2025 ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានដំណើរការជាមូលដ្ឋានប្រហែល 3,000 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងការបញ្ចប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត - ខាងត្បូងផងដែរ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm