អ្នកទេសចរ "ឈឺក្បាល"
នៅដើមខែសីហា នៅឯកន្លែងទេសចរណ៍ Trieu Trang រថយន្ត "ហួសសម័យ" រាប់សិបគ្រឿងបានកែប្រែម៉ាស៊ីន និងការរចនា ដោយប្រែក្លាយវាទៅជាយានជំនិះបិទផ្លូវ ដើម្បីដឹកអ្នកទេសចរជុំវិញដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។
“បន្ទាប់ពីចំណាយប្រាក់ 800,000 ដុង មនុស្ស 8 នាក់ក្នុងគ្រួសាររបស់ខ្ញុំបានជិះរថយន្តដើម្បីរុករកខ្សាច់។ ដោយសារតែគ្មានកៅអី គ្រួសារដែលមានគ្នាបួននាក់ត្រូវអង្គុយនៅខាងក្រោយរថយន្ត។ អត់ខ្សែក្រវាត់អត់ការពារ ឡានដឹកមនុស្សច្រើននាក់បើកលឿនទៅមុខញ័រយ៉ាងខ្លាំង។ ក្បាលប្តីខ្ញុំចៃដន្យប៉ះគល់ឈើ ហើយមានស្នាមជាំ។ នេះជាបទពិសោធន៍ដ៏អាក្រក់មួយ ហើយខ្ញុំនឹងមិនចូលរួមទៀតទេ»។ អ្នកស្រី Le Thuy Nhi (អ្នកទេសចរមកពីទីក្រុងហូជីមិញ)។
ជាមួយនឹងមុខងឿងឆ្ងល់ លោក Le Van Tho (អ្នកទេសចរមកពីខេត្ត Dong Nai) នៅតែមិនអាចមានសណ្តាប់ធ្នាប់ឡើងវិញបន្ទាប់ពីបានចូលរួមក្នុងសេវាកម្មរថយន្តបិទផ្លូវនៅលើវាលខ្សាច់នៅឯកន្លែងទេសចរណ៍ U&Me ។ “ពេលយើងឡើងឡាន យើងមិនត្រូវបានគេផ្តល់ឧបករណ៍ការពារណាមួយទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងលឿនណាស់ ខ្ញុំគ្រាន់តែចាំថាមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំត្រូវបានគេបោះចេញពីឡាន ហើយអ្នកបើកបរគ្រាន់តែបន្តបើកបរឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់ដ៏ជ្រៅ។ លោក Tho បានរំឭកថា៖ «វាមិននឹកស្មានដល់ថា តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើរថយន្តបានក្រឡាប់នៅកណ្តាលវាលខ្សាច់ដ៏រអិល»។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មានគ្រឹះស្ថានទេសចរណ៍នៅទីនេះ ដែលសុខចិត្តឱ្យអ្នកទេសចរបើករថយន្ត ATV ដោយខ្លួនឯង ដោយមិនខ្វល់ថាពួកគេមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ឬអត់នោះទេ។
យោងតាមការស្រាវជ្រាវ បច្ចុប្បន្ននេះមានអាជីវកម្មចំនួន 4 នៅក្នុងតំបន់ទេសភាព Bau Trang ដែលផ្តល់យានជំនិះបិទផ្លូវ ដើម្បីនាំភ្ញៀវទេសចរទៅទទួលយកបទពិសោធន៍ និងរុករកវាលខ្សាច់។ ជាក់ស្តែង នាពេលកន្លងមក មានករណីជាច្រើនដែលអ្នកទេសចរបានទទួលរងនូវផលវិបាកពីសេវាកម្មប្រភេទនេះ។ លើសពីនេះ បើតាមបុគ្គលិកមួយចំនួនដែលបម្រើការនៅរមណីយដ្ឋានទេសចរណ៍ Bau Trang បានឲ្យដឹងថា ដោយសារដីខ្សាច់មានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងរអិល ទើបរថយន្តក្រឡាប់កើតឡើងជាញឹកញាប់ ឬភ្ញៀវទេសចរត្រូវបណ្តេញចេញពីយានជំនិះ ប្រសិនបើពួកគេមិនកាន់តឹង។
ការគ្រប់គ្រងរលុង?
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់ទេសចរណ៍ Bau Trang បច្ចុប្បន្នអាជីវកម្មសេវាកម្មរថយន្តទេសចរណ៍ទាំងបួនមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសេវាកម្មប្រភេទនេះ និងមិនមានវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន។ យោងតាមស្ថិតិ ចំនួនយានយន្តបិទផ្លូវសរុបដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ទេសភាព Bau Trang មានជិត ២០០ គ្រឿង ក្នុងនោះជាង ៨០ គ្រឿងជារថយន្ត ATV និងនៅសល់ជារថយន្ត។ យានជំនិះក្រៅផ្លូវភាគច្រើនហួសកំណត់ និងមិនបានចុះបញ្ជី។ ម្ចាស់ទិញរថយន្តចាស់ៗ បន្ទាប់មក "ជួសជុល" ម៉ាស៊ីន និងបំប្លែងសាកសពដើម្បីដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរ។
លោក Ngo Truong Tho ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់ទេសចរណ៍ Bau Trang មានប្រសាសន៍ថា៖ “ទេសចរណ៍យានយន្តក្រៅផ្លូវបច្ចុប្បន្នមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ដំណើរការលើវាលខ្សាច់ទេ ហើយការដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរតាមគ្រឹះស្ថាននានានៅតែធ្វើឡើងដោយឯកឯង។ យានជំនិះក្រៅផ្លូវភាគច្រើននៅក្នុងអាជីវកម្មទេសចរណ៍មិនមានឯកសារទេ ហើយត្រូវបាន "កែប្រែ" ទៅជាល្បឿនលឿន ដើម្បីអាចរត់លើវាលខ្សាច់បាន។
ជាមួយគ្នានេះ លោក Huynh Ngoc Thanh អនុប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Binh Thuan មានប្រសាសន៍ថា ដោយសារយានជំនិះប្រភេទនេះ ដំណើរការតែក្នុងតំបន់ទេសភាព និងមិនបើកបរលើដងផ្លូវ ទើបអង្គភាពមិនគ្រប់គ្រង និងមិនអាចអនុវត្តការផាកពិន័យលើវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែកបានទេ ព្រោះមិនស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ។
ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងកង្វះខាតក្នុងការគ្រប់គ្រងសេវាយានជំនិះបិទផ្លូវនៅទីតាំងទេសភាព Bau Trang នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Bac Binh បានសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងមន្ទីរវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ខេត្ត Binh Thuan ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីនាំសកម្មភាពអាជីវកម្មនេះឲ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់ និងស្របតាមបទបញ្ញត្តិ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមិនទាន់មានលទ្ធផលអ្វីនៅឡើយ។
ក្នុងឆ្នាំ 2019 ក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍បានចេញសេចក្តីសម្រេចទទួលស្គាល់ទេសភាព Bau Trang ជាវត្ថុបុរាណជាតិ។ អគារទេសភាព Bau Trang ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមដោយផ្នែកមុខងារ ដើម្បីដាក់តំបន់ការពារដែលមានផ្ទៃដីសរុបជិត 372 ហិកតា។ យោងតាមលោកបណ្ឌិត Dinh Kiem អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងធនធានមនុស្ស សាកលវិទ្យាល័យការងារ និងសង្គមកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ (សាខាទី២) ទីក្រុង Bau Trang គឺជាប្រជាជនធម្មជាតិដែលងាយរងគ្រោះដោយធម្មជាតិ និងមនុស្ស។ អាស្រ័យហេតុនេះ មូលដ្ឋានត្រូវគ្រប់គ្រងឱ្យបានដិតដល់ និងមានគោលនយោបាយជាក់លាក់បន្ថែមទៀត ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងតាមដាន ធ្វើយ៉ាងណាឱ្យការកេងប្រវ័ញ្ចលើផ្លូវត្រូវ និងនិរន្តរភាព។
ង្វៀន ទៀន
![[រូបថត] នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ធ្វើជាអធិបតីសន្និសីទរដ្ឋាភិបាលជាមួយតំបន់នានាអំពីកំណើនសេដ្ឋកិច្ច](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Kommentar (0)