AI គ្រប់គ្រងបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនធំបំផុតរបស់ពិភពលោក

ប្រទេសចិនកំពុងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ AI ដើម្បីដំណើរការទិន្នន័យដ៏ច្រើនក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដោយជួយជូនដំណឹងដល់ក្រុមថែទាំផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។

រថភ្លើងល្បឿនលឿនបានចតនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលយកពីខាងលើ។ រូបថត៖ ximushushu/iStock — រថភ្លើងល្បឿនលឿនបានចតនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលយកពីខាងលើ។ រូបថត៖ *ximushushu/iStock*

Interesting Engineering បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែមីនាថា ប្រទេសចិនកំពុងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃសិប្បនិម្មិត (AI) នៅក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង ដើម្បីដំណើរការ និងថែរក្សាបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរបស់ខ្លួន។

ជាមួយនឹងប្រវែងសរុបប្រហែល 45,000 គីឡូម៉ែត្រ ប្រទេសចិនមានបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនធំបំផុតនៅលើភពផែនដី។

ប្រព័ន្ធ AI ដំណើរការទិន្នន័យយ៉ាងច្រើននៅទូទាំងប្រទេសចិនក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ហើយអាចជូនដំណឹងដល់ក្រុមថែទាំអំពីស្ថានភាពមិនធម្មតាក្នុងរយៈពេល 40 នាទីជាមួយនឹងអត្រាភាពត្រឹមត្រូវរហូតដល់ 95% ។

លោក Liu Daoan វិស្វករជាន់ខ្ពស់នៅមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃក្រុមហ៊ុន China State Railway Group បានអធិប្បាយថាប្រព័ន្ធនេះដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ Daoan បាននិយាយនៅក្នុងការសិក្សាមួយដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីឧស្សាហកម្ម China Railway ថា "ប្រព័ន្ធជួយក្រុមនៅនឹងកន្លែងធ្វើការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ និងជួសជុលឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។

ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសចិន គឺជាផ្លូវរថភ្លើងលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោក ជាមួយនឹងល្បឿនប្រតិបត្តិការ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅឆ្នាំក្រោយ។ ប្រទេសនេះគ្រោងនឹងបន្តពង្រីកបណ្តាញផ្លូវដែករបស់ខ្លួនរហូតដល់គ្រប់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនជាង 500,000 ត្រូវបានតភ្ជាប់។

ជាមួយនឹង AI ចំនួននៃកំហុសផ្លូវតូចនៅលើខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសចិនបានថយចុះ 80% នៅក្នុងឆ្នាំមុន។ គ្មានខ្សែទាំងនេះត្រូវចេញការព្រមានអំពីការបន្ថយល្បឿនដោយសារបញ្ហាផ្លូវធ្ងន់ធ្ងរ។ ការស្រាវជ្រាវបានបង្ហាញថាទំហំនៃការផ្លាស់ទីលំនៅផ្លូវដែកដោយសារតែខ្យល់ខ្លាំងក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងផងដែរដោយសារ AI ។

បណ្តាញផ្លូវដែករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន ជាមួយនឹងការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពជាប្រចាំ។ ក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចំនួនជាមធ្យមនៃការធ្លាក់ផ្លូវមានលើសពី 2,800 ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ជាងមួយទស្សវត្សមុន ប្រទេសដូចជាអាល្លឺម៉ង់ និងស្វីសបានទទួលស្គាល់ជាលើកដំបូងនូវសក្តានុពលនៃការអនុវត្ត AI ទៅនឹងការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែក។ អ្នកទាំងពីរកំពុងព្យាយាមប្រើ AI ដើម្បីកែលម្អបណ្តាញផ្លូវដែករបស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បណ្តាញនៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះមានទំហំតូចជាងនៅក្នុងប្រទេសចិន។

ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលប្រព័ន្ធ AI អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចិនត្រូវប្រមូលទិន្នន័យឆៅយ៉ាងច្រើន។ ពួកគេបានយកទិន្នន័យពីកំណត់ត្រានៃចលនារាងកាយរបស់រថភ្លើង តាមដានការរំញ័រ តម្លៃទម្រង់រលក និងកំណត់ត្រាឧតុនិយម។ កន្លងមក មជ្ឈមណ្ឌលថែទាំបានចេញការព្រមានម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ឥឡូវនេះ សូមអរគុណដល់ AI របាយការណ៍ត្រូវបានចេញផ្សាយជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

Thu Thao (យោងទៅតាម វិស្វកម្មគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ )

ប្រភពតំណ